Scottish Six Days Trial

Como cada año a primeros de Mayo vuelve el trial más antiguo del mundo, que como sabréis es también el más largo y duro del mundo, los Seis Días de Escocia. Un trial que ha originado a lo largo de toda su historia auténtica pasión convirtiéndose en un mito sobre el que se han escrito interesantes libros y del que podría escribirse toda una enciclopedia.

Se viene celebrando en los alrededores de Fort William (Escocia) desde 1909, marcando la historia del trial desde sus inicios. Seis etapas de trial en las que se recorren entre 115 y 200 kilómetros diarios a través de caminos, praderas, barrizales, blackwaters, carreteras, empedrados... para superar 30 zonas diarias non stop (detener el avance de la moto supone fiasco).

Este año los 275 pilotos participantes se encontrarán con jornadas probablemente muy duras, y es que en la edición pasada el ya de por sí elevado nivel de dificultad de esta prueba sufrió un notable incremento. Las zonas se marcaron bastante más difíciles y se batieron records de puntuación incluso entre los pilotos top que optan a la victoria, a los que se pudo ver realizando varios y hasta fiascos en las zonas más complicadas.

Pero lo peor fueron los recorridos durísimos, con algunos tramos machaca-hombres repletos de blackwaters, prederas embarradas o algunas bajadas interminables. Por eso quizás este año el número de solicitudes para participar ha bajado bastante y algunos habituales han preferido tomarse un descanso.

Un mínimo de siete horas sobre la moto es el que pasan los pilotos en cada jornada, siendo ahora más escasas que nunca en cada jornada, por lo que el ritmo de competición es aún más alto y casi no hay tiempo para ver las zonas y completar el recorrido... Todo ello normalmente bajo unas cambiantes condiciones climáticas, en las que el frio, la lluvia y las zonas con torrentes de mucha agua son de lo más habitual.

Esta edición se disputa entre los días 5 y 10 de mayo (lunes a sábado) pero ya el fin de semana previo tendrá lugar los 2 Días Pre '65, sobre los que os informamos en Todotrial Clásico.

El año pasado pasado Todotrial estuvo por segunda vez en directo en Fort William viviendo esta experiencia y transmitiendo diariamente cada jornada. Este año no estaremos allí, pero igualmente trataremos de informaros cada día de todo lo sucedido con la ayuda de algunos de los pilotos españoles que estarán en los highlands.

Hoy lunes comienza la edición 2008 de la prueba más mítica del mundo del trial, los Seis Días de Escocia. A las 7 de la mañana toma la salida el piloto con el dorsal número uno acompañado por el gaitero escocés desde el parque cerrado del West End Car Park de Fort William.

Tras la durísima edición del pasado año, parece que este será un poquito menos, ya que como habréis visto en la noticia de los recorridos, estos han cambiando bastante, desapareciendo algunos tramos muy complicados, ampliando un poco el tiempo disponible algunas jornadas y reduciendo el kilometraje total en 60 kilómetros. También vuelven grupos de zonas míticos como Annat o Fersit.

Aún así los pilotos tendrán que enfrentarse con el trial más duro del mundo para recorrer 798 kilómetros y 180 zonas en 6 días. Además el tiempo es bastante lluvioso y el terreno está bastante embarrado, lo que significa que las zonas de blackwaters están llenas haciendo muy duro el recorrido y el agua que baja por las zonas es también bastante.

Tras las verificaciones del domingo se publicaba la lista definitiva de los 276 participantes, que podéis ver pinchando aquí. En la tarde no podía faltar la tradicional cavalgata por la calle central de Fort William y las fotos de los pilotos en el parque cerrado. Ya están todos en marcha para enfrentarse a esta dura aventura. A destacar la presencia tras muchos años de Dougie Lampkin con el dorsal 217, acompañado de us primos James y Harry, que junto con Jarvis, Dabill, Morris, o los españoles Pascuet y Bilbao son algunos de los principales favoritos a la victoria final. Otra noticia es que finalmente no podremos ver el debut en competición de la Xispa, pese a que se había anunciado que contaría con dos motos compitiendo en la prueba.

Los españoles que estarán en Escocia son finalmente: 5-Eusebio Gago, 13-Jordi Milà, 14-Marc Terricabras, 15-Luis Díaz, 30-Amós Bilbao, 31-Sancho Bufill, 36-Joan Moncanut, 37-Albert Bosch, 38-Joan Cubí, 70-Diego Urreta, 72-Carlos Casas, 85-Miguel Angel Bermejo, 109-Pere Camp, 110-Ramón Palau, 111-Albert Sans, 123-Joan Berenguer, 124-César López Pasca, 138-Joan Farrés, 211-Jordi Pascuet, 236-Joan Gaspar, 237-Jorge Alonso, 243-Manel Jané, 244-Melcior Estorch, 245-José Prat, 252-Carles Esteve, 253-Miquel Vergel, 259-Gonzalo Diez, 260-Genís Sánchez. Puedes ver el listado completo pinchando aquí. A todos ellos les deseamos la mayor suerte posible!!!

Parece mentira pero ya queda muy poco para que comience la actividad en Fort William para los Scottish Six Days Trial 2008. Para los pilotos, os recordamos que además de preparar bien vuestras maletas, antes de comenzar el viaje hasta Escocia hay algunas cosas que el comité de la organización quiere recordaros:

Parque cerrado: El parque cerrado estará situado en el West End Car Park como habituamente, no tiene pérdida, Estará abierto para expositores y vendedores a partir de las seis de la tarde del viernes. Como siempre se venderán artículos de colección de los SSDT, así que si tienes interés en comprar algún recuerdo ya sabes.

Horario de verificaciones: Lo mas importante en cuanto a las verificaciones es presentarse a tiempo, es el domingo por la mañana desde las 10:00 hasta las 12:30. El que no se haya presentado antes de esa hora perderá su plaza en favor de otros que esten en lista de espera. Así que si por alguna circunstancia piensas que no podrás llegar a tiempo contacta con con el Hotel Ben Nevis (teléfono 01397 702 331) antes de las 12:30 para comunicarlo y que la organización te reserve la plaza hasta tu llegada. Por supuesto esto es muy importante, pues si no llegas la plaza será cubierta por otra persona y ya no habrá solución. Después debes pasar la verificación técnica a tu moto en el parque cerrado hasta las 14:00 donde se quedarán las motos en espera del comienzo de la cabalgata.

Cabalgata en Fort William: El desfile anual de la tarde del domingo es uno de los actos más emblemáticos de los SSDT. Este año no se van a permitir subir niños de paquete en las motos como en ediciones anteriores, por motivos de seguridad.

Exhibición de Bike-trial: Con anterioridad al desfile principal habra una exhibicion de bike-trial. Este evento llamó mucho la atencion los años anteriores, asi que se espera suceda lo mismo este. Será a las 13:30.

Verificaciones: Siempre hay algunos despistados que se presentan sin los papeles necesarios, por lo que aquí van una serie de recordatorios de las cosas necesarias para llevar a la verificación en la mañana del domingo: licencia internacional, permiso de salida, papeles de inscripcion firmados, el justificante de ingreso del importe de inscripción (o el dinero en algunos casos), la documentación de la moto, el seguro, y los documentos de identificación personal (DNI o carnet de conducir). Puedes hacer un seguro a terceros por 44 libras.

Dudas de última hora: La oficina del SSDT se desplazará a Fort William el miercoles 1 de Mayo y no estará disponible para contactos hasta el día siguiente. Si necesitas contactar con la organización hazlo antes de esa fecha o después del domingo pero sólo por email a ssdtoffice@ssdt.wanadoo.co.uk.

Desde la oficina de carrera y también desde Todotrial os deseamos a todos los participantes la mayor suerte para el trial de este año.

Ya se ha dado a conocer el programa diario con los mapas de los recorridos de la edición 2008 de los Scottish Six Days Trial, cuando ya queda poco más de una semana para el comienzo.

Como novedades hay algunos grupos de zonas nuevos, otros que vuelven, variaciones en algunas rutas habituales, pero quizás lo más destacable es el incremento del tiempo permitido en algunas jornadas, como el martes o el sábado, con un margen de casi una hora más respecto al año pasado, quizás conscientes de la excesiva dureza de la prueba y las altas penalizaciones de tiempo en 2007. Pero cuidado porque no hay que confiarse, si el terreno está aún más embarrado que el pasado año podría ser una edición aún más dura que la anterior.

Tenéis los mapas ampliados en la web oficial de la prueba: www.ssdt.org, aunque aquí os dejamos los datos traducidos y los enlaces directos a cada mapa de ruta:

	Listado definitivo de dorsales para los SSDT 2008	26/02/2008
	18 pilotos en reserva consiguen su plaza

El Edinburgh & District Motor Club, ha dado a conocer el listado definitivo de participantes para los Seis Días de Escocia 2008, con los números de dorsal correspondientes a cada uno, lo que también determina el orden diario de salida.

Una vez pasada la fecha límite para realizar el pago de la inscripción, había 18 pilotos que no realizaron el mismo, por lo que se ha procedido a pasar sus plazas a pilotos que estaban en la lista de reserva. Una de las noticias más destacables es la presencia de dos motos de la marca Xispa, que serán pilotadas por Andy Minns y Miquel Vergel, con los dorsales 253 y 254.

Los españoles que estarán en Escocia son: 5-Eusebio Gago, 13-Jordi Milà, 14-Marc Terricabras, 15-Luis Díaz, 30-Amós Bilbao, 31-Sancho Bufill, 36-Joan Moncanut, 37-Albert Bosch, 38-Joan Cubí, 70-Diego Urreta, 71-Javier Aldecoa, 72-Carlos Casas, 85-Miguel Angel Bermejo, 109-Pere Camp, 110-Ramón Palau, 111-Albert Sans, 123-Joan Berenguer, 124-César López Pasca, 211-Jordi Pascuet, 235-Joan Gaspar, 236-Albert Bordoy, 237-Jorge Alonso, 243-Manel Jané, 244-Melcior Estorch, 245-José Prat, 253-Miquel Vergel, 259-Gonzalo Diez, 260-Genís Sánchez. Puedes ver el listado completo pinchando aquí.

	Publicada la lista de seleccionados para los Scottish Six Days Trial 2008	31/12/2007
	26 españoles entre los 270 participantes

Como cada año por estas fechas, acaba de realizarse el sorteo entre los que enviaron su solicitud para participar en la próxima edición de los Seis Días de Escocia, el trial más antiguo, duro, largo y especial del mundo.

Aunque la creciente dificultad y dureza de esta prueba ha aumentado considerablemente en los últimos años, siguen siendo muchos los que quieren participar en la prueba y los que repiten año tras año, siendo algunos de ellos auténticos especialistas de los Scottish o dándose el caso de pilotos que únicamente corren en esta prueba, preparándose para ella a lo largo de todo el año, como sucede con otras citas del motor especialmente duras como el Dakar. Este año las solicitudes han bajado, pasando de las 457 de la pasada edición a 395. De las 270 plazas disponibles 30 están reservadas para los pilotos de los equipos de las cinco marcas de trialeras, 50 son seleccionadas por la propia organización y las 190 plazas restantes son sorteadas entre los pilotos que han realizado su solicitud en el plazo determinado.

De las 395 solicitudes, 24 pilotos no han decidido en que moto participarían, siendo Beta y Montesa las marcas más representacas, con 103 solicitudes de pilotos con Beta y 100 de Montesa, Gas Gas es la tercera marca más representada con 78, y tras ellas Sherco con 52, Scorpa con 34, 3 pilotos con Yamaha y dos Xispa, novedad del año. 128 motos son 4 tiempos y 234 de las restantes solicitudes son de 2 tiempos, aunque los datos buenos son los que llegarán una vez confirmadas las inscripciones reales. En cuanto a edades de los solicitantes, 11 son menores de 18, y 120 mayores de 40, 90 son newcomers (participantes por vez primera) siendo este año cuando más numerosos. La mayoría son británicos, 90 son del resto de Europa y 9 de otros continentes.

En cuanto a la lista definitiva de seleccionados resultante del sorteo realizado el pasado viernes 28 de Diciembre, entre los 270 participantes hay 28 españoles, y en total pilotos de 18 paises diferentes, algunos de ellos de lugares tan lejanos como Estados Unidos, Japón y Australia, además de otros de lugares no muy habituales de ver en los SSDT como República Checa, Letonia o Estonia. El piloto más joven es Jack Challoner de 16 años, aunque cumple 17 en Enero, y el más veterano tiene 67 años, de hecho hay tres pilotos con más de 60 años y 83 tienen más de 40 años.

También hay cinco chicas, todas inglesas, algunas ya conocedoras de los Scottish: Katy Sunter, Maria Conway, que serán las favoritas en categoría femenina, mientras debutan Emma Bristow, Becky Rennison y Donna Fox. Pero la principal noticia es la participación de Dougie Lampkin, que vuelve a esta prueba tras muchos años de ausencia y ahora con Beta, siendo uno de los favoritos a la victoria. Otros favoritos serán el vencedor de la edición pasada James Dabill, el varias veces ganador Graham Jarvis, o el joven Michael Brown, que fue tercero el año pasado. Los españoles con más posibilidades son el vencedor de 2002 Amós Bilbao, Jordi Pascuet y Dani Oliveras, que debuta en esta dura prueba.

Los españoles seleccionados, son los siguientes: Javier Aldecoa, Jorge Alonso, Joan Berenguer, Miguel Angel Bermejo, Amós Bilbao, Albert Bordoy, Albert Bosch, Sancho Bufill, Pere Camp, Carlos Casas, Luis Díaz, Gonzalo Diez, Carles Esteve, Eusebio Gago, Joan Gaspar, Manel Jané, Jordi Milà, Joan Moncanut, Ignaci Nogué, Daniel Oliveras, Ramón Palau, Jordi Pascuet, Genís Sánchez, Marc Terricabras, Diego Urreta y Miquel Vergel.

Si eres uno de los seleccionados, enhorabuena!!! Ahora a empezar a prepararse!!! Pincha aquí para ver la lista completa de participantes. Para más detalles o información sobre la prueba, no dejes de visitar la web oficial: www.ssdt.org.

	Abiertas las inscripciones de los Scottish Six Days Trial 2008	05/10/2007
	Hasta el 7 de diciembre

Este es el momento en el que un año más se abre la solicitud de inscripciones para los Scottish 2008. Parece que la prueba ha finalizado hace nada pero ya toda la organizacion está trabajando en la próxima edición.

La edición 2008 del trial más antigüo, largo y duro del mundo se disputará desde el lunes 5 de mayo al sábado 10, pero antes llegan los Scottish Pre-65, que tendrán lugar el viernes y sábado previos, días 1 y 3.

Los Pre-65 son una cita ineludible para todos los aficionados a las clásicas, donde podemos ver un fantástico plantel de motos en un perfecto estado de funcionamiento por las zonas míticas de la prueba escocesa. Sin duda un destino perfecto para pasar unos días de vacaciones ya sea como espectador o como participante, aunque para eso también hay que enviar ya la solicitud para el sorteo.

El domingo 4 de mayo los SSDT tomarán Fort William con la tradicional cabalgata de los 275 pilotos a través de la calle central para finalizar en el parque cerrado, donde las motos permanecerán sin poder ser tocadas durante la noche esperando el turno de comenzar la dura semana. Desde el lunes al sábado los pilotos completarán una media de 144 kilómetros diarios con 30 zonas por día a través de los más difíciles y embarrados terrenos y todo tipo de adversidades climatológicas, una auténtica prueba de resistencia para el hombre y la máquina, en la que llegar a la meta final es el éxito que cada piloto desea conseguir.

Si tú quieres ser uno de los participantes, ya puedes enviar tu solicitud de participación desde el 1 de Octubre, descargándola en la web oficial de la prueba www.ssdt.org o bien solicitándola a SSDT Entries, PO Box 28797, Edinburgh, EH14 7WS. El plazo límite para la recepción de solicitudes es el viernes 7 de diciembre, por lo que mejor que lo hagas cuanto antes. Posteriormente se realizará el sorteo dando a conocer los pilotos elegidos para la próxima edición. Y si no sabes bien de que va el tema... no dejes de ver el reportaje de la edición 2007, pinchando aquí.

	Scottish Six Days Trial	5 al 10 de mayo, 2008
*Escocia, UK*
Seis Días de Escocia 2008, previo		Texto: H. San Martín Información: SSDT Office Fotos: archivo Todotrial

	Comienzan los Scottish!!!	05/05/2008
	Tiempo lluvioso para la primera jornada


Carles Casas y Luis Díaz bromean antes de comenzar	Las zonas de Greag Lundie llevaban así de agua el viernes

	Recordatorios desde la organización	28/04/2008
	Cabalgata, parque cerrado, verificaciones, permiso de salida...

	Definidas las rutas diarias de la edición 2008	28/04/2008
	Jornadas algo menos duras en principio