sandrita-ktm dijo:

¡¡¡si!!! Ah!! Sandrita, no puedo ver ni una imagen!! y esta muuy largo escribir eso, podrias arreglarlo para ver esas fotos? ah! las Beta….
recive un abraso fuerte desde Mexico!! de un fanatico de las Beta !! y de mis amiogos y amigas trialeras!!

                                        locobeta:mrgreen:

Hola Sandrita, por fin la conseguiste, creia que habias abandonado. La moto tiene buena pinta y las Betas son muy duras, buena eleccion la cilindrada.
A que cansa?, con el tiempo y los callos de la mano lo notaras menos.:woohoo: De todos modos cuando cojas algo de vicio pidele a uno de los Petardos que te deje probar la suya (Creo que hay varios que tienen) mas modernas y veras el cambio.
Las presiones, yo le pongo 4/4.5 delante y 3/3.5 detras. Ah………. y buscate un casco abierto que con el de enduro se suda tela y no ves un pijo, Los Hebo Zone son baratos, en Motocard unos 80 €.
Para poner fotos mira este enlace:
http://todotrial.mforos.com/59927/2%5B….]-en-el-foro-actualizado-29-09-2009/
Te pongo yo dos:


Un saludo.

 
Ahí estan las otras fotos que había colgado =)
Ya se que tengo que comparme al menos el casco de trial, pero es que no he tenido tiempo de nada! Encima ahora según estan las cosas y la ktm, las carreras viene la navidad…en cuanto pueda me lo cojo si ;)
Lo que me cuesta un montón es arrancarla encima al tener el pedal en el lado izquierdo…pero al final arranca! jeje
Que mantenimiento me aconsejais? aparte de limpiar el filtro, engrasar la cadena demás—
Lo que si he notado es que al subir piedras y demás, cuando la moto está en el aire, la dirección se me mueve mucho, supongo que también tengo que acostumbrarme a que pesa menos y se mueve más cuando me muevo yo…pero es porque espero que no sea cosa dela suspensión, en fin como me recomendais que me incicie y demás…porque este finde he subido cosas pequeñitas que subo con la enduro sin problemas.

Si pesas entre 40 y 60kg ponle unos 300 detrás y 400 delante y cierra siempre la llave de la gasolina.
 
Salúd

gracias! lo de que se me vaya la dirección es normal? lo digo por problema mio no de la moto, no se..se que tengo que acostumbrarme! pero
tengo muvchas ganas de poder ir haciendo cosillas

Bienvenida al trial Sandrita, ya verás como aprendes rápido y te lo pasas genial. Lo de la dirección es normal si estás acostumbrada a una KTM enduro, como has podido comprobar, una trialera es mucho más sensible a los cambios de posición del cuerpo, al tacto del gas, al equilibrio de pesos, y todo esto que irás aprendiendo te servirá para la enduro.
La palanca de arranque además de ser corta tiene esa dificultad de estar a la izquierda, ya te acostumbrarás.
Importante que cambies de casco, botas y guantes por unos específicos de trial, el resto da igual.
Como mantenimiento, limpieza de filtro de aire y engrase de cadena muy frecuentes, uso de buen aceite 2T al 1,25%, vigilar y cambiar el aceite de motor, mantener la moto limpita, vigilar la tensión de la cadena y la presión de neumáticos y poco más.
Que la disfrutes!

Muchas gracias por la info, una cosa que me he dado cuenta: no se purgan las horquillas? es que en una de las horquillas tiene el regulador de la dureza de la
suspensión, y en el otro, como un «hueco»
Por lo demás creo que me queda todo claro ahora a emepzar a coger técnica
aunque no se muy bien por dónde empezar, miro videos y demás pero hay cosas q no se si haré jeje y subir esas
paredes.

Hola sandrita-ktm enorabuena por tu adquisicion se ve que es una moto dura,
con el tiempo empezaras a cojer equilibrio y a tener tacto con el gas y el embrague que es fundamental.
Un saludo.

hola sandra felicidades en cuanto tenga la moto areglada te doy un toque y montamos fijate lo divertido que es esto del trial que la de enduro llevo 2 meses sin tocarla aunque ya la tocare lo de la direcion es normal a mi tambien me pasaba en biketrial pero en las motos no porque ya aprendi en bici yo la verdad me he quedado asombrado de lo que he mejorado en 2 fines de semana ya me quedo parado completamente y me subo piedras a una rueda y salto, la gente dice que es por hacer biketrial pero yo creo que es mas bien echarle narices y hacerlo seguramente te caigas como yo pero es lo que hay si no empieza como la gente lo hace que es lentamente y ya veras como en un par de meses haces cosas que ni te imaginaste

Pues si cuando quieras quedamos Borja! ya sabes como contactar conmigo ;)

oye sandra es cosa mia o la moto tiene 2 depositos de gasolina es que en una foto tiene dos tapones y lo parece

Hola Sandrita-ktm!!
Enhorabuena por la moto!! Por fin eh? un amigo tiene una igual y le va de maravilla, para empezar es lo suyo asi no te lo piensas tanto si hay que soltarla no?
Las Beta son muuuy buenas de chasis y de posicion para conducir, quiza creas que se mueve mucho (yo la probe y en comparacion a mi viejita GGdel 95 tambien notaba que era mas sensible, supongo que sera falta de costumbre y el manillar un poco mas ancho que el mio pues da mas palanca y con menos fuerza pues giras mas. Pero ya veras que pronto te haces a ella (por las fotos ya se ve que no tienes miedo).
Estan wapas las fotos!! Borja 45 ese otro tapon en realidad es un reloj digital que lleva incorporado al lado del tapon,sera pa saber la hora de volver a casa, que te pones, te pones y se te hace de noche!! JAJAJAJAJAAAAA
(Editado porque te respondo aqui sobre consejos que he leido que pides en otro post ok?) No es que sea un experto pero asi lo hago yo y me va bien.
Para practicar equilibrio en parado por ejemplo yo me pongo cerca de una pared (moto parada) de modo que me pueda apoyar con el codo y asi intento aguantar, coges los dos frenos y el culo no muy atras (cuanto mas sobre el motor mejor y la rueda delantera cruzada) puedes vaciar un poco mas las ruedas para tener mas apoyo o tambien si estas en el exterior pues buscar un bachecito donde la rueda delantera se apoye un poco y jugando con el gas y embrague ir pillando el truquillo con calma ya que al principio es un poco desesperante y no veas como cansa luego es facil y muy relajado.
Para mover de adelante pisas el freno traseroy tiras hacia atras en la direccion de las barras de delante (Hay un video en youtube que se llama «Tecnicas basicas de trial» o algo asi, tambien se mueve facl (a mi no me sale eun bien:( ) de delante si por ejemplo vas en marcha despacio y frenas de delante y aprovechando que se hunde la suspension, pisas atras el freno y tiras hacia arriba aprovechando el rebote y giras un poco, el cuerpo hacia donde quieres mover.
Mover de detras se hace con un pequeño golpe de gas, embrague y hundiendo la suspension trasera y claro bloqueando delante el freno, cuando rebote la suspension levantas las piernas y la moto sube e igual que antes el cuerpo hacia donde quieres moverte.
Te aconsejo que primero practiques mas lo que son trazadas y curvas cerradas para pillar como tracciona mejor la moto ya que si algun dia compites sera primero en amarillos y no se suele necesitar mover la moto, es todo trazadas y curvitas cerraditas. Pones 3 piedras en el suelo en linea recta y vas pasando zizagueando entre ellas y cada vez las acercas un poco mas luego pruebas en rampas y asi cada vez buscando mas dificil (pero sin pasarse)
Espero que no sea mucho lio (vaya ladrillazo).
 
SALUDOS
 

si señor artunager! gracias, no espara nada ladrillazo! a mi me encanta también saber la teoría! y practicarla está claro! lo que no me ha quedado claro
es como levantar la rueda de atrás y la de alante que este posada( invertido) además lo malo es que mi freno dealntero pa un
poco mal, pero todo es práctica. En cuanto al equilibrio eso se me da bien, lo practico mucho con la bici y la enduro,ya
os contaré! jeje.
 
Borja el tapón al que te refieres tu es: el de la izquierda y ams abajo del liquido refrigerante y el de la derecha y ams arriba
la gasofa.
Lo cuadradito es el cronometro porque esta matriculada y ahí da los kms/h la verdad es que no se manejarle ni falta que hace jeje

Ostras tu, no me llames señor que no estoy tan viejuno!! :lol:
La Beta de mi colega no le funciona el marcador ese yo pensaba que era un reloj digital…que burraco estoy!
Lo de la rueda trasera (primero arregla el freno que si no va estar dificil) es asi «teoricamente» agarras bien el freno delantero y comprimes el amortiguador trasero al tiempo que das un golpecito seco de gas y desenbragas un poco, como si intentases dar una pistonada «pum!» entonces como la moto no se puede ir alante lo que hace es como hundir la suspension delantera tu te apoyas hacia delante y entonces se levanta de atras…(que lio no?):silly: es complicadillo pero me han jurado que una vez te sale ya te sale siempre…a ver si me sale ya de una. JEJEJE

Asi es simplemente cogiendo un poco de carrerilla y clavando freno delantero y acompañando con el cuerpo hacia delante y levantando un poco las piernas intentando que el guardabarros trasero toque mi culo. (Si te quieres reir un rato mira en mi canal de youtube ARTUNAGER salgo haciendo el chorra intentando mover la moto el 1er dia!! To flipao!!
 

quería decir: si, señor! de ole! jeje muchas gracias por los consejos.
Supongo que cuando dices comprimir el amortiguador trasero, te refieres a hechar el «culo» hacia atras con
fuerza para que rebote la amortiguación igual que pasa al subir un escalón grande no?
que se hechan hacia atras para levantar bien la rueda y luego para alante para compensar el golpe
de gas ese, nO???jeje

Que lio tienes Sandrita, comprimir el amortiguador trasero se hace con las piernas, ejerciendo un golpe de presion sobre las estriberas.
Para comprimir la horquilla flexionamos las rodillas hacia delante (traspasando un poco el deposito) y cargamos peso sobre el manillar, luego le das un golpe de gas echandote un poco para atras y  ya tienes la rueda delantera mirando a Murcia.
Saludos.

Bueno pues este sabado estuve haciendo equilibrios y aguanto algo poco a poco, ya se comprimir el freno trasero para levantar la rueda…
seguire practicando,,,pero en 1 mes y medio =( que faena con el mono que tenia, aye tuve una caida tontisima
en el tramo cronometardo de los ptr2 con la katy, y me cayo la estribera encima del pie…y se me ha roto el
metacarpio del pulgar en 3 cachos…quiza hay que operar…asi que …moto nueva…y guardadita entre tantas cosas =(

Jodeeer Sandrita!!
Que te recuperes cuanto antes!! Ahora aprovecha para leerte todo el foro!! JAJAJAJA
 
Eso que te recuperes cuanto antes!!
SALUDOS

gracias, fue de lo mas tonto del mundo, lo tipico asi que sí, ahora al menos aprovechare para la teoría jeje

animo sandrita que lo de las lesiones pasa en las mejores familias ;) en breve estas entrenado , un saludo

El enduro tiene esas «cosillas» y las estriberas tambien, yo me raje el labio con la de la KTM al resbalar en el barro mientras la subia despues de una caida.
Espero que te sea leve la recuperacion, muchos animos desde aqui abajo!

Hola trialera, seguro !!!
Siento lo de tu lesión con la ktm, espero que te recuperes pronto y nos puedas seguir contando tus aventuras, ya has visto como aquí en el foro estan todos muy dispuestos a ayudarte en cualquier duda que tengas.
Saludos y a disfrutar del foro !!!

Gracias a todos ahora a leer el foro al máximo jeje