albiol1 dijo:

Te doy toda la razón, yo estuve y no me gustó el formato de este año.
Antes por el mismo precio estabas tres horas y pico, ayer una y media o un poquito mas. Antes una clasificación y luego la final y ahora solo la final directamente. (vamos mal…)
Nos quitan el acceso a la montaña, y ahora el tiempo de disfrute en los Indor.
No había ni una sola gota (zona) de agua en la pista, no había ni animadoras, no han regalado ni gorras ni camisetas como en años anteriores. ¿Será por la crisis?
El próximo año si sigue este formato, yo no voy. Lo veré desde la TV.
Los corredores, CHAPO a todos ellos, desde las gradas paracían unas zonas algo fáciles (para ellos por supuesto), pero ya se vío que no lo heran.
Sin ánimos de desmerecer laactuación de M. Braun, aquí tenemos corredores que hubieran hecho mejor papel.
Saludos.
 
 
 

Yo no lo encuentro del todo mal una vuelta solo pero podrian hacer más zonas y el precio de la entrada equipararla con la diferencia de tiempo que estaban antes…

Hacía tiempo que no escribía en éste foro, pero ayer fui al Indoor y salí indignado…
Soy un enamorado el Trial y lo defiendo siempre que puedo y tengo ocasión, pero lo del Indoor de Barcelona de éste año ha sido una tomadura de pelo. Dejadme comentar cuatro cosas:
TIEMPO
Ya hace años que a la organización lo del tiempo que dura el espectáculo les preocupa bastante, pero éste año ha sido lo máximo. Está claro que lo que duraba hace unos años quizás era demasiado para mucha gente (aunque no para todos), pero lo de ahora tiene casi delito… ¡¡¡si dura menos que un partido de futbol!!!
Si se consiguiera llegar a tres horas “bien aprovechadas” no sería tanto, ¡si incluso hay películas de cine que duran ese espacio de tiempo!
Y además al acabar, para rematar, rapidito para casa que es domingo y mañana hay que trabajar… o sea que para agilizarlo, a apagar las luces se ha dicho.

ZONAS
Las zonas han ayudado y mucho, a que el “nuevo formato de competición” durase tan poco.
Por mucho que nos quejemos en los foros y demás, los organizadores parece que no quieran innovar y es que además parece que ya no tengan ni ganas de hacer zonas nuevas (ni antiguas, pues ni zona de agua había). No creo que para realizar zonas lógicas, el concepto «crisis» afecte, por lo que me hago las siguientes preguntas:
¿Qué tal si eligen un nuevo diseñador para el año próximo? Un apellido no lo es todo para diseñar zonas, cuando cada año son iguales y no se aprende con el tiempo de los errores.
¿Qué tal si se diseñan con la parte difícil hacia el final o a mitad de zona, y conseguimos que la mayor parte de los pilotos puedan entrar a sortear los obstáculos?  Sólo con eso ya conseguiríamos alargar el espectáculo un poco más y el público-afición pueda ver pilotos haciendo Trial y no sólo paseando sus monos y motos por el Palau Sant Jordi intentando las entradas de las zonas.
¿Qué emoción tiene comenzar el Trial con la carrera?
¿Por qué no se alterna zona técnica con zona espectáculo?
¿Por qué se limita tanto el tiempo por zona en un Trial a una sóla vuelta?
¿Por qué la máxima emoción estaba sólo en saber si un piloto entraba en la zona?
¿Por qué hacer zonas largas si sólo las pasa un piloto?
¿Por qué las zonas son de 5 ó 0?
Gracias a todo ello, no había mucha emoción y ni tan sólo Bou ha celebrado el triunfo para animar al público al finalizar el Indoor. La última zona no la ha conseguido entrar y no sé yo si no ha podido porque realmente iba muy rápido al entrar como ha dicho… o es que no le apetecía por que ya había ganado el Trial (quiero pensar que realmente ha sido lo primero, pero…)
También es verdad que si con un formato tan “innovador” como el de éste año, los pilotos no han comentado nada al respecto, creo que debe ser una mala señal de lo que opinan, ¿no?
PRECIO
Precio «casi correcto» para lo que se esperaba, pero carísimo para lo que se vio. Y además me enteré que si llegabas justo y comprabas las entradas en taquilla, sólo te vendían entradas numeradas porque según decían, de entrada general… ¡¡¡no quedaban por que estaba lleno!!! (Cuando los que vamos cada año, sabemos que aunque va mucha gente, nunca se llena).
Disculpad por la expresión, pero a esto se llama robar. Y lo sé por personas a las que yo estaba reservando asiento “general” y que llegaron justos al Indoor y además, mosqueados.
Por cierto, si para nosotros es caro, la infantil no te digo…
¿ESPECTÁCULO?
Grandes comentarios del Gran Jordi Tarrés. Grandísimo piloto pero, desde mi punto de vista lo de comentarista… ¿Qué tal si se comentase algo que no se viera? Que “Raga no ha subido” o que “Fujinami se ha caído después de intentar la zona 5 veces y seguramente está cansado…” ya lo vemos todos.
 ¿Hace falta esto o es que toda la familia tiene que hacer algo en el indoor?
Y para remate final, ¿por qué politizamos el Trial si ni tan siquiera conseguimos nada a cambio de nuestros políticos?
Si es una prueba del Mundial y gana un español, se pone el himno de España y punto, y no un pupurri mal hecho entre este y “els segadors”. Si tenemos un problema con el himno español, pues no se pone y ya está, pero no inventemos cosas raras que no hacen bien a nadie y si ni siquiera conseguimos nada a cambio, porque…
¿¿¿Acaso nos lo pone fácil la Generalitat o cualquier otro gobierno para circular, hacer Trial o practicar cualquier otra especialidad para ir por nuestro Medio Natural para tener que hacer éste tipo de chorradas???
En resumen, no querramos una prueba del mundial Indoor si no se quiere organizar una prueba del mundial, porque está claro que lo que se anuncia como el mejor Trial del Mundo, ya hace unos años que no lo es.
Quizás si se delegara la organización a los franceses…
Por cierto, ya que sólo se hacía un vuelta con 10 zonas, se podría haber realizado un tipo de media parte en la zona 5 e invitar a los de Trial Show (Dueto Pascuel-Justribó) ha hacer alguna exhibición o incluso ya que se trata de “un Mundial con todo españoles”, invitar a algún extranjero a realizar algo parecido (Julien Dupont, Fred Crosset…).
Pues eso, disculpad por la longitud, pero es que…
¡¡¡Salud y ceros!!!
 
Enric

Efectivamente, teneis mucha razón, y estoy bastante deacuerdo con todo lo que dices LoveTRIAL.
No intermedio, no zonas agua, no sorteos, no espectáculo., no, no, no…….
Lo que mas me reventó, es que un representante del deporte estatal, creo que la secretaria de deportes de la generalitat, entregara el trofeo. Lo de entregar medallitas si queles vá, pero lo de fomentar el trial na de ná.
Que narices ha hecho esta para ir a entregar un premio?.
 

Amén, loveTRIAL y demás; creo que si no me lo ponen muy claro, lo que voy a ver y todo lo referente a la prueba, de Madrid,  pues  NO VOY…

Menuda lastima de indoor¡¡¡ yo fui al lavabo y cuando salí se habia acabado¡¡¡ no entendia nada¡, de averlo sabido hubiese invertido los 20 euros en otro evento…mas provechosooo ESPERO QUE LO TENGAN ENCUENTA PARA OTRA VEZ.

Hace tiempo yo comenté que las zonas ya estaban pasadas de moda, y por eso ya los aficionados estamos hartos de ver lo mismo y los Palacios de Deportes ya no se llenan nunca como antes. He oido que cuesta mucho hacer un indoor de campeonato por la cantidad de dinero que se le paga a la Federación. Supongo que por eso Touluse no lo hace como Campeonato y en cambio el dinero lo destina en hacer buenas, espectaculares y tecnicas zonas y pagar a los pilotos. El resultado, el mejor indoor y siempre lleno de espectadores. Por cierto Marsella si es de Campeonato y tambien está siempre lleno, algo tendrá que ver que las zonas tambien son siempre diferentes. Supongo que estamos ya cansados de las mismas zonas todos los años. Otra cosa importante, en los indoor de Touluse o Marsella no te aburres, el comentarista es increible, se podría estar allí tres horas aun sin trial, ya se encarga el comenterista de que uno no se aburra. Si alguien tiene dudas sobre lo que estoy hablando, que el proximo año viaje a Touluse o Marsella y se dará cuenta de lo que hablo, merece mucho la pena. Yo desde luego ya no voy a los Indoor de España porque siempre son iguales.

Habeis leido esto? http://www.marca.com/2009/02/09/motor/trial/1234204227.html es una critica que adam hace al mundial por la poca cantidad de pruebas y la manera de puntuar.
En lo de la cantidad de pruebas estoy deacuerdo pero en la manera de puntuar no se, si fallas pues fallaste y hay que reconocer los errores, tercer titulo indoor que se le escapa.Y respecto a lo de una hora y poco de trial pues la verdad que es de pena, solo veia los triales indoor por teledeporte y el de barcelona siempre fue el mas espectacular y este año hacer una prueba expres, donde ya hay problemas para hacer outdoor ahora tambien indoor, las motos van a acabar de decoracion en la cochera a este paso

Hola sigo diciendo que es lo mas vergonzoso q e visto,nada pero nada q ver con esos primeros indoors en barcelona. nos han TIMADO pero en toda la cara.

Hola:
Estuve en el indor y llegué a la conclusión de que conmigo han perdido un espectador hasta que me lleguen noticias de que han vuelto a hacer algo digno.
Entre los muchos inconvenientes con los que nos «deleitaron» los nuevos organizadores cabe destacar:
– Cortisima duración del trial (precio desorbitado para lo que se ofreció).
– Falta de ritmo, trial pobre, desangelado
– Exceso de dificultad en las zonas en general y en las entradas de las zonas en particular (cuando una zona no la pasa ningún piloto o a lo sumo uno, es más un error de marcaje que otra cosa).
– Situar la zona más difícil la primera, cuando debiera ser la más fácil.
– Ecetera…
 
La única ventaja que le encontré al nuevo formato es que los pilotos no tenían que hacer la primera ronda de clasificación de una tirada, por lo que iban más descansados. Pero ésto se podría conseguir igual haciendo una primera ronda clasificatoria que agrupara a los pilotos de dos en dos ó de tres en tres,  cronometrandoles el tiempo de permanencia en las zonas como en la ronda final, y que se alternaran en la ejecución de las zonas. La clasificación para la final podría ser la de los tres pilotos que hicieran la puntuación más baja, independientemente de en que grupo de clasificación corrieran. De esta forma las rondas clasificatorias serían más atractivas y los pilotos podrían recuperarse entre zona y zona.
 
Todo este «rollo» lo escribo no se porqué, ya que estoy seguro de que no va a servir de nada y que no nos van a hacer ni caso.
Saludos
 

Estimado astu_rias:
estoy completamente de acuerdo con Raga, una cosa es que falles y reconocer los fallos y otra cosa es que puedas tener opcion a recuperar los puntos perdidos por el fallo y tal y como esta actualmente es imposible, no hay triales= pruebas  para recuperar esos puntos,
si ahora un piloto, no puntua en una prueba, por caida o por fallo mecanico, ya es imposible recuperar eso y se pierde un campeonato, pero ademas no es un campeonato cualquiera sino que estamos hablando de un MUNDIAL que es muy serio y que estos pilotos viven de esto no de ir como la mayoria de nosotros a pasar un domingo «compitiendo» con los colegas, ellos son trabajadores y su trabajo es hacer trial y obtener resultados.
Un mundial con 5 pruebas es MUY POBRE, hasta los campeonatos regionales tienen mas pruebas y a veces tambien es casi imposible remontar una clasificacion del segundo al primero porque la diferencia de puntos entre uno y otro es muy grande para remontar, eso lo que impiode es que haya mas competitividad entre los pilotos y que tiren la toalla antes porque ¿para que van a arriesgarse si ya no pueden conseguir alcanzar a su rival?. esto influye en el espectaculo, en la rivalidad deportiva perjudicando este deporte.
«UNA VEZ MAS:  ESTE DEPORTE NO SE MUERE LO MATAN»
Un saludo

[font=Times New Roman]El problema principal es que lo organizo la FIM, al salir por tv en directo el tiempo estaba súper reducido, si contamos el tiempo de trial que vimos es casi el mismo que en el antiguo formato pero compactado, sin gogos, sin exhibición de trialsin, sin homenajes a ex pilotos ect…[/font]
[font=Times New Roman]A mi personalmente me gusta más el antiguo formato (más tiempo por el mismo dinero) pero también escuche a gente que venia de pueblos fuera de Barcelona (la mayoría) decir que estaban contentos con que acabase pronto, así no llegaban tan tarde a sus casas.[/font]
[font=Times New Roman]Respecto a las zonas creo que es la única prueba del mundial que tiene 10 zonas, el reglamento dice que un máximo de  6, pero al ser tan grande el Sant Jordi les dejaron poner más zonas, si no se vería aun más vació![/font]
[font=Times New Roman]Creo que la organización tendría que plantearse seriosamente renovar las zonas para el año que viene, si no, ya veremos quien ira y quien lo vera tranquilamente desde su casa.[/font]

Estimado ElMandriles tienes razon con que un campeonato con 5 pruebas solamente es muy pobre, pero mas pobre es el femenino con solo dos pruebas en el 2007 cuando a Laia se le escapo el mundial por arriesgar en una zona y hay si que no tubo opcion a nada, soy fan de Raga desde hace muchisimos años y lo que quiero decir  es que se queja ahora cuando ya no tiene opciones (alomejor se quejo tambien cuando salio la lista de las pruebas pero no lei nada al respecto asi que estoy en duda) , como bien dices no tienes pruebas para poder  cometer un fallo y poder reuperar o averia mecanica o caida o otras circunstancias pero nada mas empezar el campeonato ya sabes que van a ser solamente 5 pruebas y que tienes que estar muy concentrado, no quiero crear polemica ni nada con mis palabras, simplemente me refiero a que no veo tan fino a adam como hace unos años y que intente poner alguna excusa, como gran campeon que es se que esta dandolo todo en cada prueba pero no esta tan fino.
P.D. Hay que quitarse el sombrero ante Cabes por la actuacion que tubodespues de una  caida tan grave hacia unos dias
P.D.2 Que se me olvidaba se puede llamar campeonato mundial a una competicion donde se realizan las pruebas en europa? en el futbol por lo menos cada 4 años cambian de pais por poner un ejemplo y en otras disciplinas tambien pero ahora solo en europa?
saludos

Ayer por la tarde retransmiiteron en teledeporte el trial indoor de barcelona, y la verdad no me gusto mucho. Las entradas de las zonas eran dificilísimas, no hubiera sido mejor hacer la entrada un poco más fácil y complicar más la zona?????Los pilotos todos de 10, me impresionó muy agradablemente fajardo, y me dio un poco de rabia que brown solo consiguiera pasar 1 zona. Se debería pensar en cambiar las zonas para el próximo año y hacer alguna prueba más.
Respecto a la queja de Raga, le entiendo, porke 5 pruebas son muy pocas, pero hay que reconocer que le falta ese puntito de forma o de concentracion para poder luchar de tú a tú con Bou, que a día de hoy está un poco por encima de los demás.

hola buenas a todos
ayer vi el trial indor de bcn y me quede flipando , cogi las pipas me abri una cervecita y me prepare para disfrutar un rato con estos cracks de las dos ruedas , y cuando me sete en el sofa se habia ACABADOOOOOOO me quede flipado . yo soy nuevo en el trial con la moto , pero todos los años veo los indors y a barcelona he ido un par de veces en directo y lo primero me vino a la cabeza fue» joder pobre gente que haiga pagado la entrada que rebote que van a pillar » yo me acuerdo del los triales de antes que te ponias en frente de la tele y te pasabas la tarde disfrutando de ello pero ahora parece que se lo quieran cargar , los deportes de motor en el campo tenemos los dias contados . que pena

Pues opino lo mismo que he puesto en el tema de Raga y sus criticas al mundial….
el tema de los indoor en España es patetico, las zonas son las mismas de siempre, los triales son cada vez peores, ya no hay espectaculo, fuegos artificiales, Ot Pi levantando al publico al hacer con la bici las mismas zonas, presentaciones en las que salga Tarrés por las gradas rompiendo un paquete de tabaco… Ahora los indoor son mucho mas sosos y aburridos que nunca y es que los organizadores o no tienen ideas o pasan de todo… Los indoor en Francia son mil veces mejores, joder no creo que sea tan dificil marcar zonas diferentes y volver a causar sensacion que a la larga llene los indoors!
Lo del mundial de 5 pruebas, con dos cancelaciones, he leido que la FIM pide un pastón por hacer puntuable para el mundial un indoor y por eso muchos pasan, como antes Sheffield, ahora Toulouse, como los italianos… como siempre las federaciones a sacar la mayor tajada de pasta en lugar de promocionar el deporte…
Hacen falta muchos cambios, a ver si para el indoor de Madrid vemos alguno, porque si no las ventas de entradas en indoors van a caer en picado… Yo arrastro a 20 amigos o mas cada año a indoors, que no tienen nada que ver con el trial y ellos a su vez arrsatran a mas gente,  pero ya me van diciendo que como siga asi la cosa pasan de ir mas… y puede ser una cadena…
Menos mal que nos quedan los triales de clasicas…
 

De todas maneras, la puntuación es un poc0 injusta, porque creo que para todos los que practicamos trial, no es lo mismo caerte de la moto (fiasco) que poner los piés y que te piten tiempo. En el mundo del indoor, al parecer es lo mismo.
Además, que lo único que se consigue asi, es que se pueda influir en el resultado, porque si tu sabes, el tipo de zona mejor para cada piloto-moto…………………. que escalones con problemas de tracción, la montesa ……………… o que en saltos de obstáculo a obstáculo, la beta …… que si a Raga se le da bien…
Creo que esto lo opinamos mas de uno. Por cierto los comentarios que se hicieron respecto a las leyes de montes tanto en el Indoor de Trial como el de Enduro, fueron bastante buenos.
 

[font= ]En el artículo que ha publicado Todotrial titulado Post Trial Indoor de Barcelona, se dicen varias cosas que no entiendo y que creo que se trata más de una justificación que otra cosa. Se dice que “la culpa” no es del todo de la organización, ya que la “reglamentación de la FIM, establece una sola vuelta para los seis pilotos fijos”. Entonces me pregunto, ¿cómo se entiende que en Sheffield y Marsella (las dos pruebas anteriores) hubieran vueltas de clasificación? ¿Fueron triales “piratas”?B)[/font]
[font= ]En ambos casos, las segundas vueltas también estuvieron retransmitidas en directo por TV.[/font]
[font= ]Al respecto de posibilidades que pueda tener la organización para entretener al público y hacer “cosas”, ya lo comenté en al principio de este post, aunque eso no es la clave de todo… (la gente va a ver un espectáculo de Trial); Y respecto al precio, lo mismo… Está claro que no podemos compararnos a los franceses ni en el precio, pero lo “mínimo” quedaba marcado por los años anteriores.[/font]
[font= ][/font] 
[font= ]Con todo, está claro que el espectáculo disminuyó considerablemente.[/font]
[font= ]¡¡¡Si al menos hubiese sido corto pero intenso!!![/font][font= ]:woohoo:[/font]
[font= ] [/font]
[font= ]Pero las zonas no ayudaban y claro, ahora toca ¡¡¡Excusar al diseñador!!! Que yo creo que si “sólo” hace un trial al año, ¿por qué no se lo trabaja con más tiempo? No se trata de que “unos días antes” hable con los pilotos y como “ninguno de ellos atendió a su petición” los dejemos como de “no colaboradores”, porque ese es un mal camino. Sin corredores no tendremos Triales.[/font]
[font= ]¿Porque no se colabora mano a mano con los que más conocen los límites de los pilotos?, ¿Por qué no se les da mayor atención a los mochileros en éstos temas y dejamos a los pilotos su capacidad para pilotar? (Se podría elegir uno de cada marca que colaborase con los organizadores).[/font]
[font= ]Y después sale el tema de la “crisis”…[/font]
[font= ]Hace tiempo que nos quejamos de las zonas pero vamos a ver los indoor por que nos gusta ir, pero en Barcelona este año se lucieron. Me explico: Aunque sea con los “elementos habituales”, también se pueden hacer zonas selectivas. Lo importante es no colocar la parte más difícil al principio (Michael Brown no es tan “malo” como parecía). El salto de altura (ya se que no es trialero, pero puede llegar a dar espectáculo) o de longitud, no tienen demasiado coste, ¿verdad?[/font]
[font= ]¿Y una piscina de agua antes de una rampa o escalón? (tampoco hacen falta cascadas si tan mal vamos).[/font]
[font= ]¿Y los clásicos neumáticos o las más que clásicas balas de paja?. No hace falta que todos los elementos sean rígidos, ni exageradamente altos, ni… (Esto también lo comenté hace bastante tiempo).[/font]
[font= ]Y ahora me gustaría pensar que el de Indoor de Madrid realmente tendrá las “novedades interesantes” que se comentan en el artículo para que se puedan aplicar en el futuro a otros triales… Si no, pensaré que la noticia de todotrial se trata de una “simple” nota de prensa de la organización para que vayan aficionados; y si realmente es así, está claro que será “Pan para hoy, pero hambre para mañana” y si cogemos éste camino… Mal futuro le veo. [/font]
[font= ]Espero que algún forero que vaya nos explique lo bien que ha ido, ya que supongo que a Octagón no les costará demasiado hacerlo infinitamente mejor que el de Barcelona, visto el nivel que dejaron los de RPM…[/font]
[font= ]En resumen, comentar que si no se tiene la capacidad de organizar un Indoor a la altura del un Mundial, pues se hace un Indoor sin categoría de Mundial (¿Por qué no se le llama European Championship al campeonato?).
[font= ]Podría ser a dos vueltas, con espectáculo, con afición y las zonas con agua, con barro, con saltos, trancos altos, trancos bajos y seguidos, con carrera a 3, a 4 ó a 6, sobre agua o con elementos movibles y cambiantes, con “la zona de la afición”, con todas las marcas presentes, con stands, con… y si hace falta se hace al mediodía buscando mayor repercusión mediática y sin que coincida con el futbol…[/font][font=Calibri] [/font]
[font=Calibri][/font] 

[font=Arial]Hemos querido hacer un reportaje crítico constructivo, que siempre es mejor que uno destructivo, por lo tanto hemos comentado y criticado muchos de los defectos que hubo en el Indoor de Barcelona y que suele haber en otros indoor, intentando con ello que las empresas promotoras sean conscientes de la opinión del público que hemos tratado de reflejar. Hemos dado más de un tirón de orejas a los organizadores de indoors hemos pedido mayor originalidad y cambios.[/font]
[font=Arial] [/font]
[font=Arial]Pero también hemos querido ser objetivos y hemos comentado también los problemas que en ocasiones deben afrontar los organizadores y que el público general desconoce, con lo cual nos ponemos en todos los ángulos posibles, dando más información y siendo objetivos, lo cual dista mucho de que este reportaje sea un comunicado de prensa de ningún organizador ni una justificación de nada ni de nadie. Las cosas son como son, y así las hemos contado, las blancas en blanco y las negras en negro.[/font]
[font=Arial] [/font]
[font=Arial]Entrando en más detalles, lo que se dice es que “La culpa principal no es totalmente de la organización, RPM, sino de la nueva reglamentación de la FIM” pero a continuación se dice que “la organización podía haber previsto algún tipo de solución extra, o una primera vuelta no puntuable” con lo cual si que tiene también parte de la culpa. No se ve ninguna justificación sino que se reparten las culpas y cada uno tiene la suya, más claro agua.[/font]
[font=Arial] [/font]
[font=Arial]Tampoco se excusa al diseñador, simplemente se comenta tras hacer una notable crítica de las zonas, que la labor de marcar las zonas indoor para los top es muy complicada incluso para los expertos y que en este caso no pudo contar con las ayudas que preveía y que además no tiene toda la experiencia que debería… más que una excusa es una crítica, aunque constructiva.[/font]
[font=Arial] [/font]
[font=Arial]En el fondo estamos de acuerdo, y en el reportaje lo que se reivindica es un cambio en los indoors en el sentido de volver a darles interés, espectáculo e ideas innovadoras. Si no lo has visto así quizás no nos hemos explicado bien en el mismo o quizás no lo entendiste bien. [/font]
[font=Arial] [/font]
[font=Arial]En cuanto a tus ideas y aportaciones, gracias por darlas, son interesantes, y por supuesto gracias por opinar en el foro, pues la diversidad de opiniones es lo que lo enriquece.[/font]

Agradeceros la aclaración del reportaje tras mi post y disculpadme si mi tono no ha sido el adecuado al escribirlo, pues no era esa mi intención. Quizás todavía me siendo como cuando terminó el Trial y al leerlo mi subconsciente no lo ha hecho como debería.
Agradeceros también la confirmación de que el artículo no se trataba de una nota de prensa y sí un artículo vuestro, cosa que engrandece más si cabe a Todotrial, dejando claro lo cercano que estáis con respecto a los aficionados y sus inquietudes.
Continuad así.
Saludos,
Enric

los triales modernos ,aparte de ser de un nivel:ohmy: son mas bonitos los outdoors