papytombas dijo:

pillate una beta, así se te quitará el antojo, al menos para arrancar usarás la buena………………( es broma); pues sí, el mercado manda, hay mas diestros que zurdos.
esto de la estadística es así de jodido, si yo me como una paella y tu nó, la estadística dirá que nos la hemos comido a medias, y además te tocará pagar esa mitad.

Papytombas, he de decirte que soy zurdo de pierna/pie y la verdad es que he cogido alguna que otra moto con los pedales (cambio y freno) cambiados y noto, simplemente, extrañeza por no estar acostumbrado pero al momento reprogramas tu «chip»
Puede que no ejerza la misma intensidad con los pies en los pedales cambiados pero te aseguro que, como te veas en un apuro (por ejemplo, una bajada muy pronunciada), ya te digo que frenarás….seguro.
Hace bastante tiempo entrenaba, para acostumbrar a ambas extremidades inferiores, un ejercicio muy simple en bicicleta de montaña. Si te sueltas de manos e intentas pedalear en pendientes de ascenso muy ligeras, notarás que no dominas el equilibrio total. Es muy fácil perder el equilibrio a un velocidad tan escasa. La pierna que ejerce menos impulso (en mi caso la derecha) hace que te  desequilibraes. Con mucho entrenamiento conseguí igualar los impulsos de ambas piernas. Parece una tontería, pero me dio resultado al aplicarlo en los pedales (cambio – freno) de la moto.
No demos más trabajo a la marcas para que instalen un eje de doble uso, que los departamentos de I+D no están para cocer bollos en estos momentos…. 
Un saludo.
 
 

[font=arial]Para mi no es un problema de fuerza, es un problema de que en determinadas zonas tipo indoor cuando tienes que poner un pie para asegurar, siempre tiendo a poner el pie derecho porque soy zurdo en la moto(soy diestro, no torero, para muchas cosas) y con el pie derecho en el suelo no controlas el freno trasero. Me imagino que entrenando mucho lo controlas, pero no se hacen zonas indoor todos los días. Los coches los hacen con opción Británica o para el resto del mundo. Espero que tengamos pronto un Nadal del Trial y algún fabricante adapte las motos a los zurdos.[/font]

En realidad, el tema de posicionamiento de las palancas/pedales, viene de una antigua (de los años setenta) normativa del mercado USA en la se exijia que todo lo relacionado con aceleración y freno estuviera en el lado derecho y lo relacionado con embrague/cambio, en el lado izquierdo.
No deja de tener su logica….. Sobre todo si pensamos que viene de un país donde si no esplicas en el manual de instrucciones de un microondas que no debe ser utilizado para secar el pelo a los gatos, te pueden poner una denuncia millonaria por haber «frito» al animalito.
Esta ley, la de las posiciones de las palancas para los USA y no la de los gatos, es la que motivó que empresas como Bultaco tuvieran que replantearse el tema y es por ello que algunos modelos disponian de la opción de los reenvios de palancas. Fué como se dice hoy en dia, una «ñapa» para poder vender sus productos en el mercado que realmente daba de comer a las fabricas europeas.
Yes, we can… (esto es lo que dijo D. Paco Bultó después de la famosa ley Yanki y que posteriormente, Obama le copió….)
….!!que historias más bonitas !!!………

Yo siempre he creido que el cambio a la derecha, era por que lo habian inventado los ingleses y de ellos copiaron casi todos los demás paises. Todas las clásicas inglesas que conozco son así, pero los alemanes como son mas ordenaditos y sensatos pusieron el freno a la derecha.
Luego los españoles Permanyer y Bulto (que en la gloria estén)  copiaron en su gran mayoria a las motos francesas que iban con el freno a la izquierda, y los de Sanglas claramente se fijaron en bmw a la hora de poner orden y ossa que tambien le dio un aire germano a sus primeras fuelles y palillos hizo lo mismo.
Como bien dice vivaeltrial, cuando los yankis pusieron sus normas, nos tuvimos que poner al día, y ahí ya sacaron las bultacos con el eje del cambio de parte a parte y solucionarón todos los problemas,….. que listo era don Paco.
Yo cuando cojo alguna vez mi Montesa Comando, en lugar de frenar, le reduzo a capón,……. algun día reventaré el cambio por burro…. y es que por más que lo intento recordar, siempre se me olvida
 

Yo soy zurdo, y donde realmente encuentro la dificultad es para arrancar la moto, aunque poco a poco lo hago sin complicaciones.

[font=arial]Todos los dias  se aprende algo, no sabia que era por la normativa Yanki. Gracias por la informacion. Lo que tienen que hacer los jodidos fabricantes para vender una moto.[/font]