Como sabréis la marca Gas Gas se encuentra en un periodo crítico y su continuidad está en duda después de que el lunes de la semana pasada se presentara a concurso de acreedores. A parte de los proveedores que aún no han cobrado sus facturas y de los empleados que se encuentran en situación de total incertidumbre, otro de los principales perjudicados es el piloto oficial de la marca Adam Raga, así como otros pilotos que recibían apoyo de Gas Gas.
Y es que a tan sólo unos días de la disputa del segundo Gran Premio del Mundial de Trial 2015, Adam Raga recibía la noticia de que se suspende la actividad del equipo oficial de trial y que se da por concluída su participación en el Mundial esta temporada.
Todo ello sucede al día siguiente de haber realizado una sesión fotográfica para la marca. Esto significa que en el próximo Gran Premio de la República Checa, que se disputará este fin de semana días 30 y 31 de mayo, no habrá presencia alguna oficial de la marca catalana. Raga se queda en la estacada y tendrá que buscar por su cuenta financiación y patrocinadores que puedan sufragar los casi 100.000 Euros que se necesita para disputar el mundial 2015 al completo.
De momento ya ha encontrado la ayuda del equipo nacional de la Federación Española de Motociclismo, que se encargará del traslado de sus motos y material en el camión del equipo al menos a las tres primeras competiciones, que se disputarán en la República Checa, Suecia e Inglaterra. Probablemente pueda extender su ayuda a Francia, Andorra y Jerez, pero la cosa será más complicada en el caso del GP de Estados Unidos.
También necesitará sufragar el resto de gastos, como son mochileros, mecánicos, vuelos, etc. El piloto de Ulldecona dispone de dos motos oficiales y recambio suficiente como para finalizar la temporada, pero apenas ha cobrado desde que renovó por Gas Gas en el pasado mes de Agosto.
Entonces Raga sabía que la situación de la marca era mala y venía sufriendo problemas para el cobro de su ficha, pero era una situación a la que estaban casi acostumbrados pues hace ya casi 10 años que el estado financiero de la marca era bastante problemático. Raga creyó en las buenas intenciones de los responsables, la marca se puso al día con los pagos pendientes y entonces aceptó la renovación, pero ahora se encuentra sin equipo.
A sus 33 años, Raga sigue teniendo cuerda para rato, de hecho es el actual líder del Campeonato de España y en el Mundial de Trial está en cuarta plaza de la general tras obtener un tercero y un cuarto puestos en el GP de Japón. Por otro lado algunos amigos están tratando de buscarle un sitio en un nuevo equipo, aunque sea de cara a la próxima temporada y al parecer puede haber algunas puestas abiertas. Lo más seguro es que Raga afronte lo que queda de temporadfa de manera privada, buscando nuevos sponsors y utilizando las Gas Gas oficiales de que dispone, pues un cambio de marca a mitad de temporada perjudicaría su rendimiento por falta de adaptación.
En situación similar se encuentran otros pilotos que recibían apoyo de la marca, bien directo o a través de concesionarios y sponsors. De momento parece que quienes tratarán de mantener el apoyo a sus pilotos son los importadores de la marca en Reino Unido (John Shirt Junior) e Italia (Claudio Favro).
En cuanto a la situación de Gas Gas, algunas fuentes aseguran que hay varios posibles interesados en su adquisición, por lo que la marca podría salvarse y reanudar su producción, aunque otras fuentes aseguran que la situación es tan grave que difícilmente tiene solución. Lo que sí es cierto es que la marca gozaba en la actualidad de ser la número uno en ventas a nivel mundial en motos de trial, gracias a un magnífico producto de alta calidad que tiene mucha aceptacion y aprecio por parte de los aficionados.
La televisión autonómica catalana TV3 se ha interesado por su situación emitiendo esta entrevista:
