2 Días Trial de Clásicas La Nucía

Los 2 Días de Trial de Clásicas de La Nucía cerraron la edición 2017 del Trofeo Sotobike de Trial de Clásicas, el certamen nacional para los aficionados con mayor éxito que este año ha pasado por el País Vasco, Cataluña, Madrid y Valencia en cuatro pruebas puntuables de dos días de duración. Todos ellos se han caracterizado por ofrecer a sus participantes las mejores zonas y recorridos, al gusto de los clásicos. La novedad de este año, La Nucía, ha sorprendido también por la calidad de sus zonas, interzona y organización.

La Nucía cerró el Trofeo Sotobike 2017

Los pasados días 28 y 29 de octubre, organizado por los Moto Club Villa de Tibi y el Equipo Off-Road La Nucía, se disputó en esta localidad alicantina los Dos Días de Trial de Clásicas de La Nucía, que en su jornada del sábado puntuaba para el Trofeo Sotobike, constituyendo la jornada final del Trofeo en su edición del año 2017. En conjunto fue un buen fin de semana en el que el tiempo respetó, ya que el terreno estaba perfecto, sin una gota de polvo para la práctica del trial y tampoco llovió.

Esta prueba, que no estaba prevista inicialmente en el calendario, surgió de la idea de Basilio Torregrosa. Por un lado la FMCV buscaba opciones para recuperar la actividad en el trial de clásicas y se hablaba de organizar un campeonato interautonómico, ya que no querían organizar pruebas de la Copa de España, y por otro no funcionaron los 2 Días de Víver… Así que al ver que este año el Sotobike tampoco contaba con los 2 Días de Pobladura, Basilio pensó que sería buena idea sustituir esa prueba por otra en la Comunidad Valenciana. Se lo comentó a Carlos Bosch y se pensó en los terrenos de La Nucía, que al ser urbanos no tendrían problema alguno con los permisos medioambientales. La propuesta se le hizo al nuevo presidente del MC Sotobike, Chema San Martín, que acogíó encantado la idea.

Para llevar a cabo la cita con un buen nivel organizativo, se decidió unbir esfuerzos entre el Club Off Road La Nucía y el MC Villa de Tibi, con Alvaro Luna al frente, y se puso todo en marcha.

La decisión de la fecha fue difícil pues en esta época del año hay muchos triales, y no hubo más remedio que ponerla cuando había hueco, lo que probablemente ha provocado un número de inscritos más bajo de lo deseado, algo que se tratará de solucionar para 2018, buscando que este prueba sea la que inicie el Trofeo Sotobike a principios de año.

Alvaro Luna y José Hervás fueron los encargados del marcaje de las zonas, y para ello abrieron nuevos lugares, limpiaron maleza y se esforzaron mucho en buscar nuevas zonas que agradaran a todos, además del trabajo de Basi Torregrosa y Carlos Bosch para abrir nuevos recorridos con bonitos parajes y vistas espectaculares hasta lugares donde nunca antes habían llegado los triales de La Nucía, en lugar de hacia la montaña, hacia Alfaz del Pi, por sendas, senderos y caminos. Algo que mereció la pena, pues al terminar el fin de semana muchos definieron este prueba como el mejor trial de clásicas que se ha celebrado nunca en La Nucía.

Esta prueba ha sido un final perfecto para un Trofeo Sotobike, que ha contado este año con cuatro pruebas de gran nivel muy apreciadas por los pilotos, comenzando en junio en Ripoll, y pasando posteriormente por Maeztu y Sabando, para seguir en las sierras de Robregordo y Horcajo, para finalizar en La Nucía.

Los participantes en La Nucía regresaron satisfechos del fin de semana después de un trial con un recorrido verdaderamente trialero, enclavado en un área de pinar con zonas variadas y de corte clásico marcadas con gran acierto por la organización. Zonas de roca, tierra, piedra, río seco, lo más variadas, con giros técnicos pero en los que no era necesario hacer movimientos en parado en ninguna categoría.

Las zonas eran 10 cada día, cambiando algunas del sábado al domingo, por lo que tuvimos ocasión de realizar en total 15 zonas distintas en un recorrido de unos 17 km. a 2 vueltas cada día, totalizando 33kms en ambas vueltas el sábado y unos 30 el domingo.

En el paddock se realizaba el repostaje entre ambas vueltas y se disponía de fruta y agua. La interzona que era una entretenida sucesión de barrancos, vaguadas y sendas trialeras con que disfrutar de la prueba, a la vez que contemplábamos las vistas sobre las cercanas montañas y las localidades del litoral, y que también varió del sábado al domingo.

Además se pudo disfrutar de todas las ventajas que disponía La Nucía, un área residencial que reúne un nivel de servicios y equipamiento muy completos, con unas instalaciones y actividades deportivas que de hecho la han convertido en premio europeo del deporte. Así la Ciudad Deportiva Camilo Cano puso a disposición de los participantes y acompañantes todas sus instalaciones, como aseos, duchas, parque cerrado cubierto, oficina de carrera, bar, puntos de luz para caravanas, etc. Otro detalle es que los participantes recibieron una bolsa con la camiseta de la prueba, un adhesivo para poner en el protector del manillar con las zonas a realizar cada día, el mapa del recorrido y zonas, además del cartel y la placa portanúmeros.

Acabada la primera jornada de competición, la organización agasajó a los asistentes con una cena en un restaurante sito junto a las propias instalaciones de la Ciudad Deportiva Camilo Cano, en la que los responsables de los Moto Club Villa de Tibi, Equipo Off-Road La Nucía y Sotobike, coordinados por el delegado de la FMCV Salvador Aguado, hicieron entrega de los trofeos a los ganadores del Trofeo Sotobike 2017 y sortearon algunos obsequios entre los pilotos asistentes.

Además, tuvimos ocasión de escuchar al presidente de la FMCV, José Luis Berenguer, que se reafirmó en el compromiso de apoyar los triales en la Nucía al máximo nivel, así como al concejal de Deportes de La Nucia, Sergio Villalba, que nos detalló el compromiso de la localidad con el deporte y agradeció la involucración de los moto club organizadores. Esto asegura que el próximo año, por lo menos, también podamos disfrutar de este Dos Días de Clásicas en La Nucía.

Como punto negativo del fin de semana, lamentar la escasa participación, ya que apenas hubo 50 inscritos, siendo la mayoría de la Comunidad Valenciana. Probablemente debido al apretado calendario en esta época del año, cargado de triales de clásicas y de larga duración, lo que hace que muchos pilotos deban descartar algunas de las pruebas al no poder asistir a un trial cada fin de semana. A destacar el buen ambiente entre los participantes, como siempre en los triales de clásicas.

Triunfadores del Trofeo Sotobike 2017

Tras la finalización de la jornada del sábado, ya pudimos conocer los ganadores de la edición 2017 del Trofeo Sotobike. En Expertos, Rafa Sirvent venció, seguido de Diego Urreta y Álvaro Luna. En Trialeros, Frencesc Planells fue el ganador destacado, con Mariano Gómez en segundo lugar y Emilio Sogorb tercero.

En Pre80 Valles Rull era el vencedor, con Guillem y Zárate a continuación. En Pre75, la categoría más reñida, Martínez Anaya era primero y muy cerca se colocaban Hervás y Selma. En Clásicos, Avellá era el ganador con Palencia y De la Fuente a continuación. Y por último en Clásicos +50 Lara en un gran final resultó vencedor, segundo fue Cabré aun siendo el más regular, y Ríos tercero.

Para el domingo cambiaban varias zonas del recorrido, todas ellas igualmente de bella factura clásica en una jornada tan atractiva como la del sábado, siendo finalmente los vencedores de los Dos Días, en expertos Gabriel Dasí, en Trialeros Mariano Gómez, en Pre80 Antonio Guillem, en Pre75 Jorge Selma, en Clásicos Enric Blaya y en Clásicos50 Joaquim Lara.

Al final del día hizo entrega de los trofeos la concejal del Ayuntamiento de La Nucía, Gemma Márquez.

Vencedores de cada día en el Trial de La Nucía

En cuanto a los resultados individuales de cada jornada y del cómputo total de ambos días, las cosas fueron así… En Expertos José Gabriel Dasi vencía el primer día en su única participación en la categoría durante este trofeo, superando a Rafa Sirvent y Germán Barrios, que también aparecía por primera vez este año. El domingo, el ya campeón Sirvent se tomaba la revancha y se imponía sobre Dasi y Barrios.

En la categoría Pre80 Antonio Guillen era el ganador en ambas jornadas, el sábado sobre Xavier Valles y Juan D. Sanfélix y el domingo sobre el segundo de estos y Salvador Romaguera, ta que Valles abandonaba.

En Trialeros Mariano Gómez se imponía sobre Gabriel Dus y Francesc Planells con apenas dos puntos de ventaja en una clasificación muy apretada, con 3, 5 y 5 puntos respectivamente. El domingo las cosas fueron aún más apretadas y Dus se imponía deshaciendo a su favor el empate a tres puntos con Gómez, cerrando el podio Vicente de Miguel, con Basi Torregrosa a un sólo punto del cajón.

En Pre75, Alberto Selma no tenía rivales sobre su Bultaco Sherpa Kit y se imponía en ambas jornadas con bajísimas penalizaciones, mientras que Jesús Vivas y José Hervás eran segundo y tercero respectivamente también en ambos días.

En Clásicos los podios fueron totalmenmte distintos en cada jornada, el sábado lo formaban Andreu Avellá, José Emilio Palencia y Rafael de la Fuente, mientras que el domningo lo hacían Enric Blaya, José Luis Monreal y Antonio Domínguez, lo que da idea de lo competitivo y apretado de esta categoría.

En Clásicos +50 las cosas también estuvieron muy igualadas, con José Ramón Martínez imponiéndose el sábado con apenas tres puntos pero vayendo hasta el cuarto lugar el domingo. Por su parte Joaquim Lara era segundo el sábado con 4 y vencía el domimgo con 3 penalizaciones, y Vicente Rios repetía tercer puesto en ambas ocasiones.

Los organizadores nos adelantaron que posiblemente el próximo año este trial se organice en el primer trimestre del año, en fechas con menos concurrencia de carreras, lo que no será un problema debido a la buena climatología del litoral alicantino durante todo el año, lo cual hará posible que puedan asistir más pilotos.