Pundo dijo:

Yo pienso que tanto Beta como Montesa (todas) son de calidad muy superior, pero de prestaciones algo inferiores al resto.
La gente quiere las más potentes y ligeras (aunque no le saquen ni el 30% del rendimiento) para suplir su escaso nivel, (yo entre ellos).
Por eso ni me fijo ya en las Betas o Montesas y mucha gente de mi entorno tambien.
Cuando tenía 20 años no me importaba tanto el peso,  ahora con más del doble de edad, es lo más importante,  de igual forma que la fiabilidad mecánica.
Un saludo.

HOLA PUNDO,.!.
supongo que la peña no comenta o no genera tanto interes por que la espectativa ya esta hecha.,una moto del copom.,yo tambien soy betista frustrado,.jj…bueno..yo soy de todas las marcas en realidad.,jaajj..en serio..a mi me gustan todas…
he podido provar las ultimas ediciones y a partir de 2005 el motor no iba tan retenido..como en la 2002,..en mi opinion..me parece que ese 300 es un acierto…bastante significativo,no solo para los figuras,.los 300 de ahora no son los caballos indomables del 92,.basicamente ganan muchisimos bajos y son mas serenos o menos electricos que un 280 que por ejemplo de gasgas.,aunque las betas se han caracterizado siempre por su suavidad.,
es una moto de autentico nivel para mi gusto.,pero sigue siendo la 3º en opciones por precio y repuestos,.(en mi caso)le pasara a muchos como yo.,(imagino).
cuando ponemos las cosas en la balanza..esta ….gasgas o sherco,…..aunque en realidad sea cosa de amores finalmente.
si la amas..da igual que te salga un poco mas cara.
ami ya me esta haciendo tilin tilin hasta las 4rt que nunca me he visto con una de ellas.
(si es que… a los hombres nos gustan todas)….
 
 
 

A mi me sorprende que sobre el embrague solo se anuncie que lleva nuevos discos. Tenía entendido que se estaban realizando cambios en la maza de embrague y demás elementos de este para ofrecer un embrague muy mejorado y más suavizado, ya que uno de los «defectos» habituales de las Beta era siempre el embrague, demasiado brusco, tipo «on – off».
Es posible que se hayan hecho esos cambios junto con los discos y que por eso anuncien ahora un embrague más progresivo y de mejor tacto. Creo que es una de las novedades importantes.
El motor de 300 también mejorará la moto y es otra novedad interesante.
El mando de luces fuera del manillar es perfecto, ojalá lo hagan todas, así como la simplificación de cables. deberían venir las motos con un kit de simplificado de cableado y otro rápido para pasar ITVs.

A mi me gusta mucho………………..siempre me han gustado las motos rojas!!!!
 
Supongo que no ha satisfecho las expectativas o rumores que hablaban de un motor  TOTALMENTE NUEVO??

Yo creo q lo q llena mas la prensa no es lo q mejor funciona. En los últimos anos se han presentado muchas novedades, y a los usuarios nos gusta ver soluciones nuevas pero estas casi siempre han dado problemas ( depósitos de gasolina de las shercos, escapes d las ossas, inyecciones… ) beta vende por calidad i fiabilidad, es una buena estrategia no hacer muchos inventos. La Evo es una moto q se ha ido mejorando, creo q esta 2012 puede ser lo mas fiable en el mercado 2T.

Si le hicieran una mejora sustancial de las suspensiones, le pusieran un freno delantero más potente, mejor acceso al filtro del aire y una aleta trasero más flexible o con un sistema tipo gas gas u ossa, sería la mejor moto del mercado con mucha diferencia sobre las demás.
No es la más potente, pero tiene un gran motor, muy aprovechable y con potencia de sobra para cualquier aficionado. Es la más manejable de todas, el tren delantero es muy ligero y el par de kg de más que tiene (pesa 69 kg, como las pro del 2004-2005) no se notan porque el peso va muy bien repartido, muy bajo y centrado, en la zona del motor. Con pequeños detalles y unas suspensiones mejores creo que sería la moto perfecta.

Hola Jumillasport, si estoy de acuerdo con la falta de flexibilidad del guardabarros posterior y el difícil acceso de la caja de filtro. Pero referente al freno delantero, es mas cuestión de llevar la moto en condiciones, si las gomas y el pistón esta en buen estado frena perfectamente. Si quieres un freno mas brusco solo tienes que ajustarlo.
Respecto a las suspensiones es un tema un poco subjetivo, pero creo que existen varias posibilidades en el amortiguador trasero ( muelles de diferente dureza, y otro amortiguador diferente ). Referente a la horquilla, segun mi opinión es la mejor despues de la que monta la 4RT. Para mi la peor es la que monta Gas Gas.
Segun mi opinión el inconveniente fuerte de la Beta es el embrague, para los aficionados es demasiado brusco ( se puede solucionar simplemente poniendo un pistón más grande, para ganar recorrido es el despegue ), para los muy expertos patina un poco al salir en 3º en escalones muy grandes, pero eso el 99% de los mortales no lo notamos.

Escrito originalmente por rebatothunder

Hola Jumillasport, si estoy de acuerdo con la falta de flexibilidad del guardabarros posterior y el difícil acceso de la caja de filtro. Pero referente al freno delantero, es mas cuestión de llevar la moto en condiciones, si las gomas y el pistón esta en buen estado frena perfectamente. Si quieres un freno mas brusco solo tienes que ajustarlo.
Respecto a las suspensiones es un tema un poco subjetivo, pero creo que existen varias posibilidades en el amortiguador trasero ( muelles de diferente dureza, y otro amortiguador diferente ). Referente a la horquilla, segun mi opinión es la mejor despues de la que monta la 4RT. Para mi la peor es la que monta Gas Gas.
Segun mi opinión el inconveniente fuerte de la Beta es el embrague, para los aficionados es demasiado brusco ( se puede solucionar simplemente poniendo un pistón más grande, para ganar recorrido es el despegue ), para los muy expertos patina un poco al salir en 3º en escalones muy grandes, pero eso el 99% de los mortales no lo notamos.

Para mí, después de probar varias Gas Gas, es que el conjunto de frenos AJP es ligeramente superior al Grimeca. Yo de hecho he montado en la Beta una bomba Nissin, muy superior a Grimeca y tambíen a AJP. 
El amortiguador lo solucioné montando un Ollé. La horquilla creo que te equivocas, la Showa es la mejor, pero la Marzochi de Gas Gas va muy pero que muy bien, bastante mejor de la Paioli de la Beta. 
Y para seguir llevando la contraria (jeje, es broma), a mi el embrague de la Beta me gusta, me gusta esa bruquedad, aunque reconozco que cansa bastante los brazos. No obstante como tu comentas, la mayoría no lo apreciamos.

Pues yo probe una Evo 2010 la semana pasada y me encanto como iba.Tanto que estoy dispuesto a cambiar mi flamante Cabestany por una Evo 2010 o 2011. Creo que es la moto perfecta por lo menos para mi, que no hago un trial de elite y de grandes escalones, sino zonas de nivel medio y excursiones por senderos complicados.

Escrito originalmente por sersuga

Pues yo probe una Evo 2010 la semana pasada y me encanto como iba.Tanto que estoy dispuesto a cambiar mi flamante Cabestany por una Evo 2010 o 2011. Creo que es la moto perfecta por lo menos para mi, que no hago un trial de elite y de grandes escalones, sino zonas de nivel medio y excursiones por senderos complicados.

Para mí también es la moto perfecta, tengo una 2010. Pero como todas tiene sus puntos fuertes y sus puntos débiles. Si tuvieras que hacer grandes escalones también podrías con ella.

En mi zona todo el mundo se esta pasando a Gas Gas….menos yo…al contrario, cambie mi ultima Gas Gas harto de reparaciones y compre una Beta 09 de ocasión como nueva y estoy encantado, no he probado la Beta 2012 pero la 2011 si y es muy parecida a la mia, pienso que la unica diferencia es que una es nueva y la otra no.
Llevo unos meses que no paro de probar motos, la sherco 2011 ( toda una mañana) la nueva sherco Cabes durante un par de horas, las Gas Gas…todas….250, 280, la Racing, la Raga.
Despues de tanto probar he llegado a varias conclusiones de las motos que he probado:
Motor:
1º Gas Gas 300cc Raga…una pasada..!!! pero para gente con experiencia
2º Beta 290 2011…aunque creo que la mi 09 iria igual con un repasillo.
3º Sherco 290, ha decir verdad creo que no pille afinadas ni la 2011 ni la Cabes, eso que era nueva.
Suspensión delantera:
1º Beta
2º Sherco Cabes, de verdad que ha mejorado, mucho..!!!
3º Gas Gas
Suspensión trasera
1º Beta….y con diferencia…!!!!!!
2º Gas Gas
3º Sherco, eso que la 2012 creo que mejora una barbaridad
Podria seguir, pero lo dejo ahi que si no me alargaria demasiado
La verdad no entiendo como los trialeros ultimamente no ven mas alla de la Gas Gas, la verdad es que cuando la pruebas va muy bien, es muy ligera y divertida, pero no la tengas mas de un año o te arruina.
A relación calidad/prestaciones no hay niguna marca que iguale a la Beta y ya tengo ganas de probar la 2012 a ver que tal va, tengo un amigo, Sherquista hasta la medula, que quiere probar la nueva Beta para igual comprarla, a ver si es verdad y la puedo probar bien y os cuento…..
Una cosa….los 3 o 4 tops de mi zona van con Beta y repiten, por algo sera….