Angelh7 dijo:

Primero que tenga las dos copias, que no este el nombre del primer propietario escrito en ellas,
luego sal cagando leches que las fichas prescriben a los 5 años o asi, luego lo del «co2» hala
pon el buscador que hay escrito por ahí de to esto, pero ya.

la moto esta comprada en enero del 2004, donde podria confirmar si la ficha tecnica esta caducada.
Ya me acojonaste. Gracias Brutaco.

Yo matriculé mi moto conla Ficha técnica directamente en la delegación provincial de tráfico, siguiendo las instrucciones y con los documentos que figuran en la web de la DGT: http://www.dgt.es. Sobre la caducidad de la ficha que dice Brutaco, no tengo ni idea, pero no me extrañaría visto que en este país todo son dificultades y trabas administrativas para todo, incluso para cuando queremos ir legales y absurdamente no nos dejan ni nos dan soluciones.
Si tienes problemas lo más fácil será ir a una gestoría, que te asesorarán y tampoco es un gran gasto para el beneficio que conlleva.

he estado mirando la pagina de la dgt y casi que me he quedado igual, ire mañana a trafico a ver si los pillo contentos con esto de lo reyes y las rebajas.
y me dicen algo bueno.
Gracia Yoyi

Si vas en la montesa enduro y con la pinta y el gorrillo ese que llevas puesto,
garantizao que la matriculas.

150 € y a la gestoría, y asi te olvidas de gestiones, colas y pérdidas de tiempo. Por tus medios lo haces por la mitad, pero el valor que cada uno le de a su tiempo ya es otra cosa.
 
Un saludo.

Yo he matriculado hace dos semanas una Pro 300 por 140€, como dice Sira-P me lo ha hecho un gestor, creo que me hubise ahorrado unos 40€,claro sin contar colas,(hacienda,dgt), horario de mañana (lo cual imposible) y realizar unos 140km entre idas y venidas… y ningún calentamiento de cabeza.

Es lo que haré seguramente, esto de todas formas es una historia. En la hojas de colores figura el nombre del antiguo propietario, tengo las dos hojas de colores la ficha tecnica y la fotocopia del dni, eso si ,no he hecho ningun tipo de papel. lo unico que tengo es una transferencia bancaria indicando pago de moto, me imagino que llebando todo esto en un sobre a la gestoria . Ellos se encargaran de hacerlo. y que cobren lo que mejor le parezca,
Ah la moto se compro en enero del 2004, osea tiene mas de 5 años, por lo que me habeis comentado por ahí es otra historia.
Y lo del Co?  Que tengo que hacer?,  ¿I.t.V.?   ¿tengo que pasarla?
 si es que tengo que hacer algo.
PERDONAR por preguntar tanto pero con las ganas que tenía de empezar a agarrarla de los cuernos, me estoy empezando a agobiar de tramites. La verdad, sinceramente tenia que haberla comprado matriculada, pero se me metio por los ojos y que os voy a decir.
 
Y, yo que creia que comprando una moto con ficha técnica lo tenía todo fácil. El dia que  tenga la matricula pongo solo un post con la foto de la matricula, seguro que aunque no ponga nada mas ya sabeis de quien es.
Grache señores.
 

Mientras no matricules no tendrás que pasar ITV, cuando matricules, despues de cuatro años, si.
 
Saludos.

:woohoo: :woohoo::woohoo::woohoo:UNA BUENA NOTICIA, YA VA MEJOR LA COSA:cheer:

En la hojas de colores figura el nombre del antiguo propietario[/color»>
Pues lo siento machote solo puede matricular el, [color=#0000ff»>que por error te ha vendio la moto a ti en vez de al otro, vaya lio,
menos de 250 exento lo del ceoe2, [color=#0000ff»>vete a la gestoria cagando leches!
Hala.
 

El lunes voy a la gestoria, y si es de 250 asi que una cosa menos
Gracias     BRUTACO..

Las de 250 pagan, la tuya es de menos, 249 o asi,
mas que por dar polsaco por aclarar en Castellano.

Asi me gusta matizando como tu sabes,
Cambiando de tema,os tengo que subir unas fotillas del calendario de WURTH.
joer que sensacion termica mas buena da verlas con el frio que hace.
tendre que sacarle alguna foto y subirlas.
Lo mismo hasta sale corriendo detras el tio de la gabardina que tienes puesto en el post.
No tardare  en lo que tenga un rato, lo malo que si me pongo a verlo una de dos o me lio a pasar paginas pa. tras y pa. lante o me lio con la cotita que no la doy acabada y la tengo debajo.

Escrito originalmente por Angelh7

No tardare  en lo que tenga un rato, lo malo que si me pongo a verlo una de dos o me lio a pasar paginas pa. tras y pa. lante o me lio con la cotita que no la doy acabada y la tengo debajo.

Ten cuidao no te lies con la Alemanita.

Hola a todos, a ver si alguien me puede ayudar, ¿Puedo matricular una moto (Beta Techno de 1998) con ficha técnica?
Es que con eso que dice Brutaco que con más de 5 años caduca la ficha técnica, por favor que alguien me ayude porque estoy en trámites de comprarla.
Además si no tengo factura de compra, puedo hacer una con el concesionario que la vende a día de hoy ¿?
Conozco a un chaval que matriculó una moto con ficha técnica de 1999, lo hizo en el 2008 y no tuvo problema.
Conozco a un Coordinador de una ITV y me dijo que antes del 2002 no se podía, y este chaval la matriculó.
Por favor ayuda, que alguien me asesore, soy todo dudas.

Que tal trochas, te voy a recomendar una cosa y soy el menos indicado ya que yo lo tenia que haber hecho hace mas de una semana y no he tenido tiempo,
1º- entereate de todos los documentos que tiene la moto ,ficha tecnica, y las copias creo que rosa y azul o verde, una vez que sepas los papeles que tiene fijate haber si en alguna de las hojas viene el numbre de algun antiguo propietario, y con esta informaccion vete a una gestoria en las que hacen transferencias de coches-motos y ellos te dicen lo que puedes o no puedes hacer.
De todas formas si la vas a coger en un concesionario, ellos no se pueden hacer cargo de matricularla, pagandole tu los gastos?
Te quitas de un marron, si no consigues nada mandame un privado antes del jueves por la mañana que tengo que ir yo para la mia y si puedo pregunto lo de la tuya y la de otro
del foro que es de Salamanca con el mismo problema, eso si dime cuales son los papeles que tienes y si pone algun nombre en ellos.
Un saludo.

Angel mañana por la noche te mando un email con lo que he visto, resulta que hoy sólo he contactado con el dueño por teléfono y he quedado para mañana, hasta luego y un saludo.

Buenas a todos, resulta que llamo a la Jefatura Provincial de mi provincia y me dicen que una moto con 12 años tiene una ficha técnica antigua y tengo que pasar con ella por una ITV para que me den una actual, y que sin factura original de compra no se puede matricular.
Luego voy a una gestoría y me dicen que si tengo la ficha técnica verde con las dos copias autocopiativas (azúl y rosa) y en una de ellas aparece el sello de concesionario, con un contrato de compra-venta entre particulares es suficiente. Pero lo que no me cuadra es que me digan que una moto de 250 no está exenta del impuesto de matriculación (cuando si lo está) y me sacan una tabla y de impuesto pago 80 € + tasas y por sus trámites, 150€ el matricular.
Alguien sabe del tema, he visto la moto y no me ha gustado nada, a simple vista ya hay que gastarse más de 200€ y encima me dice el antiguo dueño que no funciona hasta que no lleva 10 minutos arrancada porque el embrague no actúa porque se pegan y me dice que en estas motos es normal, yo alucinaba y no lo entiendo si resulta que mi pro funciona perféctamente nada más arrancar y ni siquiera arrastra.
Un colega mecánico me ha dicho que hay que rayar los dicos de embrague para que no ocurra, pero vamos para eso una vez abierta se ponen nuevos.
Se me olvidaba es una Beta Techno de 1998 de 250.
Por favor ayuda, que alguien me asesore.
:ohmy: B)

Escrito originalmente por trochas

Buenas a todos, resulta que llamo a la Jefatura Provincial de mi provincia y me dicen que una moto con 12 años tiene una ficha técnica antigua y tengo que pasar con ella por una ITV para que me den una actual, y que sin factura original de compra no se puede matricular.
Luego voy a una gestoría y me dicen que si tengo la ficha técnica verde con las dos copias autocopiativas (azúl y rosa) y en una de ellas aparece el sello de concesionario, con un contrato de compra-venta entre particulares es suficiente. Pero lo que no me cuadra es que me digan que una moto de 250 no está exenta del impuesto de matriculación (cuando si lo está) y me sacan una tabla y de impuesto pago 80 € + tasas y por sus trámites, 150€ el matricular.
Alguien sabe del tema, he visto la moto y no me ha gustado nada, a simple vista ya hay que gastarse más de 200€ y encima me dice el antiguo dueño que no funciona hasta que no lleva 10 minutos arrancada porque el embrague no actúa porque se pegan y me dice que en estas motos es normal, yo alucinaba y no lo entiendo si resulta que mi pro funciona perféctamente nada más arrancar y ni siquiera arrastra.
Un colega mecánico me ha dicho que hay que rayar los dicos de embrague para que no ocurra, pero vamos para eso una vez abierta se ponen nuevos.
Se me olvidaba es una Beta Techno de 1998 de 250.
Por favor ayuda, que alguien me asesore.
:ohmy: B)

Tu mismo….

OK Brutaco, la verdad es que no la voy a comprar, un saludo y hasta luego.
 B):lol:

OK Brutaco, la verdad es que no la voy a comprar, un saludo y hasta luego.
 B):lol:

Hola Oscar, tambien opino que no vale la pena, de no ser que su precio diga lo contrario, la verdad que si fuera muy muy barata todo lo que le pongas va a ser nuevo y la moto la dejaras al dia , mejor que al dia pero hay motos de estas por 800-1000 euros bastante buenas. no se cual sera tu presupuesto, pero si quieres que te echemos una manita a buscar algo siempre hay motos de conocidos que no se anuncioan y se sabe muy bien como estan, di modelo, año mas o menos y presupuesto mas o menos, y si sale algo pues se dice.
Ah lo de la gestoria, quieres que lo mire o de momento lo dejas.
Animo que hay muchas.

Hola Angel, sí haz el favor pregunta en la gestoría lo siguiente y cuenta aquí lo que te dicen en Salmanca:
– Se puede matricular una moto con ficha técnica sin límite de edad, o partir de cierto año hacia atrás ya no se puede matricular.
– La ficha Técnica tiene una caducidad de 5 años.
– La factura de compra de la moto (con IVA) también tiene fecha de caducidad en 5 años.
– Si tienes la ficha en vigor y no tienes factura (la de compra de la moto en el concesionario con IVA), con un contrato de compra-venta entre particulares es sufiente.
– Existe alguna normativa de homologación europea donde diga que las motos anteriores (a la fecha que ponga) no se pueden matricular.
– La ficha técnica sin las dos copias autocopiativas (la azúl y la rosa) sirve para matricular, me refiero a la verde de toda la vida.
Perdona si te hago muchas preguntas pero siempre viene bien otras perspectivas de las cosas, un saludo y hasta luego.

Sin problema, en cuanto sepa algo, lo pongo.
Hablamos.

Hola Angel y hola a todos los foreros de este foro tan estupendo, acabo de leer el post de Casiacero de que una ficha técnica caduda a los 4 años y ya lo que faltaba.
Pues resulta que hoy he pasado, con un colega que tiene mucha experiencia en compra-venta de motos de ocasión, por la puerta de donde estaba la Beta que me interesaba (aunque apriori ya la había descartado), la ha visto y me comentó que si de motor está bien, los repuestos que hay que ponerle son de mantenimiento y no valían mucho. Acto seguido el actual propietario me ha enseñado la documentación y tiene las 3 copias de la ficha técnica (verde, azúl y rosa) y en la rosa y azúl el sello del doncesionario con dos fechas, 1997 cuando supongo que se homologó la moto y otro de 1991 donde ponía algo así como que se autorizaba por Beta la vente de esta moto en España, era creo que de Barcelona; además no venía en ninguna parte de la ficha ningún nombre de ningún propietario anterior ni nada.
Acto seguido he llamado a un currante de la itv de mi localidad y me ha dicho que las motos fabricadas antes del año 2004 para poderlas matricular deben llevar en la ficha la contraseña de homologación europea, que si llevan la contraseña de homologación española no se pueden matricular, que la contraseña española es una A con un guión más 4 dígitos ( por ejemplo: A-0001) y que esta contraseña de homologación está como a mitad de la ficha verde, le di las gracias y me quedé a cuadros.
Luego el colega este me dice que claro que en la ITV van por lo legal y hay que buscarse la vida y meterle un gol a la administración y me cuanta que el compró una vez una Montesa H-7 de la Guardia Civil que había estado matriculada (PMM—–) y cogió borró con cuidado la matrícula que estaba escrita con lápiz en la ficha, pagó el impuesto municipal en su pueblo y la matriculó sin problema, la tuvo varios años y luego la vendió también sin problema, menudo hacha.
Que le vamos a hacer, pero vamos que ahora me han ofrecido una Beta Rev-3 del 2003 matriculada, conozco al dueño y la moto, la verdad que se la ve un pelín usada por el desgate típico del roce al hacer zonas (este chico alternaba zonas con excursones con colegas) pero se que le hacía bien el mantenimiento y creo que de motor está bien, me lo voy a pensar porque el precio no está mal.
Pues nada hasta luego y si alguien sabe más de este tema que comente su experiencia.
 

CONTRASEÑA DE HOMOLOGACIÓN EUROPEA
 
 
 
CONTRASEÑA DE HOMOLOGACIÓN EUROPEA. EN EL CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DEL COCHE IMPORTADO
Esta contraseña aparece en el Certificado de Conformidad del vehículo importado y también en la Tarjeta ITV expedida por una estación ITV española. La estructura de la contraseña es la siguiente:e6*93/81*0023*00
e significa Unión Europea
6 identifica el país de homologación
1 Alemania, 2 Francia, 3 Italia, 4 Países Bajos, 5 Suecia, 6 Bélgica, 9 España, 11 Reino Unido, 12 Austria, 13 Luxemburgo, 17 Finlandia, 18 Dinamarca, 21 Portugal, 23 Grecia, 24 Irlanda93/81 directiva de aplicación (también puede ser 92/53)
0023 número de homologación
00 número de modificación o de revisión de homologación inicial

Vehículos especiales sin contraseña de homologación
Todos los vehículo nacionales tienen que tener una homologación tipo o CEE; estas apaceren registradas en la base de datos del Ministerio de Indústria Ciencia y Tecnologia, y son de libre acceso para las estaciones de ITEVUE y algunos colegios de Ingenieros.

 
Los vehiculos procedentes de importanción, que no tengan la homologación tipo en coincidencia de marca, tipo, variante, modelo, motor y en los numeros de bastidor definidos por la contraseña tipo, estos vehículos según RD 2140/98 actualizada por el RD 1204/99 deberán realizar una contraseña de homologación individual.
 
 
 
 
Las homologaciones individuales se tendran que realizar en un laboratorio autorizado, en España tenemos a IDIADA (Tarragona) y INTA (Madrid).
El tiempo previsto de entrega del certificado de homologación individual desde el momento que sea visitado el vehículo es de aproximadamente 45 días.
La parte de los ingenieros es realizar la ficha técnica visada y los trámites con el laboratorio.

Hola, que tal no me dio tiempo hoy tampoco a lo de la gestoria, o cojo vacaciones o el trabajo acaba conmigo. tenia que haber alguna gestoria que se pudieran hacer consultas por la red.
Bueno de todas formas he salido a la calle en pijama con menos 4 grados he cogido la ficha tecnica de mi beta le he intentado sacar unas fotos y veremos a ver que se ve.
Lo que es increible es que mi beta es un modelo 2003 y fijate en la fecha de la ficha tecnica, del 2008 nada menos, lo vi despues de comprarla y ni pregunte , ya que coincidan todos los numenros de bastidor. pues nada cambio plasticos  y modelo nuebo, para que digan que no se puede hacer trampas, pillan a algun despistao que no se conozca los modelos bien y se vende como un 2008. no se como se habra hecho esto, pero hacerse se ha hecho.

Hola Angel eres un hacha, eso es a lo que se refería el de la ITV que me lo contó, del 2008 increible, a partir de ahora miraré con lupa las fichas técnicas y si no tenen esa contraseña pues ya sabeis, no se puede matricular.
Hasta luego y gracias, has pillado la onda rápidamente.