El Mundial de Trial 2017 comienza este fin de semana, días 13 y 14 de mayo con el Gran Premio de España, que se disputará en el espectacular área de Trial de Camprodón (Girona). El Mundial llega con algunas novedades interesantes fruto de la entrada de la nueva empresa promotora Sport 7, por ejemplo el sábado se realizará la nueva fase de clasificación para determinar el orden de salida de la competición del domingo. Os ofrecemos el previo con todos los detalles para seguir este interesante inicio del mundial.
¡Todo listo para el inicio del Mundial de trial 2017 en Camprodón! (12/05/2017)
El paddock está en plena ebullición, los equipos ya tienen sus carpas y camiones montados y los pilotos ya respiran el ambiente de la que será una nueva temporada mundialista que llega con novedades, como os hemos ido contando en Todotrial. Además este año podréis seguir las evoluciones del mundial con resúmenes en TV y online de manera gratuíta (entérate de cómo seguir el mundial aquí).
Esta misma tarde ya se ha realizado la foto de grupo con los participantes de todas las categorías, como podéis ver a la derecha. El ambiemnte es magnífico y las zonas prometen mucha emoción ya que combinan obstáculos muy variados y diferentes tipos de terreno y adherencia, a continuación Dougie Lampkin nos enseña las primeras zonas…
Dougie Lampkin analiza las zonas del GP de España
Dougie Lampkin ha trabajado junto con el responsable de zonas de la FIM, Jordi Pascuet, para crear un recorrido lleno de obstáculos variados en el magnífico terreno natural que ofrecen los Pirineos. «Hemos intentado hacer bonitas zonas naturales porque aquí el terreno es increíble para esto. Tenemos desde grandes rocas secas antes de ir a un pequeño cauce para después volver a más zonas de grandes rocas y escalones para terminar. Es muy raro encontrar todo este tipo de terrenos diferentes en un trial, así que teníamos que aprovecharlo.» comenta Dougie.
Zona 1, zona de calificación.
Zona 2:
Zona 3:
Próximamente más…
Comienza el Mundial ¿Podrá alguien destronar a Toni Bou? (12/05/2017)
Los mejores pilotos del planeta llegan a la localidad gerundense de Camprodón este fin de semana para disputar el Gran Premio de España, que será la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Trial FIM 2017.
En el top está la élite, la categoría TrialGP, compuesta por dieciocho pilotos de siete naciones encabezados por el Campeón del Mundo Toni Bou (Repsol Honda).
La superestrella española de 30 años ha ganado 89 Grandes Premios siendo el piloto con más victorias y títulos en los 43 años de historia del campeonato. Este fin de semana comenzará su intento por conseguir el undécimo título consecutivo, algo sin precedentes, pero hay un buen número de pilotos extremadamente talentosos, incluyendo dos ex campeones, haciendo cola para tratar de detenerlo.
Encabezando la lista de aspirantes con el objetivo de destronar a Bou está Adam Raga (TRS). Campeón del Mundo de Trial en 2005 y 2006, el español ha terminado cada temporada desde entonces como subcampeón, aunque sigue estando muy motivado en su lucha por conseguir un triplete de títulos.
El piloto que ha derrotado más recientemente a Bou es el japonés Takahisa Fujinami (Repsol Honda) que fue campeón del mundo en 2004 y terminó en tercer lugar la temporada pasada. A la edad de 37 años Fujigas se embarca en su 22º mundial y estará decidido a sumar más a su total de 33 victorias.
El paso de los años no ha empañado su pasión por el deporte ni suavizado su explosivo estilo de conducción que demostró ser tan eficaz el pasado mes de junio cuando derrotó a Bou en el segundo día de competición en el GP de Francia.
Bou sólo fue derrotado en otra ocasión en 2016. La derrota se produjo en la primera ronda en España a manos de Albert Cabestany (Sherco), cuya novena victoria en TrialGP le colocó como primer e inesperado líder, aunque perdió tal posición al día siguiente al caer al séptimo lugar.
El único otro piloto en activo que sabe lo que es ganar es Jeroni Fajardo (Vértigo), quinto clasificado en el Mundial 2016, obtuvo su única victoria en 2009.
Las estadísticas pintan un cuadro con cinco posibles aspirantes a la victoria, aunque esto no significa que se pueda descartar la posibilidad de que otro piloto consiga una primera victoria en 2017.
Después de terminar el campeonato 2016 en sexto lugar, el joven español Jaime Busto (Repsol Honda) fijará su mirada en subir más alto en la y al menos lograr un primer podio en su carrera.
Habiendo subido ya al podio del Mundial de Trial en cuatro ocasiones está el experimentado británico James Dabill (Gas Gas), que tendrá ganas de repetir esta temporada. En 2016, Dabill sumó tres podios, incluyendo un segundo puesto en el primer día del GP de Gran Bretaña..
Atendiendo a las puntuaciones del año pasado, el otro piloto con posibilidades de estar entre los tres primeros puestos es el español Jorge Casales (Beta), cuarto en la primera jornada del GP de Francia la temporada pasada.
El nuevo formato del Mundial estrena una zona de calificación cronometrada el sábado para determinar el orden de salida del domingo, lo que intentará nivelar el campo de juego y dar oportunidades a otros pilotos, aunque lo más probable es que el dominio en la clasificación sea también de los 5 pilotos top.
A tener en cuenta que no se podrá seguir el trial en moto, pero habrá autobuses cada 20 minutos para seguir el recorrido. De todo ello os iremos informando aquí en Todotrial.com.
El Repsol Honda Team empieza el nuevo Mundial de TrialGP en casa (Comunicado Repsol Honda Team)
Toni Bou, Takahisa Fujinami y Jaime Busto iniciarán el Campeonato del Mundo de Trial este próximo fin de semana. Con el TrialGP de España, que se celebrará en Camprodón, arrancará una nueva temporada mundialista con muchos atractivos. El Repsol Honda Team saldrá en búsqueda de un nuevo título.
El domingo 14 de mayo arranca la nueva temporada de la máxima competición de Trial mundial. El TrialGP de España, que ha sido protagonista ininterrumpidamente desde 1975, tendrá lugar, por primera vez, en Camprodón. Un enclave natural, a tan sólo 15 kilómetros de la frontera con Francia y en plena cordillera de los Pirineos alojará esta primera cita del calendario. El Campeonato del Mundo de Trial arrancará con los tres pilotos del Repsol Honda Team más motivados que nunca y con ganas de mejorar sus resultados del pasado. A los mandos de la Montesa Cota 4RT, los pilotos del equipo dirigido por Miquel Cirera y Òscar Giró, tienen por delante un gran desafío, ya que este 2017 el certamen mundialista se presenta con grandes novedades.
A por el 11º doblete mundial
Desde que en 2007 Toni Bou consiguió su primer título mundial, empezando por el Campeonato del Mundo Indoor, el piloto catalán ha cerrado cada año con doblete, logrando también el Outdoor. Bou lleva una década entera dominando absolutamente el panorama del Trial y espera seguir haciéndolo muchos años más. Sin ir más lejos, hace un par de meses se coronaba por undécima ocasión como el mejor piloto X-Trial.
Siempre que se ha adjudicado el título indoor también lo ha hecho en el más difícil y complicado: al aire libre, un argumento más a favor de Toni Bou para que renueve el número uno que luce en su Montesa Cota 4RT.
Fujinami también llega a cifras récord
Con 37 años de edad, Takahisa Fujinami es el piloto más veterano del paddock, pero a pesar de ello, todo el mundo envidia su forma física, la técnica, la tenacidad y la ambición demostrada la pasada temporada, en la que terminó tercero al final del Campeonato del Mundo.
Para el japonés del Repsol Honda Team, el título de 2004 queda lejos, pero tal y como le reconoció a Toni Bou al finalizar el Mundial 2016, le gustaría retirarse con otro título de campeón. Bromas aparte, el carismático ‘Fujigas’, el piloto que más participaciones y más puntos suma en la máxima competición, quiere alargar al máximo este gran momento y no descarta volver a subir a lo más alto del podio durante la temporada 2017
Jaime Busto busca el podio
El piloto vasco Jaime Busto afronta la tercera temporada con el Repsol Honda Team consciente de que hay que dar un paso adelante en los resultados. Durante este invierno, el más joven del equipo ha entrenado con asiduidad con su compañero Toni Bou para intentar mejorar el nivel. El podio es el objetivo número uno del piloto de Górliz, una meta que, en estos dos años anteriores ha estado cerca de conseguir en varias ocasiones. Y en el global, otro propósito: mejorar la sexta plaza final en la que ha acabado estas dos últimas temporadas.
¿Qué hay que saber del nuevo TrialGP?
• La llegada de un nuevo promotor: El Campeonato del Mundo inicia una nueva era al entrar en manos de un nuevo promotor que organiza y promueve el máximo certamen mundial en este deporte. Sport7 ha introducido varios cambios en el reglamento que, sobre el papel, deben aportar mayor interés y repercusión de la competición del Trial.
• Nueva denominación de categorías: Se establecen nuevas clases en el Campeonato del Mundo. TrialGP es la máxima categoría, y en ella tienen lugar los pilotos con mejor palmarés y nivel. Trial2, Trial125, TrialGP Women y Trial2 Women son el resto de categorías del campeonato.
• Diez carreras puntuables: El Campeonato del Mundo FIM de Trial Outdoor tendrá ocho eventos de los cuales seis se disputarán a una única jornada y las dos carreras transoceánicas (Japón y Estados Unidos) tendrán dos días de competición que sumarán un total de diez carreras puntuables para el Mundial.
• Entrenamiento clasificatorio víspera del GP: Se ha determinado una clasificatoria para determinar el orden de salida para la jornada de carrera. El piloto con menor número de errores en una única zona tendrá la mejor posición de salida. En caso de empate, el piloto más veloz se llevará el mejor puesto.
• Horarios unificados: El viernes previo a la carrera, a las 15:00 horas, los pilotos podrán inspeccionar el recorrido de la prueba. El sábado tendrán lugar las verificaciones administrativas y técnicas de la categoría máxima de 10:00 a 11:00 horas. De 11:00 a 13:00 horas habrá entrenamiento para la zona de clasificación. Los aficionados podrán disfrutar de una sesión de firmas de los pilotos a las 14:30. La sesión clasificatoria tendrá lugar el sábado por la tarde, a las 15:00 horas. La salida del evento principal se dará a las 09:00 horas en cada Gran Premio. Los podios de la carrera se celebrarán a las 15:45 horas.
• 15 zonas 2 vueltas: A diferencia de las temporadas anteriores, el formato del recorrido cambia en el nuevo TrialGP: se establece un número único de zonas y de vueltas al recorrido para todas las carreras, que son 15 zonas y 2 vueltas, con un tiempo máximo de 5 horas (2 horas y media para cada vuelta, con una pausa de 20 minutos)
• Clasificación por marcas: Por primera vez son las marcas fabricantes de motos de trial participantes en el Campeonato del Mundo las que escogen únicamente un máximo de dos pilotos por marca y categoría (TrialGP y Trial2) para que el mejor clasificado en cada clase sume puntos para la clasificación final de marcas. En TrialGP los pilotos representantes a Montesa son Toni Bou y Takahisa Fujinami y en Trial2, Francesc Moret y Gabriel Marcelli.
Declaraciones previas de los miembros del Repsol Honda Team
Toni Bou #1: «El Campeonato del Mundo TrialGP empieza un poco más tarde de lo habitual este año, y gracias a ello hemos tenido un poco más de tiempo para prepararnos después del final de la temporada X-Trial. Este año será una temporada muy difícil para todos, con los cambios que el nuevo promotor del Mundial ha introducido: además de la clasificatoria, sólo habrá un día de competición en las seis carreras europeas, lo que significa que habrá que estar muy concentrado en todo momento, porque cualquier error va a costar más recuperar. Este invierno hemos trabajado mucho todo el equipo para conseguir ser mejores, ya que el año pasado los rivales nos pusieron el campeonato muy difícil. Más y mejor, este es el objetivo del equipo.»
Takahisa Fujinami #3: «Después de terminar en tercera posición el año pasado uno siempre piensa que puede mejorar. Para mí, el objetivo es, simplemente, ese: mejorar. Quiero sentirme bien en las zonas, encima de las motos y luchar como he luchado siempre. Creo que estoy en mi mejor momento, he entrenado mucho y llegaré a esta primera carrera muy motivado. Sí, soy el piloto más veterano del paddock, pero por la misma razón soy también el que tiene más experiencia y eso siempre es bueno. Lucharé como lo hice la pasada temporada para ganar carreras y para intentar estar el mayor número de ocasiones en el podio.»
Jaime Busto #69: «Estoy muy confiado en que este puede ser un buen año para mí, después de haber hecho algunos buenos resultados en las carreras de X-Trial que fui invitado. Creo que ya tengo experiencia suficiente como para luchar en cada carrera para terminar en el podio en este nuevo Mundial de TrialGP y voy a intentarlo. Desde luego, estar en el equipo Repsol Honda Team, con Toni y Fuji como compañeros, es donde mejor puedo estar para llegar a conseguir este objetivo. Hemos estado entrenando mucho preparando esta temporada y creo que llego en un buen momento de forma.»
Miquel Cirera, Team Manager: «Ante la nueva temporada que empieza este próximo fin de semana el Repsol Honda Team está a la expectativa de los cambios de formato que ha introducido el nuevo promotor del campeonato. Realmente, en los resultados no creo que haya grandes sorpresas. El primer objetivo es revalidar el título de Toni Bou, que Fujinami repita o mejore el gran resultado del año pasado y que Jaime también escale posiciones con buenas clasificaciones en carrera. Veremos qué sucede finalmente, pero el objetivo del equipo es claro: repetir el título individual y también el de constructores. Para esto último, no será fácil, ya que la introducción de la nueva categoría Trial2 tiene un papel importante en la clasificación de marcas. Los pilotos que representarán a Montesa y que cuentan con ayuda de la marca son Gabriel Marcelli y Francesc Moret, que gracias al equipo de la RFME, estarán en la competición. Marcelli es joven y con buen potencial y Moret cuenta con experiencia y esperamos que dé buenos resultados.»
Repsol Honda Trial Team, vídeo previo Mundial 2017:
Repsol Honda Trial Team, galería de fotos previa Mundial 2017:
Grandes aspiraciones y sólida representación de TRS Motorcycles en el Mundial de Trial 2017 (Comunicado TRS)
Tras un fantástico inicio de temporada para el equipo de TRS Motorcycles, donde ha sumado su segundo título consecutivo en el Campeonato del Mundo X-Trial, llega el momento de afrontar el mundial al aire libre.
Novedades en el reglamento
La edición 2017 se presenta con un nuevo promotor, Sport 7, que introducirá importantes novedades a nivel de reglamento y organizativo en el campeonato. Por un lado, los eventos que se celebran en Europa tendrán una jornada de carrera puntuable, mientras que los celebrados fuera de este continente tendrán dos carreras puntuables en el mismo fin de semana. El mundial de constructores también sufre cambios, ya que ahora los puntos son el resultado de sumar los resultados de dos categorías: TrialGP y Trial2. Otro cambio significativo es que los pilotos de Trial2 tienen un límite de cilindrada de 250cc. para las motos de dos tiempos.
Objetivo: el título mundial en todas las categorías
Tras los éxitos cosechados en 2016 y 2017, todo el equipo de TRS Motorcycles está preparado para luchar por el Campeonato del Mundo de Trial en sus respectivas categorías.
En TrialGP está Adam Raga, que se mantuvo en el podio durante toda la temporada anterior y su gran regularidad volverá a ser un factor decisivo. Raga pilotará una TRS One RR, con la que durante toda la pretemporada ha trabajado duro para buscar un punto más en la excelencia de su pilotaje.
En Trial2 tendremos cuatro representantes de TRS Motorcycles: Luca Petrella, Marc Riba, Sam Obradò y Sondre «Gekko» Haga. Jóvenes, con talento y hambre de victoria. Luca Petrella, además, demostró la pasada temporada que es uno de los grandes favoritos al título.
En Trial125 también habrá representación de TRS Motorcycles a través del joven Eric Miquel, otro valor en alza que, además, colaborará en la evolución de la TRS One 125, que verá la luz comercialmente en la segunda mitad del año.
En féminas, dentro de la categoría Trial2Women tendremos una piloto con gran talento a los mandos de una TRS RR: Jule Steinert.
Primera parada, Camprodón
La primera parada del Campeonato del Mundo 2017 tendrá lugar los próximos 13 y 14 de mayo en la localidad gerundense de Camprodón.
El mundial de trial arranca en el país donde están los mejores pilotos del mundo. Concretamente, en el área gerundense de Noassar, a las afueras de la ciudad de Camprodon, uno de los mejores lugares de la península para disfrutar del trial y un destino muy frecuentado por aficionados por la diversidad de su terreno.
En el GP de España nos vamos a encontrar zonas de gran altura e inclinación, con fusión de diferentes tipos de terrenos y una sensación casi británica en ciertos puntos del recorrido. Esta carrera estrenará el proceso del clasificación en la jornada del sábado, donde todos y cada uno de los pilotos deberán luchar en su categoría por su posición de salida para el domingo, el día de carrera.
Declaraciones previas de los miembros de TRS Motorcycles:
Adam Raga #67: «Hemos completado una satisfactoria temporada X-Trial, demostrando muy buen nivel y ahora estamos preparados para mundial al aire libre. El objetivo será luchar por la victoria en cada carrera y ser regulares. Hay nuevos cambios en el reglamento que serán una incógnita, pero la esencia deportiva no cambia y será interesante ver cómo evoluciona la temporada con estas novedades.»
Luca Petrella #204: «Afronto con muchas ganas la nueva temporada y con el objetivo de estar en el podio en todas las carreras posibles. Hay cambios en la categoría y será interesante ver cómo sientan al campeonato. La incógnita para mí es que no estaré en el GP de Japón y me lastrará seguro a final de temporada el perder esos puntos.»
Marc Riba #209: «Llegamos en buenas condiciones físicas y muy motivados para hacerlo realmente bien. Tenemos el nivel y la incógnita será la regularidad. Estamos trabajando en adaptarnos a la moto y ser más competitivos. Me sorprendió encontrarme una 250 tan competitiva y sin duda es un punto fundamental para afrontar la temporada con garantías.»
Sam Obradò #222: «Tengo muchas ganas de iniciar la nueva temporada del mundial. Ya el año pasado fue momento de adaptarnos al reglamento, la categoría y pagar las novatadas que debía. Ahora es el turno de pensar en resultados. El hecho de que la primera carrera sea en casa también es un plus de motivación e intentaremos estar arriba desde el principio de temporada.»
Sondre «Gekko» Haga #223: «Después de un duro invierno entrenando fuerte y en buena compañía, estoy impaciente por el arranque del mundial. Llevo tiempo adaptándome a la TRS RR 250 y puedo decir que estoy encantado con la potencia del motor, además de la respuesta del embrague. Las tres carreras del Europeo han servido para comprobar mi estado de forma frente a mis rivales y creo que puedo hacer un gran mundial.»
Eric Miquel #301: «Sin duda será una temporada difícil, con rivales de gran nivel luchando por la victoria. Personalmente me he preparado al máximo esta pretemporada con mi TRS 125 para hacerlo lo mejor posible y estar delante desde la primera carrera. Tengo mucha confianza en la moto y en el equipo, algo que supone un plus de motivación para esta nueva temporada»
Jule Steinert (Trial2 Women): «Es una temporada apasionante para mí. Me estrené en el Campeonato de Europa con una cuarta posición a los mandos de mi TRS, lo que sin duda ha supuesto más motivación para hacer un buen papel también en el mundial. Me planteo el objetivo de estar entre las tres primeras clasificadas de Trial2Women.»
Jordi Tarrés (Team Manager): «Iniciamos el mundial en casa, en Camprodon. La motivación y confianza sigue creciendo, especialmente después del gran rendimiento demostrando en el Mundial X-Trial. Adam está más adaptado a la moto y su buen estado de forma nos dice que es posible ganar carreras y ser ambiciosos. Como equipo estamos muy satisfechos de tener una amplia representación en todas las categorías, con opciones además de grandes resultados.»
TrialGP Camprodón, todo lo que hay que saber (10/05/2017)
El fin de semana del 13 y 14 de mayo se celebrará en Camprodon la cita inaugural del Campeonato del Mundo de TrialGP. A continuación, toda la información para el público que quiera acudir a la cita, junto con los horarios, mapas de las zonas e información sobre los accesos.
Horarios
Viernes 12: El fin de semana arrancará el viernes, con la posibilidad de acceder al paddock desde las 9:00 de la mañana hasta las 15:00. En este punto, los pilotos podrán empezar la inspección a las 15 zonas que forman el recorrido.
Sábado 13: A las 8:00 de la mañana empezarán los controles y verificaciones administrativas para motos y pilotos. A las 11:00 se dará inicio los entrenamientos, en el que los participantes podrán probar sus mecánicas. A las 15:00 empezará una de las principales novedades en este Mundial de TrialGP, será la zona de clasificación, destinada a dictaminar la posición de salida que ocupará cada piloto en la jornada del domingo. Esta zona, así como las destinadas a los entrenamientos se encuentran a escasos metros del paddock, por lo que se podrá llegar a pie sin ningún problema.
Domingo 14: Ya con el acceso restringido con vehículo propio, a las 8:00 está prevista la sesión de warm up para empezar la carrera con la salida del primer piloto a las 9:00. La ceremonia de entrega de premios será a las 15:45.
¿Cómo llegar al trial?
Durante el día de carrera el público no podrá acceder con coche propio a la urbanización Font Rubí. En Camprodon, se habilitarán 4 parkings para que los aficionados puedan aparcar allí sus coches, y posteriormente, subirse a uno de los autocares que les llevarán directamente a la zona del trial. El trayecto de ida y vuelta costará 5€, los niños menores de 14 años tendrán el viaje gratis. El servicio se pondrá en marcha a partir de las 7:30, con un total de 5 autocares que realizarán viajes cada 20 minutos.
Una vez llegados a Font Rubí, el autocar les dejará en las piscinas de la urbanización, a unos 300m del paddock, al que fácilmente podrán llegar a pie. Este estará situado dentro las instalaciones del Hotel Puig Francó, junto con todos los otros servicios entre los que habrá servicio de bar, tiendas de merchandising, y mucho más. Los que quieran acceder a las zonas deberán subirse a un microbus, que les trasladará desde las piscinas de la urbanización hasta las zonas ubicadas en el Pi Solitari.
Cada espectador llevará consigo su acreditación, que le servirá para hacer uso de este transporte sin ningún coste adicional a parte del realizado anteriormente al subirse en el primer bus. Habrá controles de paso, por lo que será muy importante que el público no pierda de vista su acreditación. Esta será entregada en Camprodon antes de hacer uso del transporte.
El acceso de vehículos a la urbanización Font Rubí será exclusivamente para vecinos con su pertinente distinción, para los autobuses encargados de transportar al público y para todos aquellos con acreditación especial o pases VIP.
Mapa del recorrido y zonas
Paddock y zona comercial
Así será la disposición de la zona comercial y del paddock en las instalaciones del Hotel Puig Francó.
Lista de dorsales y pilotos inscritos:
