viernes, septiembre 25, 2020

Entrevista a Alex Canales

 

Entrevistamos a Alex Canales, uno de los m√°s j√≥venes y prometedores valores del panorama trialero, ya que a sus 14 a√Īos ya ha sido Campe√≥n de la Copa de Espa√Īa de Trial 2016 en Juvenil A,¬† SubCampe√≥n de la Copa de Espa√Īa de Trial 2017 en Cadete y SubCampe√≥n de Espa√Īa de Trial 2018 en J√ļnior.


Alex Canales: ‚ÄúCreo que tener la presencia de KTM en el trial puede ser muy positivo‚ÄĚ

Alex Canales
√Ālex Canales, Campe√≥n de la Copa de Espa√Īa Trial 2016 en Juvenil A y SubCampe√≥n de la Copa de Espa√Īa Trial 2017 en Cadete y SubCampe√≥n de Espa√Īa Trial 2018 en J√ļnior

En su debut mundialista como piloto del Equipo Nacional RFME, Alex Canales se ha clasificado cuarto en el Campeonato del Mundo 2019 en la categor√≠a Trial125. Alex Canales, con tan solo 14 a√Īos, ha sido la √ļltima joya patria en deslumbrar en su llegada al Campeonato del Mundo. No en vano, en su temporada de debut ha pisado el caj√≥n hasta en tres ocasiones y por muy poco no se ha hecho con uno de los metales de la categor√≠a Trial125.

Aprovechando el final del Mundial y el transcurso de las vacaciones veraniegas, nos acercamos hasta El Xar√≥, La Pobla de Claramunt (Barcelona), para conversar con el piloto m√°s joven del Equipo Nacional RFME este a√Īo en la m√°xima competici√≥n. Tras ganar el Campeonato de Espa√Īa de Trial 2016 en Juvenil A y ser SubCampe√≥n de Cadete y J√ļnior en 2017 y 2018, actualmente mide fuerzas en TR2, la divisi√≥n de plata espa√Īola y para sorpresa de muchos ya ha saboreado las mieles del podio.

‚Äď Empecemos por lo √ļltimo. Primera participaci√≥n en el Mundial de Trial125 como piloto del Equipo Nacional de la Federaci√≥n Espa√Īola. ¬ŅSatisfecho con tu actuaci√≥n?

‚Äď S√≠, la verdad es que s√≠. Mucho. Empec√© con un podio en Pietramurata, en Italia, y eso me hizo ganar confianza y estar m√°s fuerte en las siguientes carreras. No siempre debutas… ¬°¬°con un podio!! (Risas).

‚Äď Entonces, deducimos que est√°s contento con tus tres podios y tu cuarto lugar final ‚Äďa cuatro puntos del segundo clasificado ‚Äďen tu a√Īo de debut.

‚Äď Si, pero me he quedado con un poco de mal sabor de boca, un sabor un tanto agridulce, porque siempre quiero m√°s. Pero para ser mi primera temporada en el Mundial y siendo el piloto m√°s joven del Equipo Nacional y si no de la categor√≠a, casi, tengo que estar muy contento con mi trabajo realizado. (Sonr√≠e).

‚Äď Hab√©is terminado muy juntos en la tabla casi todos, a excepci√≥n del a la postre Campe√≥n. ¬ŅQu√© crees que era lo que le ha hecho estar en casi todas las carreras un paso por delante vuestro?

‚Äď Kieran Touly tiene un gran experiencia en el Campeonato del Mundo, ya que ya hab√≠a participado con anterioridad, y adem√°s es un gran piloto. La experiencia en este tipo de carreras es uno de los factores clave para aspirar a la victoria. Pero bueno… ¬°¬°le gan√© en una carrera!! (Risas).

‚Äď ¬ŅTe ha resultado sencillo cambiar la GasGas TXT300 del Campeonato de Espa√Īa por la TXT125 del Mundial de Trial125, y viceversa?

‚Äď El cambio no fue¬†¬†f√°cil. La 125cc es muy lenta y los movimientos de piernas y cuerpo tienen que ir sincronizados, y no es f√°cil ya que estoy muy acostumbrado a la 300cc. Mira. Cuando m√°s lo not√© fue tras competir en el Mundial en B√©lgica y el fin de semana siguiente en la doble cita del CET de Pobladura de las Regueras, en Le√≥n. Apenas pude tocar la 300cc y en carrera lo not√© much√≠simo. No me encontraba nada c√≥modo.

‚Äď Te lo preguntamos porque este 2019 tambi√©n es tu primera temporada en el CET de TR2 y ya has pisado el podio; en Andorra. De hecho, terminaste tercero, a un punto del ganador. ¬ŅTe lo esperabas a principios de a√Īo?

‚Äď ¬°¬°Noooo!! Desde luego que no. Me sent√≠a fuerte a principio de temporada, pero sab√≠a que subir al podio no iba a ser f√°cil. As√≠ que cuando lo logr√© comprend√≠ que soy capaz de estar en las posiciones de delante; con los mejores.

‚Äď ¬ŅPor qu√© decidiste subir a TR2 este a√Īo en lugar de continuar una campa√Īa m√°s en J√ļnior como algunos de tus rivales?

‚Äď Echando la vista atr√°s, considero que en mi primer a√Īo como j√ļnior me fue muy bien, en cuanto a resultados, y adem√°s en las √ļltimas carreras notaba que necesitaba un poco m√°s de nivel en zona. As√≠ que me dije… ¬Ņpor qu√© no subir a TR2? ¬°¬°Tarde temprano tendr√© que hacerlo!! Y eso hicimos. (Risas).

‚Äď Parece que el salto de J√ļnior a TR2 te ha resultado sencillo. ¬ŅHa sido as√≠?

‚Äď Pues s√≠. La verdad es que en mi debut me not√© s√ļper bien. La pretemporada fue muy intensa, no solo encima la moto, sino tambi√©n fuera de ella: gimnasio, bicicleta… Llegu√© muy bien preparado f√≠sica y mentalmente.

‚Äď ¬ŅEn qu√© cosas has notado el cambio de categor√≠a?

‚Äď En varias cosas: zonas m√°s largas, un nivel mucho m√°s alto de √©stas y de mis rivales… Eso es lo que buscamos al cambiar de nivel¬†¬†a√Īo a a√Īo. Y aprender.

‚Äď ¬ŅC√≥mo ves la reducci√≥n de tiempo en zona de 1:30 a 1:20 segundos que se aplica este a√Īo en el CET?

‚Äď A m√≠, personalmente, no me disgusta. Me considero un piloto bastante r√°pido en las zonas, as√≠ que tampoco me supone un gran problema.

‚Äď Qu√© prefieres: ¬ŅMenos tiempo en zona y poder parar o m√°s tiempo y correr bajo reglamento nonstop?

‚Äď (Medita unos segundos antes de contestar). Menos tiempo en zona y parar. Considero que el nonstop es un reglamento en el que no existe igualdad entre pilotos. No a todos nos tratan del mismo modo. Adem√°s, cada control tiene un criterio diferente, por lo que en una zona tienes un margen para ‘parar’ y en la siguiente haces lo mismo y el fiasco te cae sin perd√≥n. (Risas).

‚Äď ¬ŅTe ha sorprendido el nivel de alguno de tus nuevos rivales de categor√≠a en el CET?

‚Äď S√≠, tienen un gran nivel y experiencia. ¬°¬°No es f√°cil ganarles!! (Risas). Pero no te dir√© ning√ļn nombre. (M√°s risas).

‚Äď Por cierto, alguno de ellos tambi√©n te lo has encontrado en el Mundial Trial125 y le has acabado superando en la tabla. ¬ŅContento?

‚Äď Siempre est√°s contento cuando ganas a tus rivales m√°s directos. (Risas). Aunque no ha sido f√°cil, la verdad. (Sonr√≠e).

‚Äď ¬ŅTe resulta f√°cil o dif√≠cil pasar del stop al nonstop y viceversa?

‚Äď No me resulta muy dif√≠cil. Pero cada carrera del Mundial ha sido un mundo. No sab√≠as el margen que te dejaba cada control, as√≠ que iba improvisando sobre la marcha.

‚Äď ¬ŅLe has dedicado entrenamientos espec√≠ficos a cada uno de ellos?

‚Äď S√≠. Entrenar nonstop tambi√©n me a hecho ser un poco m√°s r√°pido en las zonas stop del CET.

‚Äď Ahora que ya sabes lo que es pisar el podio en Trial125 y TR2… ¬ŅApostamos este mismo 2019 por tu primer triunfo en la divisi√≥n de plata del CET?

‚Äď Bueno… no es f√°cil… pero tampoco es imposible, as√≠ que lo intentaremos hasta la √ļltima carrera. (Sonr√≠e).

‚Äď ¬ŅPor qu√© no te hemos visto en el Campeonato de Europa este a√Īo tras estrenarte la campa√Īa pasada en Parcmotor Castellol√≠?

‚Äď Como la RFME me dio este a√Īo la oportunidad de hacer el Mundial de Trial125 con ellos, ya me parec√≠an suficientes carreras con la 125cc. Adem√°s, mi moto ya es la 300cc, por lo que…

‚Äď ‚Ä¶ ¬ŅVeremos a Alex Canales en 2020 disputando el campeonato continental?

‚Äď En mi debut a nivel internacional el a√Īo pasado acab√© cuarto en el Campeonato de Europa en Youth (Juvenil). ¬ŅEn 2020? Todav√≠a no lo hemos decidido, ya que depender√° de si puedo participar en el Mundial en Trial2. No cumplo la edad m√≠nima para correr Trial2, pero se est√° negociando. Si me dejaran…

‚Äď Este 2019 te convertiste oficialmente en la √ļltima apuesta de GasGas. ¬ŅC√≥mo y cu√°ndo se interesaron por ti?

‚Äď Bueno, es una larga historia, pero la resumir√© brevemente. He sido piloto de la tienda Non Stop de Tona, en Barcelona durante varios a√Īos y, despu√©s de correr con diferentes marcas, me lleg√≥ una oferta de GasGas. Primero Non Stop y al a√Īo siguiente GasGas me ofrecieron la oportunidad de entrar como piloto de f√°brica. Y hasta ahora. Quiero aprovechar la oportunidad para agradecerles a Ram√≥n Sall√©s y √íscar Alonso, de Non Stop, la ayuda profesional y personal que hemos recibido durante todos estos a√Īos, y que a d√≠a de hoy seguimos recibiendo. (Sonr√≠e).

‚Äď Imaginamos que ganar la Copa de Espa√Īa Trial 2016 en Juvenil A y ser SubCampe√≥n de la Copa de Espa√Īa Trial 2017 en Cadete y¬† nuevamente SubCampe√≥n de Espa√Īa Trial 2018 en J√ļnior fue tu mejor carta de presentaci√≥n para convencerles de que apostaran por Alex Canales. ¬ŅEs as√≠?

‚Äď Podr√≠amos decir que s√≠ (Risas).

‚Äď A mediados de verano GasGas entr√≥ en ERE Temporal y a nivel de competici√≥n solo Jeroni Fajardo ha contado con recursos y solo para el Mundial de TrialGP. ¬ŅC√≥mo te ha afectado a nivel deportivo su delicada situaci√≥n financiera?

‚Äď La verdad es que me apena que se encuentren en esa situaci√≥n. Ojal√° pronto se solucione todo y de la manera m√°s favorable para todos por el bien de nuestro deporte. En cuanto a m√≠, gracias al esfuerzo de todos, y muy especialmente al de mi familia, he podido salir adelante.

‚Äď Recientemente hemos sabido que KTM ha comprado GasGas. Han pasado por una situaci√≥n muy delicada. ¬Ņcomo ves este cambio?

‚Äď Bueno la verdad es que confiaba que una empresa u otra invirtiese en GasGas, ya que es una gran marca. Estoy muy contento que la gran marca austriaca KTM haya apostado por GasGas, creo que tener la presencia de KTM en el trial puede ser muy positivo.

‚Äď Por cierto, qu√© te parece la nueva TXT 2020. ¬ŅLa has visto? ¬ŅTe gusta?

‚Äď ¬°¬°Siii√≠!! Me parece preciosa.

‚Äď ¬ŅTe ves con ella la pr√≥xima temporada o tienes ofertas para cambiar de marca?

‚ÄďS√≠, nos gustar√≠a mucho continuar con la marca GasGas; esperamos que su nueva situaci√≥n nos permita avanzar con el proyecto programado. Si no fuera as√≠, pensar√≠amos en otra estructura que creyera en m√≠, con un ambicioso proyecto para los pr√≥ximos a√Īos.

‚Äď Te est√°s convirtiendo en un especialista en llevar el desenlace de los campeonatos en los que participas hasta la √ļltima carrera: CET Cadete 2017, CET J√ļnior 2018, Mundial Trial125… ¬ŅC√≥mo llevaba ese Alex Canales los nervios?

‚Äď Normalmente, no me pongo nervioso, pero siempre tienes ‘eso’ dentro durante la carrera.

‚Äď A todo esto, ¬Ņqui√©n ha sido, o es, tu rival m√°s ac√©rrimo?

‚Äď Hasta ahora no he tenido esa sensaci√≥n de tener un rival directo. Pero s√≠ que ahora¬†noto que podr√≠a ser… Pablo Su√°rez. Es un gran piloto y amigo, del que tengo mucho que aprender.

‚Äď Tu mochilero en el Mundial y el Nacional es Sergio Moreno, todo un referente de la especialidad en Andaluc√≠a. ¬ŅQu√© es lo primero que te ense√Ī√≥?

‚Äď Es un gran mochilero y mejor persona, si cabe. Me est√° ense√Īando mucho a controlar las situaciones en las carreras. Hace un trabajo fant√°stico y con mucha ilusi√≥n.

‚Äď En el pasado tambi√©n se vio a Jaime Busto acompa√Īarte y aconsejarte en alguna cita. ¬ŅQu√© tal es el piloto de V√©rtigo como profesor?

‚Äď Se le da mejor ir en moto. (Risas). Es broma. Sus consejos son muy buenos, y tenerlo al lado no tiene precio. (Sonr√≠e).

‚Äď Hace un tiempo era tu padre quien te hac√≠a de mochilero en las grandes competiciones. ¬ŅFue el quien te descubri√≥ el trial como deporte?

‚Äď S√≠, pero a √©l le gustaba m√°s la velocidad, as√≠ que estuve varios a√Īos corriendo la Copa Polini. La hice hasta que tuve un incidente grave, por lo que decidimos dejar la velocidad y pasarnos al motocross. Hice varias carreras, pero no me acababa de gustar, as√≠ que me pas√© al enduro combin√°ndolo con el trial. Pero como todo en la vida, llega un d√≠a en el que te toca escoger. Y bueno… ¬°¬°aqu√≠ estoy!! (Risas).

‚Äď ¬ŅRecuerdas qui√©n y cu√°ndo te subiste por primera vez a una moto? ¬ŅY tu primera moto de trial?

‚Äď Mi padre me subi√≥ a mi primera moto, creo que era una Yamaha, con 3 a√Īos y ah√≠ empez√≥ mi pasi√≥n por las motos. ¬ŅMi primera moto de trial? A los 7 a√Īos: una GasGas Boy.

‚Äď ¬ŅCu√°l es tu primer recuerdo de ti compitiendo en trial?

‚Äď No te sabr√≠a decir a qu√© edad exactamente, pero s√≠ el lugar y la competici√≥n. Fue en Sant Carles de la R√†pita, en Tarragona, y en una carrera de la Copa Catalana de Trial de Nens. All√≠ logr√© adem√°s mi primera victoria y recuerdo que estaba muy contento.

‚Äď ¬ŅTen√≠as alg√ļn piloto favorito? ¬ŅSigue siendo el mismo?

‚Äď S√≠, Toni Bou; sin ninguna duda. Y sigue siendo mi favorito. (Sonr√≠e). Es s√ļper profesional. Un piloto excepcional y un 10 como persona.

‚Äď ¬ŅQu√© retos te marcas para lo que queda de temporada y la pr√≥xima?

‚Äď Para esta temporada, terminar¬†el Campeonato de Espa√Īa bien y a poder ser luchar para estar lo m√°s alto posible en la clasificaci√≥n de TR2. Aprender cada d√≠a m√°s y prepararme a tope para en¬†¬†un futuro saltar a TR1, que es mi gran objetivo. ¬ŅPara la pr√≥xima temporada?¬†Continuar trabajando en la misma l√≠nea.

‚Äď Este a√Īo de tu debut a nivel internacional, finalizaste cuarto en el Mundial de Trial125. ¬ŅC√≥mo sienta que te elijan mejor novato de la temporada para la FIM?

‚Äď La verdad es que no me lo esperaba. Estoy muy contento de recibir este reconocimiento por parte de la FIM. Te motiva mucho, para seguir en la misma linea de trabajo y mejorar dia a dia.

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