El Campeonato de España de Trial llegó a su sexta ronda en la localidad gallega de Vimianzo, donde Jaime Busto se impuso de manera contundente en unas zonas muy exigentes, ampliando así su ventaja sobre Gabriel Marcelli al frente de la general.
Texto: H. San Martín. Fotos: JC Vázquez, Pep Segalés, MC O Petouco.
El Campeonato de España de Trial 2026 afrontó en Vimianzo (La Coruña) la sexta de las ocho rondas del calendario, quinta para la categoría TR1, que no disputó la prueba inaugural de La Nucía. El piloto vasco Jaime Busto (Beta) volvió a ser el gran protagonista al conseguir una nueva victoria, cuarta en las cinco pruebas disputadas, y amplió su ventaja al frente de la clasificación sobre Gabriel Marcelli (Montesa), que se tuvo que conformar con la segunda posición.
La cita gallega, estrenaba localización y organización, por parte del Moto Club O Petouco con la colaboración del Concello de Vimianzo, la Deputación da Coruña y la RFME, llevando al CET hasta una zona tradicionalmente vinculada al trial, en pleno corazón de la Costa da Morte. Vimianzo se encuentra a unos 70 kilómetros al suroeste de La Coruña y ofreció un escenario de gran belleza y, sobre todo, unas condiciones naturales especialmente apropiadas para la práctica de esta especialidad.
La mayor parte de las zonas se ubicaron en el Monte Faro, en claros del monte donde afloran grandes formaciones de granito, sólo cercanos a grandes aerogeneradores. La roca, con una magnífica adherencia, permitió a la organización plantear obstáculos espectaculares, con grandes escalones, fuertes subidas y pasos técnicamente exigentes. Un escenario que, además de las zonas, ofrecía unas magníficas vistas sobre el horizonte en las que se llegaba a ver el mar, un fin de semana completamente soleado y con temperaturas bastante calurosas, lo que puso las cosas aún más difíciles para los pilotos.
La organización preparó zonas diferenciadas para adaptarse a los distintos niveles. El sábado compitieron TR4, TR5, Cadetes, Féminas, Juveniles y Veteranos, con diez zonas a dos vueltas, mientras que el domingo fue el turno de TR1, TR2, TR3 y Junior, que afrontaron doce zonas también a dos vueltas. La última zona de cada jornada estuvo situada junto a la salida, en pleno centro urbano de Vimianzo, aportando un escenario final que acercaba el público a la competición.
El buen trabajo realizado por el Moto Club O Petouco permitió que los pilotos pudieran disfrutar de un recorrido amplio y sin los problemas de aglomeraciones que en ocasiones condicionan este tipo de pruebas. Sin embargo, la dificultad de las zonas fue elevada y las puntuaciones finales resultaron bastante más altas de lo habitual . El nivel de exigencia permitió además que los vencedores marcaran diferencias importantes, especialmente en las categorías superiores.
TR1: Busto no da opción y amplía su ventaja
La máxima categoría volvió a ofrecer una demostración de fuerza de Jaime Busto, que se mostró absolutamente superior en Vimianzo. El piloto de Beta terminó con únicamente 18 puntos, después de completar una segunda vuelta sencillamente extraordinaria en la que no cometió ninguna penalización. Su primera pasada ya había sido muy sólida y, tras llegar al ecuador de la prueba con ventaja, fue capaz de completar los doce últimos pasos sin sumar un solo punto.
El dominio fue todavía más llamativo teniendo en cuenta las condiciones y el nivel de las zonas. Gabriel Marcelli tuvo que conformarse con la segunda posición, con 40 puntos, mientras que Álex Canales (Montesa) completó el podio con 46. Los tres ocuparon las mismas posiciones que en la clasificación provisional, aunque Busto consiguió ampliar todavía más su margen en la lucha por el campeonato.
Para Marcelli, además, el resultado supone ceder otros tres puntos respecto a su rival directo. Busto llegaba a Galicia con 94 puntos, después de haber ganado en Sigüenza y en las dos jornadas de Pobladura, mientras el piloto de O Rosal acumulaba una victoria en Gironella y tres segundos puestos. Tras Vimianzo, Busto pasa a 97 puntos, por los 88 de Marcelli, mientras Álex Canales se coloca tercero aprovechando la ausencia de Miquel Gelabert (Honda).
Un escalón más atrás, terminaba cuarto Gerard Trueba (Beta) con 64 puntos, el hecho de haber cometido fiasco en las dos vueltas en las zonas 1, 4, 6 y 11, a los que se suman otros tres fiascos más da buena muestra de la dificultad de este trial. El checo David Fabián (Beta) cerraba la clasificación con 75 puntos y el otro gallego en la categoría, Jorge Casales (TRS) optó por la retirada, en una jornada en la que todos los pilotos, salvo Busto, superaron los cuarenta puntos. El propio Casales no pudo completar el recorrido.
La escasa participación vuelve a ser, una vez más, uno de los aspectos más preocupantes del campeonato. Apenas seis pilotos en TR1 representan una cifra difícilmente compatible con la categoría reina de un Campeonato de España. Y no se trata de un problema exclusivo de la máxima categoría: los 125 inscritos en Vimianzo quedan muy lejos de los cerca de 200 participantes que llegaron a reunirse en el CET durante los últimos años.
Especialmente preocupante resulta también la situación del trial femenino, con únicamente tres participantes en Femenino TR1 y una sola en Femenino TR2. La RFME ha tratado de incrementar la participación mediante modificaciones reglamentarias y la creación de categorías como TR5A y TR5B, pero los resultados parecen demostrar que existen problemas mucho más profundos. Los elevados costes de licencias e inscripciones tampoco ayudan a que nuevos pilotos se incorporen o a que quienes ya compiten puedan mantener su presencia en el campeonato.
Todo ello se produce además en un momento especialmente delicado para el trial, después de décadas de una evolución que ha ido alejando progresivamente la especialidad de su esencia y del aficionado. El actual formato del Mundial de TrialGP, cada vez más enfocado hacia un espectáculo elitista y menos accesible, tampoco parece estar contribuyendo a atraer nuevos practicantes, mientras las marcas afrontan una importante crisis de ventas y las restricciones de las leyes de montes continúan dificultando enormemente la práctica del trial y de otros deportes de montaña.
Al final del día, Jaime Busto comentó: «Estoy súper contento, ayer ya sabía que no sería una carrera muy difícil pero en la primera vuelta se ha visto que era más difícil de lo que parecía, hemos hecho bastantes puntos, pero con ganas de dar mi mejor versión en la segunda vuelta he conseguido hacerla a cero, he pilotado super bien y muy cómodo con la moto. Un resultado muy positivo para la temporada, aunque quedan dos carreras y pueden pasar muchas cosas.»
Gabriel Marcelli comentaba: «La valoración del fin de semana no es positiva. Desde la primera vuelta no me encontré cómodo sobre la moto. En la segunda tampoco conseguí mejorar lo suficiente y cometí demasiados errores para el nivel que esperaba de mí. Aunque el segundo puesto nos permite seguir sumando, no estoy contento con con el desarrollo de la carrera. De cara al campeonato, llegamos a Ripoll a nueve puntos y sabemos que será complicado, pero el objetivo está claro: intentar conseguir las dos victorias y terminar la temporada con mejores sensaciones».
TR2: Nueva victoria de Oriol Noguera
En TR2, el catalán afincado en Madrid Oriol Noguera prolongó su excelente racha y consiguió en Vimianzo su tercera victoria consecutiva, después de las dos logradas en Pobladura de las Regueras. El piloto de Mecatecno volvió a demostrar una extraordinaria adaptación a las zonas y terminó con 14 puntos sobre su moto eléctrica, una diferencia muy importante respecto a sus principales rivales.
El japonés Shinya Hirohata (Montesa) fue segundo con 16 puntos, empatado con Marc Freixa Jr. (TRS), aunque el desempate favoreció al piloto nipón. La igualdad se extendió a los primeros puestos, con Jin Kuroyama (Sherco) cuarto con 22 puntos, Miquel Alarcón (Sherco) quinto con 29 y Oriol García Campano (Sherco) sexto con 38.
Noguera sale así todavía más reforzado al frente del campeonato, mientras su principal perseguidor, Milosz Zyznowski (GasGas), no tomó parte en Vimianzo, circunstancia que puede resultar decisiva para el desenlace del título.
Junior: sorpresa de Kimura y golpe de efecto en la general
La categoría Junior tuvo como gran protagonista al japonés Yamato Kimura, que dio la sorpresa al imponerse con tan solo 17 puntos. Con 16 años, el piloto de Sherco supo aprovechar a la perfección las exigentes condiciones del recorrido y terminó por delante de Aleix Ávalos (TRS), segundo con 22, y Álex Pifarré (Beta), tercero con 23.
El resultado adquiere una importancia especial en la lucha por el campeonato, ya que el líder provisional, Otger Martí (TRS), solamente pudo terminar cuarto con 42 puntos, por lo que ávalos se acerca situándose a 4 puntos. También quedaron por detrás Edgard Falcó, Arnau Arias y Xicu Marí, en una clasificación que deja abierta la lucha por las posiciones de honor, mostrando una vez más la competitividad de la categoría, en la que ya van cinco vencedores diferentes esta temporada.
TR3: Sanjuán suma otra victoria
Jordi Sanjuán (Beta) volvió a imponerse en TR3, firmando su cuarta victoria de la temporada y consolidando su posición de privilegio en la clasificación general. El piloto aragonés completó un trial muy sólido, especialmente en una segunda vuelta en la que apenas necesitó tres puntos para completar un total de 13. José María Moral (GasGas) fue segundo con 23, mientras Roger Montserrat (Beta) ocupó la tercera plaza con 48.
La diferencia entre los dos primeros, diez puntos, refleja la superioridad de Sanjuán en una categoría en la que las zonas de Vimianzo marcaron diferencias importantes, y donde el cuarto clasificado quedó más de 20 puntos alejado del podio.
El sábado, un trial muy exigente para las categorías inferiores
La jornada del sábado volvió a poner de manifiesto el elevado nivel de dificultad elegido para Vimianzo. Aunque estas categorías afrontaron un recorrido diferente y adaptado a sus niveles, las zonas resultaron exigentes y las puntuaciones fueron en general elevadas.
En Cadete 125cc Jordi Parés (Beta) lograba su primera victoria con 12 puntos tras sacar cada vez mayor ventaja sobre Pau Giralt (Beta), que terminaba con 18, mientras que Jordi Sala (TRS) era tercero con 20 tras firmar la segunda mejor vuelta de la categoría.
En Cadete Copa, Marc Camprubí (TRS) volvió a imponerse y continúa demostrando una notable regularidad. El piloto catalán es uno de los grandes dominadores de la categoría durante la temporada y consiguió en Galicia un nuevo triunfo seguido de los hermanos Felíx y Toni Sangrá (TRS), que terminaban bastante alejados, con 34 y 67 puntos respectivamente, lo que da muestra de la excesiva dificultad de las zonas.
En TR4, la victoria correspondió al piloto canario Cristian Naranjo (GasGas), que terminó con únicamente 9 puntos, gracias especialmente a una segunda vuelta en la que sólo cedió dos puntos. Adrià Albejano (Sherco) fue segundo con 20, mientras que Héctor Gairín (TRS) ocupó la tercera posición con 27, empatado a puntos con José Gabriel Romero (TRS), al que superó en el desempate.
En Juvenil A, Unai Oviedo (GasGas) volvió a imponerse con autoridad, acumulando 15 puntos entre las dos vueltas. Samuel Balboa (Beta) fue segundo con 17, por lo que la lucha por la victoria resultó especialmente ajustada entre ambos, mientras que Jared Ibáñez (TRS) completó el podio con 42 puntos, ya bastante más alejado de los dos primeros.
En Femenino TR1, la victoria correspondió a correspondió a Farners Fontdevila, que terminó con 27 puntos, después de mejorar notablemente su actuación en la segunda vuelta, en la que sólo sumó nueve. Vinyet Estallò fue segunda con 53 puntos, mientras que María López terminó tercera con 63, cerrando un podio íntegramente formado por pilotos de Beta Trueba en un recorrido que no puso las cosas fáciles a las participantes. Lamentablemente la categoría volvió a presentar una participación mínima.
En Veterano A, Rubén García Coya (GasGas) fue el más regular y se adjudicó la victoria con 21 puntos, tras marcar 10 en la primera vuelta y 11 en la segunda, por lo que permanece invicto. Antoni Ramonet (Bata) ocupó la segunda posición con 38, mientras que Javier Serra (Sherco) fue tercero con 40, en una clasificación muy apretada entre los dos últimos integrantes del podio, pero en una categoría que tras el cambio de edades en el reglamento sólo ha contado esta vez con cuatro inscritos.
En TR5A, José María Segura (Sherco) protagonizó una de las actuaciones más contundentes del día, terminando con sólo 6 puntos después de completar la primera vuelta con un único punto y la segunda con cinco, manteniendo su absoluto dominio de la categoría. Lucas Paniagua (Sherco) fue segundo con 14, mientras que Manuel Ruiz (GasGas) acabó tercero con 19, manteniendo también una buena regularidad a lo largo de las dos vueltas.
La categoría Juvenil B tuvo como claro vencedor a otro canario, Hugo Lemes (TRS), que sólo cedió 5 puntos en todo el recorrido, con tres en la primera vuelta y dos en la segunda. La segunda posición fue para Héctor Moreno (GasGas), con 24 puntos, mientras que Guillermo Llopis (Sherco) terminó tercero con la misma puntuación. El empate se resolvió a favor de Moreno al contar con un cero más en su tarjeta.
En Femenino TR2 se produjo una situación preocupante, ya que únicamente tomó la salida Luz Antonino (Sherco), que completó el recorrido con 40 puntos y, lógicamente, se adjudicó la victoria. Una participación que evidencia nuevamente la necesidad de buscar soluciones para conseguir que el trial femenino recupere presencia en el campeonato.
Por último, Veterano B tuvo como vencedor a Xevi Surós (Beta), que terminó con 9 puntos, gracias a una actuación especialmente sólida en las dos vueltas. Iván Suárez fue segundo con 20 puntos, mientras que Víctor Valle (GasGas) ocupó la tercera plaza con 26, en una clasificación en la que las diferencias fueron ya mayores a partir de los puestos de cabeza.
En TR5B, Saúl Barredo consiguió la victoria con sólo 6 puntos, después de completar la segunda vuelta sin penalización alguna. Maikel Gómez fue segundo con 12 puntos y Roberto García tercero con 13, separados por apenas un punto en la lucha por las dos posiciones restantes del podio.
De esta manera concluyó una primera jornada intensa en Vimianzo, con unos resultados que volvieron a dejar patente la exigencia del recorrido gallego y las importantes diferencias que puede generar un terreno de gran adherencia cuando las zonas incorporan pasos de elevada dificultad. Al día siguiente competirían los TR1, TR2, Junior y TR3, cuyos resultados os hemos comentado al inicio del artículo.
Un campeonato que encara su recta final
Vimianzo deja por tanto un Campeonato de España cada vez más definido en algunas categorías, pero todavía con importantes batallas por resolver. En la máxima categoría, Jaime Busto vuelve a dar un paso adelante y sale de Galicia con nueve puntos de ventaja sobre Gabriel Marcelli, una diferencia que deberá defender en las dos últimas citas.
La próxima parada será Ripoll, los días 24 y 25 de octubre, donde el CET afrontará sus dos últimas jornadas de competición y pondrá el punto final a una temporada que, más allá de la lucha deportiva, vuelve a dejar sobre la mesa una cuestión que resulta imposible ignorar: la preocupante reducción de participación y las dificultades que atraviesa actualmente el trial nacional e internacional.
Vimianzo volvió a demostrar que España continúa teniendo magníficos escenarios naturales para practicar esta especialidad y que existen clubes capaces de organizar grandes pruebas. El problema, cada vez más evidente, es conseguir que esos escenarios vuelvan a llenarse de pilotos y aficionados, para ello es fundamental el apoyo de las instituciones locales y nacionales para no discriminar este deporte y tener mayor facilidad en la creación de áreas y leyes menos restrictivas.
Clasificación reducida
Clasificación general
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