duadidi dijo:

A mi me pasó lo mismo, tengo una GG 280 Edition 02 y probando una Sherco, no era capaz de pillarle el truco para levantar la rueda. 
Entiendo que es lógico por el cambio de moto, pero me resulto curioso.
Juanjo

Pues supongo que sera cosa de los motores 4T … una pena porque por lo demas me ha gustado bastante
Escrito originalmente por juanjogarciac

A mi me pasó lo mismo, tengo una GG 280 Edition 02 y probando una Sherco, no era capaz de pillarle el truco para levantar la rueda. 
Entiendo que es lógico por el cambio de moto, pero me resulto curioso.
Juanjo

pues la verdad no se como va la 4t del 2005 pero te aseguro que con la que yo tengo, la 2007, levantas la rueda con 1ª, 2ª, 3ª y 4ª sin ningún problema. Tal vez el problema sea de carburación de la moto que probaste que te hacía el vacío con un golpe de gas. Eso sí, como se ha comentado en otro post, la diferencia de si tiene instalado el SPS en el carburador o no es radical.

Puede ser lo que comentas, la sensación era como si al dar un golpe de gas a bajas vueltas, la potencia no llegase de golpe y por tanto la rueda delantera no se levantaba, pero la moto no daba síntomas de ahogo no sé …
La verdad es que si no fuese por eso, la moto me gustó mucho cómo empujaba y lo lleno que se veía el motor
Escrito originalmente por farnerstrial

pues la verdad no se como va la 4t del 2005 pero te aseguro que con la que yo tengo, la 2007, levantas la rueda con 1ª, 2ª, 3ª y 4ª sin ningún problema. Tal vez el problema sea de carburación de la moto que probaste que te hacía el vacío con un golpe de gas. Eso sí, como se ha comentado en otro post, la diferencia de si tiene instalado el SPS en el carburador o no es radical.

he visto que en otro post mdepablo de aconsejó instalar el SPS en el carburador. Lo has hecho ? Es caro (440 ?) pero el cambio en la moto es brutal. Yo la tenia en venta, y es del 2007, casi regalada de precio. Hice caso de los consejos, me gasté la pasta, y ahora tengo una moto perfecta, cojonuda, ideal y no la cambio por nada del mundo (bueno, por una sherco 2t del 2011 igual si :P:P )

La moto no es mía :) , sólo estuve dando una vuelta con ella, porque estoy pensando pasarme al 4T. De todas formas la moto no tenía el SPS instalado.
Por cierto he leído que se puede hacer un taladro en el carburador para evitar el vacío al dar gas de golpe, y que funciona bien, es esa la idea del sps supongo?
Escrito originalmente por farnerstrial

he visto que en otro post mdepablo de aconsejó instalar el SPS en el carburador. Lo has hecho ? Es caro (440 ?) pero el cambio en la moto es brutal. Yo la tenia en venta, y es del 2007, casi regalada de precio. Hice caso de los consejos, me gasté la pasta, y ahora tengo una moto perfecta, cojonuda, ideal y no la cambio por nada del mundo (bueno, por una sherco 2t del 2011 igual si :P:P )

el herco Prompt System es eso……….y un poc más. No es solo taladrar el carburador, no me seas animal !!!!!!!!! a parte se mecaniza una parte del carburador y se acopla una cubeta pequeña en su parte inferior. No es algo que puedas hacer tu mismo en el garage de casa.

Jeje, ya supongo! quería decir que la idea iba por ahí.
Tú has notado mejora al levantar rueda despues de instalar el sps ?
Escrito originalmente por farnerstrial

el herco Prompt System es eso……….y un poc más. No es solo taladrar el carburador, no me seas animal !!!!!!!!! a parte se mecaniza una parte del carburador y se acopla una cubeta pequeña en su parte inferior. No es algo que puedas hacer tu mismo en el garage de casa.

veamos, la mia como te digo es del 2007 y me consta que ya había diferencia con las anteriores y creo que las del 2005 eran las primeras 4t. con la mia como te he dicho podia levantar la rueda con cualquier marcha excepto la quinta y sin problemas pero vamos, que tampoco me dedicaba mucho a ello.
la diferencia la he notado sobretodo en el arranque (arranca cuando yo quiero y no cuando ella quiere como antes) y en la respuesta inmediata del motor al acelerador, incluso en pendientes pronunciadas y a muy bajas revoluciones das un golpe de gas y la moto sube inmediatamente de vueltas.
por el hecho de levantar la rueda, podria costar un poco mas al ser un poco más pesada que una 2T pero vamos, que con el pedazo de motor que tiene la moto te sobra´muchísima potencia para levantar la rueda. no será que lleva un puño de gas lento y tu estas más acostumbrado a uno rápido ????

Efectivamente la 2005 fue la primera sí
Sobre lo que dices del acelerador, podría ser!!! No se me había ocurrido pero sí que es posible sí … jeje! Desde luego la moto arrancaba relativamente bien , había que dar las patadas con firmeza en frío, pero luego en caliente se me caló una vez y la arranqué a la primera sin problemas.
En cuanto a la respuesta del motor, salvo por el tema de la rueda, era tb muy inmediata y llena… la verdad es que me gustó bastante
Escrito originalmente por farnerstrial

veamos, la mia como te digo es del 2007 y me consta que ya había diferencia con las anteriores y creo que las del 2005 eran las primeras 4t. con la mia como te he dicho podia levantar la rueda con cualquier marcha excepto la quinta y sin problemas pero vamos, que tampoco me dedicaba mucho a ello.
la diferencia la he notado sobretodo en el arranque (arranca cuando yo quiero y no cuando ella quiere como antes) y en la respuesta inmediata del motor al acelerador, incluso en pendientes pronunciadas y a muy bajas revoluciones das un golpe de gas y la moto sube inmediatamente de vueltas.
por el hecho de levantar la rueda, podria costar un poco mas al ser un poco más pesada que una 2T pero vamos, que con el pedazo de motor que tiene la moto te sobra´muchísima potencia para levantar la rueda. no será que lleva un puño de gas lento y tu estas más acostumbrado a uno rápido ????

Hola. Lo mismo los precios han cambiado pero estoy un poco sorprendido con lo de los 440 euros por el SPS. A mi el concesionario me lo hizo por 100 euros en una 2008 (no tocaron el carburador, lo enviaron a fábrica y allí hicieron la modificación del dedal/chupito). Quedó perfecto. No puedo hablar del antes/después pues estrené la moto con el SPS ya instalado.
En cualquier caso la manera de entregar la potencia es tan distinta que quizá eso es lo que notas… la patada de Sherco es ya mítica. La 3.2 ha evolucionado mucho y la que probaste es una 2005.
….por  mi parte he vuelto a los 2T

Escrito originalmente por Cota200

….por  mi parte he vuelto a los 2T

Esquirol !!!

levantar rueda con sherco 4t,.
cuerpo a tras y gas a fondo., y das una vuelta de campana y te quedas otra vez en el sitio,.jajajajaj
la moto va de lujo,.algo pesadota.,pero por lo demas a mi me gusta.,
saludos

Escrito originalmente por Cota200

Hola. Lo mismo los precios han cambiado pero estoy un poco sorprendido con lo de los 440 euros por el SPS. A mi el concesionario me lo hizo por 100 euros en una 2008 (no tocaron el carburador, lo enviaron a fábrica y allí hicieron la modificación del dedal/chupito). Quedó perfecto. No puedo hablar del antes/después pues estrené la moto con el SPS ya instalado.

pasmao me he quedao yo !!!!!!!!!!

Tu tb tienes una 2005? No se, tendre que dar otra vuelta a ver … :)
Cota, xq te cambiaste al 2T otra vez?
Escrito originalmente por canarygas

levantar rueda con sherco 4t,.
cuerpo a tras y gas a fondo., y das una vuelta de campana y te quedas otra vez en el sitio,.jajajajaj
la moto va de lujo,.algo pesadota.,pero por lo demas a mi me gusta.,
saludos

Escrito originalmente por canarygas

cuerpo a tras y gas a fondo., y das una vuelta de campana y te quedas otra vez en el sitio,.jajajajaj

Lo que dice el canary que hagas es esto:

eso intentaba hacer, pero no me salio por el problema que os comentaba al levantar rueda :P jajajaja
Escrito originalmente por casiacero

Escrito originalmente por canarygas

cuerpo a tras y gas a fondo., y das una vuelta de campana y te quedas otra vez en el sitio,.jajajajaj

Lo que dice el canary que hagas es esto:
[video width=480 height=360]http://www.youtube.com/watch?v=EDzX9glW6h8[/video]

Escrito originalmente por farnerstrial

Escrito originalmente por Cota200

Hola. Lo mismo los precios han cambiado pero estoy un poco sorprendido con lo de los 440 euros por el SPS. A mi el concesionario me lo hizo por 100 euros en una 2008 (no tocaron el carburador, lo enviaron a fábrica y allí hicieron la modificación del dedal/chupito). Quedó perfecto. No puedo hablar del antes/después pues estrené la moto con el SPS ya instalado.

pasmao me he quedao yo !!!!!!!!!!

Esos son los precios, carburador nuevo sobre los 400? cable de gas incluido y si envías el tuyo unos 100? + gastos de envío.
Saludos,

Perdon por la expresión, pero… que puto crack!
Escrito originalmente por casiacero

mdepablo!!
Acabo de leer tu respuesta…..efectivamente todo un esquirol de los 4T. Me convenciste para probar suerte con la Sherco 4T (era la que me faltaba por tener). La disfruté unos meses pero al final cambié.
Aunque ya sabes que los que nos gusta ir probando hacemos muchos viajes de ida y vuelta para luego volever a irnos.
Un abrazo
 

Escrito originalmente por Cota200

mdepablo!!
Acabo de leer tu respuesta…..efectivamente todo un esquirol de los 4T. Me convenciste para probar suerte con la Sherco 4T (era la que me faltaba por tener). La disfruté unos meses pero al final cambié.
Aunque ya sabes que los que nos gusta ir probando hacemos muchos viajes de ida y vuelta para luego volever a irnos.
Un abrazo
 

Al final acabas saliendo del armario…