miércoles, diciembre 3, 2025

Vértigo presenta sus nuevos modelos eléctricos «Ultra»

 

Tras su cambio de propietarios y un largo periodo sin noticias, por fin Vértigo muestra sus nuevos modelos «Ultra», tres motos eléctricas y tres conceptos diferentes: trial, trial excursión y enduro.


Vértigo Backcountry Ultra

Este lunes 6 de octubre, Vértigo había convocado a todos sus importadores en Barcelona para realizar un acto de presentación que supone el inicio de la nueva etapa de la marca, presentando su gama «Ultra», tres nuevos modelos, ahora de propulsión eléctrica, con embrague y cambio de seis marchas.

La Backcountry Ultra es un modelo eléctrico destinado al trial-excursión, con un chasis completamente nuevo de aluminio, que aprovecha componentes de las versiones de trial como el basculante, frenos, ruedas o suspensiones (horquilla y monoamortiguador Tech). El peso anunciado es de 80 Kgs.

La Longshot Ultra es un modelo eléctrico de enduro que aunque comparte chasis con la Backcountry tiene componentes completamente distintos, como suspensión, basculante, frenos, ruedas, adaptados a su orientación endurera.

Vértigo Longshot Ultra
Vértigo RS3 Ultra prototipo

Por último y como sorpresa se desvelaba la RS3 Ultra, aún en estado de prototipo, sin incorporar la batería ni otros componentes, ya que estos aún no están terminados. Se trata del modelo eléctrico destinado cien por cien al trial, que adopta la parte ciclo existente del modelo con motor de explosión con ligeras modificaciones. La batería está siendo desarrollada por Samsung.

Caja de cambios y embrague desarrollados por Xiu Rdi

Todas ellas se podrán configurar con un smartphone a través de una App, en la cual habrá numerosa información disponible, como carga de batería disponible, kilometraje, parámetros de la ECU, etc.

De este modo se confirma lo que ya habíamos anunciado sobre la nueva etapa de Vértigo, en la que parte de su capital de procedencia china tenía preparada la incursión en el mercado Europeo con su tecnología de vehículos eléctricos, sin embargo muchos componentes están siendo desarrollados en España de la mano de Xiu Rdi, como es el caso del cambio de seis marchas y el embrague.

Lamentablemente la prensa no ha sido invitada al evento ni ha recibido dossier informativo por ahora, por lo que la información que podemos ofrecer hasta el momento es escasa. Esperamos poder ofreceros más información próximamente.

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