eriksebastia dijo:
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Hoy 20 de febrero he podido asistir a un evento que ha organizado Sherco y Non Stop Bikes en el que podido probar toda la gama de motos de trial Sherco (125, 250 y 290).
Quiero explicar mi experiencia sobre esta moto y la excepcional jornada de hoy. Para empezar voy a decir que la moto más moderna que he conducido es mi Gas Gas de 1994, así que lógicamente he encontrado una diferencia abismal entre mi moto y los modelos actuales de Sherco con lo que mi opinión es la de un trialero que esta «atascado en el tiempo».
Para empezar el trato que he recibido por parte de los responsables del evento (Sherco y Non Stop Bikes) ha sido muy agradable. Tenían montadas unas carpas con las motos, bebidas y algo para picar. El evento se ha realizado en una finca de Tona (Barcelona) en una zona con piedras y lodo (más aún con las gotitas que han caído de lluvia a primera hora, luego se ha ido secando el terreno).
La primera impresión al coger la moto ha sido «Guau!!», puedo levantarla sin problemas con los brazos, puedo «llevármela» a donde quiera sin hacer un sobresfuerzo o tener que jugar con el gas y el embrague. Me sentía como si estuviera encima de una bicicleta de trial. El embrague era delicioso, era tan suave que daba gusto apretarlo (pensad que el embrague de mi Gas Gas va un poco duro por la edad).
Me ha gustado mucho la posición en la que está el depósito de gasolina, con el tapón en el guardabarros trasero (opuesto a como había sido siempre en las motos de trial). Se que en el anterior modelo de Sherco la ubicación del tapón fue un ligero problema ya que estaba ubicado en otro sitio (paralelo al depósito) y esto dificultaba el repostaje. Ahora se ha mejorado con esta reubicación. Sherco ha apostado por una ubicación muy ingeniosa del depósito de gasolina, radicalmente opuesta a lo que nos ofrece la nueva Ossa por ejemplo. Sinceramente me ha parecido muy cómodo y no me ha «molestado» por así decirlo. Mi Gas Gas tiene el depósitode 3 L en una ubicación clásica así que estoy acostumbrado a este reparto de pesos, pero con la nueva Sherco lo que he notado es una gran ligereza en la parte delantera y muy buena estabilidad en la parte trasera con lo que aguantar el equilibrio y desplazarse resulta ser una gozada.
Cilindradas? Bien, he probado las 3 principales y he de decir que me ha encantado la 2.9. Mi Gas Gas es de 250 cc pero con la Sherco 290 he encontrado un motor con fuerza, agresivo y con ganas de subir todo lo que uno le proponga. No he encontrado tanta diferencia como me imaginaba entre la 125 y la 250. Pensaba que sería más grande y la verdad es que he estado muy comodo con la 125, tiene muy buen par motor y he podido subir y hacer mis cosas sin problemas.
Conclusión: Me ha parecido una moto fácil de conducir y sobretodo con la que uno puede disfrutar mucho.
Muchas gracias a la gente de Non Stop Bikes y Sherco, en especial a Dani del Valle por darnos la oportunidad de probar los modelos del mercado de una forma tan agradable.
Saludos cordiales
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Esta belleza también estuvo presente, pero no se dejo domar, era de exposición. Es la Sherco S.S.D.T o lo que es lo mismo: Edición especial para los 6 días de Escocia. Muy bonita con esos colores, preciosa.
Braveheart, el espíritu de la Sherco SSDT?
Saludos!
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