cassioflex dijo:

Escrito originalmente por cassioflex

Salvajemente magnífico, no nos dejes así por favor te lo pido. Contesta a esto: -es gas gas 2011 o raga?  – la has hecho tu?
Deduzco que no es originario de Gas Gas ya que ese modelo de radiador no se ve desde la gas gas del 2008 al igual que su protector así como el depósitoque es de los últimos; no creo que sean tan chapuceros con los protos.

¿Será la moto de Tarrés? Es sabido que los propulsores serán aportados por GG, asi que eso por lo menos cuadra…
 
Mola!
 
 
Saludos.

Joer, me recuerda a la Ducati, salvo por las diferencias obvias.
Cassioflex, con tu permiso la subo para que se vea directamente.
Sirap, ¿la has pasado por la prueba del «Fotochop» no sea que sea trucada? Lo digo porque noto desenfoque en deposito y en algun sitio mas, pero no en el chasis.

El color azul de los plásticos, no es muy propio de una raga. Me parece mejor la idea  de Tarres

Me parecen muchos tubos no? no ha de pesar menos que la gasgas…. nose… es raro, bonito, pero raro

Bonita si que es, pero hombre las fotos se pone enteras,jajaaja. La petaca de escape me suena a Gasgas, creo que puede ser la Tarres.
 

Un momento que me pierdo, como Tarrés? que van a sacar una moto a pol tarrés? de momento no ha llegado hasta donde llegó su tío. jeje
que será una moto en «conmemoración» a Jordi?  De donde sacasteis nada de una gas gas tarrés? 
 
Cassioflex nos gustaría que dieras señales de vida.

Hola, me parece que estan haciendo referencia a una nueva marca «TARRÉS» de trialera y no a un nuevo modelo de GasGas TXT Pro-Tarrés.
Mucho tubo veo para una ligera trialera, pero hay que esperar a ver mas.
A ver si alguien aporta mas informacion al respecto.
De momento la oferta de trialeras va cobrando un interes inaudito, sera que se venden mas motos de las que nos pensamos.
ESTO SE ANIMA. Nueva Ossa, nueva Tarrés, nueva Sherco, Beta Evo, y una posible nueva GasGas.
Saludos.

mi opinión es que el chasis en la parte superior se parece un poco al de la OSSA, me refiero a que se hace en dos tubos… solo en eso ya que la ossa se desdobla porque no tiene tubos en la parte delantera ya que ahi lleva el deposito yeste sigue teniendo el tubo delantero que ancla en el motor.
es el chasis de una gasgas con esa modificación. esa modificacion le da mas rigidez al chasis y se podria mantener el mismo peso que el actual de la Gasgas si los tubos son mas delgados que el de la gasgas.
Si esa moto la va  a sacar Tarrés, ( como se comenta aqui y que no se sabe si es del todo cierto) con la base de la gasGas Pro, posiblemente lo que haga sean cambios de piezas y la modificacion del chasis para que no sea una simple gasgas con piezas racing.
Me gusta la idea de que salgan nuevas motos y mas opciones, me gusta ese chasis y me gustaria que montara el basculante tambien tubular similar en diseño al de Ossa que me encanta … a espera de los resultados de solidez de la pieza… aunque tiene pinta de ser robusto.
Un saludo

A ver el que a puesto el post misterioso y despues se ha callao dejandonos a todos asi…
QUE ES ESTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO??????????????

Hola a todos:
Pues mientras se desvela este misterio, lanzo mi opinión sin ser, para nada, objetiva.
En los últimos meses estamos asistiendo a la aparición de nuevas modificaciones en las motos. Sherco se apresuró a sacar su cambio de concepto alterando el orden entre depósito y filtro del aire. Ossa parece que ha dejado de ser un proptotipo de madera para dejarse ver y oir en el monte. Las modificaciones de Ossa son cuantiosas (chasis, posición del cilindro, filtro del aire, depósito, inyección, etc, etc, etc).
Todo esto hace que estemos esperando que el resto de marcas estén a la altura de estos cambios. ¿A qué viene todos esto?. Pues a que si la moto que vemos en este post se trata de la nueva moto de Tarrés, pues me parece que los cambios me saben a poco. Por lo que veo parece ser una Gasgas (mismas medidas) a la que se cambiará el chasis por este de estilo Verlicchi y quizás con nuevos componentes como culata, carburador, fibras de carbono y colores. Me cuesta creer que sea la moto de Tarrés por dos cosas. La primera es porque creo que su moto llegaría tarde y la segunda porque no sé el papel que juega Gasgas en este asunto cuando la moto casi es una copia de la pro.
Si se trata de una evolución de la Gasgas actual (cosa que veo más lógico) sigo creyendo que es necesario un cambio más radical para ponerse a la altura de las competidoras (salvo que tengan fe en que la Ossa no funcione). Un cambio más radical vendría de la mano de unas suspensiones (sobre todo de la trasera) que pueda ponerse un poco a la altura de la Montesa (muy por encima de la Ohlins o de la Shachs). La suspensión trasera de la Montesa parece el encendido: tiene un mapa pero de rebote que hace que cuando quiera Toni la moto vuela y cuando quiere absorbe todo.
Saludos

El chasis de la foto no tiene nada que ver con Gas Gas ni con Jordi Tarrés, procede de Italia.
El proyecto de la moto JTX que está preparando Jordi Tarrés se parece poco a ese, aquí va una pista de como será:

Hola a todos:
Lo que sospechaba. OOhhh, más dulces sueños para todos.
Saludos

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
Pues mientras se desvela este misterio, lanzo mi opinión sin ser, para nada, objetiva.
En los últimos meses estamos asistiendo a la aparición de nuevas modificaciones en las motos. Sherco se apresuró a sacar su cambio de concepto alterando el orden entre depósito y filtro del aire. Ossa parece que ha dejado de ser un proptotipo de madera para dejarse ver y oir en el monte. Las modificaciones de Ossa son cuantiosas (chasis, posición del cilindro, filtro del aire, depósito, inyección, etc, etc, etc).
Todo esto hace que estemos esperando que el resto de marcas estén a la altura de estos cambios. ¿A qué viene todos esto?. Pues a que si la moto que vemos en este post se trata de la nueva moto de Tarrés, pues me parece que los cambios me saben a poco. Por lo que veo parece ser una Gasgas (mismas medidas) a la que se cambiará el chasis por este de estilo Verlicchi y quizás con nuevos componentes como culata, carburador, fibras de carbono y colores. Me cuesta creer que sea la moto de Tarrés por dos cosas. La primera es porque creo que su moto llegaría tarde y la segunda porque no sé el papel que juega Gasgas en este asunto cuando la moto casi es una copia de la pro.
Si se trata de una evolución de la Gasgas actual (cosa que veo más lógico) sigo creyendo que es necesario un cambio más radical para ponerse a la altura de las competidoras (salvo que tengan fe en que la Ossa no funcione). Un cambio más radical vendría de la mano de unas suspensiones (sobre todo de la trasera) que pueda ponerse un poco a la altura de la Montesa (muy por encima de la Ohlins o de la Shachs). La suspensión trasera de la Montesa parece el encendido: tiene un mapa pero de rebote que hace que cuando quiera Toni la moto vuela y cuando quiere absorbe todo.
Saludos

yo he mirado alguna vez a camara lenta un video de toni y he pensado eso!!, parece que ha distancia alguno le dé a un boton!!!, aterriza y la moto se clava y no rebota nada!!!, va a volar y la moto rebota que una pelota de tenis!!! es incleíble!!

Hola a todos:
No haría falta que nadie lo hiciera desde fuera. Con la electrónica se puede tener almacenadas las pautas que sigue el piloto en cuanto a la velocidad de undir las suspensiones, de la aceleración con la que libera peso, si al undirse las suspensiones se pulsa el freno trasero y/o el delantero, si se está estrujando el acelerador a tope o no,…… Todas estas variables se pueden registrar y en función de los valores se podría hacer que la suspensión ofreciese distintas respuestas. Si yo lo puedo imaginar, seguro que se puede hacer (por lo menos la todopoderosa Honda). Eso sí, no quiero pensar lo que puede valer cada amortiguador de esos.
Por cierto, hace poco alguien preguntaba qué podía ser unos artilugios que llevaba la Montesa de Toni. Quizás vayan por aquí los tiros ;)
Saludos

Tal vez sea la Raga 2010. Pero en mi opinión es mas alta por tener los dos tubos tan separados o bien menos accesible la bujía y la culata. Tal vez Gasgas va a reaccionar con un nuevo chasis ante el miedo a la nueva Ossa, un nuevo chasis, un nuevo basculante, un nuevo amortiguador y un par de kilos menos, el motor no necesita cambios. Una Gasgas ahora es una pasada, pero con 3 kilos menos ya sería la panacea.

Escrito originalmente por -Yoyi-

El chasis de la foto no tiene nada que ver con Gas Gas ni con Jordi Tarrés, procede de Italia.
El proyecto de la moto JTX que está preparando Jordi Tarrés se parece poco a ese, aquí va una pista de como será:

Hola Yoyi,
Muchas gracias por la foto, mi opinión personal es que por fin llega un buen diseño de chasis al trial.
Por lo que parece. tiene paneles de aluminio en la pipa de dirección (imagino que en basculante también) y unidos por tubos…BIEN, ME GUSTA !!!
Este tipo de diseño ya lo utilizaron varios especialistas en chasis Bimota, Harris, Moriwaki, Cobas, etc con muy buenos resultados.
Saludos,

Yo apuesto porque ese chasis es de la moto de un tio que es un manitas con la curvadora y la soldadura y con esto de la crisis tenia poco trabajo y se ha liado a hacerse un cahsis para su moto, con unos tubos que tenia de un impagado.
A ver si lo descubrimos pronto…

nose  si alguien del foro se  acordara de las  MERLIN  DG, por  los  años  80 la  revista  SOLO MI AMOTO,  anuncia  un concurso de  diseño de  la que  seria  la futura  MERLIN, quedando ganador  un ingeniero o lo que  fuese  ya  que  le  perdi la  pista se  apedillaba  BOFIL creo,  con un diseño muy imnovador  y futurista   con planchas  de  aluminio atorniladas  entre si , en fin una  monada.
   Pasados  los  años  un dia  recupere  del cajon de  los  recuerdo esa  vija  revista  de  la  que  conservo los  dibujos y esquemas  del la moto.
 En fin que  a finales  de  año se  me  ocurrio ponerme  manos a  la  obra  y comence  con el proyecto de  construcion de  una  moto similar  al del concurso que  a  dia de  hoy ba  por  buen camino, ya  os  pondre  un dia  de  estos  unas  fotos  del estado de  la  misma,  de  aqui animo a  que los  aficionados  a  la  mecanica  y autodidactas  pongamos en conocimiento de  las  masas nuestros  trabajos que  son tan importantes  (para  nosotros) como los  de los  grandes  contructores.
 
   Animo y  GAS A TOPE.