Iska dijo:

Estupendo trial.
Me llamaron la atención varias cosas.
La más importante, el excelente nivel de los junior británicos. Muy buenos tb algunos franceses e italianos.
Me gustó como iba la Scorpa 4 T: poco ruído, muy buena respuesta en los grandes cortados ( la vi en las zonas de río ), gran estirada; muy bien pilotada.
Me alegro por la victoria de Bou.

Felicidades a los primeros tres!!!
Quien llevaba la Scorpa 4t? No habra un video de como suena aquello por ahi…??
Veo motivado a Lampkin… creo que aun le queda mucha guerra…. y Toni.. pues le está empezando a salir jeje.
Salu2!

la scorpa la llevaba un junior, yo tengo un video pero ya os lo subiré mañana. la moto no suena, cuando esta en ralentí parece que esta apagada y cuando le estrujan la oreja suena menos k una 2 tiempos.
un saludo

Maravilloso fin de semana.

Me ha gustado mucho el trial de Nigrán, con zonas muy bonitas y bien diferenciadas por categorías (aunque algunas eran una pasada, donde casi nadie se libró del 5, y si alguno lo conseguía, resoplaba de alivio). Me hizo mucha gracia ver las caras de casi todos al ver la roca de la zona 4 que primero tenían que bajar y luego subir, con 4 metros de altura … bestial !
Ha estado bastante bien organizado, aunque tendrían que haber invertido un poquito más en la zona de bocatas y haber puesto algo más de merchandising (creo que podrían tener algo más de variedad que una gorra y una camiseta ..), pero en general muy divertido y espectacular.

El amigo LVG de Amver, nos deja unas fotitos suyas para que las veáis…(con tu permiso LVG) :woohoo::
http://amver.superforos.com/viewtopic.php?t=73

Hola amigos!! como habia prometido os he subido el video de la scorpa 4 tiempos y ademas un vuelo de Jeroni Fajardo en la zona 8 k es espectacular, espero k os gusten. Los enlaces son:

Scorpa 4T: http://rapidshare.de/files/17109361/campeonato_europa_trial_2006_026.MOV.html

Jeroni Fajardo: http://rapidshare.de/files/17108148/100_2158.MOV.html

Los videos se visualizan con el quicktime, bs player, real player…. para descargarlos hay k hacer los siguiente:
1º ;) pinchais en el enlace y os aparecera esto:

2º ;)pinchais sobre free y os aparece esto despues de esperar 30 segundos aprox.

despues poneis en el hueco las letras k os pone al lado en mayusculas y le dais al boton de donwload k aparece al lado. espero k me entendais.

P.D: dentro de unos dias subo un video con lo mejor k grabé en nigran.
un saludo

Buenas, me encantaría ver esos videos, pero como soy un poco torpecillo con el ordenador no sé cómo, si pudieras explicarlo o ponerlo de otra manera te lo agradecería, muchas gracias y un saludo

Fue genial, me lo pasé de lujo, nunca había visto un trial outdoor en vivo y fue realmente alucinante, jeje, además que tube una suerte bestial para aparcar, ver las zonas, para todo, fue un dia estupendo, luego estube a pie de podio, buah, fue demasiado para mi XD si quereis ver mis fotos están en mi space http://spaces.msn.com/backflipgirl

Estimados compañeros:
Voy a hacer unos comentarios sobre la organización, sé que es muy dificil de organizar un evento de estas caracteristicas y de la puntuación sobre un 10 le daria,( por el esfuerzo y sobre todo por el agradecimiento de que garcias a su trabajo, en galicia se organizace un mundial) con algunos matices el 10. POr eso quiero que estos comentarios no sean mal interpretados y que sirvan para corregir los errores cometidos.
Tengo tambien que comentar, que según mi forma de ver, estos problemas surgieron por parte de la policia local, que como siempre, en la mayoria de los casos donde intervienen, ( no sé porque) lo lian mas de lo que está.

Como es de todos sabidos, los aficionados al trial. lo que hacen, al igual que los seguidores de los rallyes, es ir detras de los pilotos punteros, para verlos hacer los tramos o las zonas y aqui no iba a ser menos.
la organización lo planteo bien, una interzona para los pilotos y tramos que discurren por caminos para el público de a pie, coches y tambien motos, todo perfecto, hasta que algunos seguidores al llegar a las zonas 11-12-13, el policia de turno dice que no pueden pasar motos que esta todo saturado y no hay sitio, obligandote a dar la vuelta, al llegar mas arriba, el de la organización dice que no se puede ir al reves ( logico y normal para evitar accidentes) obligandote a seguir el camino que enlaza con una carretera y te lleva a la zona 1-8, con lo cual se quedaba la gente sin poder ver las zonas 11-12-13, por lo que lagran mayoria optó por dar la vuelta en dirección contraria y a mweterse en la interzona la cual tenia una pequeña bajada , sin mayores problemas, pero que metia miedo porque estaba super resbaladizo por el barro y con arboles a los lados , con lo cual era facil caerse, algunos optaron con bajar con la moto apagada creandose un atasco para los pilotos y los mochileros. hasta aqui todo bien, PERO LO CURIOSO DEL TEMA, ES QUE HABIA SITIO DE SOBRA PARA, SIN EXAGERAR 10000 MOTOS, PORQUE NO HABIA CASI NINGUNA, con lo cual considero que es un fallo de organización.

el otro fallo, es que la zona 15, una zona indoor, estaba en el pabellón de Nigran, es decir a unos, calculo mas o menos, a 5 KM por carretera, comarcal, pero no dejaba de ser carretera, estrecha y entre casas, donde los pilotos y mochileros hiban enchufados y ademas era de doble sentido y habia tambien algunos coches que circulaban por ahi para ir a su casa o para salir de ella, con lo cual no se podia dejar inmovilizado, si habia en los cruces personal de la organización para cortar el paso en el momento que pasaban las motos pero los tramos de carretera entre cruces, con casas imposible de cortar la circulación.

El tercer fallo, es que no dejaban subir los remolques hasta las zonas 1-8 donde habia caminos anchos de tierra y sitio suficiente para aparcar los vehiculos, con lo cual dejaban subir los furgones y los coches, pero los remolques decian que no habia sitio y que habia que dejarlos en la carretera principal, con lo cual los arcenes estaban llenos de coches con remolques y los aficionados circulando por las carreteras. un punto a favor es que no paraban a la gente para pedir matricula y seguro sino…. ( pero a mi forma de ver no tiene sentido porque al igual que comentaba en el parrafo anterior, TAMBIEN HABIA SITIO DE SOBRA Y CURIOSAMENTE SUBIA GENTE CON LOS REMOLQUE, A LO CUAL LES PREGUNTE COMO HICIERON Y COMO ERAN DEL LUGAR, INDICARON EL CAMINO ALTERNATIVO SIN PROBLEMA ¿ PORQUE ESTE IMPEDIMENTO DE TONTERIA, Y ALEGAR QUE NO HABIA SITIO, SI DEJABAN PASAR A FURGONETAS DONDE CABIA DENTRO 40 MOTOS, ES DECIR QUE ERAN MAS LARGAS QUE UN COCHE CON REMOLQUE? ( SI NO HAY SITIO NO HAY SITIO ¿ nO?.

El otro punto negativo, es LA AUSENCIA DE ASEOS, como en un evento donde se congregan 15000 personbas desde las 10 de la mañana hasta las 5 de la tarde no hay unos «ASEOS» portatiles ( nosotros nos arrimamos a un arbol y punto y las mujeres?, y si en vez de ganas de orinar tienes ganas de …. la autoridad competente se encarga de adr ordenes a La policia local de que si mucha gente ( no se a que cantidad determinan que hay mucha gente y que no hay espacio si no habia gente por el medio )y corta el paso por lo sano y no se preocupa de exigir unos «ASEOS» .

Tambien podeis ver la foto de amigo de AMVER sobre los aparcamientos provisionales y eso tambien hay que explicarlo. Esas motos estaban en la zona 1-8, es decir en el mirador, donde estaban los chiringuitos para poder tomar algo de bebida o comida y ese recinto estaba cerrado y el sabado dejaban meter las motos, se aparcaban dentro, ya que fuera es camino y pasan los coches , motos y quads, y se veian las zonas tranquilamente y podias comer, pero curiosamente el domingo nodejaban meter las motos dentro, con la escusa de que habia gente haciendo el loco, la verdad no ví a nadie haciendo el loco, bueno miento ví a Lampkin, fuji, raga, bou, freixa etc… portque esos sí que hacian el loco subiendo esos tremendos cortes que kle ponian a uno la carne de gallina, pero bueno, al tema, como no dejaban meter las motos dentro y para evitar atascar el camino, la unica opción era dejar el camino libre para evitar atascos y subir las motos a ese trozo de monte a lo largo del camino, CURIOSAMENTE QUIEN PROHIBIA ENTRAR EN EL RECINTO CON LAS MOTOS NO ERA OTRO QUE EL POLICIA LOCAL DE TURNO.

¿seria que la policia local lo que queria era quemar a la afición por si se celebra otra vez una competición de este tipo vaya menos gente y asi TRABAJAR MENOS, AUNQUE TRABAJARON POCO, PORQUE EN VEZ DE TRABAJAR PARA EVITAR ATASCOS Y PROBLEMAS, Y ORGANIZAR, LO QUE HICIERON FUE PROHIBIR Y PROVOCAR MAS ATASCOS Y PROBLEMAS, SOLO SE LIMITARON A ESTAR EN LAS ZONAS DE ENTRADA Y PROHIBIR LA ENTRADA MIENTRAS QUE LOS QUE REALMENTE TRABAJARON CORTANDO EL TRAFICO, MOVILIZANDOSE PARA QUE SE APARCARA DE FORMA CONTROLADA FUERON LOS SEÑORES DE PROTECCIÓN CIVIL, AUNQUE ELLOS ESTABAN LIMITADOS A LAS ORDENES DE LOS Srs POLICIAS.

EN FIN SALVO ESTOS PEQUEÑOS DETALLES DE LOS CUALES EL VERDADERO FALLO ES LA AUSENCIA DE «ASEOS» LOS OTROS FUERON CAUSADOS POR LA INCOMPETENCIA DE LA AUTORIDAD, Y COMO DIGO EN TERMINOS GENERALES UN 15 SOBRE 10.
Un Saludo

Gracias Cabes1 y ourlyn por las magnificas fotos y videos del trial!!!
La Scorpa suena fenomenal, aunque hay una montesa que queria salir en el video tambien y no nos deja escuchar bien la scorpa.
(buena musica tambien en el espacio de Cabes)
Saludos!

JODO, 3ª vez quenvío el mensaje… a ver sil sale… :angry:

Madriles,
muy buena esa crítica constructiva. que aunque estuviera todo bien, seguro que es mejorable. Sólo una preguntita… ¿viste todas las zonas? porque parece que estuviste un poquito liao con el coche y demas… :woohoo:

cabes1: Mu bueno el album (y la música) gracias por las fotos… :mrgreen:

Respecto a los videos…. ya los tengo en el computador, pero no puedo visionarlos, a ver si consigo el quicktime o algo así…. :dry:

Esztimado El_Miguel:
yo me fuí el sabado por la mañana para ver el Europeo y controlar las zonas para el mundial, he ir por el sitio mas rápido, cogiendo en algunos sitios la interzona y en otros iba por por el camino, del mundial no ví las dos zonas intermedia del camino, es decir la zona 9 y la 10 ya que sino no me daba tiempo a ver las zonas del rio, tampoco pude ver la zona 14 y la 15 ( la 15 la vi el sabado) la 14 por que al ser al lado de la carretera, esa sí estaba saturada por la aglomeración de gente y la zona 15 por la lejania para volver a ver el recorrido, de todas formas me acerqué hasta el padock, porque mi intención era ver la zona 15 pero iban como el rayo de rapidos y cuando llegue ya habian pasado, ví en el equipo de Hontesa como cambiaban las ruedas de lampkin para la segunda vuelta y que curiosamente pinchó antes de la zona 6.

Lo del coche estuve liado el sabado pero como fuimos temprano me dió tiempo de sobra, ya que en buscar el camino alternativo que me dijo el «paisano» de alli, no tarde mas de 1 minuto, porque estaba a escasoso 500 mtros y el domingo al ver que ocurria lo mismo ya fuí a tiro fijo.
( la pena era no poder quedarse hasta el miercoles, ya que algunos pilotos se hiban a quedar el lunes y el martes, me imagino que para entrenar y despues marchaban ya para portugal, era una buena forma de verles y de tener un «cursillo avanzado».
( realmente creo que lo peor de todo fue la ausencia de «aseos» con la cantidad de aglomeración de gente y ademas algunos amigos fueron acompañados con sus esposas al estar las zonas tan juntas decidieron ir sin moto y disfrutar de un «dia familiar de campo viendo trial» y todas se quejaron de lo mismo por eso traspaso sus quejas , recordar que a las 10 de la mañana ya estaban alli y el trial acabó a las 16,30 ( creo recordar)
Un saludo
Un saludo

Gracias Ourlin…por esos videos,sobre todo,esta volada que es Impresionante.
Y en general a todos que nos aportais videos y fotos,y que afortunadamente podemos ver y disfrutar ,a pesar de no estar en el mundial.

saluceritos

Olá a todos!

Estive a ver um video do Mundial de Nigran e pareceu-me que as Montesas oficiais eram mais silenciosas do que as do ano passado. Será da qualidade do video ou alguém que esteve presente ficou com a mesma sensação?

Cumprimentos

Pues aquí el amigo LVG, que ha publicado más fotos, menciona que la 4RT del Fuji era más silenciosa…. ¿será verdad?
http://amver.superforos.com/viewtopic.php?p=307

Aparte de todas las cosas que muy bien habeis comentado yo quería añadir una cosa más.

No se si muchos os disteis cuenta del detalle o no, pero la zona 13 creo que era, la última del río, estuviero a punto de cerrarla porque la gente no respetaba los límites de la zona y se metían dentro. El control de zona se cansó de avisar a la gente una y otra vez y la gente ni caso. Además, el camino de interzona que partía de allí hacia la 14 estaba abarrotado de gente, incluso con motos, y estó creo muchos problemas y enfados. Concretamente Blazusiak (creo que es así ;) y a alguno más se le picó un cinco porque había gente en la zona cuando salía con un 2 si no fuera por eso. Menudo cabreo que se cogió, y con razón, porque creo que junto con fajardo fue el único que la terminó en la primera vuelta, los demás todos 5.

Creo que deberíamos de estar un poquillo más concienciados en este aspecto y más cuando tenemos una organización que se «curra» semejante pasada de trial, lo menos que podemos hacer es preocuparnos por evitar estos problemas y no entorpecer la carrera.

Por todo lo demás, chapeau para todos en general, un diez para la organización, un diez para los pilotos que le echaron OO al asunto (había alguna zona que metía MIEDO) y un diez para los de protección civil que intentaron echar una mano en lo que pudieron.

Saludos

No hay quien os entienda,

¿No queriais convertir el trial en un deporte de MASAS ????????

¿De que os quejais ???????

Fue un gran trial, hubo miles de aficionados, y cuando hay semejante cantidad de gente la cosa se descontrola.

Fajardo tuvo que cabrearse mucho y gritar al público cuando un metro antes de terminar una zona que finalizaba con un salto desde una piedra de dos metros de altura, se encontró que la salida estaba llena de gente, que ni respetaba las cintas ni nada. En esa misma zona Cabestany estuvo a punto de atropellar a una niña que se cruzó de repente en la salida de la zona, faltó muy poquito para que cayese encima de la niña y si hubiese sucedido eso… podria haberla matado… el susto fue muy fuerte, el pobre Cabestany se quedó blanco…

En otros sitios no se respetaba la doble cinta, y mochileros y fotógrafos no podían trabajar, y en otros lugares los pilotos se tenían que cruzar con un montón de público, y muchos aficionados en moto.

Por supuesto queremos que el trial tenga muchos aficionados para que se nos tenga en cuenta, se nos respete y podamos tener voz y ser escuchados como lo son los cazadores, pero haciendo bien las cosas.

Ahora, pienso aún más que el trial realizado en Linares fue un gran acierto, pues se supo controlar bien todo, y aunque no hubo esta avalancha de gente que vimos en Nigrán, si la hubiese habido todo había sido mucho más controlado.

En mi opinión el trial fue excepcional, pero se comentieron algunos fallos, como que el espacio en las zonas de agua fuese muy reducido y el público no cupiese, o el no limitar un poco más las zonas alrededor para que el público no las invada tanto y se pongan incluso ellos mismos en peligro.

Todo se puede hacer con una buena planificación y orden, pero desde luego, aunque hubiese estos fallos, tenemos que estar orgullosos de que un trial reuniese tanta afición, tanta repercusión en los medios gallegos, televisión en directo, etc. Que siga adelante el trial!!!

Ah, por cierto, sí, las nuevas 4RT oficiales llevan un nuevo escape que suena menos y que probablemente saldrá a la serie en 2007, y además van bastante mejor que antes.

Estimado YoYi:
permiteme que exprese mi opinión al comentario que haces y que no sirva par la reflexión:
esta claro que el trial tiene que empezar a ser un espetaculo de masas, que la gente empiece a conocerlo, a asistir, a disfrutar como disfrutamos los aficionados trialeros y quizas asi, algunos puedan tener mas patrocinio y se puedan desplazar sin dificultades a las pruebas, no como algunos pilotos que tienen nivel suficiente para estar ahi, en principio aprendiendo, pero que solo pueden afrontar dos pruebas, las mas proximas a casa, por problemas de presupuesto.
esta claro que con tanta afluencia de público, el control se hace descontrol ya que es imposible controlarlo todo, y sobre todo cuando la gente no conoce este deporte y por lo tanto su riesgo, peligrosidad y por lo tanto el «saber estar» para visualizar el trial, pero eso es porque el público es «ignorante» de este deporte,entonces la labor es la educación, enseñarles y que aprendan y no dar la solución cortando la asistencia del público o restringirla a los indoors ( que siempre son lo mismo, ves uno y ves todos, la zona repsol, la zona de los unos, la cascada, el salto de altura, el paralelo etc…).
Tambien recordarte, no se si en vuestra zona ocurrira, pero incluso enlos triales regionales, los propios pilotos y mochileros entorpecen a otro piloto que esta haciendo la zona porque la estan visualizandola y el juez se arta de chillar que salgan fuera, si eso lo hacemos los propios practicantes de este deporte, ¿como vamos a querer que los aficionados que no fueron nunca a ver un trial, se comporten mejor que los propios trialeros?
Tambien decirte, que los propios trialeros, a veces, la minoria, pero los hay y los hubo en Nigrán, van haciendo el «imbecil» encima de la moto metiendose por donde no tienen que ir y perjudicando al resto de aficionados.
lo del espacio en las zonas, es a veces no dificil, sino imposible de conseguir, concretamente en las zonas del rio, que era un «mini valle» la gente estaba en la ladera ¿ donde se va a poner? el problema es que todo el mundo quiere estar a «pie de pista» y eso es imposible y eso ocurre por falta de educación sobre este deporte.
Otro problema que se plantea en todos los triales, tanto regionales, como de amigos, como del nacional y similares, son la ausencia de jueces, los aficonados quieren ir a ver y no a colaborar pero despues se quejan de que no se hacen cosas, y se tiene que hechar mano de gente que nunca estuvo en un trial y que a lo mejor lo vió en la tele ( 5 milesimas de segundo) y se le da un cursillo avanzado 5 minutos antes de la prueba y despues hay fallos ¿ como no va a haberlos?
(Como ocurrio con el accidente de Laila, que estaba yo alli el sabado, y ví como ocurrió, cuando el mochilero pisaba la zona para cerrar la rodera y tapar el hueco donde se clavaban las horquillas ( que lo hacian todos los mochileros), no sé porque, el juez dijo que no se podia hacer porque se modificaba la zona y que mala casualidad que se cayó y se lesionó dandonos un buen susto a los asistentes ¿fue por culpa de la rodera que nose tapó y que se clavó la horquilla? yo pienso que sí, pero es mi opinión personal y a lo mejor fue por otra causa pero a mi personalmente me queda la duda, pero si fuese asi ¿Hay que «abuchear » y criticar a ese Juez, o por el contrario habria que darle las gracias por su colaboración y que gracias a él y otros como él los triales se pueden celebrar?
( se podria abrir el tema de la profesionalización o de los jueces federados, que al final no deja de ser un tema economico e insoportable por el club organizador y volvemos al principio, por falta de apoyo economico o sponsorización).
en fin, en todos los sitios se cuecen habas pero aqui en general como digo un 15 sobre 10.
El tema de la niña con Cabestany, yo estaba en la zona siguiente y no lo ví, lo vió un compañero que hiba conmigo y vino pálido a comentarmelo fue en la segunda vuelta y gracias a Dios que no hubo una desgracia pero si fuese asi, (y ya digo que gracias a Dios no lo fue, pero esto es una reflexión) de quien seria la culpa, de la organización o de la despreocupación de sus padres por dejar a un niño a «su bola». cuando van por la calle a cruzar, la agarra de la mano para que no la atropellen y aqui como esta en medio del monte lo deja suelto como a las cabras. creo que no se puede criticar a la organización, ni a protección civil, ni a la policia local de ese suceso,aunque si hubiese una desgracia seria un autentico marrón y una mancha para este deporte y quizas nunca mas se celebraria una prueba de este calibre en Nigrán y quizas nuestros amigos ecologistas tendrian una argumento mas, y ya seriamos criminales y asesinos.

P.D van miles de personas a ver los rallies, y los aficionados de verdad, los que tienen cultura sobre ese deporte, saben donde tienen que ponerse y donde evitar el peligro, aunque nadie estra exento de él e incluso te puede caer una maceta cuando vas por la calle, o pisar una monda de platano y caer para atras y desnucarte, el resto se ponen en los sitios mas espetaculares que son siempre los mas peligrosos, los coches pasan rozando al publico, en portugal los torean, es decir cuando pasan se ponen casi delante de ellos y los esquivan, pero ¿ se van a prohibir los rallies por cuatro imbeciles? y en los rallies hay muchos mas accidentes que en trial arrasando publico, es mas de trial no tengo conocimiento pero de los rallies salen todo los dias en los programas de impactos y morbo.

En fin YoYi, pienso que esta bien que se comenten estas cosas para corregirlas y evitarlas pero no se pueden criticar duramente y llegar a la conclusión de que es mejor que vayamos los de siempre, yo tuve problemas como comente mas arriba para llegar a las zonas por culpa de la Policia local que decia que habia mucho público, simplemente decir que me alegro de esa asistencia y para lasegunda vuelta lo que hice fue sacrificar el ver alguna para llegar de los primeros y coger sitio y simplemente decir que espero que se celebre otro mundial en galicia lo antes posible y que este sirva de referente para solventar esos pequeños problemas y que sea mejor, ya se celebró el nacional hace 2 o 3 años y fue un exito y alli enla entrega de trofeos, el alcade dijo que le gustaria celebrar un mundial ya que quedó satisfecho de la organización y del exito obtenido Y CELEBRÓ EL MUNDIAL, no estuve en la entrrega de trofeos y no sé si habló el alcalde, pero si lo hizo espero que dijera que muy pronto le gustaria que se celebrara otro mundial.

Un saludo

ha por cierto, se me olvidaba comentarte, que el sabado por la tarde, cuandop los pilotos del mundial visualizaban las zonas, el Sr Leiros estaba marcando para el mundial ya que las zonas aunque estaban en el mismo sitio eran diferente aunque tenian pasos comunes, y curiosamenteen la zona 14, el equipo Montesa con Fuji, las estaba viendo y el sr Leiros les preguntó que les parecian las zonas y fuji dijo que algunas eran peligrosas y los mochileros pidieron en algunas zonas que se pusieran cuerdas por si los pilotos no subian, concretamente en la zona 14 y creo que era la zona 4 o la 5 ( la que tenia el corte con las pacas de paja por si caian).
eran aproximadamente las 19 horas y al dia siguiente a las 9 de la mañana estaban las cuerdas puestas y las modificaciones por seguridad corregidas ( la de la zona de la paca de paja estaban los anclajes clavados en la piedra, osea que se fueron por una maquina para poder instalarlo y seguro que curraron ese dia hasta las tantas, sin contar los dias que llevaban de marcaje de zonas, de interzona, de limpieza del monte de rastrojos etc…
Creo que la organización estubo por encima de la circunstancias, (es como siempre una opinión personal)
Un saludo

Elmadriles.- estoy completamente de acuerdo con todo lo que comentas. yo no he dicho lo contrario, ni he comentado que no deba ir tanto publico ni tampoco he criticado a la organización, todo lo contrario, este trial ha sido perfecto aunque hay algunos puntos que podían haber sido mejorables como todos sabemos.

Por eso no entiendo que tus comentarios se dirijan a mi en lugar de a todos, o quizás has confundido mis comentarios con los de otros o has entendido que criticaba este trial cuando no ha sido así, igual me he explicado mal.

Bueno, lo importante es que fue un gran trial y este tipo de cosas sonlas que hacen que crezca mucho la afición. Me hubiera gustado saludar o conocer a los muchos habituales de Todotrial que fuisteis por allí, como elmadriles, etc, y aunque pude saludar a muchos a otros sigo sin conoceros, bueno, otra vez será.

Angel Leirós es el más grande.
Fue el mejor piloto gallego y ahora, en cada trial que organiza se sale.
Precisamente el C. de E. de hace 2 años de Nigrán, me pareció algo más flojo que otros triales anteriores. Tuvieron que hacerlo deprisa y corriendo, ya que estaba previsto hacerlo de nuevo en Baiona.
Este Mundial, casi en los mismos lugares nos dejó alucinados. Zonas que parecían imposibles, al final se pasaban; y unas zonas de río muy «refrescantes».

Leo con interés los comentarios al respecto de la prueba de Nigrán y como en casi todo en la vida las circunstacias de cada persona (edad, medio de transporte, familia etc) condicionan su punto de vista.

En primer lugar agradecer a la organización la celebración de esta importante prueba , su esfuerzo y dedicación debe ser valorada por todos los aficionados. Tanto el entorno , como el nivel de los participantes estuvo a una gran altura.

Yo dudé mucho de llevar o no las motos y finalmente ,debido también a que me acompañaron parte de mi familia ,quedaron en el garaje y la verdad una vez en la prueba me alegré de no haberlas llevado.

La afluencia de público fué muy importante lo que colapsó los accesos y zonas de aparcamiento por lo que la gente empezó a aparcar en los márgenes del camino de acceso y salida. La organización estuvo reclamando por megafonía que se retirasen de allí bajo amenaza de sanción pero no había ya posibilidad de hacerlo. ¿Que pasaría si hubiese una emergencia y tuviese que acceder una ambulancia para llevarse con urgencia a un herido?.

Al terminar la primera vuelta de los senior en las zonas 1-8 intentamos ir a las siguientes pero el camino estaba totalmente atascado con riesgo para los que circulaban por él , especialmente peatones. !Es que había incluso bebes en sus carritos !. Los coches no cabian apenas por lo que pasaban rozando a la gente, amén de algunos (muy pocos) haciendo tonterias tanto en moto, quad como en coche.Finalmente fué un acierto quedarnos allí pues pudimos ver cómodamente una segunda vuelta . Yo prefiero ver parte de las zonas bien a todas las zonas mal.

Creo que se puede disfrutar de un día de trial como espectador sin tener que meter el coche en la misma zona. Pasear por el monte ese día es muy sano y gratificante. Dejé el coche un poco alejado y nos subimos andando sin la presión de que si lo aparco o nó y si después lo puedo retirar.

Lo de la falta de aseos….. no digo más que me acompañó mi esposa….

La churrascada al aire libre llegaba a molestar a veces por el humo que producía y daba al evento un ambiente que a mí personalmente no me gustó aunque reconozco que las viandas tenian buena pinta y más después de estar allí 6 horas.

Por resumir yo preferiria que en estas pruebas tan importantes los coches quedasen más lejos, sólo se permitiese el paso a vehiculos de dos ruedas en las condiciones adecuadas para no ocasionar problemas ni entorpecer a los participantes y priorizar incluso con algún transporte público lanzadera el recorrido a pié (tipo autobús circular o similar)

Sería un pequeño sacrificio para los que nos gustan las motos pero un beneficio para el publico en general y el trial en particular.

Saludos

Estimado YoYi:
al principio de mi comentario digo . «Estimado YoYi: permiteme que exprese mi opinión al comentario que haces y que nos sirva para la reflexión». no ha sido mi intención en ningún momento criticar tu opinión y simplemente me dirijo a tí , como respuesta o comentario a tu post, no para crear polemica, sino como digo para reflexionar, si el post lo hubiese puesto otro, me hubiera dirigido igualmente a él, con la misma intención de buena fé, siento que me hay expresado mal y por culpa de eso hubiera este mal entendido, y espero que sepas disculparme por ello.

Estimado Helly 1100:
Entiendo tu comentario, pero creo que nos asusta mas la aglomeración que otra cosa, ( como le ocurrió a la policia local en algunos momentos cuando negó la entrada a los vehiculos de dos ruedas a las zonas 11-13, que no tenia sentido). estamos acostumbrados a andar con nuestras motos por el monte con»cuatro» amigos y teniendo todo el monte para nosotros que esta circunstacia nos parece atipica, sin embargo comentarte que el atasco era mas espetacular de lo que era, y que salvo a la salida de las zonas 1-8 que habia mucha aglomeración, una vez que pasabas esos coches que en algún momento se tenian que quedar parados por el atasco, el resto estaba sin problemas, ademas podias evitar algunos trozos del camino por donde hiban los coches y meterte por los caminos de las interzonas, lo suficientemente anchos como para no entorpecer a los pilotos y ademas con un recorrido que hasta un niño de 6 años podia hacerlo porque eran caminos sin nada raro.
Recuerdo el campeonato de españa de León en villameca y en Pobladura de las Requena, ahi, si que habia que ir por la interzona y habia tramos que para el aficionado normal, podia ser complicado, recuerdo concretamente un camino muy estrecho en la ladera de una montaña y que tenia la difucultad de un pequeño corte 20 cm sin dificultad alguna, pero que curiosamente habia una raiz de un arbol . el camino te obligaba a afrontar ese corte de lado y aun encima la raiz te ayudaba a derrapar, alli se creo atasco y dificultó el paso de los pilotos ( recuerdo a Lampkin como juró en ingles 8 sabe dios lo que dijo pero por el tono nos lo imaginamos e hizo otra trazada para salir del paso, y tambien recuerdo a J. Tarrés, con el talente que tiene, como bajó de su moto y se subio a la moto de uno que estaba atascado para pasar ese tramo, era la opción mas rapida y aún todos los asistentes nos echamos unas risas, como se hecha en falta su asistencia…..)
Tambien recuerdo el corta fuegos de piedra suelta donde incluso uno se rompio un brazo ( no recuerdo si un aficionado o un piloto) donde la dificultad era si parabas volver a arrancar, y al ir en mogollón, uno que le derrapa, el de atras corta y se para, los otros que van detras, chocan o se paran etc… y se creo un atasco alli del copón. y eso no ocurrió en los dos triales que se celebraron en Nigrán tanto en el Nacional como el Mundial, por eso considero que sí hay cosas mejorables, sin embargo tendrian que «aprender» ( sin animo de ofender) otros clubs a organizar los triales como se organizaron estos dos, y sin ir mas lejos me remito a los propios que se celebran en Galicia con el campeonato regional donde somos muy pocos y a veces no hay ni sitio para dejar el coche con el remolque.
Lo de que los coches aparcaban sin ton ni son y quizas impedian el paso de ambulancias, eso , es un problema de la policia local , la organización delimita, como asi hizo, unas zonas de aparcamiento y el policia de turno que estaba alli , es el encargado de organizar ese aparcamiento y de dejar la via publica despejada para el paso de ambulancias, ahora si solo se limita a no dejar pasar diciendo que esta a tope cuando no lo esta, eso es ir alli a cumplir y a pasar de todo, despues ocurren estos caos.
de todas formas las ambulancias estaban en los distintos grupos de zonas y tenian una carretera de salida solo y exclusiva para ellas, ya que estaba cortado el acceso a ellas tanto a vehiculos de dos como de cuatro ruedas.
sigo insistiendo que la organización un 15 sobre 10, y desde luego que hay cosas mejorables y espero que estos comentarios sirvan para eso y que los demas que organizan estos eventos los tengan en cuenta.
Estimado Londra:
Angel Leiros fue un buen piloto y una excepcional persona y como organizador de triales creo que no tiene duda con estos dos eventos que hizo en Nigrán ( mi mas sincero reconocimiento a su labor). sin embargo no creo que fuera el mejor piloto gallego, NO QUIERO ENTRAR EN ESA POLEMICA NI EN ESA GUERRA QUE SE ARRASTRA DESDE HACE AÑOS Y QUE LO UNICO QUE HACE ES PERJUDICAR AL RESTO DE LOS PILOTOS GALLEGOS Y AL TRIAL DE ESTA COMUNIDAD.

Un saludo

Estimado Madriles, por si no quedó claro coincido contigo en darle un 15 sobre 10 a la organización y reiterarle las grácias por habernos dado la oportunidad de disfrutar de esta bonita prueba.

Espero que como tú se vuelva a disputar en Galicia, creo que el público la ha consolidado a pesar de algunas incomodidades como las que ya mencionamos.

Por cierto no le he visto mucha cobertura en los medios e incluso algunos garrafales errores de algún periódico como que publicó que ganó Toni Bou al mando de «su gasgas».

Y eso que estamos hablando de un MUNDIAL celebrado en España en el que el Campeón es español al igual que su moto y la prueba también la ganó otro español.

Si fuese futbol……………..

Saludos

Hola amigos:
como lo prometido es deuda, aki teneis el resumen del G.P de España de trial, aqui os dejo enlace de descarga:
http://www7.spread-it.com/dl.php?id=f2315b564e21b97ababa84d4964f3836ac709cf8
no os desespereis pork es un video de 26 minutos y ocupa 386 MB osea k paciencia. Si tiene algun error o desfase o similar avisad k lo modifico.
Un saludo

P.D: espero k os guste, postead vuestra opinion sobre el video.

Eso si que merece un GRACIAS muy grande, me lo bajaré en casa.
salu2

Alguien sabe cuando harán el resumen por TV del Trial de Nigrán, bueno ¿cuándo y dónde?

ourlyn muchas gracias por el video-resumen, ya lo he visto!!jeje está muy bien, y recoge la parte que más me gustó de todas, en la segunda vuelta la manera de superar la parte final de la zona 8 por Fajardo, es alucinante, a lo salto de altura!! Para mí sólo por ver eso ya me mereció la pena ir al trial!! jeje y además en ese video se me ve a mi con mi gorra blanca por ahi abajo sacando fotos XDXD

YA TENGO EL VIDEO!!! :woohoo: ha tardao en descargarse… pero bueno….
ourlyn, MUCHAS GRACIAS!!! MUY GUAPO!!

Escrito originalmente por ourlyn

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Hola amigos:
como lo prometido es deuda, aki teneis el resumen del G.P de España de trial, aqui os dejo enlace de descarga:
http://www7.spread-it.com/dl.php?id=f2315b564e21b97ababa84d4964f3836ac709cf8
no os desespereis pork es un video de 26 minutos y ocupa 386 MB osea k paciencia. Si tiene algun error o desfase o similar avisad k lo modifico.
Un saludo

P.D: espero k os guste, postead vuestra opinion sobre el video.

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Hola,

¿lo podrías subir a la mula? Tarda unmontón con el enclace que has colgado y no consigo bajarlo…

Saludos.

Ya he visto el video ourlyn y está muy bien. Muchísimas gracias

Un saludo

Yo también descargué el video y me gustó mucho. Gracias ourlyn.

También os dejo otro no tan bueno como el de ourlyn pues lo descargé con menos resolución.

Este es el enlace :

http://www5.spread-it.com/dl.php?id=f2a294caed29d1ff9eebbcc440eeda4b8198e164

Saludos,