Cota200 dijo:
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13 enero, 2010 a las 8:55 pm #128292
Hola a todos. No pretendo descubrir la pólvora pero por casualidad me he encontrado con esta Honda tipo Beta Alp cuya existencia desconocía. Como no he visto ninguna referencia al modelo en los antiguos post cuelgo la foto para los curiosos.

MOTORE monocilindrico a 4 tempi RAFFREDDAMENTO Aria ALESAGGIO / CORSA 65,5×66,2 CILINDRATA 223 cm³ RAPPORTO COMPRESSIONE 9,0 : 1 ASPIRAZIONE – ALIMENTAZIONE Carburatore Keihin 28 mm CARBURANTE Benzina Verde POTENZA MASSIMA 13,7 KW / 8000 giri min COPPIA MASSIMA 18,8 Nm / 6000 giri min ACCENSIONE CDI AVVIAMENTO Elettrico CAMBIO 6 rapporti FRIZIONE – TRASMISSIONE PRIMARIA – TRASMISSIONE FINALE – DIMENSIONI (L x W x H) 2050x810x1160 mm TELAIO – INTERASSE 1375 mm ALTEZZA SELLA 840 mm ALTEZZA DA TERRA 305 mm ALTEZZA PEDANE – RAGGIO DI STERZATA – PNEUMATICO ANTERIORE 90/90-21” PNEUMATICO POSTERIORE 120/80-18″ RUOTE – SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella idraulica Ø 37 mm – SOSPENSIONE POSTERIORE Pro-Link con monoammortizzatore Showa FORCELLONE – FRENO ANTERIORE A disco Ø 240 mm FRENO POSTERIORE A disco Ø 240 mm SERBATOIO 8,2 l CONTACHILOMETRI Digitale PESO A secco 110 Kg -
13 enero, 2010 a las 10:53 pm #128293
Coño, ¡que moto más interesante!.
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13 enero, 2010 a las 11:10 pm #128294
MMMU INTERESANTE,.Parecida a la NX,pero mucho mas trail/edurera.
pda.,como la nx ninguna de honda,. -
14 enero, 2010 a las 12:17 am #128295
Es una adaptación de la Honda CRF 230F que hace HM, un concesionario oficial de Honda en Italia que homologa las motos de cross bajo su propia marca para poder matricularlas. En segundamano hay alguna matriculada como Honda, aunque igual en los papeles dice HM.
Entran dentro de la gama de las antiguas XR (las hay de 50c.c., de 70c.c., de 100c.c., la 230c.c. y las 400c.c., 600c.c. y 650c.c. que ya no se fabrican) Son modelos con muchos años superfiables pero con prestaciones discretitas. En otros mercados triunfan como la Coca-Cola y hay múltiples imitaciones. En Brasil por ejemplo, Honda empieza a fabricar ahora un modelo actualizado derivado de este modelo en tres versiones distintas. Si es que el negocio de Honda nunca ha sido la 4rt, o la Goldwing, por poner dos ejmplos extremos. El negocio es diseñar un modelo que se venda sólo y dure 15 años en el mercado, y a los 15 años, ceden la patente a un tercer fabricante y siguen cobrando otros 15 por el mismo diseño…
Este es el modelo original en versión cross:
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14 enero, 2010 a las 12:51 am #128296
Parece una buena alternativa no para trial-excursión sino para excursión-trial (light pero que muy light). Como recuerda tanto a la Alp os doy algunos datos: 10 kgs más en vacio, 6 veocidades vs 5 (con lo que la segunda no estará tan descolgada como en la Alp , y tiene una potencia de casi 8 CV mas que se deben notar…..parece una buena opción si tienes que dejar el trial por edad, lesión etc y quieres darte alguna vueltecilla con una máquina que te recuerde un poco a las que tuviste en su día.
Al que le interese el modelo parece que una tienda de Sevilla las está trayendo…yo la he visto en motos.net
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14 enero, 2010 a las 2:06 pm #128297
Hola, el importador de Hm en España es motorgas, distribuidor Honda también. Es la Honda indestructible que ha puesto OliverS, pero homologada.
Para dar paseos por el campo, niños, señoras, abuel@s y demás está bien.
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