Vuelco en los SSDT tras el día más duro de todos hasta ahora, en el que Dougie Lampkin (Gas Gas) se ha colocado líder seguido de Michael Brown (Gas Gas), mientras Jordi Pascuet (Jotagas) desciende a la tecera posición. Y es que a las condiciones de frío extremo y lluvia hay que sumar unas zonas mucho más difíciles que han complicado las cosas incluso a los mejores pilotos. Las zonas de Gorton y el último grupo de Fersit han sido realmente complicadas, provocando numerosos fiascos para la mayoría, de hecho hasta el propio Lampkin ha cometido un fiasco en la zona 25, y la última del día sólo la han superado a menos de varios o fiasco una veintena de pilotos. Muchos han sumado tantos puntos como llevaban hasta ahora en los tres días previos o incluso más. Pascuet ha sumado sus primeros puntos, y no han sido pocos, 13, pero curiosamente lo ha hecho en zonas que no eran las más complicadas. Su primer error llegaba con un pie en la tercera zona de Gorton, un grupo de grandes rocas en un torrente muy inclinado, y peor ha sido justo en la siguiente ya que ha cometido un fiasco.
Un varios en la zona 16 y otros cuatro pies sueltos más le han hecho finalizar con 13 puntos perdiendo así el liderato en la clasificación general. Sin embargo Jordi ha superado a cero las zonas más complicadas del día como la 26 o la 28, ambas de Fersit. De hecho en la 26 sólo ha habido 4 ceros. Pero por suerte para Jordi hoy todos los pilotos se han cargado de puntos, y también el nuevo líder ha penalizado más de lo habitual al sumar 6 puntos, de este modo Dougie suma 7 y tiene ahora 3 de ventaja sobre su rival más cercano, que es Brown (10), ocupando Pascuet la tercera posición con 13, los mismos que James Dabill, que hoy ha sumado 10. A continuación está el ex-trialero pasado al enduro Tom Sagar (14), seguido de Wigg (15), Austermuhle (16), Connor (18), Thorpe (18) y Danby (19) completando el top ten. Las mejores puntuaciones del día han sido los 6 puntos que han obtenido Lampkin, Brown, Wigg y Connor. Con 8 puntos han terminado Sagar y Thorpe, con 9 Haslam y el resto ya sumaba penalizaciones de dos e incluso tres cifras.
En las subclasificaciones de mayor interés, Bradley Cox (Beta) sigue líder entre los debutantes (newcomers), Emma Bristow (Ossa) continúa también su dominio en féminas, Andrew Anderson (Jotagas) entre los escoceses, mientras entre los mayores de 40 John Shirt (Gas Gas) se mantiene pero ahora con Adam Norris (Beta) muy cerca, por lo que se prevé un intenso final entre estos dos veteranos en esta prueba. Este jueves ha sido claramente el más duro de todos, no sólo por lo largo del recorrido con 203 kilómetros sino también por el endurecimiento de las zonas y de las condiciones meteorológicas, el frio ha sido muy intenso, con lluvia desde primera hora de la mañana e incluso nieve al final del día. Pero la nieve y el viento gélido ha estado presente todo el día no sólo en el Ben Nevis sino en todas las partes altas y esto hace que la dureza del trial se multiplique, sobre todo en los tramos de carretera. Precisamente hoy el día ha comenzado con un largo recorrido de más de 45 minutos por carretera hasta el primer grupo de zonas en Chairlift...
Esto a las 7:30 de la mañana y con el frio que hace se convierte en algo realmente duro y es en esos momentos cuando en tu mente dices el típico "no vuelvo nunca más"... Pero ese mismo pensamiento vuelve a tu mente cuando en las profundas roderas te enganchas una y otra vez, cuando los moors y blackwaters se suceden sin descanso y cuando el recorrido se hace interminable hasta que llegas a unas zonas que ves como cada año se marcan aún más difíciles. Por supuesto todo ello mirando el reloj y a toda prisa para poder llegar a meta sin penalizar, o con la incertidumbre de si te habrás saltado alguna zona, o lo que es peor, un grupo, lo que te deja eliminado de la competición. Esto mismo es lo que le sucedió ayer a Jordi Picola y Albert Albó cuando se saltaron una zona y a Salva Vilella al saltarse el grupo completo K, o lo que se conoce como la trampa de Sleubhaich. Tal y como nos cuenta el experto "scotishman" Eusebio Gago en el foro: "esta situado cerca de Kinlochleven en el borde de un camino (Mamore road) que va a Fort William. Las dos primeras están por debajo de Mamore Road, pero la tercera un poco más arriba de Mamore Road, y ahí hay que estar muy concentrado porque si no te puedes saltar una zona, la tercera, o peor, el grupo entero."
Así es Escocia, y lo más habitual son las jornadas como las de hoy, suerte han tenido los pilotos de que no haber sufrido días así de duros hasta ahora. Se dice incluso que muchos pilotos de los que han empezado a participar en los últimos tres años, es ahora cuando están conociendo el verdadero Scottish... Y es que desde las ediciones 2007 y 2008 no se veía una jornada tan dura. El tiempo concedido al menos no ha sido tan apretado como el día anterior, y aunque todos han tenido que correr, las penalizaciones de tiempo no han sido tan numerosas. Entre los pilotos españoles quienes sí han sufrido penalizaciones de tiempo han sido Jaime Roig (20), Pere Camp (16), Albert Arana (7) y Carlos Echezarra sólo 1. Salva Vilella, que ayer quedabe eliminado por saltarse un grupo ha decidido no salir aunque podía seguir fuera de competición. Pasando a repasar como van los pilotos españoles, estas son sus posiciones:
3º Jordi Pascuet (13), 27º Gabriel Reyes (61), 40º Jordi Picola (94), 41º Miquel Vergel (96), 59º Diego Urreta (48), 66º Marcel Albós (138), 72º Carlos Casas (143), 77º Miguel Angel Bermejo (147), 88º Pere Martí (162), 96º Armando Ugarte (180), 103º Jorge Alonso (187), 112º Genís Sánchez (203), 136º Alberto Bordoy (232), 139º Axel Jané (236), 140º Ramón Palau (237), 144º Josep Prat (242), 148º Manel Jané (246), 152º Pere Camp (250), 175º Albert Arana (287), 178º Carlos Alzola (292), 179º Joan Gaspar (297), 194º Francisco Aldecoa (324), 204º Joan Moncanut (339), 212º Luis Alzola (353), 216º Fernando Echezarra (375), 220º Joan Berenguer (395), 226º Carlos Echezarra (441), 230º Jaime Roig (462), 235º Albert Albó (526), Ret. Salvador Vilella (304), Ret. César López Pasca. Clasificaciones completas aquí. La jornada del viernes, penúltima, siempre es una de las favoritas tanto para pilotos como para el público, ya que la ruta hace un bonito recorrido por "la península" teniendo que tomar el Ferry para la ida y la vuelta. Son 132 kilómetros con mucho recorrido por carretera, muchas zonas accesibles al público con bonitas vistas a los lagos y normalmente un recorrido menos exigente y más holgado de tiempo. Galería de fotos día 4, fotos de Jake Miller:
Video día 4, by John "Bigfoot" Hird Clasificaciones
día 4 |
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