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- 27 febrero, 2009 a las 4:21 am #141626
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  La verdad que desde que ando por este foro, me ha extrañado no haber visto algún post al respecto, además es algo que cada dos salidas con mis amigos a alguno le sale por la boca, sobre todo cuando vemos los escapes de otras motos…
  A lo mejor alguno de los muchos entendidos que postean por aquí me puede decir si es por algún motivo técnico que conserven ese escape y si es así como es que su departamento de I+D no consigue sacar un silencioso que no perjudique el rendimiento pero que vaya máas protegido que el actual y no tenga que andar dandole patadas hacia fuera cada vez que la moto se me cae del lado del escape para que no termine perforado por la rueda, digo yo que esto de caerse en trial debe ser algo normal, o eso o soy el más matao en este deporte, porque no lo hacen como los de sherco (antes tenian casi el mismo escape y lo han cambiado) o los de Montesa, etc.
  Yo ya le he soldado una chapa de 3 mm de aluminio por la parte de la rueda para no preocuparme constantemente si me toca la rueda, eso sí despues de que se me hiciera una grieta de unos 15 cm un día que me despiste, algún día pondre un foto de la obra maestra de soldadura que mi amigo Miguel me hizo, parece heho de serie.
  Además, leches ya le debería tocar cambiarlo veo motos del 95 con el escape casi identico, bueno perdón ahora viene soldado el final y el intermedio para que la pieza salga el doble de cara, ese es el mejor cambio que han hecho ;)…..
  Saludos
- 27 febrero, 2009 a las 2:38 pm #141627
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  Pues si la verdad que es un coñazo, yo tengo una pro 06 y mas de lo mismo, y con el paso del tiempo es imposible llevarlo al sitio vuelve a ceder
  En mi anterior 315r pasaba lo mismo tenia el escape hecho caldo de rozar, y aparte de eso venia peor remachado que una silla, cada poco se descolgaba.
- 27 febrero, 2009 a las 7:01 pm #141628
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  teneis toda la razon y aparte tambien se os habran roto algun soporte de dicho escape por venir algo forzado no?
- 28 febrero, 2009 a las 3:06 am #141629
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  Pues la verdad a mi aun no se me ha roto ningún soporte, pero una vez que lo saque de las 3 fijaciones en las que va atornillado para volver a ponerlo en las 3 me costo un huevo y la yema del otro.
  Un saludo.
- 7 marzo, 2009 a las 1:37 pm #141630
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  SOLO HAY QUE PONER UNA ARANDELA MAS JUNTO AL CASQUILLO DE ALUMINIO DEL TORNILLO DEL AMORTIGUADOR. Y LA ARANDELA DE ALUMINIO DE ABAJO QUE ES MUY GORDA, LA QUE VA EN LA BOMBA DE FRENO TRASERO, PONERLA MAS PEQUEÑA, ASÍ SE SEPARA EL ESCAPE UN POCO MAS. PREFIERO ESTE ESCAPE QUE EL DE SHERCO QUE AUNQUE MUY BONITO Y PEQUEÑO SE QUEMA EN DOS MESES. A ESTE ESCAPE SE L CAMBIA LA FIBRA Y ESTA NUEVO. Y PARA EL QUE NO LO SEPA EL CENTRAL SE LLENA UN PAR DE DIAS DE GASOLINA, SE LE ENCHUFA LA KARCHER CON AGUA CALIENTE, SE MONTA Y TE VAS DE EXCURSION PARA SECARLO. AL PRINCIPIO SALE UN MONTÓN DE HUMO BLANCO MIENTRAS SE ESTÁ SECANDO, PERO AL DIA SIGUIENTE COGES LA MOTO, Y YA TIENES TUS ESCAPES NUEVOS.
- 7 marzo, 2009 a las 1:41 pm #141631
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  Gracias por el consejo stilgas, yo a mi pro 04 le había cambiado las fibras del silencioso y la verdad que es una pasada la diferencia, ahroa suena preciosa y se nota un montón lo que ha ganado en empuje, esta semana le limpio el intermedio con tu consejo.
  Saludos.
- 8 marzo, 2009 a las 6:56 pm #141632
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  Hola.
  De verdad pensais que alguien en sus cabales va a matar a una gallina de los huevos de oro?
  Concepción mecánica aparte, pienso que no tienen muchas ganas de cambiarlo por otro que no se rompa, pues buenos
  ingresos le debe aportar… Bueno, si que lo han mejorado, ahora viene entero para que al cambiarlo no pases doble trabajo y
  pongas doble euros…
  No hay competencia… Haber si algún fabricante saca la moto 8 de 10, y se la compramos todos… Luego si que se pondrán las
  pilas los que montan piezas y accesorios pasteleros.
  B)
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