Vuelve a Alcañiz con el MotorLand Classic Festival con más trial que nunca

Un año más Alcañiz se convertirá el último fin de semana de octubre en la capital nacional del vehículo clásico ya que se celebra los días 26 y 27 la cuarta edición del MotorLand Classic Festival que esta vez contará con un trial de clásicas organizado por el Motoclub Bajo Aragón.

Coincide además con la feria de Autoclassic que se celebra en la ciudad de Alcañiz. Se trata de una cita obligada para los amantes de los vehículos históricos que año tras año gana en participación y calidad.

Este año los atractivos del Classic festival serán dos prestigiosas competiciones de motocicletas europeas de motos clásicas como son el ICGP, que ya recaló en este mismo festival el año pasado, y como novedad las European Classic Series que traerá también una gran participación con espectaculares motocicletas y un final de carrera de noche el sábado. Además se celebrará la II edición del Rally de regularidad de clásicos MotorLand Classic Festival, un trial de clásicas, concentraciones de coches, motos, bicicletas, conciertos, charlas y multitud de actividades siempre relacionadas con el vehículo clásico.

Este año como novedad Trial de clásicas el sábado

Una de las principales novedades de esta edición es la celebración de un trial de clásicas, por lo que esta especialidad pasa de tener un papel testimonial a otro de mucha mayor entidad. El trial de clásicas y modernas, organizado por el Motoclub Bajo Aragón junto con la Federación Aragonesa de Motociclismo, se realizará en las instalaciones de tierra de Motorland Aragon, teniendo como paddock y lugar de salida el parking del circuito de karting. Las categorías serán Clásicas, TR1, TR2, TR3 y TR4. El recorrido será de 3 km (por vuelta), con 10 zonas (por vuelta), al que los participantes deberán dar 2 vueltas.

El tiempo máximo autorizado para cada piloto será de 4 horas 30 minutos, más 20 minutos con penalización, de acuerdo con el art. 3 del Reg. de Trial FARAM y el art. 052.2.5 del anexo de trial RFME.

El recorrido y las zonas estarán señalizados de acuerdo con lo dicta el anexo de Trial, y una muestra de ambas será mostrada a los pilotos en las Verificaciones Preliminares.

El trial será el sábado día 26 de octubre de 2013 y será de carácter nacional, estando abierta la participación a pilotos en posesión de la Licencia FARAM, Licencia homologada por la R.F.M.E. o licencia autonómica de cualquiera de las siguientes Autonomías, (Asturias, Cantabria, Castilla León, Cataluña, La Rioja y País Vasco) del año en curso.

Las inscripciones deberán cursarse Online en la web de la FARAM antes del día 24 de octubre de 2013, quedando los derechos de inscripción, fijados en: 30 € en plazo o 40 € el día de la competición.

Las verificaciones administrativas y técnicas tendrán lugar el día 26 de octubre a partir de las 10:00 horas hasta las 13:00 horas y de las 14:00 a las 15:00 horas En el control administrativo el piloto o su mecánico deberán presentar su licencia FARAM o R.F.M.E. acompañada del D.N.I. de su titular. Para el control técnico cada motocicleta deberá estar de acuerdo con lo que se estipula en el del Reglamento Técnico del año en curso para el Campeonato correspondiente.

El Orden de Salida se efectuará por Sorteo de cada categoría o grupo. La primera categoría o grupo saldrá a las 15:00 horas. Saldrá UN grupo cada 10 minutos. Tras la competición se realizará el reparto de premios en el correspondiente podium.

Dos competiciones de lujo: International Classic Grand Prix (ICGP) y European Classic Series

Uno de los principales atractivos serán las dos competiciones de motocicletas clásicas que tendrán lugar en el circuito de velocidad. El ICGP reúne a alguna de las motos que compitieron antiguamente en el mundial y que son anteriores a 1984 y que sean de dos tiempos de 250cc o 350cc.

En este campeonato compiten pilotos de la talla de Eric Saul, Guy Bertin, Bruno Kneubulher, Bernard Fau, Ian Simpson, André Gouin, Leif Nielsen, Levieux Daniel o Wild Michael entre alguno de los más de 35 pilotos que suelen acudir a las distintas pruebas del campeonato.

Como novedad este año llegarán las European Classic Series que con una gran participación llegan a Alcañiz por primera vez. Se trata de una carrera de resistencia por equipos que terminará de noche con motociletas de competición de gran cilindrada. El viernes serán los entrenamientos, incluyendo uno de noche y el sábado warm ups y la carrera desde las 17:00h hasta las 21:00h.

Rally Regularidad, Pedal Classic, slot y concentraciones

Además de las carreras de motocicletas se realizarán otras pruebas como la II edición del Rally de regularidad MotorLand Classic Festival que recorrerá más de 300 kilómetros, contando con la organización del Classic Motor Club del Bagés. El año pasado tuvo una gran inscripción y este año se espera incluso superar los 50 participantes. Uno de los que ya ha confirmado es el ciclista Oscar Freire que participará en el Rally que discurre por la carreteras bajoaragonesas con un VW Escarabajo 1300.

Como novedad este año se celebrará el sábado en la zona del karting y circuitos de tierra una prueba de trial de clásicas del Cto de Aragón organizada por el Motoclub Bajo Aragón. Otra novedad será una concentración tanto de motos como de coches clásicos que organiza también el sábado el Museo de Bassella, que saldrá desde el propio museo, parando en Lérida y con final en MotorLand.

Otro de los atractivos será la celebración de la II edición del MotorLand Pedal Classic de bicicletas de época en la que se podrá participar en concursos de belleza de bicicletas en varias categorías y se realizará una carrera en el circuito de velocidad. Además darán paseos por los alrededores del circuito y realizarán juegos sobre las bicis. Por último tendrá lugar como en todas las anteriores ediciones un rally de slot de coches clásicos a escala en la planta primera del edificio de boxes.

Servicios a los participantes y dos vueltas gratis para todo el que venga con un vehículo clásico en el MotorLand Classic Parade

Este festival no es sólo para el aficionado que viene a ver los vehículos y el ambiente, si no que se pretende que todo el que tenga un vehículo clásico pueda salir a disfrutar de él en cualquiera de los circuitos del complejo. Para esta edición se volverá a poner a disposición de los participantes en MCF todo tipo de servicios para que la estancia en MotorLand durante los tres días del festival sea lo más cómoda posible.

Entre estos servicios se encuentra la zona de acampada en el recinto del karting, los paddocks asfaltados, duchas de agua caliente para los participantes, acceso restringido y vigilado a los paddocks del complejo, servicio de restaurante tanto en la cafetería del circuito de velocidad como en el circuito de karting, tomas de agua y luz en el circuito de velocidad y vigilancia 24 horas.

Además, todos los aficionados que vengan al complejo con un vehículo clásico podrán acceder hasta el paddock para dejar allí el coche y podrán participar gratuitamente el domingo en el «MotorLand Classic Parade» en la que todos los vehículos clásicos podrán acceder al trazado del circuito de velocidad para dar dos vueltas a la pista de forma controlada.

Tandas para aficionados en circuitos de karting para motos y coches (diurnas y nocturnas), velocidad, motocross y enduro.

A través de la página web de MotorLand Aragón se pueden informar de cómo realizar las inscripciones para participar en alguna o varias tandas durante el MotorLand Classic Festival. En el circuito de velocidad, el precio de las tandas completas será de 80€ el viernes, 120€ el sábado o domingo.

También se podrá hacer la inscripción para una sola tanda de 20 minutos con un precio de 20€ el viernes y 25€ el sábado domingo. En el circuito de karting el precio de las tandas será de 50 € para coches y 40€ para motos para todo el día. Las tandas nocturnas en el circuito de karting también serán de 40€ tanto para coches como para motos.

Por último, en los circuitos de tierra el precio de la tanda de día será de 25€ ya sea para Enduro o MotoCross. En los precios no está incluido el seguro federativo y si no se posee ninguno tendrá un precio de 15€ al día para los circuitos de tierra y 20€ al día para karting y velocidad.