jueves, marzo 5, 2026

cemoto dijo:

Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Trial Clásico › cemoto dijo:

  • Este debate está vacío.
Mostrando 3 respuestas a los debates
  • Autor
    Entradas
    • 22 septiembre, 2006 a las 11:03 pm #116474
      Historico
      Participante
        • Total:155116
        • 10 veces campeón del mundo
        • ★★★★★★★★★
        • ★★★★★★★★

        Hola compañeros.
         No se si os acordais pero ya pude cambiar el esparrago de la sherpa que se me partio,(que partí).
        Consegui uno nuevo y lo pude poner a contratuerca.Ha quedado perfecto y no pirde aceite.
         Pero me ha surgido otro problema,hoy queria darme una vuelta y no me ha arrancado.como tengo problemas con el ajuste del Bing,
        se engrasa un poco la bujia,he pensado que estaria comunicada y he comprado otra nueva,ngk BP5es,sin la R
        pero tampoco.he sacado la bujia y veo que no da chispa¨¿podria comprobar algo antes de llevarla al mecanico?
         muchas gracias

      • 23 septiembre, 2006 a las 1:46 am #116475
        Historico
        Participante
          • Total:155116
          • 10 veces campeón del mundo
          • ★★★★★★★★★
          • ★★★★★★★★

          cemoto:
          1.- Desconecta el botón de pare y prueba si sigue sin dar chispa.
          2.- Desconecta la pipa del cable y acerca el cable a una masa a la vez que haces girar el motor para ver si salta chispa. Si saltara la pipa o su conexión esta mal. Si no salta…
          3.- Quita la tapa izquierda y por las ventanas del plato mete una superficie plana entre los platinos para rascar un poco las superficies. Vuelve a probar después de hacer esto los platinos. Si sigue sin dar chispa
          4.- Desmonta el plato magnético (hace falta extractor) y comprueba si los platinos y condensador están bien. Susutituyelos y pon a punto el encendido.
          La moto debería dar chispa y arrancar.
          Si en algún punto no sabes seguir la tendrás que llevar a alguien.
          Respecto al carburador. Si el BING está viejo te va  adoler la cabeza. Compra uno niuevo (purista) o si quieres que la moto vaya bien y no comerte mucho el coco, Dellorto PHBH 28

        • 23 septiembre, 2006 a las 1:47 am #116476
          Historico
          Participante
            • Total:155116
            • 10 veces campeón del mundo
            • ★★★★★★★★★
            • ★★★★★★★★

            cemoto:
            1.- Desconecta el botón de pare y prueba si sigue sin dar chispa.
            2.- Desconecta la pipa del cable y acerca el cable a una masa a la vez que haces girar el motor para ver si salta chispa. Si saltara la pipa o su conexión esta mal. Si no salta…
            3.- Quita la tapa izquierda y por las ventanas del plato mete una superficie plana entre los platinos para rascar un poco las superficies. Vuelve a probar después de hacer esto los platinos. Si sigue sin dar chispa
            4.- Desmonta el plato magnético (hace falta extractor) y comprueba si los platinos y condensador están bien. Susutituyelos y pon a punto el encendido.
            La moto debería dar chispa y arrancar.
            Si en algún punto no sabes seguir la tendrás que llevar a alguien.
            Respecto al carburador. Si el BING está viejo te va  adoler la cabeza. Compra uno niuevo (purista) o si quieres que la moto vaya bien y no comerte mucho el coco, Dellorto PHBH 28

          • 24 septiembre, 2006 a las 12:01 am #116477
            Historico
            Participante
              • Total:155116
              • 10 veces campeón del mundo
              • ★★★★★★★★★
              • ★★★★★★★★

              el interruptor de paro no es…
              mañana intentare las otras opciones.ya te contare,a ver 
              si hay suerte.Tambien para Pedrosa y para el nieto del fundador,
              que sale en la segunda.
               muchas gracias Togno

          • Autor
            Entradas
          Mostrando 3 respuestas a los debates
          • Debes estar registrado para responder a este debate.
          X
          Ir a la barra de herramientas