juanmak dijo:
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22 enero, 2010 a las 1:49 am #128154
Hola, como suscrito al ACCAMN, me ha llegado este correo, mas que interesante…
Siento ponerlo en catalan pero son tres paginas a traducir, y es bastante tarde (SORRY)….
El clima i la comunicació ha estat molt correcta, de fet excel·lent, i els resultats no es veuran d’immediat, si no que segurament els podrem detectar d’aquí un temps.
*En la introducció ens han informat acuradament, que la nova o la modificació de la llei, treball en que s’havien compromès per aquesta legislatura ha quedat ajornat.
*S’ha tractar en primer lloc la problemàtica, de les denuncies, pressions i persecucions a la muntanya de vehicles, de fet no deixa de ser una lògica abusiva a partir d’una llei incompible.
Hem estat analitzant les estadístiques de denuncies d’aquests darrers anys i es pot observar una relativa disminució en el any 2009, pot ser per una baixada d’aquesta pressió, o pot ser per què ha disminuït el nombre de vehicles (pors, crisi, etc.).
Hem lliurat per el seu estudi a títol d’exemple 10 casos flagrants de denuncies que creiem que són incomprensibles, de fet haurien de ser inadmissibles si tinguessis prou poder, En relació al món de la competició hem adjuntat en aquest treball de selecció 5 casos de Moto Clubs que ha estat multats amb unes molt importants quantitats de diners, que potser podrien haver-se evitat. També els hi hem comentat, que si be no estem d’acord amb aquesta política de denuncies, al nostre entendre són massa radicals en relació a una llei que tothom ja ha reconegut que no és pot complir, (Govern, Parlament, Usuaris, Federats, Síndic de Greuges, Premsa). Si objectivament “no és pot complir”, cal aplicar el “sentit comú” i esperar una nova llei que sigui possible. Ens trobem davant d’aquella frase que diu “ÉS POSSIBLE QUE SIGUI LEGAL, PERÒ ÉS IMPOSSIBLE DE QUE SIGUI JUST”, tot això que està passant des de fa ja molts (masses) anys. Es procurarà que la “pressió” sigui solament la necessària i/o imprescindible.
També hem deixat constància que en moltes ocasions quan s’impugna una multa creiem que estem tractat amb menyspreu i infantilismes, creiem formalment que som tractats amb ”frivolitat” i desconsideració a la vista d’algunes resolucions, per cert quasi sempre negatives. Això no solament afecta a la butxaca del ciutadà si no que també afecta a la seva dignitat moral. (tenim una pila d’exemples que justifiquen plenament aquesta afirmació taxativa).
Hem informat de que tot el Projecte de Targeta Verda que estem portant a bon terme des de ANESDOR-FCM-ACCAMN els hi vindrà directament del Departament d’Esports de la Pròpia Generalitat, els hi hem demanat “generositat” donades les circumstàncies, i ens han confirmat que el projecte serà acceptat per la seva aprovació, amb les millors actituds possibles, el que es diu habitualment “ho miraran amb bons ulls”.
Relacionat amb la proposta anterior, la TV, hem parlat llargament de la legalització d’àrees –públiques- i els seus enllaços, també hem suggerit que podríem fàcilment “aprofitar” bàsicament per el Trial unes quantes pedreres pendents de restauració, de les 2.200 que hi han a Catalunya en aquesta situació. (recordareu que fa uns anys vàrem fer un treball de camp amb aquesta intenció que va quedar –dormint- en els arxius del Departament de MN) la proposta ha estat molt ben acollida i ens han assegurat què es treballarà en aquesta direcció.
Hem lliurat un extens treball a on es recullen els molts incompliments que la pròpia Administració no ha aconseguit portat a bon terme en relació a la legislació vigent. Creiem que aquests incompliments justifiquen plenament que aquestes lleis no serveixen per res i per ningú, hem tornat a demanar degudament justificada una moratòria o un compromís d’una baixada de la “pressió” sobre els vehicles en els boscos de Catalunya. Creiem què si una llei es demostra que no es pot complir per cap de les parts, es nul·la de ple dret.
Hem manifestat que aquesta indesitjable situació que incomprensiblement estem suportant tots des de ja fa 15 anys (usuaris, federats, Agents Rurals, propietaris, administracions, etc.) solament pot desembocar amb conflictes més greus i amb les ja sabuda dicotomia: RESIGNAR-SE (quedar-se a casa amb la pèrdua fonamental de il·lusió) O DELINQUIR (fuites i/o euros), doncs no volem ni pensar per un moment que hi hagin interessos recaptadors que justifiquin el que no s’arregli. Tot això ens porta a una total indefensió i provoca una indesitjable alarma en el sector
El hi hem explicat el moment que passen la mesura de les matrícules hi hem comentat que desaprovem el que es posin denuncies per portar matrícules més petites o brutes de fang, hem manifestat que no hi veiem cap relació amb la protecció de la Natura. Hi ha una desproporció evident en causa i efecte. Al nostre entendre –en general- estan filant molt i massa prim, encara que la llei ho demandi, (be de fet en ocasions els Agents Rurals fins hi tot porten “talonaris” de Trànsit).
Hem explicat que al nostre modest entendre, arreglar algunes qüestions com per exemple la que tractem, a cop de lleis repressives, no pot arribar en lloc, l’exemple és que després de 15 anys de persecucions, repressions i quantioses multes encara hi ha vehicles circulant pels vials de menys de 4 metres i que curiosament Catalunya és la primera potència mundial amb les modalitats off-road.
Hem informat del segon Projecte que la FCM ha encarregat a la UAB/ICTA/BOADA, en relació a la investigació científica dels impcates de les motos en el medi natural de Catalunya.
Recollim brossa (7 tones) en el Boscos de Pals, encarreguem treballs d’anàlisi científic, dissenyem i creem la Targeta Verda, al objecte d’aconseguir un accés més sostenible, responsable i respectuós, escampem tota la pedagogia que podem, hem aconseguit veure importants canvis d’actitud etc. si us plau: QUE PODEM FER MÉS?.
Hem lliurat una extensa col·lecció de fotografies sobre cartells, al nostre entendre innecessaris, que ens trobem a sovint en els boscos de Catalunya i que fan un important impacte en el medi. També una col·lecció de fotos de cadenes i cables que els entenem molt i molt perillosos al no estar potser legalitzats i molt menys senyalitzats, tal com diuen les lleis i el codi penal espanyol.
Hem lliurat una invitació del Moto Club Mollet perquè els responsables del Departament participin activament amb la Travessa Trail Mollet/Llafranc del proper 27 de febrer 2010 al objecte de que puguin viure i observar de primera ma com funciona el motociclisme no competitiu.
Els hi hem passat uns articles de la premsa a on s’explica el neguit existent.
Finalment els hi hem deixat un extens escrit a on fem una reflexió i demanem que el que cal es concretar i no divagar més sobre:
De veritat/veritat “QUIN ÉS EL PROBLEMA?”.-
Jaume Mimó com President de l’ACCAMN i Delegat de MA de la FCM -
22 enero, 2010 a las 6:04 pm #128155
Estamos preparando esta noticia para publicar en el apartado Rincón Verde de Todotrial.com, traducido a castellano, esperamos publicarlo en breve. Saludos.
….
Editamos, ya está publicado en portada de Todotrial Actual. Buenas noticias para seguir trabajando en la lucha por una legislación justa y adecuada. -
22 enero, 2010 a las 7:12 pm #128156
Síntesis de la Reunión que hemos tenido hoy en el Departamento de Medio Natural, con los Subdirector General de Bosques Ignacio Rodríguez y el Técnico Juan Genovés:
El clima y la comunicación ha sido muy correcta, de hecho excelente, y los resultados no se verán de inmediato, sino que seguramente los podremos detectar dentro de un tiempo.
* En la introducción nos han informado cuidadosamente, que la nueva o la modificación de la ley, trabajo en que se habían comprometido para esta legislatura ha quedado aplazado.
* Se debe tratar en primer lugar la problemática, de las denuncias, presiones y persecuciones en la montaña de vehículos, de hecho no deja de ser una lógica abusiva a partir de una ley incompible.
Hemos estado analizando las estadísticas de denuncias de estos últimos años y se puede observar una relativa disminución en el año 2009, puede ser por una bajada de esta presión, o puede ser por qué ha disminuido el número de vehículos (miedos, crisis, etc.).
Hemos entregado para su estudio a título de ejemplo 10 casos flagrantes de denuncias que creemos que son incomprensibles, de hecho deberían ser inadmisibles si tuvieras suficiente poder, en relación al mundo de la competición hemos adjuntado en este trabajo de selección 5 casos de Moto Clubs que ha sido multados con unas muy importantes cantidades de dinero, que quizá podrían haberse evitado. También les hemos comentado, que si bien no estamos de acuerdo con esta política de denuncias, a nuestro entender son demasiado radicales en relación a una ley que todo el mundo ya ha reconocido que no se puede cumplir, (Gobierno, Parlamento, Usuarios, Federados , Síndic de Greuges, Prensa). Si objetivamente «no se puede cumplir», hay que aplicar el «sentido común» y esperar una nueva ley que sea posible. Nos encontramos ante aquella frase que dice «ES POSIBLE QUE SEA LEGAL, PERO ES IMPOSIBLE DE QUE SEA JUSTO», todo eso que está pasando desde hace ya muchos (masas) años. Se procurará que la «presión» sea sólo la necesaria y / o imprescindible.
También hemos dejado constancia de que en muchas ocasiones cuando se impugna una multa creemos que estamos tratado con desprecio y infantilismos, creemos formalmente que somos tratados con «frivolidad» y desconsideración a la vista de algunas resoluciones, por cierto casi siempre negativas. Esto no sólo afecta al bolsillo del ciudadano sino que también afecta a su dignidad moral. (tenemos un montón de ejemplos que justifican plenamente esta afirmación tajante).
Hemos informado de que todo el Proyecto de Tarjeta Verde que estamos llevando a buen término desde ANESDOR-FCM-ACCAMN les vendrá directamente del Departamento de Deportes de la Propia Generalitat, les hemos pedido «generosidad» dadas las circunstancias, y nos han confirmado que el proyecto será aceptado para su aprobación, con las mejores actitudes posibles, lo que se dice habitualmente «lo mirarán con buenos ojos».
Relacionado con la propuesta anterior, la TV, hemos hablado largamente de la legalización de áreas-públicas-y sus enlaces, también hemos sugerido que podríamos fácilmente «aprovechar» básicamente para el Trial varias canteras pendientes de restauración, de las 2.200 que hay en Cataluña en esta situación. (recordaréis que hace unos años hicimos un trabajo de campo con esta intención que se quedó durmiendo-en los archivos del Departamento de MN) la propuesta ha sido muy bien acogida y nos han asegurado que se trabajará en esa dirección.
Hemos entregado un extenso trabajo donde se recogen los muchos incumplimientos que la propia Administración no ha conseguido llevado a buen término en relación a la legislación vigente. Creemos que estos incumplimientos justifican plenamente que estas leyes no sirven para nada y por nadie, hemos vuelto a pedir debidamente justificada una moratoria o un compromiso de una bajada de la «presión» sobre los vehículos en los bosques de Cataluña.Creemos que si una ley se demuestra que no se puede cumplir por ninguna de las partes, es nula de pleno derecho.
Hemos manifestado que esta indeseable situación que incomprensiblemente estamos soportando todos desde hace ya 15 años (usuarios, federados, Agentes Rurales, propietarios, administraciones, etc.) Sólo puede desembocar en conflictos más graves y con las ya sabida dicotomía: resignarse ( quedarse en casa con la pérdida fundamental de ilusión) O DELINCUENTE (fugas y / o euros), pues no queremos ni pensar por un momento que hayan intereses recaudadores que justifiquen lo que no se arregle. Todo esto nos lleva a una total indefensión y provoca una indeseable alarma en el sector
Lo hemos explicado el momento que pasan la medida de las matrículas hemos comentado que desaprobamos lo que se pongan denuncias para llevar matrículas más pequeñas o sucias de barro, hemos manifestado que no vemos ninguna relación con la protección de la Naturaleza.Hay una desproporción evidente en causa y efecto. A nuestro entender-en general-están hilando mucho y demasiado delgado, aunque la ley lo demande, (bien de hecho en ocasiones los Agentes Rurales incluso llevan «talonarios» de Tráfico).
Hemos explicado que a nuestro modesto entender, arreglar algunas cuestiones como por ejemplo la que tratamos, a golpe de leyes represivas, no puede llegar en lugar, el ejemplo es que tras 15 años de persecuciones, represiones y cuantiosas multas todavía hay vehículoscirculando por los viales de menos de 4 metros y que curiosamente Cataluña es la primera potencia mundial con las modalidades off-road.
Hemos informado del segundo Proyecto que la FCM ha encargado a la UAB / ICTA / BOADA, en relación a la investigación científica de los impcates de las motos en el medio natural de Cataluña.
importantes cambios de actitud etc. por favor: QUE PODEMOS HACER MÁS?.
Hemos entregado una extensa colección de fotografías sobre carteles, a nuestro entender innecesarios, que nos encontramos a menudo en los bosques de Cataluña y que hacen un importante impacto en el medio. También una colección de fotos de cadenas y cables que los entendemos mucho y muy peligrosos al no estar tal vez legalizados y mucho menos señalizados, tal como dicen las leyes y el código penal español.
Hemos entregado una invitación del Moto Club Mollet para que los responsables del Departamento participen activamente con la Travesía Trail Mollet / Llafranc del próximo 27 de febrero 2010 al objeto de que puedan vivir y observar de primera mano cómo funciona el motociclismo no competitivo.
Les hemos pasado unos artículos de la prensa en donde se explica la inquietud existente.
Finalmente les hemos dejado un extenso escrito donde hacemos una reflexión y pedimos que lo que hace falta es concretar y no divagar más sobre:
De verdad / verdad «¿CUÁL ES EL PROBLEMA?» .-
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23 enero, 2010 a las 8:10 pm #128157
A ver si hacen caso
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