viernes, diciembre 9, 2022

Sherco-Scorpa 2023 con llanta de 19″ ¿error o cambio de reglamento FIM?

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    • #338487
      Juanjo-SrB
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      Pues me ha llamado la atención el cuadro de características técnicas de Sherco y Scorpa 2023. En ambas de indica que se utiliza llanta de 21 pulgadas delante y de 19 pulgadas detrás. Sospecho que es un error puesto que siempre han estado limitadas a 18 por la FIM y, de haberse cambiado el límite hasta 19 pulgadas, lo lógico sería que todos los fabricantes hubiesen adoptado esta medida de 19, algo que no ha sucedido.

      Estaría bien confirmarlo oficialmente.

      Recuerdo cuando Ossa, en la época de la TR80 con Mario Borrás como Ingeniero (creo recordar) probaron con muchísimo éxito las llantas de 23 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás.

      Saludos

      • Este debate fue modificado hace 2 meses, 1 semana por Juanjo-SrB.
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    • #338599
      Juanjo-SrB
      Participante
      • Total:3986
      • 8 veces campeón del mundo
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      Pues nada , he investigado un poco y lo aporto al foro:
      En el dosier de prensa oficial (3,8 GB de tamaño) entregado para la Sherco trial 2023 hay información incongruente:

      Las especificaciones técnicas en inglés hablan de 18″ (la correcta en mi opinión) mientras que esas mismas hojas de especificación en español, francés e italiano hablan de 19″ (creo que 3 errores flagrantes)

      La presentación (ppt) de novedades no habla del diámetro de llantas …. cuando las 19″ serían una evidente novedad.
      La excel en donde se relacionan y explican de manera exhaustiva todos los cambios tampoco hablan de la adopción de 19″.

      CONCLUSIÓN POR MI PARTE: ERROR en el dosier de prensa , concretamente en las fichas técnicas en español francés e italiano.

      Aviso a @todotrial por si considera oportuno comentar algo al respecto e incluso corregir los reportajes Sherco y Scorpa 2023.

      Un saludo

      • Esta respuesta fue modificada hace 2 meses, 1 semana por Juanjo-SrB.
    • #338602
      Todotrial
      Superadministrador
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      Hola Juanjo, evidentemente se trata de un error. Ningún fabricante de trial va a experimentar nunca con neumáticos / llantas de diferente medida a 21″ delante y 18″ detrás, en primer lugar porque está así reglamentado desde hace décadas convirtiéndose en un standard totalmente normalizado además de efectivo, por otro lado porque sería inviable que ninguna marca de neumáticos proporcionase una medida nueva, y más teniendo en cuenta que últimamente cuesta conseguir neumáticos de trial y que incluso se han llegado a oir rumores de que Michelín no está muy interesada en seguir con su fabricación dada la escasa venta que les proporciona, en comparación con todos sus otros productos.

    • #338617
      Juanjo-SrB
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      Visto, estamos de acuerdo en que es un evidente error. Lo curioso es que el dato figure correcto en la versión en inglés y erróneo en las versiones francesa, española e italiana …

      Cierto que con el escaso mercado del trial, sería difícil interesar a algún fabricante de neumáticos en fabricar cubiertas para llanta de 19″. Las de 18″ funcionan bien por supuesto …. pero las de 19″ funcionarían mejor, sin duda.

      Esta misma cuestión surgió hace al menos 15 años en el MX, que funcionaba hasta la fecha con los mismos estándares de 18″ y 21″ que se utilizaba en el trial y en general en toda moto de campo (trial, enduro, MX y trail offroad) y sin embargo cambió la trasera a 19″. Quizás la diferencia está en el tamaño mucho mayor del mercado de MX respecto al del trial, hecho que en su día inclinó a los fabricantes de cubiertas a fabricar nuevos moldes de cubiertas para esta nueva medida.

      Pero bueno, esta es otra discusión … medida de ruedas idónea para el trial (las actuales son adecuadas y buenas pero seguramente no son las mejores técnicamente). Pero bueno, ya nadie experimentará como hiciera Mario Borrás con Ossa porque ya todo fabricante asume que nadie le va a fabricar una cubierta para vender apenas unos miles de unidades …. economías de escala.

      Saludos y gracias por la respuesta.

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