Problema eléctrico gas gas txt pro

Hola.
Si existe un corte en el boninado de alta, la tensión de salida ya no será la nominal y la chispa no será correcta.
Si tienes los datos del fabricante de la bobina (trafo) de alta puedes verificar los valores de resistencia de cada circuito (1º y 2º) y verificarlos con un polímetro. Lo más sencillo, probar la de otra moto igual.

0,4 Ohmios valen para primario y 11.4 KOhmios tampoco parecen malos para secundario. No parece que haya nada mal en esa bobina. Deberías comparar estos datos contra especificaciones de fabricante, de las que no dispongo, lo siento.
Lo más sencillo, repito, probar otra bobina igual.

Hola Cristobal,

ahora leo tu problema (otra vez) electrico con las dichosas Gas Gas. LA verdad que es un dolor de cabeza constante el que dan estas motos con los sistemas electricos Ducati y Kokusan. Lo malo del Ducati es que no se puede reparar el estator, mientras que el Kokusan si. Y lo malo de ambos es que si se te va el CDI solo los puedes encontrar por despiece con el riesgo que tiene de comprar uno que este fundido, y luego ponte a reclamar..

Voy al grano de lo que quiero explicar respecto a los problemas electricos de las gas gas. Cuando empiezan a dar la lata las chispas, suele ser cuando la moto ya tiene sus años o determinadas horas de uso, las tolerancias de los rodamientos del cigueñal pasan de su medida o bien los carteres ya presentan fatiga. Estoy hablando de decimas de milimetro, las suficientes para que el estator varie las distancia con el volante y genere una diferencia de tension significativa, por poca que parezca para que genere sobretension y funda bobinas del rotor o lo peor de todo, que esa sobretension suba al CDI y lo queme.

Por lo general, yo me suelo decantar por ajustar el motor, sustituyendo los rodamientos del cigueñal dejando bien equilibrado el mismo para que encadenemos problema tras problema.

Respecto a los que tengan una gas gas sin encendido, existe la posibilidad de cambiarle todo el sistema por los que montan hoy en dia la mayoria de las motos, Son los encedidos Hidra y con estos tenemos una solucion mas duradera que con los antiguos.