fotingo-colorado dijo:

Para empezar bien.
antes de nada sacate el carnet.
y busca una moto , te aconsejo que empices con una de ocasion , matriculada , te recomiento una moto del 2003 04.05.06, que estan bien de precio , y si al cabo de un año te gusta la puedes vender bien y comprar una nueva.
 
MANTENIMIETNO  en una trialera, eso que es?   es broma , pero para que te hagas una idea ,  yo que cuido muchisimo las motos te cuento el gasto que me supòne al año,
cada vez que sales , gastaras 3lts de gasolina , por lo que si la mezcla la haces al 1.5 y usas la motos una vez a la semana, con 1,5lts de aceite de mezcla, pasas todo el año.
dos cambios de aceite al carter, cada cambio caben mas o menos segun marca 450cc de aceite ,
bujia si acaso una al año.
el aceite para el filtro de aire te durara variso años.
PERO LO MAS IMPORTANTE ANTES DE OTO ESTO TE HACEN FALTA AMIGOS PARA DISFRUTAR DE ESTE DEPORTE. 
o sea que muy , muy poco gasto.
 
puedes asegurar la moto en algunas de las compañoias especializadas en motos de campo por 90 e.
si eres de madrid, echa un vistazo en la web de motos alfa y veras precios , tienes un baner en la portada de todotrial.
 
los neumaticos  los cambias una vez al año.
pastillas de freno si estan nuevas te duraran 2 o tres años.

j.linares es un sabio y tiene mucha razon..
 
pero siendo realistas …
moto …entre 900 (una del 97) y 6000 y pico (una nueva de trinca)
traje . entre 150 y 200 ,botas entre 135 y 300 . casco entre 80 y 300. guantes desde 25 .
remolque se hace falta .cuenta desde 300
cuando sales a trialear .ademas de los gastos que te han dicho.
 suma:
 gasolina de coche hasta la montañita.no menos de 20 eu
almuerzo de campeon, no menos de 12.
un dia rompes una maneta. otro un guardabarros.
al año cambias de neumatico trasero.
pastillas de freno de vez en cuando.
carburacion ,que tontea a veces.
tensar radios, rara vez.
puños de goma que se rompen.
 
si..son gastos .
pero…
que viva el trial !!!!!
y si lo pruebas …estas perdido.
 
saludos.
 

lo primero gracias por responder,, lo del carnet pues me tira pa atras, pense que metia la moto en la furgoneta y tiraba pal monte o descampao dejado de la mano de dios y a disfrutar de la moto ,yo tenia un cr y hacia eso, pero alomejor ya no se puede o yo que se,,por que vias se puede circular con una matriculada???.. en cuanto a lo de la moto de segunda mano llevo unas semanas viendo de ocasion de esos años que comentas lo k nose es si las 280,250 seran muy burras pa empezar, aunque se llevar motos no he hecho trial nuncay tampoco quiero que se m quede pequeña a los 2 meses asi k supongo que estaran bien,bueno un saludo a todos y gracias otra vez por responder

Hola amigo,como bien dice llinares el gasto es minimo,te gastas mas si te vas de marcha el sabado por la noche,pero si siempre sale algo vale,yo te aconsejaria despues de haber pasado por todas las marcas una cota 315 2t,con esta moto la unica preocupacion sera hecharle gasolina y desde mi punto de visto la que mejor tiene los pesos repartidos,mira el otro dia monte con la de mi padre y la prefiero antes que cualquier gas-gas o sherco que ademas dichas marcas cuando tienen 2-3 años ya acusan demasiado el desgaste.lo del carnet todo depende del tipo de persecucion que tengais por ahi,informate!y si sobre todo ves con algun grupo aunque te de verguenza por que no sepas si no lo acabaras dejando,el bike trial te puede ayudar pero no te confundas,con la moto es mas complejo.saludos

saludos fotingo,yo soy de las palmas y por aqui andan algunos de Tenerife,,
yo empece tambien con muchas ganas con 29 años,sin carnet,y me compre directamente una beta 2002.nueba.
hice «bicitrial» de los 13 a los 15 años y no habia hecho nada mas de trial hasta que me compré la moto,.
le dí mucha leña,pues al principio dejas que se caiga mucho la moto mas de lo normal..pues no estamos
muy acostumbrados con eso del gas,embrague y cuerpo a la vez,. 
yo queria aprender a mover,colocar y meterme en zonas,.y queria subir piedras etc,.
no me la compré para dar paseos…aunque de entrada es lo que tenemos que hacer…pasear y ir biendo de que ban las suspensines y las reacciones de la moto ante los obstaculos pequeños..luego todo se ba aplicando a ostaculos mas grandes,.(un video de trial tecnic es estupendo)para aprender cosillas.,
es un punto de vista que en pocos meses si sales con ganas te cambiará el chip,.
debs hacerte una pregunta
¿quiero aprender?o ¿quiero dar un paseo por los caminos?,.
si quieres aprender tira para motos de 2004 o 2005 que se consiguen por 2.500 o 3.000 euros.
si no lo tienes claro puedes empezar por algo mas antiguo y en teoria mas barato.,
lo fundamental es que le hagas caso a linares…encuentra a algun amiguete para salir..
y si ya monta algo pues mejor…tu adelantaras el doble en aprendizaje y te caerás menos,.
saludos y suerte,.
ya nos cuentas cuando te decidas,.