papytombas dijo:

si te miras las clasificaciones, veras que por arriba no cambian demasiado, pero con los pilotos de nivel medio y mas bajo, se esta haciendo una criba, dado que a diferencia del trial clasico, ahora casi todos prueban y pasan por las zonas con mas o menos suerte,pero puntuan y depende de donde hagan el fiasco, si lo hacen, consiguen mas puntos o menos, en cambio antes, un fiasco puntuaba igual al principio que a dos metros de la salida,hubieras pasado o no por las puertas de tu color.
antes era normal presentar tarjetas llenas de varios o fiascos, ahora, con un poco de inteligencia y atrevimiento no ocurre.
por otro lado el open free te permite arriesgar o no como quieras, pudiendo marcar , si se hace bien, una zona para tr1 en donde un junior se pueda llegar a desenvolver bien sin hacerse daño.
salu2

Pues claro Papy!! Antes se sabia si Vesty iba mejor,que Schreiber o  que Karlson era el «rey de las remadas» o del barro» compartiendolo con Rathmel .Que tiempos aquellos en que haciamos apuestas de quien iba a ganar en tal prueba ,eh!!Te acuerdas ??’. Desde luego a mi tampoco me convence el sistema Open-free.Saludos…

En aquellos tiempos, como tu dices, la revista Solomoto hacia unos reportajes de seis paginas y la portada era la noticia del Trial.Como cambia todo.Bueno, yo sin mas tenia melenita.Y menos mal que cambia, por que con las motos de ahora podemos hacer unas zonas que con los viejos hierros ni de coña.
Por cierto, al final te dejan puntuar en pre 80 o pre 85.

 
Unos reportajes de «padre y señor mio»,que hacian que uno estuviera toda la semana,esperando como loco que llegara la revista al quiosco,para comprarla y disfrutar de esos momentos trialeros. Lo de tu «melenita me acuerdo,aunque ahora parezca imposible??? Las motos actuales nos hacen divertirnos mas y son mas seguras y fiables. Al final la Fantic 240,puntua en Pre-85. Saludos

Con las clasificaciones del openfree no se entera ni el Destripau ese que se lo ha inventao!
Por una parte creo que es un sistema bueno para crear aficion y hacer en triales para aficionados, pero para los profesionales como en el campeonato de españa me parece un poco complicado. Parece que todos se quejan pero no lo entiendo, los numeros no cuadran, ahora se quejan pero hay mas pilotos participando, al menos en tr3 y esas categorias no top, antes no se quejaban pero no corria nadie… entonces en que quedamos???
Lo que tienen que hacer es simplificar el openfreee y hacerlo mucho mas sencillo con las puntuaciones y las tablillas esas, y ya esta.
Si, antes teniamos los reportajes de solomoto que eran geniales, ahora tenemos los de todotrial y ademas diarios y gratis, aunque se echa en falta contenidos mas variados y no solo de competiciones,pero creo que eso no tiene nada q ver con este tema y seria para otro nuevo

Hola,
Pienso que el sistema OpenFree es un buen camino para resolver mucho de los problemas de trial de competición, casi el único que nos queda.
Aparecen otros problemas, menores y mi entender, uno de ellos es: No me entero de como va la carrera
Esto me recuerda una cosa que hice hace un par de años, un sistema para dar la clasificación en tiempo real. podeis ver los detalles aquí.  Lo vuelvo a sacar más por nostalgía que por interés. 
Dejé la demo colgada en internet y aun funciona, que cosas!, si ni siquiera pago servidor.
Un saludo.
Una imagen,

Clasificación, aun con 0’s y 5’s

 

Esta claro que con la edad nos volvemos melancólicos. No tiene nada que ver aquellos solomotos con la pagina de Todotrial, el echo de tener un foro y volcar en el opiniones y conocimiento es un avance del carajo.
Volviendo al Openfree, me tendre que leer bien el reglamento y pensar un poco sobre ello, pero solo con ver las puntuaciones, por ahora, no me imagino como fue el trial.
Antes, sabias que había 20 zonas, cogías los puntos totales y dividías y te podías imaginar si la media era un tres un dos un 1.4 y así catalogabas a los pilotos.

En referencia a esto que dices Papytombas
Escrito originalmente por papytombas

No tiene nada que ver aquellos solomotos con la pagina de Todotrial, el echo de tener un foro y volcar en el opiniones y conocimiento es un avance del carajo.

Cierto que no tiene que ver una web en una pantalla con una revista en papel, aunque cada vez se acercan más una y otra forma de comunicación, sobretodo ahora que entrará con fuerza el Ipad, un pequeño ordenador portatil táctil en forma de tabla que se puede ir leyendo en cualquier sitio, mientras vas en el bus, metro, baño…
Pero una cosa es el foro, y otra el resto de secciones de Todotrial, que son contenidos exactamente iguales que en cualquier otra revista en papel, con las limitaciones en cuanto a maquetación gráfica. Los que sois sólo habituales al foro, os estáis perdiendo el 90% de la información de Todotrial.com

Este tema es el que me descontrola un poco en el sitema moderno de puntuacion, cuando estoy en carrera y me preguntan…- ¿como vas?-, les miro con cara ignorante y contesto, -pues no tengo ni idea-, antes controlabas tus resultados ya que eran facieles de memorizar, eso ahora es imposible, tambien controlabas el pique que llevases con otros pilotos, pero si no podemos controlar nuestros puntos cuanto mas los del vecino, en fin, es el primer año y esto habra que rodarlo mas.
Por cierto apunto una idea, como estamos viendo el open free, esta muy bien para los conservadores, no se si me explico, si te aseguras la zona a cero y pasas alguna que otra pueta verde o azul, puede ser que quedes por edelante de alguien que le gusta probarse a si mismo y superarse arriesgando en las puetas rojas, pues bien, creo que esto se evitaria poniendo algunas de las puertas paralelas y no una detras de otra, para que asi tengas que elegir puertas antes de entrar, se reduciria el total de puntos sin diferenciar el nivel del piloto, otra ventaja de esto, es que si quieres superar a alguien, tienes que pasar como minimo por donde lo hace él, por supuesto la suma de tres puertas rojas tiene que ser superior a la suma de puertas verdes y azules.
Esto da para mucho, ojala todo sea en bien del trial y de todos los que practicamos este deporte.
SALUDOS.

En el COTA (canpeonato osona trial aficionados) el sistema open free se ha simplificado de manera que es mas facil saber como llevas el trial y si comparas tu targeta con algun otro piloto puedes ver facilmente quien va mejor.
En el Cota solo puntuan tres puertas, siempre las tres primeras, asi que no vale ir a por los pasos o puertas rojas e ir sumando puntos pasando por las de otros colores mas faciles. La puntuacion por pies tambien es mas simple.
0=5 puntos                                          puertas rojas = 5 puntos
1=3 puntos                                          puertas azules = 3 puntos
2=2 puntos                                        puertas amarillas= 1 punto
3=1 puntos
5=0 puntos
 
Saludos.

Escrito originalmente por GGtersol

En el COTA (canpeonato osona trial aficionados) el sistema open free se ha simplificado de manera que es mas facil saber como llevas el trial y si comparas tu targeta con algun otro piloto puedes ver facilmente quien va mejor.
En el Cota solo puntuan tres puertas, siempre las tres primeras, asi que no vale ir a por los pasos o puertas rojas e ir sumando puntos pasando por las de otros colores mas faciles. La puntuacion por pies tambien es mas simple.
0=5 puntos                                          puertas rojas = 5 puntos
1=3 puntos                                          puertas azules = 3 puntos
2=2 puntos                                       puertas amarillas= 1 punto
3=1 puntos
5=0 puntos
 
Saludos.

Me parece muy bueno el sistema del COTA, es más sencillo y más fácil de contabilizar y de saber las diferencias, sólo tres posibles bonificaciones por zona (máximo 15 puntos) y las bonifiaciones por pies son como antes pero a la inversa como se ve en la tabla de manera que los numeros que se manejan son simpre el 0, 1, 2, 3 y 5 como ha sido siempre en el trial pero al revés (cero pies es 5 puntos).
Enhorabuena a los que han pensado este sistema simplificado!!!

Hola Yoyi, no me entendiste o no me explique, la comparación no es una critica a Todotrial, la critica es a Solomoto que ahora nos tiene abandonados. Se ha vendido a las marcas y solo saca  reportajes a quien se los pague.
Intento ver todo de Todotrial.
Lo del campeonato COTA me parece también bien.
Saludos.