El 2 Días de Trial de Clásicas de All, Meranges y Bellver, volvió a recorrer los bellos parajes de La Cerdaña catalana en su 24 edición, contando con gran acogida de pilotos llegados de diversos puntos de Europa.
Texto: Jordi Villalba, H. San Martín. Fotos: Pere Dot.
Este año 2026 celebramos la 24 edición del Trial de All, los días 9 y 10 de mayo, bajo la organización del Motor Club 80, siendo el trial de clásicas más longevo de España. En esta edición gozamos de una fabulosa acogida, con pilotos venidos de la mayoría de comunidades de España y como no, representantes internacionales de Francia, Irlanda, Inglaterra, Andorra, Italia, etc, hecho que lo convierte en un Trial internacional por excelencia.
Durante toda la semana previa , no paró de llover y en las cotas altas, de nevar, hecho que condicionaba el marcaje de las zonas y paralelamente embellecía el paisaje con los picos completamente blancos.
Este año el recorrido era completamente nuevo con cerca de 48 km, con interzonas más trialeras y todas las zonas nuevas, algunas embarradas, otras de roca, otras de agua, que requerían buen tacto de gas.
Durante la jornada del sábado, la aparición de 2 águilas perdiceras condicionó la anulación de 2 zonas cercanas a la reserva nacional de caza, hecho curioso que no afectó a la dinámica del trial ni al disfrute de la comida en Meranges, como ya va siendo tradicional. Las puntuaciones fueron muy ajustadas si bien dan reflejo a que había que trabajar las zonas, más técnicas que en ediciones posteriores. Aun así, el mundialista Charles Coutard, con una BSA pre65 no marcaba ninguna penalización en la categoría de verdes.
La jornada del domingo empezaba 30 minutos antes y se recortaba una interzona de 8 km para facilitar el retorno a casa de los pilotos y de sus familias. Durante la jornada del sábado, hubo 2 zonas en las que la dirección de carrera decidió aplicar un Delay para evitar la penalización por tiempo, y que durante el domingo, furon sustituidas por 2 zonas nuevas.
En esta jornada de domingo las puntuaciones aún fueron más bajas por lo general, aunque en determinadas zonas se dirimían las primeras posiciones, acabando después la jornada con una paella de arroz en el Celler de All.
Plaisance
La categoría Plaisance reunió a diez participantes, siendo la victoria fue para Josep Isern (Bultaco), muy regular durante todo el fin de semana con 7 puntos el sábado y 8 el domingo para finalizar con un total de 15.
La segunda posición fue para Josep Ramon Barceló (Montesa), que comenzó empatado con el vencedor tras el primer día, pero cedió algo más de terreno el domingo para terminar con 21 puntos acumulados.
Completó el podio Jordi Font (Bultaco), con 29 puntos, tras resolver su empate con Pep Planas (Bultaco) por número de ceros, en una categoría donde las diferencias se abrieron especialmente en la segunda jornada.
Pre-65 (Amarillo)
La categoría estuvo marcada por el dominio de las motos británicas y por una notable igualdad en cabeza, siendo en este trial las categorías más clásicas las que prevalecen, motivo también por el que no se aceptan categorías de motos Postclásicas. La victoria correspondió al británico Martin Gilbert (BSA) que completó el fin de semana con 10 puntos, sumando 5 en cada jornada.
Jordi Planas (Bultaco) era segundo con 13, perdiendo el liderato que ostentaba al finalizar el primer día con 3 puntos, mientras que Esteve Poch (Triumph) protagonizó una actuación de menos a más, ya que tras sumar 14 puntos el sábado, el segundo día remontaba y con 4 puntos más se colocaba tercero.
Pre-75 (Amarillo)
La categoría Pre-75 del nivel amarillo tuvo como vencedor a Pere Planas (Ossa) que se ponía líder destacado desde el primer día con 9 puntos, y aunque empeoraba ligeramente el domingo con 13, lograba mantenerse en cabeza y subir a lo más alto del podio con 22 puntos.
Ferrán Miravet (Yamaha) recuperaba el domingo logrando hacerse con el segundo puesto con un total de 28 puntos, 20 de ellos en el primer día. Completaba el podio Jaume Muntal (Bultaco) con 32, tras una buena segunda jornada con apenas 8 puntos, dejando fuera del mismo por un sólo punto a Joan Verdura (Bultaco).
Classic (Amarillo)
Esta categoría fue una de las más numerosas y competitivas, con un total de 67 participantes. La victoria fue para Jordi Tubau (Bultaco), que se mostró extremadamente sólido tanto el sábado como el domingo para finalizar con sólo 4 puntos de penalización, repartidos en 2 el primer día y otros 2 el segundo.
La segunda posición fue para el británico Darren Walker (Yamaha), muy constante durante todo el fin de semana y terminando apenas a dos puntos del vencedor tras firmar 4 puntos el sábado y únicamente 2 el domingo, para un total de 6.
El podio lo completó Angel Jordana (Bultaco), que comenzó en la primera jornada con 3 penalizaciones, pero supo mantener el tipo el domingo para terminar tercero con 9 puntos acumulados.
Muy cerca del podio quedaron Josep M. Bargalló (Fantic), cuarto con 11 puntos tras una segunda jornada más complicada, y Jordi Morales (Fantic), que protagonizó una gran remontada dominical al completar el segundo día sin un solo punto de penalización, aunque los 12 acumulados el sábado le relegaron finalmente a la quinta plaza con 12 puntos.
Pre-75 (Verde)
Pasando al nivel superior, que realizaba los pasos verdes, la victoria fue para el piloto mundialista en los 70, el francés Charles Coutard (BSA), que firmó un auténtico recital de pilotaje. El francés completó el primer día sin un solo punto de penalización y únicamente cedió un punto el domingo, terminando con un espectacular total de 1 punto.
La segunda posición fue para Manel Campoy (Bultaco), muy consistente durante ambas jornadas y finalizando con sólo 3 puntos acumulados tras sumar apenas uno el domingo. El tercer puesto fue para otro piloto muy regular, el italiano Valter Feltrinelli, que terminaba el sábado a cero pero sumaba 5 el domingo, completando un podio de altísimo nivel.
La enorme igualdad quedó reflejada en la cantidad de pilotos separados por apenas unos pocos puntos dentro del top diez, en una de las categorías más prestigiosas del fin de semana.
Trialeros (Verde)
Con 54 participantes la categoría de Trialeros, en nivel verde, fue una de las más concurridas y competidas del fin de semana.
La victoria fue para Miquel Castey (Aprilia), que completó un trial extraordinario con sólo 7 puntos de penalización en total, destacando especialmente su magnífico domingo, donde únicamente sumó un punto.
Tras él terminó Salvador Vilella (Honda), muy sólido durante ambas jornadas, especialmente el domingo, para completar el fin de semana con 12, mientras que el podio lo completó Damián Ribas (Merlín), a sólo 1 punto de Vilella, dejando fuera al británico Mark Harris (Fantic) con 15.
Las diferencias fueron mínimas, creciendo conforme avanzaba la clasificación, aunque en las primeras posiciones hubo continuos intercambios durante ambas jornadas.
Expertos (Azul)
La máxima categoría del trial, en el nivel azul, apenas contó con seis pilotos pero ofreció una lucha muy intensa. La victoria fue para Pere Martí (Fantic), que supo gestionar mejor las zonas más complicadas para terminar con 34 puntos.
La segunda plaza fue para Jordi Rovira (Fantic), que mantuvo opciones de victoria hasta el final gracias a una gran segunda jornada, aunque terminó cediendo por sólo cuatro puntos, con 38 acumulados.
El tercer escalón del podio fue para Mario Rodríguez Aller (Beta), en una categoría especialmente exigente en la cual las diferencias se ampliaban rápidamente en las zonas más selectivas.
Esperamos poder contar con el buen ambiente de este año para poder celebrar el 25 aniversario en el próxcimo 2027 con pilotos y simpatizantes, así como alguna sorpresa que el MC80 ofrecerá en esta esperada edición.
Clasificación
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