El Trial Santigosa Classic reunió más de 170 participantes, con una destacada presencia internacional, recorridos variados y zonas técnicas de gran calidad, manteniendo el espíritu del trial clásico. La lluvia puso a prueba a pilotos y organización durante la segunda jornada, pero no restó brillo a una cita que volvió a confirmar su atractivo y prestigio dentro del calendario de clásicas.

Texto: Horacio San Martín, Martí Palau. Fotos: Joan Valls, Salvador Bardolet. Vídeos: Juan Poyatos.

El 2 Días Trial Santigosa Classic volvió a convertir Sant Joan de les Abadesses en punto de encuentro para los aficionados al trial clásico los pasados 17 y 18 de octubre. La prueba, organizada por el Moto Club Abadesses, celebraba su decimosexta edición manteniendo intacta su apuesta por recuperar y preservar la esencia del trial de siempre, con motocicletas históricas de diferentes épocas y un recorrido por algunos de los parajes más emblemáticos del mítico Santigosa. La lluvia hizo acto de presencia con especial intensidad durante la segunda jornada, obligando a modificar los planes y provocando numerosas retiradas, pero no impidió que alrededor de un centenar de participantes completasen la experiencia y disfrutasen de una nueva edición de esta cita imprescindible del calendario de clásicas.

Una gran convocatoria internacional

Dieciséis ediciones contemplan ya los 2 Días Trial Santigosa Classic, una prueba que nació con la intención de mantener vivo el espíritu del legendario 3 Días Trial Santigosa, creado a comienzos de los años setenta, trasladándolo al universo de las motocicletas clásicas. Su particularidad reside precisamente en conservar los escenarios, el ambiente y la filosofía de aquella competición, dando cabida a motos de diferentes generaciones, desde las veteranas británicas anteriores a 1965, como Triumph, James, Ariel o BSA, hasta las primeras Montesa, Bultaco y Ossa de los años setenta, además de las posteriores Fantic, Beta, Aprilia, Honda o Yamaha.

Una filosofía que también se refleja en el reglamento, que deja fuera a las denominadas postclásicas, al considerar que estas representan ya el inicio de una nueva etapa técnica y una ruptura con el estilo de pilotaje tradicional que caracteriza al trial clásico.

La convocatoria de este año volvió a ser extraordinaria, con más de 170 pilotos inscritos, una cifra que incluso podría haber sido superior de no existir un límite de plazas establecido para garantizar el correcto desarrollo de la prueba. Una vez más, la procedencia de los participantes fue muy variada, con pilotos llegados desde diferentes puntos de España, como Baleares, Zaragoza, País Vasco, Comunidad Valenciana y Madrid, además de una nutrida representación internacional formada por 25 extranjeros.

Entre estos últimos destacaba especialmente la presencia británica, junto a participantes de Francia, Italia, Nueva Zelanda, Irlanda, Alemania y Andorra, confirmando el atractivo que tiene el Santigosa Classic más allá de nuestras fronteras.

El parque cerrado y punto de partida de la competición volvió a situarse en el antiguo gimnasio de la Escuela Abadessa Emma, edificio que actualmente alberga la Biblioteca Josep Picola. Desde allí se dio la salida a los participantes: el sábado a partir de las 9:00 horas y el domingo una hora antes, a las 8:00.

Dos jornadas y 40 zonas diferentes

El recorrido ofrecía a los participantes la posibilidad de disfrutar de 20 zonas diarias, diferentes en cada jornada, distribuidas por los conocidos parajes montañosos que rodean Sant Joan de les Abadesses. Seis horas disponían los pilotos el sábado para completar el recorrido, mientras que el domingo el tiempo previsto era de cinco horas y media.

El trazado recuperaba algunos de los escenarios más reconocibles de la historia del Santigosa, con grupos de zonas que ya forman parte de la memoria de esta competición. El sábado los pilotos pasaron por El Pla, el camino del Pla y la Collada, La Bomba, Can Busquets, Sant Antoni y las siempre espectaculares escaleras del Molino, uno de los lugares más emblemáticos y apreciados por participantes y espectadores.

Para la segunda jornada estaban previstos otros sectores como Pla Petit, Albert Julve, Sota el Fil, Pla Estràngol y Sant Antoni Collet, además de un nuevo paso por las escaleras del Molino para finalizar la competición.

La primera jornada transcurrió con normalidad y sin incidencias destacables, permitiendo disfrutar del trial en unas condiciones adecuadas. Sin embargo, la meteorología iba a complicar notablemente el desarrollo del domingo. La intensa lluvia caída durante toda la noche y las primeras horas de la mañana dejó el terreno muy delicado, con zonas embarradas y dificultades añadidas para superar los obstáculos.

Ante esta situación, la organización tuvo que adaptar el recorrido para garantizar la seguridad y el correcto desarrollo de la competición. Muchos pilotos optaron por no tomar la salida o retirarse ante las complicadas condiciones, por lo que finalmente fue alrededor de un centenar de valientes quienes completaron la segunda jornada.

Pese a ello, el trabajo realizado por el Moto Club Abadesses durante los días previos permitió mantener una competición de calidad. La entidad había dedicado un importante esfuerzo a acondicionar los pasos y preparar las zonas, siempre procurando respetar al máximo el entorno natural y la biodiversidad de los bosques por los que transcurre la prueba.

Los participantes volvieron a destacar el buen diseño y marcado de las zonas, así como una dificultad apropiada para las distintas categorías, aspectos que contribuyen a mantener el prestigio de esta prueba y explican por qué año tras año genera tanta demanda.

Jordi Tubau se impone en Clásicos

La categoría Clásicos, la más numerosa de la competición, tuvo como vencedor a Jordi Tubau, que a los mandos de su Bultaco completó las dos jornadas con solamente 5 puntos, gracias a una magnífica actuación que le permitió adjudicarse la victoria.

La segunda posición fue para Alberto Selma, también sobre Bultaco, con 7 puntos, mientras que Joan Santlleí completó el podio con su Honda, acumulando 10 puntos. Una clasificación muy ajustada entre los tres primeros, separados por apenas cinco puntos después de las 40 zonas disputadas.

Steve Lace domina la categoría Pre-65

La categoría Pre-65, reservada a las motocicletas más veteranas, tuvo como protagonista al británico Steve Lace, que consiguió la victoria sobre su BSA con un total de 15 puntos.

La segunda posición fue para su compatriota Andrew Black, también con una BSA, que finalizó con 16 puntos, a solamente uno del vencedor. Chema Cosculluela completó el podio, igualmente sobre una BSA, con 30 puntos.

Una clasificación que volvió a poner de manifiesto el encanto de estas veteranas motocicletas británicas, auténticas protagonistas de los primeros años del trial y que siguen demostrando su capacidad para disfrutar de recorridos de este tipo.

Carlos Bosch se lleva la victoria en Pre-72

En Pre-72, categoría que reúne a las motocicletas de la primera gran generación del trial español, el triunfo correspondió a Carlos Bosch, que pilotando una Bultaco consiguió completar las dos jornadas con 22 puntos.

La segunda posición fue para Pedro Mas, también con una Bultaco, que acumuló 33 puntos, mientras que Francesc Ferrer, igualmente sobre una máquina de la firma de San Adrián de Besós, ocupó el tercer escalón del podio con 53 puntos.

De esta manera, las tres primeras posiciones quedaron copadas por Bultaco, una de las marcas que más contribuyeron a escribir la historia del trial y que sigue teniendo una presencia muy destacada en el Santigosa Classic.

Roberto Mendibil vence en Pre-80

Pasando a las categorías del nivel intermedio, el verde, Pre-80 tuvo como vencedor a Roberto Mendibil, que con su Bultaco realizó una excelente competición, terminando con solamente 11 puntos y consiguiendo así una clara ventaja sobre sus perseguidores.

Joan Pere Santuré, también con una Bultaco, finalizó segundo con 21 puntos, mientras que Asier Zurbano, igualmente sobre una motocicleta de la marca española, completó el podio con 27 puntos.

Una nueva demostración del protagonismo de Bultaco en esta categoría, donde las clásicas de la firma catalana siguen siendo una de las opciones preferidas por los participantes.

Mark Harris se impone en Trialeros

En la categoría Trialeros, el triunfo fue para Mark Harris, que a los mandos de una Fantic consiguió un total de 15 puntos, imponiéndose con autoridad.

La segunda posición correspondió a Michel Ranç, que pilotando una BSA terminó con 19 puntos, mientras que Phillip Harris, también con una Fantic, completó el podio con 24 puntos.

Una clasificación dominada por los extranjeros, que volvió a reunir a diferentes marcas y generaciones de motocicletas clásicas, con protagonismo para las italianas Fantic y las veteranas británicas BSA.

Gabriel Reyes vence en Expertos con Aniol Llamas segundo

Por último, en la categoría Expertos se vivió una de las actuaciones más destacadas de la edición, con el triunfo de Gabriel Reyes, exmundialista y campeón de España Junior, que regresaba al ambiente del trial clásico a los mandos de una Fantic.

Reyes terminó con 12 puntos, los mismos que Aniol Llamas, también sobre Fantic, que se clasificó en segunda posición tras protagonizar una actuación especialmente meritoria. El joven piloto local afrontaba por primera vez una competición de estas características con una motocicleta clásica y, además, se convertía en el participante más joven de esta edición. Un estreno sobresaliente que demuestra que el trial clásico también puede despertar el interés de las nuevas generaciones.

La tercera plaza fue para Alex Volart, igualmente con una Fantic, aunque en su caso con una puntuación de 43 puntos, bastante más alejada de los dos primeros.

Entrega de premios y agradecimientos

La competición concluyó el domingo alrededor de las 15:30 horas, y menos de una hora después se celebró la entrega de premios en la Biblioteca Josep Picola, el mismo edificio que había servido como punto de salida y parque cerrado durante todo el fin de semana.

Desde el Moto Club Abadesses se quiso agradecer la colaboración de todas las personas, entidades y patrocinadores que hicieron posible la celebración de esta decimosexta edición. Un reconocimiento especial al Ayuntamiento de Sant Joan de les Abadesses, la Generalitat de Catalunya y los ayuntamientos de Vallfogona de Ripollès y Riudaura, así como a Protección Civil, los colaboradores, controles y socios del club, cuyo trabajo resulta imprescindible para sacar adelante una prueba de estas características.

El balance final vuelve a ser positivo, con una elevada participación, una importante presencia internacional y el reconocimiento de los pilotos al recorrido y al trabajo organizativo. Ni siquiera las adversas condiciones meteorológicas del domingo pudieron empañar una edición que volvió a demostrar el atractivo del trial clásico y la vigencia de una fórmula que mantiene vivo el espíritu de los orígenes de este deporte.

El 2 Días Trial Santigosa Classic sigue siendo, dieciséis ediciones después, una de esas citas especiales en las que las motos históricas, la naturaleza y el trial más auténtico se unen para ofrecer una experiencia difícil de encontrar en otras competiciones. Desde el Moto Club Abadesses ya miran hacia el futuro con la ilusión de poder seguir organizando muchos más Santigosa Classic.

Clasificación Final

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