j.llinares dijo:

el trial del dia 21 de este mes? el domingo que viene? pero ese es del campeonato de españa?? yo creia que era de la c.valenciana. y tenia pensado bajarme en moto, la ultima vez fui en moto y me gusto mucho, pero si es el que creo no hay 5 zonas en el polideportivo, solo habian dos, una de piedras y otra de containers de esos…nose, aclarame mis dudas porfavor!
enga,un saludo

¿Restringido en su totalidad? ?O podremos ir con las motos por determinadas interzonas?

La verdad es que es un trial estupendo para poder seguir con la moto, otra cosa es que la organización lo haya decidido así para mayor «comodidad» de los participantes.

No se, yo estube el año pasado y es cierto que el año pasado asistió mucha gente con moto, pero no creo que eso fuese un problema.

En fin, si el acceso está prohibido en su totalidad, no se si me pasaré este año.

P.D. Buen día para conocernos por fin, Sherco_by_bultaco, je,je,je…

si si, nos conoceremos, yo sere el unico de todo el trial que lleve la bultaco sherco,jajajaja, bueno, pero si dicen que no..yo si se puede con moto aunque no esa en totalidad voy, pero si no se puede no ire, porque ya fui un año a pie y no se ve bien el trial, no da gusto la verdad, un indoor si, pero el outdoor lo bonito es ir cada uno con su moto y hacerse ver,jeje, pues bueno, Colomet, espero que nos veamos por alli, y me presentaras a la peña trialkulperamunt, eh visto los videos y todo y o slo pasais muy bien ehh, jeje, enga un saludo a toda esta web!

en la zona del polideportivo habra una indoor con troncos y tubos y 4 mas   en las proximidades.

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joer, eso lo bonito es ir en moto….taba yo todo emocionado porque queria ver el trial…y alfinal veras como no voi…como me jode. pero por ninguna interzona se puede??? y si va algun seguidor con moto que no este informado sobre este tema que hacen? le dicen al hombre que no que no se puede? amos, esto es muy raro, el año pasao que yo recuerde, no habian tapones ni nada…

Y SIN LA MOTO????????……………………………PUES ME QUEDO EN CASA, GP DE BRASIL Y GP DE MALASIA,  SI EL AÑO PASADO FUERON CUATRO GATOS, QUE QUEREIS QUE VAYA MENOS GENTE AUN???????????   VOY A DAROS OTRA IDEA: COBRAIS 20E A CADA MOTO QUE VAYA Y ASI MATAMOS DEFINITIVAMENTE EL TRIAL,  CON LO BONITO QUE «ERA» EL TRIAL, CON LA MISMA MOTO QUE TU PILOTO FAVORITO, HACER LA INTERZONA CON EL, SI HASTA A VECES TE PREGUNTABAN COMO LO HABIA HECHO EL ANTERIOR…………..ADIOS TRIAL ADIOS.

khoranta-sink tiene toda la razon, aver si se pasa j.llinares o alguien organizador de la nucia o que pueda hacer algo, porque si van asi no ira nadie al trial. esto no es muy buena imagen del trial, (que solo puedan los pilotos) espero que esto mejore…

hola colegas, precisamente para que pueda seguir habiendo trial . se hacen estas actuaciones, yo no se el domingo lo que ocurrira , pero me han comentado eso que he dicho que la interzona sera muy corta y solo para pilotos , SE PODRA SEGUIR EL TRIAL CON MOTO POR CAMINOS PARALELOS 

En mi opinion creo que esta actuacion es bastante acertada, ya que al haber afluencia de publico, y medios de comunicacion, lo que mas daño hace a la imagen del trial es el tipico aficionado de tres cuartos que dá la nota, «con ello no implico a nadie en particular», es mas bien en general, incluido yo mismo, aunque corra el regional, no paso de ser aficionado.
Pido a los que discrepan un poco de comprension. 
Al que le gusta el trial de verdad, (y sus medios se lo permitan) no se lo perderá, a pie, o cojeando.
Saludos trialeros.

Está claro, que la mayoria de nosotros,a lso que nos gusta realmente este deporte, estamos ansiosos a que llegue el finde semana para coger la moto y disfrutar de la moto, el  monte y los amigos, y si aún encima podemos andar en moto viendo las tremendas pasadas de los pilotos semi. profesionales y profesionales …. pues el dia sale redondo.
pero tambien tenemos que pensar que nuestro deporte pasa por un mal momento y una de las grandes causas es el desconocimeinto general hacia él, incluso algunos reporteros o periodistas dan la noticia sin  conocer el deporte en sí, se limitan simplemente a leer lo que les mandan. y eso influye enn el resto de la  población y como no en las empresas que pueden ayudar mucho con sus patrocinios.
la formula, para bien o para mal, es realizar este tipo de competiciones, donde pueda acudir el público en masa , y asi despegar de ese «sectarismo solitario» en el cual algunos todavia quieren seguir o les interesa seguir, pero que en absoluto es bueno para nuestro deporte. ( evolucionar o morir)
Si nos fijamos en los triales que hay interzona y en montes de dificil acceso, el único público que hay  son los aficonados en moto que son los únicos que pueden seguir las zonas por «caminos de cabras» ( ya que si vas caminando no ves nada salvo que te quedes a ver la misma zona)  y nos juntamos según el trial 50 o 100 aficionados casi todos de las zonas próximas ¿ como va una empresas a patrocinar un piloto o a la organización  para que su publicidad la vean 200 o 300 personas?  ademas tiene que ser un patrocinador del sector, sin embargo si hay diversidad de público la publicidad es mas abierta y patrocinador es igual a dinero y eso es igual a mejores premios, organizaciones etc… como ocurre en otros deportes de motor.
Sé que no gusta y a mi tampoco ya que me quedo una semana sin andar en moto, pero no podemos ser «egoistas» y tenemos que pensar que si no vamos ese fin de semana a andar en moto vamos a obtener mas beneficos como podria ser un buen reconocimeinto ante al población y quizas menores restrinciones para practicar despues tranquilamente el resto de fines de semana del año… yo por eso ,ya ficho ahora. 
otros dicen que se pierde la esencia del trial a no haber interzonas, que si el paisaje etc… para eso estna los fines de semana y las excursiones o motomontañismo , y si se generan muchas colas pues habra que buscar otras soluciones.
Tambien podemos aprovechar ese dia para disfrutar del trial de otra manera, acompañados con los familiares e incluso amigos que no practican trial, y que a lo mejor al verlo se animan a comparar una moto y salir ,los fines de semana, y despues a comer juntos y seguir disfrutando del dia, ya que no todos los fines de semana tienen que ser iguales y estar con la misma gente ¿no?.
P.D ( tambien se podrian hacer triales donde hubiera 5 o 6 zonas accesibles para el publico en general y el resto con interzona…. hay que buscar el equilibrio, negociarlo y buscar formulas, pero esta tambien claro que hay muchos aficionados que ven a su piloto favorito y se creen  despues que son ellos y empiezan a hacer el «cabra» y a andar por donde no debe pisando prados, huertas, rompiendo cierres de montes etc… pero eso por fortuna es una minoria )
Un saludo

Madriles, gracias por tomarte tu tiempo y hacer estas puntualizaciones .
graceas de verdad.
en la nucia junto al padock habra  5 zonas  ademas la zona 10 esta al  lado de la carretera

a mi como a casi todos nos gusta estar en el centro, pero tenemos que reconocer que la exposicion del Madriles es de lo mas correcta y llena de razon, o se colabora civicamente o no tendremos muchas ocasiones de ver a nadie mas que a nosotros mismos si podemos y nos deja.  Un saludo.

La verdad es que es un palo, porque estamos esperando todo el año a que llegue el campeonato y cuando llega zas! sablazo y nos cortan el rollo a todos, la primera reaccion es esta, a la mierda el trial y todo por no dejarnos ir en moto.
Pero visto de la manera que dice el madriles tiene toda la razon del mundo, ale apagar justos por pecadores otra vez y otra vez y otra vez, y que le vamos a hacer, nos atenderemos a las normas y que dure muchos años mas el trial.
Aunque no las tengo todas de que no se pueda ir en moto. Por cierto, ¿se esta haciendo en mas triales lo de prohibir al aficionado a ir por las interzonas en moto?

MUYYYYY BIEEEEEEEN, Elmadriles tio neeeeng, estoy TOTALMENTE de acuerdo con todo lo que dices!!!!! No ibamos a estar siempre en desacuerdo no? esto es lo bonito de los foros de discusion!!!!
Me alegro de que hayas cambiado tu opinion y visto el asunto como yo al final, y como este tema ya lo hablamos hace tiempo pues copio y pego lo que dije en su momento sobre ello, para que todos veais lo que yo, el madriles y muchos otros entendemos que debe ser por el bien del trial!!!
Sacado del tema: http://todotrial.mforos.com/59927/6317316-atencion-mundial-trial-mancha-real-acceso-restringido/?marcar=restringido 
Respetables vuestras opiniones, yo mismo las comparto en algunos casos, pero en este creo que os EQUIVOCAIS totalmente…
Vamos a ser un poco menos EGOISTAS y a mirar con unas miras más amplias la generalidad de las cosas y el caso en cuestión. Primero se trata de un CAMPEONATO DEL MUNDO, con lo cual debe haber una organización impecable en todos los sentidos…
En otros triales está bien y es lógico acudir con las motos de trial, a mi me encanta hacerlo, pero COMPRENDO que en este caso no pueda ser así, y encantado estaré de dejar mi moto en esta ocasión en casa. Primero porque para ello la organización se ha preocupado de que no la eche de menos, haciendo que las zonas esten cercas y accesibles, y segundo porque así no tengo que estar vigilando todo el rato por si los chorizos.
Pero lo más IMPORTANTE, hay que darse cuenta de que esta es una prueba para el público en general y no solo para nosotros los aficionados, y precisamente como aficionado al trial me gustaría que el ejemplo que diese este deporte a todos esos espectadores fuese de absoluto orden, organización, perfección, educación, etc…
He ido a Mancha Real otros años y es un AUTENTICO CAOS ver al público por los caminos cruzándose entre motos, asustándose con los 4 idiotas que van a toda velocidad, teniendo que esquivar continuamente motos, y llenándose de polvo, yendo a casa con la impresión de «que macarras estos de las motos y que deporte más chapucero y desorganizado» La imagen era realmente lamentable… (Yo fui en moto el primer año, pero el segundo no quise repetir).
Después en Linares fue todo lo contrario, se limitó el acceso a pilotos y mochileros, y todo era mucho más limpio, más organizado, no había gente teniendo que esquivar montones de motos y biceversa, no había polvo, no había tontos haciendo caballitos. La imagen era de un deporte bonito, sano, organizado, como puede ser ir a ver las carreras en Jerez o una carrera de Motocross del Mundial. La gente se iba contenta y con ganas de volver, no como el año anterior en Mancha Real…
Además en Linares yo vi TODAS las zonas en la primera y en la segunda vuelta, menos una, TODAS, porque andando tardaba lo mismo prácticamente que los pilotos, y aun tardaban en examinar la zona, así que fue un trial IMPECABLE…
Es cierto que en triales de largo recorrido me gusta llevar la moto, pero en algunos caso no hace falta y es más una mania que otra cosa, y parece que este será uno de esos casos. 
Otra cosa sería que hubiese un recorrido encintado para seguidores en moto, y otro para público a pie, y que no se cruzasen en ningún momento, esa sería una solución ideal, pero no siempre posible.
Por tanto estoy de acuerdo con la medida porque no soy egoista y aunque prefiero ir en moto, ES MEJOR PARA LA IMAGEN DE MI DEPORT EL TRIAL, que se restrinja el acceso y se de una buena imagen general al público, porque luego pasa lo que pasa y nos creamos mala fama. ADEMAS si de verdad eres un AUTENTICO TRIALERO, te dará igual ir a pie o de rodillas si hace falta, con tal de ver a los mejores del mundo!!!!!!!
Ah, y ya tenemos todos los demás fines de semana del año para montar… A estos triales se va a ver a los buenos, no a entrenar ni ha hacer el chulito delante de cuatro niñas delpublico subiendo 3 piedrecitas… no os parece? 

Pues con el agua que ha caído… la que está cayendo… y la que está prevista que caiga, la Nucia va a estar un poco embarrada.
Será interesante ver como realizan esas zonas tan espectaculares con el terreno mojado.
En cuanto a lo de asistir con o sin moto, conozco la Nucia y creo que es un sitio donde se puede marcar una interzona para los pilotos, mochileros, mecánicos, etc.. y sin embargo los aficionados podríamos desplazarnos por otros sitios para ver las zonas. Es un sitio donde hay muchas posibilidades, ¿no os parece?.

estimado alfclasic:
mi respuesta no esta extraida de ningún post puedes ver lo que opinaba ya en mayo del  2006, posteriormente hice otra misma intervención creo que en el foro de clasicas opinando lo mismo y me pusieron a caer de una burra, que si no habia interzonas quwe no eran triales que para eso estaban los indoors etc…. 
quizás pense que estaba equivocado y  cambie de opinión en esa intervención en la cual pones el enlace, pero mi conclusión es que  com digo «evolucionar o morir».
la intervención que pones en ese post es posterior es de marzo del 2007 esta es del 2006
http://todotrial.mforos.com/59927/5191824-interzonas-para-todos/?marcar=triales+sin+interzonas
la de trial clasico no la encontré, pero es igual, o muy similar a esta.
Con esto no quiero entrar en otra polémica, simplemente decirte que las opiniones puedes ser cambiantes según las circunstancias o según los contenidos de los post y creo que no tiene otra lectura, salvo que alguien quiera dar otra… ¿nos entendemos verdad? 
lo digo porque copiaste lo que opinabas y pones el enlace donde digo algo distinto a lo que pongo aqui (justo lo contrario) y para que no haya malos entendidos por eso hago la aclaración y te pongo otra opinión de un año atras 
P.D ( no sabes cuanto me gustaria encontar la de trial clasico, pero no me dedico a guardar los post, simplemente me dedico a participar.
 y me alegro que coincidamos en algo, pero seguro que coincidimos en muchisimas  mas cosas pero que tú no las   expresas)
Un saludo 

Pues yo pienso ir en bici.

Supongo que os estareis refiriendo a Campeonatos del Mundo, de España y similares en que corren 4 gatos.
No se, en Madrid hay 4 niveles y un total de entre 80-100 pilotos ( corregirme si me equivoco). Si se hace un trial de 3 vueltas y 8 zonas sin casi interzona = colas infernales. Esta demostrado que si hay interzona no hay colas.

estimado JR pigneira:
en la prueba del campeonato de españa de baiona hubo 51 pilotos  y faltaron pilotos de senior B y senior C (por la lejania de la prueba) y tambien pilotos de junior y de senior A , ya que faltaron pilotos que corren el mundial y hacen el nacional en senior A.
P.D ( no son tantos como dices tú del trial de madrid, pero para ser triales de muchisimo nivel en las zonas ( solo hay que ver la de los Juniors lo que se marcan con 14 añitos…. pues no esta mal ¿no crees?)
en el campeonato del mundo de velocidad MOTO GP tambien corren cuatro gatos ( mucho menos que en el nacional de trial ) y sin embargo se invierte en ese deporte porque la gente va a verlo y se mueve la publicidad, michelin se pone las pilas sino no vende una rueda de moto de carretera ya que este año las ventas las marcó brigestone y con el resto igual… en trial si somos 100 y siempre los mismos y lso que nos van a ver son  «cuatro gatos» pues seguiremos con las michelin de siempre y las Pirelli de toda la vida y menos mal que dunlop avanzó algo… esto como un  pequeño ejemplo
sabes la cantidad de gente que va a las carreras de scooter? pues gracias a eso hay cantidad de recambio de competición Horquillas, cilindros, culatas, carburadores escapes etc… se mueve la industria un montón y ¿en trial que? unos tornillitos para regular las manetas, unos protectores de fibra de carbono y poco mas ….
esto tiene que cambiar ¿como ? no lo sé, lo que si esta claro es que «cerrando las puertas» para que no entre nadie y sigan los que están dentro … pues pienso que no , tiene que haber cambio generacional y lo habrá y si no se habre la puerta cada vez quedarán menos   dentro ¿no crees?
Un saludo

Vale, todo eso esta muy bien, pero sigo diciendo que si no hay interzonas , se hacen colas interminables, mal café entre la gente y un porcentaje alto de pilotos llegarán fuera de tiempo. Esto es hoy, mañana me da igual. Que vengan las siguientes generaciones y se lo curren.
Yo por mi parte, el día que eliminen las interzonas vendo las 2 motos, eso lo tengo claro, aparte que en mi comunidad, hacer como dicen por ahí, motomontañismo, es de valientes, de inconscientes ( lo digo por los serpronos) o que conocen algun «paraiso» sin descubrir.

ACLARACION
SI SE PUEDE SEGUIR EL TRIAL CON MOTO DE TRIAL .
CUANDO LLEGUEIS CON VUESTRA MOTO A LA ZONA UNO, PARA PODER ACCEDER A LA 2 , PILOTOS Y MOCHILEROS IRAN POR UNA SENDA QUE LES LLEVARA  A LA ZONA 2, 3 , 4  Y 5 Y 6, PERO SOLO LOS PILOTOS Y MOCHILEROS IRAN POR ELLA , LOS AFICIONADOS PUEDEN SEGUIR POR UN CAMINO PARALELO QUE INDICARA LA ORGANIZACION.
LAS MOTOS NO LAS PODREIS APARCAR A PIE DE ZONA , SINO QUE HABRA DE DEJARLAS UN POCO ALEJADA DE ELLAS PARA NO ENTORPECER EL  ACCESO A LAS ZONAS POR PARTE DE LOS PILOTOS.
PERO EN NINGUN MOMENTO SE VA A PROHIBIR QUE LOS AFICIONADOS VENGAIS CON VUESTRAS MOTOS.
ESTO ES RESTRIGIR LA CIRCULACION ,  NO HENMOS HABLADO DE PROHIBIR EN NINGUN MOMENTO

Escrito originalmente por JRPigneira

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Vale, todo eso esta muy bien, pero sigo diciendo que si no hay interzonas , se hacen colas interminables, mal café entre la gente y un porcentaje alto de pilotos llegarán fuera de tiempo. Esto es hoy, mañana me da igual. Que vengan las siguientes generaciones y se lo curren.
………………..                                                                                                                              ……………………

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.:silly:  :silly:  :silly:  :silly:  .. sin comentarios, porque esta todo dicho y claro.lo unico que te preocupa es no hacer cola antes de entrar en una zona , los demás que se busquen la vida… y mientras tú puedas hacer trial, ahora, que mas dá los problemas propios de este deporte y que puedan acarrear problemas en  un futuro. Tú hijo, si lo tienes que juegue a «la play»….
ya lei otro post donde decias que ya era hora de quitar a los niños de las clasicas………:silly:   :silly:  :silly:   
 » asi nos va «, menos mal que hay buen rollo y Unión entre los trialeros ….. en fin :(  :(  :(  
Un Saludo

Lo mejor que tiene el trial es acudir a citas como el nacional , mundial , etc. con tu moto ,  tener al lado a tus idolos , respirar el ambiente trialero 100% , hacer tus interzonas al lado de tanta gente que vive y comparte tu aficion ¿que es mejor que un afionado al trial  estrenene su nueva moto en una prueba de este nivel al lado de sus idolos ? creo que el dia que no permitan asistir a los aficionados a estas pruebas con sus motos se cargan todo el encanto del trial , yo toda mi vida he asistido con moto siguiendo los triales y compartiendo dias tan especiales con amos bilbao , marc colome , jordi tarres , etc. etc. etc.   disfrutad del trial de la nucia con o sin moto , un saludo.

Aunque lo prohiban expresamente, creo que lo mejor es ir en moto, (de la que sea)
eso sí en regla y así evitamos colas y dejamos más aparcamiento a los coches
de los que vienen de muy lejos. 
Si viviese por ahí cerca, aunque solo fuese para moverme por carretera
llevaría la moto de trial con todos esos cachivaches que nos dan en la caja para la ITV.
Así tambien se fomenta la moto de trial ¿no?
Además las que las tienen tuneadas las pueden lucir sin ensuciarlas con el barro.
Aplíquese tambien a las clásicas, que mejor momento de lucir esos fósiles (perdón joyas)
Salud

Tienes toda la razon es una buena ocasion para sacar a relucir todas nuestras joyas de dos ruedas y cambiar impresiones «me refiero a algunas subidas de interzona que son impresionantes»:lol:  

El año pasado fui por  primera aver un trial nacional y fui con moto, para nada eran cuatro gatos tampoco es que hubieran 10000 pero se olia buen rollo y un ambiente envidiable, tener al numero1 a tu lado y poder incluso tocarlo( si quisieramos) eso es espectacular, tambien vi a mucha gente que iba andando, habia armonia ,  ese dia mas que para hacer trial es para disfrutar de los mejores.
Por lo menos esa es mi impresion.

Escrito originalmente por ElMadriles.-

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Escrito originalmente por JRPigneira [hr]
Vale, todo eso esta muy bien, pero sigo diciendo que si no hay interzonas , se hacen colas interminables, mal café entre la gente y un porcentaje alto de pilotos llegarán fuera de tiempo. Esto es hoy, mañana me da igual. Que vengan las siguientes generaciones y se lo curren.
………………..                                                                                                                              …………………… [hr]

.:silly:  :silly:  :silly:  :silly:  .. sin comentarios, porque esta todo dicho y claro.lo unico que te preocupa es no hacer cola antes de entrar en una zona , los demás que se busquen la vida… y mientras tú puedas hacer trial, ahora, que mas dá los problemas propios de este deporte y que puedan acarrear problemas en  un futuro. Tú hijo, si lo tienes que juegue a «la play»….
ya lei otro post donde decias que ya era hora de quitar a los niños de las clasicas………:silly:   :silly:  :silly:   
 » asi nos va «, menos mal que hay buen rollo y Unión entre los trialeros ….. en fin :(  :(  :(  
Un Saludo [hr]

Por lo que veo tú si que tienes un hijo trialero, pues me parece muy bien, eso será porque en tu comunidad si que podeis montar.
Yo hago trial desde los 14 años ( tengo 48) y tengo un hijo de 15 años y no le compro una moto ni de coña. para que ? para tener que huir como conejos cada vez que pisamos el campo ?  pues eso, la play , tenis y futbol.
Y mira que te sigue gustando polemizar, desde luego que tienes a la gente engañada, pobrecito el madriles que se meten con el.
Si dije en su día que los niños deben estar separados de las clásicas, y que !!!
Que tendran que ver los triales de clásicas con los triales de modernas de alevines………NADA.
Y en esto tienes razon, no quiero hacer colas, me jode hacer colas habiendome gastado casi 300 euracos de licencia, amen de la moto.
Ah, y no te equivoques, el futuro del trial no pasa por tus manos ni por las mías, pasa por las de los politicos.

:silly:  :silly:  :silly:  :silly:  :silly:   lo has bordaó :(  :(  :(  :(  :(  
P.D ( perdona yo no engaño a nadie, a lo mejorm otros sí  pero no es mi caso  y añadir que no necesito a nadie que me defienda.
sin animo de ofender ni polemizar ¿ tú haces trial porque te gusta o como escusa?
1º a los demás tambien nos cuesta dinero las licencias, no sé si sabras que no solo los pilotos de clasicas pagan licencia, y algunos pagamos la de competir y la de mochilero, ya gastos de desplazamiento duplicado y mantenimiento de moto duplicado …….
  2º ¿ como que no tiene nada que ver el trial clasico con el moderno? el trial es trial, la unica diferencia es el tipo de moto y el tipo de penalización pero ambos, realizamos zonas por el monte y entrenamos en el monte y los problemas organizativos y gubernativos son similares o iguales…. y si tenemos que andar escondidos y escapando como conejos es por no afrontar los problemas como son  e intentar dar soluciones, si todos escondemos la cabeza dentro de un agujero y vamos capeando como podamos y el que venga detras que se lo curre….. pues así mal nos va a ir, evolucionar o morir aunque a algunos no les guste evolucionar y prefieren dejar las cosas asi porque a ellos les va bien o les es suficiente  pensarán «»para lo que nos queda……»» ) 
3º Yo tengo un hijo que hace trial, disfruté enseñandole y espero llegar a ver a algún nieto y me gustaria, ver como le enseña mi hijo e incluso poder enseñarle yo, y para eso hay que trabajar ahora y no dejarlo para los que vengan detras que se lo curren…..)
P.D ( es una pena que no inicies a tu hijo en el trial, si le gusta claro, da muchas satisfacciones y crea un vinculo y unión familiar muy especial,que no crea otros deportes, yo no necesito andar en moto los domingos, viendole a él (y  a otros compañeros y niños)   andar en moto, verlos disfrutar y  evolucionar ,ya es suficiente y disfruto muchisimo…. Por suerte no somos todos iguales, que facil es decir que como esta prohibido….. )
Un saludo

Madriles, por favor, olvidame ya del todo, no me cites mas comentarios mios, te lo pido de rodillas, aunque sea esto un foro publico y bla,bla.
Habla de tus conocimientos mecánicos que se te da muy bien.

Estimado JR pigneira:
este es un foro de debate , tu expones tu opinión y yo la mia, tu me respondes y yo te respondo y cuando te respondo eres tú el ofendido. 
como dice el refrán : » O todos moros o todos cristianos»
Un saludo

Escrito originalmente por ElMadriles.-

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:silly:  :silly:  :silly:  :silly:  :silly:   lo has bordaó :(  :(  :(  :(  :(  
P.D ( perdona yo no engaño a nadie, a lo mejorm otros sí  pero no es mi caso  y añadir que no necesito a nadie que me defienda.
sin animo de ofender ni polemizar ¿ tú haces trial porque te gusta o como escusa?PORQUE ME SALE DE LOS GUEBOS, eso a ti no te importa. A si que no quieres polemizar eh,  ?
1º a los demás tambien nos cuesta dinero las licencias, no sé si sabras que no solo los pilotos de clasicas pagan licencia, y algunos pagamos la de competir y la de mochilero, ya gastos de desplazamiento duplicado y mantenimiento de moto duplicado …….No te vayas por los cerros de Doña Ubeda, eso ya lo sabemos todos
  2º ¿ como que no tiene nada que ver el trial clasico con el moderno? el trial es trial, la unica diferencia es el tipo de moto y el tipo de penalización pero ambos, realizamos zonas por el monte y entrenamos en el monte y los problemas organizativos y gubernativos son similares o iguales…. y si tenemos que andar escondidos y escapando como conejos es por no afrontar los problemas como son  e intentar dar soluciones, si todos escondemos la cabeza dentro de un agujero y vamos capeando como podamos y el que venga detras que se lo curre….. pues así mal nos va a ir, evolucionar o morir aunque a algunos no les guste evolucionar y prefieren dejar las cosas asi porque a ellos les va bien o les es suficiente  pensarán «»para lo que nos queda……»» ) Todo esto es pura DEMAGOGIA. Todos sabemos cual es el problema pero no la solución y ni tu ni yo la podemos dar ahora.
3º Yo tengo un hijo que hace trial, disfruté enseñandole y espero llegar a ver a algún nieto y me gustaria, ver como le enseña mi hijo e incluso poder enseñarle yo, y para eso hay que trabajar ahora y no dejarlo para los que vengan detras que se lo curren…..)Me alegro por tu hijo
P.D ( es una pena que no inicies a tu hijo en el trial,( eso a ti no te importa) si le gusta claro, da muchas satisfacciones y crea un vinculo y unión familiar muy especial,que no crea otros deportes( ????? sigues con demagogia barata), yo no necesito andar en moto los domingos, viendole a él (y  a otros compañeros y niños)   andar en moto, verlos disfrutar y  evolucionar ,ya es suficiente y disfruto muchisimo…. Por suerte no somos todos iguales, que facil es decir que como esta prohibido….. )Por suerte
Un saludo

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Bien, dicho esto, paso de responderte mas..

Deja de ser tan demagogo y propon soluciones, que no te he leido ninguna.

Bueno ya empezamos otra vez.
No entiendo porque no utilizais mas los privados y nos dejais el » Aqui hay tomate» en la tele para los que les guste las discusiones vanales.
No sé si os dais cuenta, bastantes problemas tenemos con las injusticias que vemos cada dia que nos hacen cada dia ser mas agrios en nuestra manera de ser y venimos a este foro para relajarnos con algo que nos gusta y nos encontramos con mas mala leche para caldear los animos.
No me refiero a nadie en concreto, es posible que yo mismo esté haciendo lo mismo que no me gusta ver.
Muchos ceros bien currados para todos.

             
Un saludo

¡Qué pena que hayais cedido a la tensión!
Cuando se llega al punto de ebullición es cuando se cuecen los mejores resultados de la polémica.Habeis claudicado en el clímax,que es cuando emocionalmente algunos se rompen y no encuentran más recurso que soltar una torta ó un improperio.Ya no teníais que haber tensado más la cuerda sino echar mano de inteligencia emocional y rematar la faena con más coincidencias que discrepancias,porque se releeis,en frío,vuestras opiniones admiten,desde el acalorado ridículo,una lectura bastante conciliadora.
El Trial espectáculo (Cto. del Mundo/Cto. de España) no exige,necesariamente,una larga interzona.Por definición,y esta parece ser la fórmula que se vaya imponiendo,el espectáculo pide zonas más concentradas y de fácil acceso para público y massmedia (difusión).Olvidemonos de nostalgias de los ’70 y correr por las interzonas detrás de los equipos oficiales.
Otra cosa podrían ser los regionales,y me temo que las nuevas normativas medioambientales tampoco facilitan la organización de Triales con largas interzonas en parajes paradisíacos.Algunos motoclubs todavía son privilegiados en zonas que tradicionalmente están apadrinadas ( ó provisionalmente toleradas) por sus ayuntamientos y alcaldes,pero estos son los menos y de previsiones efímeras.
El Trial y los tiempos han cambiado mucho.
Se van diseñando fórmulas innovadoras por parte de los organizadores para paliar las colas.La reducción geométrica de los terrenos es inversamente proporcional a la participación aritmética de pilotos.Pero el ingenio de motoclubs y federaciones terminarán consiguiendo soluciones para que lo menos malo sea seguir acudiendo a las carreras.
Pigneira,no dejes que tu amor y tu pasión por las Clásicas te impida ver,desde la nostalgia,que el Trial Moderno es radicalmente diferente al clásico y que su organización,práctica y logística también terminará siendo algo distinto,en tiempos y circunstancias distintos.
El Trial clásico no se puede enquistar en «pachangas» de amiguetes nostálgicos y abueletes restauradores de motofósiles (…que sólo lo parecen) y dar la espalda y mirar para otro lado a las nuevas generaciones que practican un Trial diametralmente opuesto (http://www.zonatrial.net/actualidad1.asp?Id=58 ,pariente del bike-trial) y que en estos tiempos se enfrentan a miles de dificultades que sus padres no tuvieron.

estimado LittleMilton:
una vez mas, me es muy agradable leer tus comentarios siempre acertados y llenos de razón
  Me preocupan las dificultades que tenemos para practicar trial,  y que acabemos todos haciendo  bike-trial, ya que hacen las mismas cosas que se hacen en moto, pero no hacen ruido, no contaminan etc…no porque no me guste verlos, sino porque no estoy yo para hacer estas cosas que ya me cuestan hacer en moto ( y me limito a cosas muy sencillas)  no te digo nada ir por el monte en bicicleta ni me lo planteo.
deseo que se pueda andar en moto por el monte, hacerlo yo y que lo haga  mi hijo , mis nietos , mis bisnietos etc… ( no sé si eso será posible…. )  y que el bike-trial sea un deporte mas,  cuya técnica sea aplicable al moto-trial y no que una absorba a otra.. y me calienta cuando la gente dice «el que venga detras que lo sache» porque el problemas es de todos y no es un problema de  futuro sino que es real y  ya es de este momento o tiempo.
P.D ( este tema se abrió para decir que posiblemente no se podria ir en moto en el nacional de la Nucia y dias despues ya se abrió otro post para hacer una aclaración de que sí se podia ir en moto…. y mira a donde hemos llegado, a hablar del bike-trial…. a algunos les parecerá una desviación total del tema, sin embargo creo que es enriquecedor, es lo bonito de los foros… lo malo es cuando nos calentamos que es cuando realmente nos desviamos, 
he decidido cortarme, pero me cuesta, es mi caracter, intentaré hacerlo antes y no esperar a tensar tanto la cuerda
gracias por recordarmelo)
Un saludo

Escrito originalmente por LittleMilton

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¡Qué pena que hayais cedido a la tensión!
Cuando se llega al punto de ebullición es cuando se cuecen los mejores resultados de la polémica.Habeis claudicado en el clímax,que es cuando emocionalmente algunos se rompen y no encuentran más recurso que soltar una torta ó un improperio.Ya no teníais que haber tensado más la cuerda sino echar mano de inteligencia emocional y rematar la faena con más coincidencias que discrepancias,porque se releeis,en frío,vuestras opiniones admiten,desde el acalorado ridículo,una lectura bastante conciliadora.
El Trial espectáculo (Cto. del Mundo/Cto. de España) no exige,necesariamente,una larga interzona.Por definición,y esta parece ser la fórmula que se vaya imponiendo,el espectáculo pide zonas más concentradas y de fácil acceso para público y massmedia (difusión).Olvidemonos de nostalgias de los ’70 y correr por las interzonas detrás de los equipos oficiales.
Otra cosa podrían ser los regionales,y me temo que las nuevas normativas medioambientales tampoco facilitan la organización de Triales con largas interzonas en parajes paradisíacos.Algunos motoclubs todavía son privilegiados en zonas que tradicionalmente están apadrinadas ( ó provisionalmente toleradas) por sus ayuntamientos y alcaldes,pero estos son los menos y de previsiones efímeras.
El Trial y los tiempos han cambiado mucho.
Se van diseñando fórmulas innovadoras por parte de los organizadores para paliar las colas.La reducción geométrica de los terrenos es inversamente proporcional a la participación aritmética de pilotos.Pero el ingenio de motoclubs y federaciones terminarán consiguiendo soluciones para que lo menos malo sea seguir acudiendo a las carreras.
Pigneira,no dejes que tu amor y tu pasión por las Clásicas te impida ver,desde la nostalgia,que el Trial Moderno es radicalmente diferente al clásico y que su organización,práctica y logística también terminará siendo algo distinto,en tiempos y circunstancias distintos.
El Trial clásico no se puede enquistar en «pachangas» de amiguetes nostálgicos y abueletes restauradores de motofósiles (…que sólo lo parecen) y dar la espalda y mirar para otro lado a las nuevas generaciones que practican un Trial diametralmente opuesto (http://www.zonatrial.net/actualidad1.asp?Id=58 ,pariente del bike-trial) y que en estos tiempos se enfrentan a miles de dificultades que sus padres no tuvieron.

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Hola Little, vamos a ver, el organizar un Cto del Mundo o de España veo lógico que las zonas esten agrupadas para que todos flipemos con los cracks. Pero lo que no me gusta ( ni a ti tampoco) es que nos delimiten ( clasicos o modernos) el entorno de un trial habiendo pagado un paston en licencias,etc. Aparte del madrileño de clasicas estoy en el de modernas, y que quieres que te diga, esta todo igual. Sabes una cosa ( no se la digas al madriles que me pondría en evidencia) , que en los ultimos triales de modernas voy siempre «pegado» a una chiquilla muy simpatica y que tiene mucho futuro, y me da pena pensar, que pasará dentro de unos años cuando nos obliguen a montar con mascarilla. ( por aquello de los vertederos y similares)
No debería ser diferente a años anteriores, no se piden interzonas de 20 km, se piden interzonas SUFICIENTES para que, clasicas o modernas, los triales ( clasicos o modernos) esten a la altura de hace 20 años.
Y en cuanto a las formulas innovadoras, mas de lo mismo, todo son parches para remediar lo inevitable.
PD.. Vaya tension que he tenido contigo, eh ? :lol:  haber si un dia nos tomamos unas birras

Animo a los colegas de La Nucia y a todos aquellos que «se atreven» con una del campeonato de España.
Suerte para este finde.

En el tema de poder seguir los triales, a mi me gusta como el que mas seguirlos con mi trialera.
Por el bien del trial, para mejorar nuestra imagen, para facilitar la circulacion de los pros y del publico, creo que las pruebas importantes como el Nacional y el Mundial sean exclusivamente para los pilotos que corren, como no me gustan las prohibiciones, los seguidores que tengan una interzona y sitios de aparcamiento separados, esto ultimo es dificil para la organizacion.
Para mi gusto, el trial de Andorra esta muy bien, las zonas al lado de la carretera y se pueden ir a ver con el coche o con cualquier moto sin problemas, incluso con las trialeras puedes ir por la carretera con el beneplacito de la policia..
Tambien segun cuentan está bien, el de Mancha Real, estan todas las zonas juntas en un recito.
Los demas triales con buenas interzonas siempre es lo ideal y que los seguidores podamos seguirlos.
Acepto que la organizacion expediera un pase de seguidor y de esta forma poder sufragar un poco los gastos del trial, por supuesto a un precio modico, de esa forma segun la cantidad de seguidores podrian incluso reducir las inscripciones que a veces son abusivas.