Nueva encuesta: A la hora de comprar una moto de trial nueva, ¿cual es tu principal opción?

Pues yo prefiero una seminueva, ya que siempre puedes encontrar cosas buenas y ahorrarte un dinerito que nunca viene mal.

Yo siempre escojo standard, por mi nivel no noto diferencia y no me compensa económicmente.

He votado Racing (Alta gama) porque sin una diferencia de precio excesiva, cuentas con algunas piezas especiales y otras delicadezas.

Yo he votado por una racing/factory nueva, por lo mismo, por no mucha diferencia en el precio te la llevas con los extras que a todos nos gustan aunque seamos unos paquetillos

Yo he votado por una racing/factory nueva, aunque mi nivel no lo exija los componentes de mejor calidad marcan la diferencia.

Escolhi uma semi-nova porque não necessito de uma mota nova e sempre se poupa alguma coisa.

Tal como esta la economia y para lo que podemos hacer: Ni me planteo moto nueva, sólo usada.

Bueno, si alguien me cede una…. la acepto encantado!!! B)

Versión estándar, nueva a estrenar, con garantía y que no sea de las primeras unidades (con los defectos iniciales corregidos …)

Pues con mi nivel prefiero una seminueva, un porcentaje elevado son motos infrautilizadas, están en muy buen estado y duele menos cuando se caen.

He votado por la racing,por su gran calidad,pero algunas versiones del año anterior o seminuevas son tambien buenas opciones,segun lo que necesites.Saludos.

Terminado el plazo, 50% de versiones racing …. ¿conclusiones oficiales desde Todotrial?

¡Alucinante pero bastante predecible!
Los consumidores somos niños con la misma motivación subliminal.
Yo quiero las Nike de Ronaldo,las Adidas de Messi,la raqueta de Federer,el coche de Fernando Alonso,la novia de Brad Pitt y un apartamentito de 300 ms2 en el «Upper East Side» de New York!

(Hasta «interzona» quiere una TXT Factory! – ¿Para qué querrá una «Jumping Jack Flash»?)

Vaya, creo que he votado tarde.

En todo caso, no tenía muy clara la opción. Yo soy de motos estándar, a las que les traspaso algunas piezas especiales de mis motos salientes. Si no puedo, entonces valoro si la réplica-factory-R de turno viene con öhlins/reiger. Un buen amortiguador trasero cambia radicalmente la moto.

Así que: depende.

Un saludo,

JM

No hay nada que objetar. – La verdad es que estamos hablando de la condición humana!
¿Quién no quiere un buen solomillo antes que una falda?,…¿Y si lo regamos con un buen caldo del Duero?,…¿Y si el pan es de horno de leña de una buena masa madre?
Pues hacedle caso a «JM» y por un pequeño recargo tendreis un Öhlins ó un Showa,un Keihin,un poco de titanio y un salteado de carbono.
(…Sólo hay algo que no entra en el precio,…y es salir a montar con un buen amigo!,…como tampoco es lo mismo invitar a cenar a Juanjo que invitarme a cenar a mí!)

Pues mi opción es una moto seminueva usada, pero de versión R, Réplica, Racing, ya que normalmente son motos de pilotos regionales de buen nivel que cuidan mucho sus motos y cambian habitualmente sin dar tiempo a que se deterioren demasiado. Tienes una moto casi nueva, con marcas de uso pero a un precio interesante y bien cuidada. Es mi opción.

Terminado el plazo, 50% de versiones racing …. ¿conclusiones oficiales desde Todotrial?

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Según leo en la noticia publicada en Todotrial, el plazo no ha terminado: «Tienes de plazo hasta el día 8 de febrero a las 23:59 horas»

Este plazo es para entrar en el sorteo, creo que la encuesta sigue abierta algún tiempo más.

Disculpas, pensé que había vencido el plazo. Gracias por la aclaración.
Sobre todo lo interesante es si salen conclusiones claras y algo de debate sano, que es lo que hace falta.