pedribcn dijo:

Con eso no tendras tacto de nada, y ademas cuando eches el pie al suelo sobre una piedra, te resbalaras y te pegaras la gran ostia.

Ok gracias por las respuestas! y eso de la roca porqué me ocurriría? las de carretera tienen la suela más rígida que las de trial ? porque la suela no parece lisa del todo…he visto unas por ahí de trial y sin mirar la suela el resto parecía bastante parecido, por eso pensé que me valdrían… no son exactamente las del anuncio son iguales pero nuevas. Si alguien sabe de algún sitio tipo outlet de motos donde tengan cosas de trial…

las que propones no son para nada adecuadas, busca que seguro que algo de trial encontraras, mira en el propio mercadillo de todo trial, o en webs de   2 mano..etc.
 tem paciencia y busca
 
saludos

Escrito originalmente por juditan

las que propones no son para nada adecuadas, busca que seguro que algo de trial encontraras, mira en el propio mercadillo de todo trial, o en webs de   2 mano..etc.
 tem paciencia y busca
 
saludos

por ejemplo(con permiso del admin)
http://www.segundamano.es/barcelona%5B….]alla-41/a26466276/?ca=8_s&st=a&c=41

bueno, en principio no valen para el trial, pero cada uno… jejej. es como si te venden un casco integral.. si, vale, pero no….

Antes de comprar botas de carretera para hacer trial, compra unas militares, que son mas apañadas y baratas.
Te pones unas canilleras de fútbol o skate y tira hasta que tengas para unas en condiciones de trial.
Con ella empezamos muchos y aún andamos.

Utilizar un equipamiento no adecuado a la práctica del trial no solo no es nada recomendable sino que puede ser muy peligroso.
Esas botas son de carretera, no ofrecen protección alguna contra golpes y torceduras practicando trial, y la suela no ofrece el mínimo agarre necesario, además de la posición de las mismas no permite ir de pie en la moto.
Tampoco un casco integral sería posible para hacer trial ya que el campo de visión sería mínimo y causaría muchas caídas.
Tenéis un completo reportaje sobre el equipamiento en el trial en la sección «Escuela» de Todotrial.com, Actual.

Tengo botas militares pero nada me compraré unas de trial y ya está, creía que esas que enseñé quizá las podría usar también en trial pero no :( 
 
 
Por cierto, es normal tener la palanca de freno y sobretodo la del cambio de marchas tan alejadas de las estriberas? no es como una moto normal que siempre están al alcance…o es que el propietario anterior de la moto lo tenía modificado por tener el pié más grande ? (esto pasa en la moto que acabo de comprar y es la primera de trial en la que subo no tengo idea de como son las demás…) 
 

Escrito originalmente por pedribcn

Tengo botas militares pero nada me compraré unas de trial y ya está, creía que esas que enseñé quizá las podría usar también en trial pero no :(
 
 
Por cierto, es normal tener la palanca de freno y sobretodo la del cambio de marchas tan alejadas de las estriberas? no es como una moto normal que siempre están al alcance…o es que el propietario anterior de la moto lo tenía modificado por tener el pié más grande ? (esto pasa en la moto que acabo de comprar y es la primera de trial en la que subo no tengo idea de como son las demás…)
 

La de freno por lo general queda a mano, suele ser bastante cortita y te cae el pie sobre ella por norma. Pero la del cambio si que esta retirada, y te obliga a quitar el pie de la estribera para cambiar de marcha, esto es porque en el trial se pone una marcha y se hace toda una zona sin tener que cambiar practicamente, no es como una de carretera o de enduro que se va cambiando todo el rato.

Hola pedribcn, estás descubriendo las pecularidades del trial y sus motos, que poco tienen que ver con otras.
Sobre la palanca de cambio, todas las motos de trial las llevan bastante alejadas de la estribera, de modo que no puedas cambiar de marcha sin levantar el pie. la razón es porque así, haciendo trial y con los constantes cambios de postura y movimientos del cuerpo (pie incluido) no se toque sin querer la palanca quedando la moto en punto muerto y provocando una caída. Otra razón más es que las palancas de cambio han de ir más altas en una moto de trial para evitar el roce con las piedras.
No te cortes en ir consultando todas tus dudas!

Ok muchas gracias. He mirado botas en diferentes webs y en algunas no hay apartado trial. Esto es porque la mayoría de enduro sirven para trial o nada que ver? También debo rehusar las de Enduro para Trial?

Las de enduro tampoco valen, son demasiado rigidas y no tendras tacto suficiente con el pie para frenar y cambiar de marchas y hacer movimientos como tiene que ser. Dejate de inventos y compra unas botas de trial. lo mismo para casco y guantes, solo de trial. pantalones y demas ya no importa tanto si es de enduro, pero las botas, casco y guantes funda-mental de trial

Nio tengas reparo en pillarte unas botas de trial, porque van a ser las que más te convengan, y aunque te puedan parecer un poco caras, es una inversión de la hostia. Yo soy de los que andaba por ahí con la moto con unas Adidas reventadas y negras, y la verdad es que es peligroso de narices, un mal pisotón o una caída y esguince al canto. Así que mi recomendación es que te dejes de botas de otras cosas y te pilles unas en condiciones, aunque sean las más sencillas. Y nuevas.

por si alguien se lo toma a coña…..
el mes pasado yo y dos compañeros mas tuvimos que bajar de la montaña a una mujer que salio en moto con su imprudente y por cierto mal agradecido marido.,
se partio el tobillo,.cuando su marido la iniciaba en esto del trial con un casco de bicicleta,sin guantes y con unas playeras,tenis o zapatos de deporte como le quieran llamar.,
la moto se le levantó en una subida y no la pudo controlar.,tipico de los que se inician.,puso un pie en el suelo y la moto tiró para un lado,.
yo estoy totalmente seguro que si hubiese tenido botas puestas de trial no le hubiese pasado nada.,
 
ahí queda.,

Es un error muy comun entodos nosotros, que cuando nos planteamos comprar una moto no metemos en el presupuesto con el que contamos la equipacion basica que necesitaremos. Es mas, algunas veces estiramos ese presupuesto en unos cientos de euros cuando vemos una moto que nos enamora o que nos parece la compra perfecta, pero seguimos sin pensar en la equipacion. Y despues pasan estas cosas, que andamos como locos buscando equipacion de segunda mano, outlet o de marca la pava.
Deberiamos dejar unos 300€ de ese presupuesto inicial exclusivamente para la equipacion, y asi disfrutariamos de una moto un año mas antigua, en lugar de tener una moto un año mas moderna cogiendo polvo en el garage por habernos lesionado montandola sin unas botas o un casco adecuado.

Totalmente de acuerdo con el último comentario… bueno con los demás también pero el último resume bien la situación! :lol:  quizá vea las botas como algo más importante que el casco.
 
Después de lastimar mi tíbia solo moviendo la moto en parado estoy pensando también en protecciones para pierna, bueno para la zona que queda descubierta por las botas de trial, pero como hay muchas distintas ando perdido. Si alguien tiene y las utiliza con comodidad podría comentar cuales lleva o poner imágen?

Si alguien conoce las botas  TCX Terrain y quiere compartir su experiencia…quizá me decante por ellas! ya he visto posts que tratan sobre ellas..

Las botas Tcx Terrain son muy blanditas, y baratas, pero tienen la suela pegada y se suele destrozar muy rapido en la zona de las estriberas. Mirate las Terrain 2 que ya llevan la suela cosida y son mas duraderas. Un compañero las tiene y van muy bien. La piel es algo dura al estilo de las Hebo, pero son mas estrechitas y quedan mas ceñidas al pie y la espinilla.