astu_rias dijo:
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2 noviembre, 2007 a las 11:56 pm #158774
Que os a parecido este prototipo? la verdad es que el chasis se parece al nuevo de la 125 racing no? a mi me a gustado bastante, lo primero por ver que gas gas por muy mal que lo haya pasado sigue adelante, hay esta el proyecto cuatro tiempos y ahora este de la pro, y lo segundo los plasticos me encantan, haber si salen en breves a la venta jeje.
Y por ultimo para no daros mucho la vara, este prototipo como va? es que por mas que e visto las fotos no encuentro el tapon del deposito de gasolina jeje, necesitare gafas.
un saludo -
3 noviembre, 2007 a las 12:45 am #158775
Pues es que va por pilas!!!! jajajaja, es bromaaa. Lleva un depósito muy pequeño que se tapa con la placa de fibra de carbono, por lo que no se ve ni el depósito ni el tapón, pero está debajo.
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3 noviembre, 2007 a las 12:46 am #158776
a mi me a parecido k la moto es preciosa aparte de tener una pinta de ser un pepinon de moto.sera la nueva pro raga 2008? voy a empezar ahorrar x si acaso jeje
saludos!!! -
3 noviembre, 2007 a las 1:22 am #158777
Ummmm…buen motivo para volver a Gasgas, parece un pepino y a la vez muy poquita cosa.
Saludos. -
3 noviembre, 2007 a las 1:45 am #158778
a mi tambien me a parecido muy wapa jeje y el chasis es ultra fino tiene que pesar muy poco pero tambien sera menos resistente,y el foco?es de carbono muy wapo tambien
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3 noviembre, 2007 a las 2:44 am #158779
^Diosss que pepino no?! ha de pesar poquisimo! me encanta que GasGas haya decidido renovar la PRO que ya parece mentira que tenga casi 8 años!!! Mas datos… y cuando sale a la venta!?!?!??!
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3 noviembre, 2007 a las 1:45 pm #158780
Son cosas mias o el cilindro es lo único que ha crecido en tamaño?
Se ve un cilindro mucho más grande de lo habitual, al menos a mi parecer. -
3 noviembre, 2007 a las 2:04 pm #158781
Para mi gusto desentona el dorado.
Yo intentaria pintar las partes de magnesio en negro,por ejemplo las tijas,si se puede,y los carteres,pues tambien,aunque se nota menos el contraste.
Por lo demas,me gusta la idea de volver a los chasis rojos,como antaño, y el blanco le da un toque menos funebre al asunto,por eso de volver a los buenos tiempos.
Y es que Raga esta que se sale. -
3 noviembre, 2007 a las 2:43 pm #158782
los colores un poco smshin-punkis..no?
ahora bien..parece muy liguera…y esta bien el cambio…..(renovacion)… -
3 noviembre, 2007 a las 4:48 pm #158783
hombre yo no creo k saken esta moto a la serie(creo)y si lo ace sera tipo replica k valdra un paston y estara echa para los k tengan unas wenas manos y cojones para llevar el pepinako ese jeje. es mi opinion alomejor me ekivoco.
saludos!!!
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3 noviembre, 2007 a las 5:02 pm #158784
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3 noviembre, 2007 a las 5:51 pm #158785
El motor es el mismo, cambia el chasis , la caja de filtros es en carbono y mucho más estrecha , el deposito todo en carbono y los plásticos son muy parecidos a los 08, la moto es una pasada, la pude ver de cerca y es increíble, una auténtica bicicleta.
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3 noviembre, 2007 a las 7:07 pm #158786
MI MÁS SINCERA ENHORABUENA AL RESPONSABLE DE MARKETING DE GAS-GAS. DE VERDAD. ES MI ÍDOLO…:silly:
Sacan una moto nueva, fea como ella sola, con chasis de tubo estilo «cota 348» y la gente ya se vuelve loca…. pa mear y no echar gota, de verdad. Ahora sólo faltará «innovar» poniendo frenos de tambor.
Saludos….:evil: -
3 noviembre, 2007 a las 7:46 pm #158787
Escrito originalmente por Juan_de_la_Beta
MI MÁS SINCERA ENHORABUENA AL RESPONSABLE DE MARKETING DE GAS-GAS. DE VERDAD. ES MI ÍDOLO…:silly:
Sacan una moto nueva, fea como ella sola, con chasis de tubo estilo «cota 348» y la gente ya se vuelve loca…. pa mear y no echar gota, de verdad. Ahora sólo faltará «innovar» poniendo frenos de tambor.
Saludos….:evil:Touché estimado Juan.
O como diriamos por aquí, lo has clavao macho¡¡ -
3 noviembre, 2007 a las 9:04 pm #158788
Pues últimamente Ducati ha dado algún “disgustillo” a fábricas de mucha más envergadura con un chasis de “tubos” del que mucha gente se reía y veían anticuado y obsoleto. Lo moderno puede ser muy “fashion”, pero no por moderno efectivo, como se demostró con las horquillas invertidas en trial.
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3 noviembre, 2007 a las 10:34 pm #158789
Bajo mi punto de vista es la misma moto prácticamente, pero con los tubos que forman el chasis de menor sección y algunos componentes ligeramente reducidos.
Marketing puro y duro para subir el precio de forma considerable. Cual estrategia tipica de la manzana mordida.
Saludos :)
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3 noviembre, 2007 a las 11:41 pm #158790
Toy namorao otra vez :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: me gusta mucho, y como me va lo retro(lo digo por el chasis), pues mejor, claro esta si va bien. :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
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4 noviembre, 2007 a las 12:06 am #158791
Otro caso de espionaje Ferrari-Mclaren ( Fantic-GG) ??????????????? o Sherco-Xispa ????????????
Algún parecido no me direis que no tienen??????????
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4 noviembre, 2007 a las 12:29 am #158792
Escrito originalmente por EMGCFP
Otro caso de espionaje Ferrari-Mclaren ( Fantic-GG) ??????????????? o Sherco-Xispa ????????????Algún parecido no me direis que no tienen??????????
EMGCFP
te me has adelantado !!! pensaba lo mismito !!!
los colores de la GG me parecen muyyyy feos…
aunque esto solo es una proto… -
4 noviembre, 2007 a las 12:48 am #158793
lo que esta claro es que asi..no saldrá al mercado,…valdria 10.000eruos,.
para el que corre esta claro que le va bien..ha sido imparable y ha ganado.,
ahora..como es evidente que con ese deposito no llegamos ni a la vuelta de la esquina,.
con esa caja de filtro en una tortita de nada nos arruinamos,
yo me la imaguino con el doposito que tiene ahora y con ese chasis..y mas o menos con las presatciones que aunque no son esas no son malas…y me parece algo fea la verdad.,
por eso digo que abrá que verla,.no edelantemos acontecimientos….en definitivas.para raga..esta bien…
mientras gane….ese es su objetivo….el del usuario es algo mas diferente,.
saludos. -
4 noviembre, 2007 a las 1:01 am #158794
Escrito originalmente por Vado-1
Pues últimamente Ducati ha dado algún “disgustillo” a fábricas de mucha más envergadura con un chasis de “tubos” del que mucha gente se reía y veían anticuado y obsoleto. Lo moderno puede ser muy “fashion”, pero no por moderno efectivo, como se demostró con las horquillas invertidas en trial.Totalmente de acuerdo y no sólo Ducati, fijaros en las reinas del enduro actuales, KTM está sacando todas sus superenduro y rally nuevas con chasis multitubular de acero y no les va nada mal en los mundiales.
Saludos, -
4 noviembre, 2007 a las 4:51 am #158795
Escrito originalmente por Juan_de_la_Beta
MI MÁS SINCERA ENHORABUENA AL RESPONSABLE DE MARKETING DE GAS-GAS. DE VERDAD. ES MI ÍDOLO…:silly:
Sacan una moto nueva, fea como ella sola, con chasis de tubo estilo «cota 348» y la gente ya se vuelve loca…. pa mear y no echar gota, de verdad. Ahora sólo faltará «innovar» poniendo frenos de tambor.
Saludos….:evil:
jajajaja, es una lastima que lo escribieses tu juan, lo digo por lo de la beta que mucha gente pensara que eres betista a tope. Pero bueno la verdad es que yo estaba flipando en plan: dios mio no me digas que esto le gusta a todo dios y voy yo y vendi mi cota310.
La verdad yo no discuto que sea un pepino de moto, pero fea lo es y mucho, otra cosa es como se comporte en las zonas. Aunque si esta hecha por y para Raga, el resto estamos jodidos, porque yo el nivel de raga no lo tendre en mi vida. Un saludo amigos. -
4 noviembre, 2007 a las 3:34 pm #158796
lo mas significativo..y no es de ahora..es que ..raga monte siempre la llanta trasera de la montesa,.
y a las de serie le ponen la que se oxidan las cabezas de los radios…y pierden aire,.
tendran que empezar por cambiar esas pequeños y grandes diferencias para con la moto de serie,. -
4 noviembre, 2007 a las 10:53 pm #158797
No me gusta demasiado la marca GG, pero reconozco que este prototipo si.
No comparto la opinión de Juan de la Beta, para mi si es bonita, Debe ser que la belleza esta en los ojos de que mira.Y eso que casi siempre conparto las opinicones de Juan de la Beta.
En el trial, siempre han habido idas y venidas tecnologicas. Ejemplo: todo el mundo paso a la horquilla invertida, aborreciendo la convencional, y unos años despues lo contrario.
Por que un buen chasis de tubos no puede ser mas rigido y liviano que un doble viga (aunque se a de aluminio).
Tiempo al tiempo…. y yo, que soy de montesa y beta, no diré de ese agua no beberé. Que la GG no es fea, y no vaya a ser que luego funcione de la ostia…. y se me meta entre las cejas
Saludos -
5 noviembre, 2007 a las 12:18 am #158798
Varias cosas:
– A mi me gusta
– Tendrá un coste menor? Si es así, y funciona igual de bien, por mi OK. Ya vereis que el aluninio se reduce a lo minimo, apenas se encuentra en el mercado.
– Habrá que ir pensando en acomodar el motor 4T, no? Es más ancha? (a los que la habeis visto). Y seguro que es más ligera, y eso se agradecera con el 4T.
– Yo no veo diferencias en el motor.
– Y por ultimo, me muero por probar una… :) -
5 noviembre, 2007 a las 12:58 pm #158799
Hola,
A mi me parece que esta nueva GasGas va orientada a la competencia que les pueda hacer Xispa.
Creo que si sale a la venta llegaría una versión a las tienda con plasticos en lugar de carbono, colector normal a cambio del titanio , y el delhuerto (u oko, je!) en lugar de keihin, con el objetivo de rebajar el precio.
Si esto fuera así el mercado se empezaría a abrir hacia dos tipos de trialeras: las 4T´s a 6mil y picos y las 2T´s a 3mil y pico largos.
? no ?, bueno yo no estoy seguro, ya que la formula de la trialera «barata» parece que ya se ha comprobado anteriomente que no funciona.
Pero los de GasGas sabrán cuantas trialeras les van a pedir sus concesionarios y si estos hacen hueco o no a las Xispas.
Un saludo.
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5 noviembre, 2007 a las 2:23 pm #158800
Pues a mi me encanta.
Da una sensación de ligereza impresionante. A simple vista parece que lo único que cambia con una Raga es el chasis, parece mucho más ligero. Pero desde luego que GG esté trabajando el las 2T buscando nuevas solucines, es para quitarse el sombrero, mientras el resto están casi 100% centradas en las 4T.
Ahora solo falta saber si se queda en un proto de uso exclusivo en indoor o son capaces de sacar a la calle un modelo con un nuevo chasis.
Por la decoración, personalmente, me gusta y me parece muy racing.
Saludos. -
5 noviembre, 2007 a las 8:18 pm #158801
Con llanta montesa y tapa de deposito tipo montesa 315 ¿no estan copiando partes de montesa?
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6 noviembre, 2007 a las 1:31 am #158802
Escrito originalmente por 150774
Con llanta montesa y tapa de deposito tipo montesa 315 ¿no estan copiando partes de montesa?Ya has vuelto de China? :) Aunque no viene a cuento, ¿por que no organizais una sesion de pruebas de la Xispa en SAnt Fruitos? Yo te doy mi mobil y me apuntas el primero…
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6 noviembre, 2007 a las 4:01 am #158803
haber 150774 no es lo mismo montar la misma llanta k casi una moto entera.no seamos malos!!! jeje un saludo!!!
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6 noviembre, 2007 a las 11:10 am #158804
Para gaygas si hacen dicha prueba sere el primero en aconsejar a los fabricantes de xispa tu participacion y no dudare en hablar personalmente en tu nombre para que seas inscrito , aunque no tengo conocimiento de si se realizara y en caso de celebrarse las fechas , un saludo.
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6 noviembre, 2007 a las 7:24 pm #158805
¿Sabeis dónde termina ese precioso,pero endeble…muy endeble para lo que se le exige,chasis después de poquísimas carreras Indoor y/o Outdorr?
En la matriz para corregir todas las holguras que acumula después de un solemne castigo por parte de un piloto oficial en carreras con obstáculos bestiales. – ¿Y la revisión minuciosa de los angulos de soldadura y puntos de flexión para detectar cualquier grieta y agotamiento?
Entiendo el rabioso atractivo que despierta en un aficionado el aspecto de un Proto de fábrica.En la era del tunning todos queremos «maquillar» nuestra motillo de serie con accesorios de carbono y titanio para acercarnos al «look» oficial y de este falso «merchandising» pueden hacer negocio pequeños fabricantes con piezas que mimetizan a las oficiales,y que hay que reconocer y agradecer que nos entusiasman a muchos aficionados con esa sensación de «moto preparada» y personalizada/»tuneada».
Hasta ahí todo está muy bien y es bastante divertido…pero en un intento de sinceridad,¿creeis que el nuevo chasis oficial de Gas Gas es posible en las motos de serie? – ¿Y si no es así y puesto que el resto de la moto permanece inalterada y sin cambios,responde a una necesidad de promoción de marca ante el estancamiento de las PRO y el proyecto 4T?
¿Necesitaba Raga menos gramos en su moto para volver a ganar a cambio de rigidez y fiabilidad en su chasis?
Solo hago preguntas porque solo es un PROTO y ya se irá desvelando si es una modificación firme y real de las TXT PRO y se empieza a desarrollar un nuevo chasis para la serie y que pueda acoger un 4T.
Sin despreciar a los ingenieros de Gas Gas,y no olvidemos a genios como JJ Cobas en cuestión de geometría de chasis,la percepción que despierta el nuevo chasis es de poca rigidez para llevarlo a la serie y limpiar la baba que nos cae a algunos aficionados que soñamos con una Pro como la que ahora está llevando Adam Raga,sin por ello tener que disponer en el garaje de un banco hidráulico para corregir holguras y visitar frecuentemente el taller de soldadura. -
6 noviembre, 2007 a las 8:59 pm #158806
Que pacha neeeengs, joe hacia mucho que no tenia tiempo de entrar por aqui y ahora que veo este tema lo flipo neeengs, es como cuando presentaron la XXLispa esa…
Algunos sois unos ingenieros de fliparlo neeengs, veis un par de fotos y ya sabeis todo sobre el proto ese, ya teneis analizado el material, las soldaduras, los desarrollos realizados con el autocad, ya sabeis los resultados que se han hecho en fase de pruebas antes de hacer estrenar la amoto en publico… joeeer neeengs, yo no entiendo como es que no os ficha la NASA!!!
Pero vamos a ver, lo flipais o que, como podeis decir si el chasis es o no rigido o endeble si se va a doblar o no y demas xorraditas. Si los de Gagà sacan una amoto en un indoor con las zonas que hay ahora será porque está mas que probada y comporbada, y funciona, y mas si se esta el neng Raga jugando el campeonato, vamos que digo yo que es de cajon, no??
Lo de las operaciones de marketing y demas, pero bueno, o sea que por una operacion de marketing se arriesgan a partir la moto por la mitad y perder un indoo, no te joe, venga yaaa, que os meteis demasios petaaas!!! jajaja
Ademaaaas, es un proto y algunos ya estan poniendole precio y hablando como si fuese la proxima! eso no se sabe no? mas protos aun son las Hontesas!!!
Sobre la discusion de los colorines, pues que pelotas importa que a unos les guste y a otros no, que algunos entran pa decir que si es mu fea o si es mu wapa, y parece que tiene que ser asi, pues al que le guste mejor pa el y al que no le guste que no la mire. A mi ni me gusta ni no me gusta simplemente…………………… me flipa tioneeeeeeng!!!! -
6 noviembre, 2007 a las 10:18 pm #158807
Escrito originalmente por Vado-1
Pues últimamente Ducati ha dado algún “disgustillo” a fábricas de mucha más envergadura con un chasis de “tubos” del que mucha gente se reía y veían anticuado y obsoleto.Joer, mira que comparar el multitubular de Ducati con el tubular de Gas Gas….
Es mucho más parecido a Ducati el de Fantic, pero el de Gas Gas como que no lo veo. -
6 noviembre, 2007 a las 10:24 pm #158808
Estimado LittleMilton, no se si será endeble, pero hablas de ella como si las actuales motos del mercado fuesen rigidas.
Te aseguro que he visto y tocado chasis doblados o desalineados, tanto de Beta, de GasGas, y de Montesa 4rt, todas ellas de serie, y creo que lo que sale a serie es despues de un arduo trabajo de I+D, y no hay mejor banco de pruebas que los indoor.
Podria ser que salga a serie con la 4t, me suena algo como si faltase espacio para el escape con el chasis de la PRO. -
6 noviembre, 2007 a las 10:55 pm #158809
Pues yo sacaria a la serie la Pro´08 en rojo y blanco, aparte de que son los colores de moda,pero queda muy bien.
Y sobre el funcionamiento,pues que quereis que os diga,parece ser que va de maravilla,pues aparte de que ha ganado la carrera,los que la han visto y oido dicen que vuela como un avion y que suena como los angeles.
Y si no es rigido el chasis para hacer las animaladas que se hacen hoy dia en un indoor,que venga Dios y lo vea.
Personalmente estoy servido de moto,pero si tuviera que cambiar,tendria muy clara mi eleccion. -
7 noviembre, 2007 a las 3:37 pm #158810
Muy oportuno el comentario «foracorda» porque si las series de más de 70 kgs. ya muestran holguras y deformaciones estructurales tu debes saber que las motos oficiales se desmontan para corregir en el chasis ese medio centímetro,ó más,de las cotas originales,después del castigo de uno ó varios Indoor/Outdoor.
No quiero pasar por un petulante «sabiondillo» porque no soy más que un aficionado que desconoce el I+D de cada fabricante,pero desde el sentido común,cuando miro la nueva moto de Raga con ese look de carreras tan rabiosamente atractivo no hago otra cosa que hacerme preguntas que dejan muy lejana la posibilidad de poder tener algún día una de esas motos en mi garaje.
La moto es exactamente la misma que llevaba anteriormente,con unos colores bastante más atractivos (también en los coches se ha agotado el negro y vuelve el blanco).Solamente se ha modificado el chasis y entonces la pregunta que me surge es si se ha modificado la geometría para conseguir mejoras de comportamiento dinámico ó si permanece la geometría inalterada y solo se modifica el tipo de tubos para ganar algunos gramos.
Si lo que se ha buscado es mayor ligereza sin modificar la geometría,¿no se sacrifica rigidez en un chasis que ya era bastante apretado?
¿Es un PROTO sólo para las carreras de Raga ó tiene proyección comercial?
Preguntas que solo Gas Gas y el tiempo contestarán a nosotros,profanos y entusiastas aficionados. -
7 noviembre, 2007 a las 6:26 pm #158811
Escrito originalmente por Vig
Escrito originalmente por Vado-1 [hr]
Pues últimamente Ducati ha dado algún “disgustillo” a fábricas de mucha más envergadura con un chasis de “tubos” del que mucha gente se reía y veían anticuado y obsoleto. [hr]Joer, mira que comparar el multitubular de Ducati con el tubular de Gas Gas….
Es mucho más parecido a Ducati el de Fantic, pero el de Gas Gas como que no lo veo.
[hr]Lo que intento decir es que en la categoría donde se disfruta de mayor tecnología y dinero (motogp) una moto con un chasis “políticamente incorrecto” como el de la Ducati, les ha pegado un repaso a todos los demás con sus flamantes chasis de aluminio, que sus pilotos sólo pueden ayudar a los mecánicos a volver a poner las pegatinas que les ha arrancado Stoner a su paso.
Pasó con la horquilla convencional que a principios de los 90’s era repudiada i ahora vuelve a ser la mejor
Pasó con el turbo en los coches de gasolina, que también pasó por una época oscura para volver ahora con mucha fuerza con la complicidad de la electrónica.
[size=1][size=2]Un saludo[/size][/size]
PD. Después de conseguir descifrar el mensaje de elnengdelapeta creo que tiene mucha razón a pesar de su extraña forma de expresarse :lol: -
7 noviembre, 2007 a las 6:30 pm #158812
Seguro que los «Top» tambien doblan los chasis, y sé que tambien las GasGas oficiales llevaban unos refuerzos del chasis justo delante del amortiguador trasero, pero dudo mucho que desmonten los chasis para corregirlos en un banco, mas bien, creo que los cambian por uno nuevo.
No sabes bien lo que cambian antes y despues de una carrera, es casi una exageración. -
7 noviembre, 2007 a las 8:03 pm #158813
http://www.photobysergio.fr/gas-gas.html
Un saludo -
7 noviembre, 2007 a las 10:19 pm #158814
me encanta esta moto creo k toy enamorao jeje es verdad es muy bonita y muy racing.
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7 noviembre, 2007 a las 11:41 pm #158815
bueno lo primero gracias por la aclaracion yoyi me imaginaba que seria algo asi pero ante la duda mejor preguntar jeje.Lo que se dice del chasis la verdad no tiene nada que ver que sea mas pequeño para que sea mas fragil ademas no olvidarse de como la presentan PROTOTIPO asi que no hay nada decidido y en lo que la pongan a la venta en serie pues la verdad si fuese la replica raga estaria bien pero para hacerla en serie seria estrellarse creo yo ya que esa moto solo la comprarian los que tubiesen un nivel d cojo…. osea que yo nada, y por ultimo estaba viendo las fotos de la pagina que puso elmandriles donde se ve mas de cerca y la verdad me encantaba pero la jodieron entera con la aleta trasera, la forma en la que acaba no me choca nada pero bueno para gustos hay colores.
saludos -
9 noviembre, 2007 a las 9:12 pm #158816
Más fotos:
http://www.photobysergio.fr/raga-girona.html
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