Aprilia en el trial

Nada puedo aportar porque nunca tuve, ni probé, una APRILIA CLIMBER.

Aunque tenía moto gorda, hace muchos años me compré para Madrid, exclusivamente por su estética, una Aprillia SR de 50 morada y amarilla, exáctamente con los mismos colores de la Climber que aparece en la tercera fotografía. La tuve bastante tiempo y nunca me dió problemas. Aunque ya era mayor para esas cosas, no pude resistirme y la truqué con un completo kit que vendía la propia Aprilia y arrancaba las pegatinas de la Peugeot SV 125 que tenía mi cuñado (esa que era una Honda YUPI vitaminada).

Aprilia siempre ha tenido un gusto especial para diseñar motos. Y, sobre todo, para elegir los colores de sus motos. En España se vendieron pocas CLIMBER porque eran caras y porque tenían una, a mi juicio inmerecida fama de motos poco fiables. Donde yo hago trial, se pasó de las BULTACO y de las MONTESA (nadie tenía OSSA), a las GAS GAS HALLEY.

Espero con interés el reportaje ampliado.

Saludos.

Desconozco la fiabilidad de las aprilia trialeras, pero de las últimas enduros bicilíndricas que hicieron(hacen), es decir, las rxv 450/550, fueron(son),un verdadero fiasco. Ahora bien, tanto las unas, como las otras, además de soluciones ingeniosas, en el plano mecánico. son de una innegable belleza y elegancia estética . Y hasta aquí puedo leer……..

Bueno, en todas las marcas hay errores. desde luego las Aprilia de trial siempre gozaron de buena reputación, gran calidad de construcción y materiales sofisticados, además de su exquisito diseño italiano.

Las primeras series con motor Hiro estaban bien, pero las posteriores con motor Rotax estuvieron mejor. Las Climber fueron las primeras refrigeradas por agua, con su característico sonido con un silvido agudo, también eran cosideradas fiables, en una época en la que otras marcas como Fantic empeoraban en calidad. A día de hoy las Aprilia siguen siendo de las motos más apreciadas en los máximos niveles de dificultad de los triales de clásicas, especialmente la TX300, aunque sean menos numerosas que las también valoradas Fantic 240 y 300.

Interesntes siempre estos temas, no tendrá Antonio alguna prueba de la época de las Aprilia?