Mi concepto sobre las trialeras eléctricas… ha cambiado

Pues deseando leer tu test sobre la electrica de gas gas, ya pude ver la moto de Colomer hace un año en Sant Corneli y no tenia mala pinta. Tambien hay que decir que cualquier moto en manos de un piloto bueno se hace buena solo ver como la maneja y de la manera que le saca partido.

Prefiero conocer las impresiones de un piloto experimentado en pruebas de motos como tu, con un nivel de pilotaje bueno pero asimilable al que tenemos todos los aficionados. Tus sensaciones nos guiaran mejor a los que podamos o tengamos la posibilidad de probarlas y nos serviran de guia por si alguien se plantea adquirirlas.

TEngo ganas de conocer tus sensaciones, porque la verdad que las otras electricas que he probado, entre ellas la electricmotion, me dejaron bastante decepcionado. Una moto pesada, con un chasis con poco radio de giro, con el centro de gravedad muy alto, una autonomia reducida y lo peor de todo, la ausencia total de un embrague que funcionara para hacer trial.

Estoy al corriente por clientes de protos que estan haciendo con carteres de Gas Gas, a los que le sacan el cigueñal y el cilindro, y le encastran un motor electrico en el hueco del cigueñal. De la salida del motor modifican la relacion primaria y todo el hueco que queda libre del cilindro, culata, carburador y radiador les sirve para ubicar las baterias.

Tambien opino que situar un elemento tan pesado como las baterias en un lugar elevado no lo veo acertado, al subir el centro de gravedad. Creo que parte del desarrollo estaria por situarlas en la zona de la caja del filtro, lo mas cercano al eje del basculante, que siempre mejorará.

En fin, que deseando estoy de leer tu test.

Enhorabuena por el trabajo que estas realizando.