A mi me pasaba lo mismo en una Bultaco Sherpa. Cambié los platinos pero seguía igual. La bobina era lo siguiente a comprobar, la puse nueva y también, al final era el bobinado del encendido.
Yo iria por este orden, primero bobina, la que está dentro junto a los platinos, después la otra, la de arriba, y finalmente platinos y encendido.
EDITO: Perdonad, había leído mal el título y pensaba que se trataba de una Ossa Clásica, pero siendo una TR280i, de inyección, no tengo ni idea de cuál puede ser el problema.