El XXXV Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona consolida su número de visitantes, tras reunir a más de 250 expositores y apostar por la interacción con aficionados y coleccionistas.
La puesta en marcha del Moving Show con espectáculos y exhibiciones de vehículos clásicos en directo, y una mayor oferta expositiva monográfica, todo ello reunido en el palacio 1 de Fira de Barcelona-Montjuïc, ha sido un éxito y ha entusiasmado a los miles de personas que han visitado la XXXV edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, AutoRetro 2018, celebrada del 18 al 21 de octubre.
Este nuevo espacio se sumó este año a la propuesta comercial reunida en el palacio 2, donde se concentró el espacio premium, el área automobilia, el novedoso Concurso de Elegancia y el Car&Bike Corral. En la plaza del Universo se situó el parking de clásicos. AutoRetro ocupó más de 50.000 metros cuadrados del recinto ferial a los pies de la montaña mágica.
Durante cuatro días pasaron por AutoRetro más de 45.000 personas, cifra que consolida el número de visitantes anuales a este evento, referente en el arco mediterráneo. En las encuestas realizadas entre el público, para conocer su opinión sobre esta edición, hemos podido constatar que un 87 por ciento está entre satisfecho y extremadamente satisfecho con la globalidad del evento y un 90 por ciento calificaron de buena a excelente la idea de incorporar el palacio 1 y todas sus propuestas a la programación del Salón. «Creo que hemos dado un paso importante para el futuro de AutoRetro, logrando la implicación activa de los aficionados en todas las nuevas propuestas que hemos puestos en marcha», asegura Héctor Ribas, codirector del Salón.
AutoRetro arrancó el jueves 18 de octubre con una jornada preview para coleccionistas y la celebración del Concurso de Elegancia de automóviles clásicos «Homenaje a los pioneros de Autoretro». Este certamen contó con la participación de casi una veintena de automóviles de gran valor histórico y el jurado determinó que el premio «Best of the show» recayera en un espectacular Mercedes Benz 500K B Cabriolet de 1936. Así mismo, se otorgaron tres menciones de honor a los automóviles Horch 853 (1937), Delahaye 135M (1951) y Maserati 3500 GT (1958). El premio a la mejor puesta en escena fue para el Hispano Suiza T49 (1924) que desfiló ante el jurado con chofer y pasajeros vestidos de época. Todos los vehículos participantes desfilaron en movimiento por el circuito del Moving Show para recibir las valoraciones del jurado, integrado por profesionales especializados en motor y clásicos.
En el Concurso de Elegancia se dio visibilidad a excepcionales automóviles de marcas como Buick, Vauxhall, Hispano Suiza, Amilcar, Pierce-Arrow, Ford, Packard, BMW, Mercedes Benz, Horch, Rolls Royce, Delahaye, Jaguar, Maserati y Fiat.
En el Moving Show pusimos en movimiento a automóviles y motocicletas con mucha historia. Recreamos escenas de la serie Los Intocables con vehículos y personajes del Chicago años 30; circularon clásicos populares, deportivos icónicos, históricos de bomberos y militares de diversas contiendas internacionales y motocicletas tan míticas como la Bultaco Cazarrácords, contando además con la presencia de Ricardo Quintanilla, unos de los pilotos oficiales de la marca que dio gloria a este prototipo.
El Salón del Cásicos de Barcelona, decano de cuantos se celebran en la península ibérica, reunió este año a más de 250 expositores nacionales e internacionales, 600 vehículos clásicos en exposición, miles de referencias de accesorios, recambios, complementos, publicaciones y objetos vintage.
AutoRetro ofreció diversas exposiciones monográficas. Con tres de ellas reivindicamos el carácter emprendedor de la industria de automoción de Barcelona en 1953; fueron las muestras dedicadas al Seat 1400 con ejemplares procedentes de la colección Seat en Rodaje de Jaime Sanchez; a las motocicletas Mymsa; y a los populares Biscuter. Y viajamos imaginariamente con los autobuses clásicos que conservan las entidades Sagalés, Arca y TMB.
Dialogamos animosamente sobre motor y deporte con Jaime Alguersuari y Benjamín Grau; nos visitó Enrique Lacalle presidente del Automobile Barcelona, premio Antic Car Club de este año; y Christian Manz, periodista e historiador, nos recordó los orígenes del automóvil eléctrico allá por finales del siglo XIX. Y sobre el escenario de ERMEvents celebramos la larga vida de las escuderías Osona y Skualo.
El mundo de las dos ruedas brilló con luz propia con una exposición excepcional de motocicletas Norton Comando que cumplen su 50 aniversario y en la que pudimos ver dos exclusivas Norton 750 JPS con chasis multitubular y monocasco diseñadas por el piloto e ingeniero Peter Williams a principios de los setenta; y con la Ossa 250 cc monocasco con la que la leyenda del motociclismo Santiago Herrero (Barcelona, 1943-Isla de Man, 1970) logró los mayores triunfos de su carrera. En contadas ocasiones esta motocicleta, prodigio de diseño y técnica, se expone en público y además contamos con la asistencia de su creador, el ingeniero Eduardo Giró.
Las propuestas expositivas vinculadas al mundo de la motocicleta se completaron con una muestra de las motos todo terreno españolas anteriores a 1980 y tres unidades muy especiales de motocross: una Ossa Stiletto, una Bultaco Metisse, y una Montesa Cappra 33M.
Las Montjuïc Legend Series, las concentraciones de clubes, el montaje en directo de un motor Porsche a cargo de los expertos motoristas de Valentín Motors y la salida protocolaria del Spain Classic Raid, completaron el programa de actividades de esta edición del Salón barcelonés de clásicos.
AutoRetro 2018, organizado por la empresa ERMEvents, contó un año más con el patrocinio de la correduría de seguros Zalba Caldú.
Galería de fotos Autoretro Barcelona 2018:
