j.llinares dijo:

Hombre esta claro que hay que innovar no pero..si en parte tienesrazon sobre lo del encarecimiento lo pagamos nosotros y no por la desgracia que yo e tenido sino por muchas motos que han salido al mercado y despues han dado problemas cuando en teoria te dicen que llevan un año o mas probandolas sus pilotos de pruebas y todas las marcas tienen algun ex-mundialista y no les encuentras los
fallos que despues nos encontramos nosotros???eso la verdad nunca lo e entendido y me gustaria que me lo explicara algun dia alguien
de una fabrica porque yo no lo entiendo.
Yo creo que si las innovaciones las tenemos que pagar,no se nos va a dar todo gratis pero controlando el precio que no sea abusivo
y el producto este bien provado,ya que algunas motos de trial ya valen casi como un coche de los mas economicos del mercado y no creo que anden carburandolos y ajustando de aqui y de alla..

No puedo estar más de acuerdo con vosotros. Yo empece a hacer trial de pequeño y lo deje con 16 años aprox. He vuelto hace poco, pero en este impaso me aficione a la bicis de montaña. Os digo esto por el hecho de que el mundo del trial esta en la misma linea de la BTT. Antes la BTT eran asequibles, ahora por el tema del desarrollo tecnologico los precios son mucho más abusivos teniendo en cuenta que hay que pedalear igual en una BTT de 1000 euros o en una de 6000. Creo que las GG son motos dentro de lo que cabe relacion calida-precio excelentes. Saludos.

buen dilema.,Linares…..
 
se acuerdan de los seat 124,.. ivamos a toda leche,pero sin airbag ni deformacion contra impactos etc,.lo basico ,el casette y el buen royo.,con poco motor y prestaciones,.felices…y agustitos.
el k no se estampaba le duraba minimo 20 años.,
 
 
ahora,tenemos potencia por un tubo pero controles de velocidad.,airbags y la de dios.,mp3s!,y el careto mosqueado,bastantes motores y prestaciones,.felices?….
no duran 10 años si no eres un cuidadín pirulín.,
 
pero ..de que va mi royo tios?….B)
en fin..que…quienes somos?..de donde venimos?..a donde vamos?…:kiss: estamos solos en la galaxia?..o acompañados?
disculpad.,hoy no ha sido un buen dia.,
 
BAKEA!!
 
 
 

Las marcas (sobre todo las Españolas) deberían aunar esfuerzos 1 ó 2 años, no desarrollar sus motos, parar la producción
y emplear ese dinero en la lucha por una ley de montes, menos restrictiva o muchas áreas repartidas por todo el territorio,
Español,  ya que en unos años se quedarán (de seguir así) todos en el paro.
Prefiero andar con una Fantic 303 de 90 kilos «libremente» que en un maquinón del siglo 21 agachando la cabeza.

 
Salúd.

En el tema de la mecánica no me puedo mojar mucho por mi inexperiencia en la misma, pero me gustaría comentar que ahora el trial se está volviendo muy técnico, con una nueva técnica de pilotaje en la que la distribución de pesos y la utilización de materiales/aleaciones ultraligeras van a marcar la diferencia para dentro de uno o dos años. Con lo que nos vamos a encontrar con unas motos muy evolucionadas hacia lo que será el trial del futuro. Puede que no nos demos cuenta aún pero ahora estamos en un periodo de transición como el que se vivió en los años 90 – 94 en que las motos cambiaron en varios aspectos como la incorporación del embrague hidráulico, no tener asiento, reducción de peso, etc.
Otro aspecto que tiene que evolucionar en los próximos 2 años es el aspecto legal en la práctica del trial. Se tiene que normalizar y facilitar la creaciónde zonas de trial.
El trial no volverá a ser lo que fue hace unos años, pero tampoco se volverá a practicar como se hacía antes (me refiero al hecho por ejemplo de pasar libremente por la montaña). Si nos esforzamos conseguiremos llegar a una situación mejor.
Qué pasa si no trabajamos ahora? Que dentro de unos años ya no tendremos en el Top 5 del mundial gente como Bou, Cabes, Raga, Fajardo… Serán sustituidos por pilotos de otras nacionalidades que tendrán una mejor aceptación del trial en su país.
Saludos

No quisiera pecar de superficial, y dejando claro mi desconocimiento tecnico, pero creo que la evolucion de las marcas y el encarecimiento continuo de esta, va directamente relacionado con la necesidad de las marcas de seguir vendiendo cada año.????……
¿compariamos una nueva edicion de una marca si esta no ha mejorado?….¿o mantendriamos la que ya tenemos?..total si no a evolucionado para que vamos a cambiar, pero si por el contrario podemos optar a mejores maquinas esto nos motiva al cambio.(yal gasto) esta claro que esta continua evolucion va directamente relacionada con el encarecimiento por motivo obvios.(investigacion, inversion..)
deberiamo ser todos un poco + racionales y consecuentes con  el uso que le damos a nuestras motos, quiza asi se revertiera la tendencia y las marcas buscarian otras motivacion para el cambio, que no pase por el encarecimiento.(vallarollo)
salut socis¡¡

Escrito originalmente por juditan

deberiamo ser todos un poco + racionales y consecuentes con  el uso que le damos a nuestras motos, quiza asi se revertiera la tendencia y las marcas buscarian otras motivacion para el cambio, que no pase por el encarecimiento.(vallarollo)
salut socis¡¡

caram juditan !!! plenamente de acuerdo. no es que innoven para encarecer el producto sinó que innovan para mejorar y seguir vendiendo, es evidente.
pero no acabo de pillar a que te refieres exactamente con esto de que deberiamos ser mas racionales y consecuentes. te refieres a que nos tendrian que durar un poco mas ?

yo creo que todos estos avances tecnologicos estan bien para los pilotos de mas alto nivel, y para aquellos que comparn una moto cada año para hacer trial de verdad en campeonatos nacionales o regionales…Pero para la gran mayoria de los trialeros aficionados, nos basta con una moto normaal, a la que es casi imposible sacarle todo el rendimiento que de ella se puede sacar, y que simplemente cambiamos de moto por tener una moto moderna y por capricho.
La opcion que saco Sherco con la Acces lo veo una idea genial para aquellos que quieren una moto moderna y que no se fian de comprar una de 2ª mano.

Escrito originalmente por farnerstrial

Escrito originalmente por juditan

deberiamo ser todos un poco + racionales y consecuentes con  el uso que le damos a nuestras motos, quiza asi se revertiera la tendencia y las marcas buscarian otras motivacion para el cambio, que no pase por el encarecimiento.(vallarollo)
salut socis¡¡

caram juditan !!! plenamente de acuerdo. no es que innoven para encarecer el producto sinó que innovan para mejorar y seguir vendiendo, es evidente.
pero no acabo de pillar a que te refieres exactamente con esto de que deberiamos ser mas racionales y consecuentes. te refieres a que nos tendrian que durar un poco mas ?

ok, me refiero en lo de ser + consecutes en el uso que le damos a las maq. como dice balemeitor, no le sacamos el suquillo(rendimiento) ni en una peq. parte la mayoria de los asistente, con lo que con maquinas`+ normalitas tendriamos suficiente.
por contra ;ahora valoremos que valor tiene nuestro poco tiempo libre, cuando lo dedicamos a  nuestros hobbie o aficiones, (eso no tiene precio), para un par de horas que tengo a la semana pues quiero disfrutarlas a tope, y no miro que me gasto, que son  7000? en una maquina»?? pues a disfrutarla¡¡ 
es todo tan relativo