fufulur dijo:

Hola compañero, yo hace poco que tengo moto de trial pero ya hace años queestoy metido en el tema y he tenido las mismas dudas que tu.
El tema de la cilindrada: A mí todo el mundo me ha dicho la misma frase «unade 125 se te va a quedar corta» así que si tienes el carné para llevar máscilindrada busca una motocicleta de 250cc mínimo. Es más que suficiente paraempezar (y más si tienes experiencia de sobras en las motos). A partir de aquí,más o menos cilindrada te va a dar más par motor. Una motocicleta de 320 tienemucha más fuerza (bajos) y no tiene tanto nervio como una de 250 pero son máspesadas (lo que no te puedo decir es si hay mucha diferencia de peso…).
Mi último consejo es que te compres una moto de trial a partir del 2002. Lasmotos de trial evolucionan muy poco pero básicamente se diferencian en peso yen embrague (a grandes rasgos).
También es bueno que veas si en tu zona no vas a tener muchos problemas parasalir en moto (forestales, policía…).
Saludos y espero que te haya podido ayudar todo y ser novato en este tema
Escrito originalmente por fufulur

Hola a todos y muy feliz año nuevo!.
 
El caso es que después de muchos años ya montando en moto  (25), lo he probado casi todo (carretera, velocidad en circuito, enduro, y hasta moto de agua), pero nunca el trial. Ahora, con 36 años me ha picado el gusanillo, y me gustaría probar. El hecho de vivir ahora en medio del campo y tener las tardes libres me facilita bastante las cosas…
Evidentemente, lo primero que tengo que hacer es comprar un trasto. No soy nada caprichoso y para probar, me quiero gastar poquito. La mecánica de motos es mi mayor hobby, osea que no me asusta que aparezca algún problema.
La duda la tengo con la cilindrada. He visto que hay gente que usa motos de 125. Yo pesaba que para trial el par que puede dar un motor de 125 no sería suficiente, pero veo que hay quién las prefiere. Algún motivo especial?. Recomendáis alguna cilindrada concreta para iniciarse en el trial?. que ventajas/inconvenientes tiene cada una de las distintas cilindradas?.
Que comprarías vosotros?
Espero vuestras respuestas y cualquier consejo que penséis puede venir a un novato como yo.
Un saludo y muchas gracias!.

Muchas gracias por tu respuesta.
Yo pensaba también que una 125 no sería un buen motor para una moto de trial, pero el hecho de que las fabriquen, me hace pensar que quizá no sea mala opción. Vaya por delante que la única moto de trial que probé en mi vida ha sido una Ossa Explores 350, hace ya muchos años, pero en casi todas las modalidades que he probado me han convencido mas las 125 que motos mucho mas «gordas», por facilidad de manejo y agilidad y no he visto nunca que se me hayan quedado cortas, simplemente… distintas, con sus límites en cuanto a motor.
Alguien que tenga una 125 y se quiera mojar un poco?.
 
En cuanto a lo de tener problemas por salir al campo a montar, de momento tengo suerte, en mi zona se puede salir sin problemas… de momento.
 
Muchas gracias de nuevo!.
 

Yo he visto a niños/chicos de 12 a 16 años con motos de 125cc.  Yo la verdad me estoy planteando cambiar mi Gas Gas JTR 250 por una de 125 pk veo que el tema del carné va para largo. Yo no he probado una de 125 así que digo lo mismo que tu, a ver si alguien se moja.
Saludos

Hola compañero.
Mi consejo es una 250 cc., ni más cilindrada ni menos.
Una 125 va muy, pero que muy bien, sobre todo en manos de un chico jovencito, que no suele pasar de los 60 kilos y con unas estiradas de embrague brutales. Pero todo esto trae un desgaste excesivo de embragues, lo que le da un mantenimiento caro.
Una 250 es, para mi gusto, la moto ideal para los trialeros tanto de nivel bajo, medio e incluso me atreviría a decir alto. Tiene una subida rápida de vueltas por lo que da incluso una sensación de más ligera (aunque no lo sea) pero no te da esos empujones brutales que te dan los motores de más. Yo he probado varias cilindradas y para mi es la ideal.
Un saludo

Entendido. Ya me teneis casi convencido para comprar una 250. Alguna devoto de las 125 que tenga algo que decir?
 
Gracias por los consejos!.

los jovenes usan las 125 por obligacion a la hora de competir
puedes comprar una 250 o una 280 o 290
es como si yo que paso de los 40 años quisiera empezar en motocross con una kawa 65cc
 

Escrito originalmente por j.llinares

los jovenes usan las 125 por obligacion a la hora de competir
puedes comprar una 250 o una 280 o 290
es como si yo que paso de los 40 años quisiera empezar en motocross con una kawa 65cc
 

Sin pretender tener razón, que ya os digo que yo de trial, ni idea, y no dudando que que una 250 sea la mejor opción,  creo que la comparación con la Kawa 65 es un poco bestia. Una Kawa 65 si es estrictamente una moto infantil, sobre todo por tamaño,en cambio si he oido de gente  que lleva muchos años haciendo trial y prefiere las 125.
Por mi experiencia (trabajé como monitor con motos de velocidad) conocí a gente que empezaba en circuito después de muchos años de moto de calle y campo también. La mayoría empezaba con motos grandes y a muchos de ellos les sobraba por todas partes. Creo que se aprende mucho mas deprisa con motos pequeñas, y, además, es mucho mas divertido al principio. Luego se te pueden quedar pequeñas o no dependiendo de tus gustos. Hay a quién le gusta tener 180 cv debajo del culo aunque luego no sepan muy bien que hacer con ellos.
En mi caso, me quedo para motos de enduro – cross con una 125 con los ojos cerrados, al menos para el uso que les doy yo. Para circuito de velocidad… me gustan todas, pero casi te diría también que con las 125 me lo paso mejor que con ninguna. Para trial, me fio del todo de lo que me decís pero me gustaría que alguién que haya elegido esta cilindrada me diga que opinión tiene él y por qué la ha elegido.
 
Saludos

Buenas, yo soy de esos que tienen una 125, y no tengo precisamente 14 años, decir que hoy he cumplido 42 y no soy precismente pequeño, mido 1, 87 y peso unos 85 kg, el porque me decidi por esa clilindrada, primero por que no tenia ni idea de llevar motos, eso quiere decir que el único carnet que tengo es el B, así que legalmente solo puedo llevar 125, y después el uso que le doy es para seguir a mi hijo, que tiene 5 años, para eso de momento no necesito más, seguramente si le cojo el tranquillo  y sigo a mi hijo en su desarrollo tendré que cambiar de clindrada, pero eso será en unos años.
saludos.

Buenas compañero
Yo tengo en venta, por si te pudiera interesar una Gas Gas txt 321 del 2001
Es una de las mejores motos para iniciarse en el mundo del trial desde el nuvel cero, ya que se trata de una mecanica a prueba de bomba, no es una moto ligera como las pro de 2005 en adelante (las del 2002 al 2004 mejor ni las mires, por los problemas mecanicos), pero mecanicamente pienso que es mas robusta y ademas mas polivalente.
Te digo polivalente en el aspecto de que al principio se empieza a salir haciendo rutas por el campo y tiarandole a un escaloncillo por aqui, una cuesta por alla y para eso es una moto muy potente y cuando ya te pique el gusanillo este y empiezes a tener nivel para hacer zonas, pues con el tiempo ya vas viendo que es lo que mas se te adapta
Desde mi punto de vista la 125 la descartaria, es una moto para iniciarse, pero en edades mas trempanas por los motivos que ya te han dado.
Yo te pongo el link de la mia para que la tengas como opcion, peo vamos que sea la mia o no, veras como este deporte engancha
 
http://todotrial.mforos.com/1498933%5B….]do-gas-gas-txt-321-del-2001-regalo/

No conozco a nadie que haga trial mas o menos serio y use una 125 (si no es por obligacion o desconocimiento a la hora de comprar).
250 esta bien y son motores faciles de conducir,pero si usas motos de cross tampoco  tendras ningun problema con las 270,290.

Escrito originalmente por fufulur

 
Por mi experiencia (trabajé como monitor con motos de velocidad) conocí a gente que empezaba en circuito después de muchos años de moto de calle y campo también. La mayoría empezaba con motos grandes y a muchos de ellos les sobraba por todas partes. Creo que se aprende mucho mas deprisa con motos pequeñas, y, además, es mucho mas divertido al principio. Luego se te pueden quedar pequeñas o no dependiendo de tus gustos.

Has dado en el clavo totalmente. En el trial el tema es exactamente igual, pero con algunas variaciones.
En principio las 125 las utilizan los pilotos de categoría Junior por reglamento y carnet, sin embargo está más que demostrado que gracias a utilizar estas 125 aprenden mucho mejor y más rápido que si pasasen a motos de mayor cilindrada antes. Siempre hay casos de pilotos muy buenos que podrían pasar antes a motos de 250, pero por lo general la 125 es una excelente escuela y no sólo para los junior.
Lo que pasa es que aquí estamos acostumbrados a la frase «burro grande ande o no ande» y mucha gente desconoce que puede estar en un error. Se de casos de chavales que quizás empezaron con el trial con 17 ó 18 años y por este motivo se decidieron por motos de 250, pues bien aprendieron mucho peor y más lentamente que los que a su misma edad aprendieron con motos de 125. Incluso algunos se dan cuenta del error y retroceden para comprar una 125, y en ese momento empiezas a notar una gran progresión.
Lo principal es que, aunque efectivamente a una 125 le falta potencia, bajos y hay que acelerar mucho más y abusar mucho más del embrague para superar obstáculos, precisamente esta falta de motor ayuda a aprender y agudizar los sentidos, para compensar esas faltas de motor con el cuerpo, con los movimientos, los cambios de peso, las inercias… la base del trial.
El resultado es que en lugar de sobrarte moto y hacer todo a base de «motor» aprenderás las técnicas del trialteniendo que utilizarlas de un modo mucho más intenso y sin que te sobre motor.
Lo que pasa es que mucha gente «aprende mal» y cuando lleva una 250 o más, al facilitarse las cosas por tener más motor piensa que aprenderá más, pero en realidad es justo al contrario. También es cierto que una 125 se agotará antes para una persona que aprenda rápido. Y también hay que tener en cuenta que una 125 tiene una conducción más «racing y radical» y hay gente que no busca esto, sino comodidad y hacer trial a nivel normal, sin necesidad de sacar el máximo rendimiento, por loq ue será mejor una 250 o más.
Por tanto todo depende de que sea lo que buscas en tu aprendizaje…

Jeje, esta última contestación de Yoyi ya me ha sembrado la «duda razonable» que necesitaba para no acabar de decidirme. Voy a intentar que me dejen algunos días una moto de trial semi moderna, que probalemente será una 250, a ver que tal me apaño. Me encantaría probar también una 125, pero creo que eso va  a ser complicadísimo.
Mi duda no está en si una 250 tendría demasiado motor o no, si no en si me va a ser much mas fácil la 125 al principio y por tanto me lo voy a pasar much mejor.
Si tengo oportunidad de probar las 2 ya os contaré las impresiones de un «novato total».
«Los Gamez», tendré en cuenta tu moto. Gracias
Muchas gracias a todos.

Yo estoy con Yoyi, para aprender nada mejor que una 125, tambien son validas para zonas que no sean muy bestias, son muy ligeras y siempre controlables, unos jugetes muy divertidos. Yo he cambiado mi 290 por una 125 para que mi hijo tenga moto de entrenos y no se cargue la nueva, tambien para recambios en carrera, pues ahora me divierto mas, la 290 era una bestia parda que me agotaba. Ahora bien, si vas a hacer mucha pista o interzona se quedara corta.
Nunca he probado una 250 por lo que no te puedo decir, pero dicen que es la cilindrada ideal para un «no crack»