Scottish Six Days Trial

		Scottish Six Days Trial	2 al 7 de mayo, 2005
	*Escocia, UK*
Seis Días de Escocia 2005			Texto: Horacio San Martín Fotos: Andy Creig (Trialscentral.com)

La penúltima jornada suele ser algo más suave para no sobrecargar a los pobres participantes, que ayer jueves ya sufrieron el día más duro y largo de la prueba. El tiempo concedido suele ser más holgado y se pueden tomar las cosas con más calma, además hay bastante carretera, lo que permite ir sentado en la moto "descansando" al contrario del día anterior. Pero aunque sea un día de "relax" con siempre hay que vigilar la moto para no tener problemas mecánicos y además se va ya con bastante cansancio acumulado. "Sólo" 154 kilómetros y siete horas tenían por delante los participantes.

El día empezaba entre sol y nubes, pero no tardaba en oscurecer y la lluvia volvía a caer como el día anterior. Además también está haciendo bastante frio, quizás algo menos que ayer, aunque hoy ha nevado en la cumbre del Ben Nevis. Tan pronto salía el sol y secaba la ropa mojada de los participantes, como volvía a llover, algo típicamente scottish.

En cuanto a lo deportivo, esta edición continúa siendo una de las más emocionantes., ya que son muchos los pilotos con opciones a victoria y los cambios de líder están siendo constantes.

Hoy Jordi Pascuet ha bajado a la segunda plaza cediendo el liderato al piloto de Twickenham Sam Connor. De este modo ya van 4 líderes diferentes en 5 días de competición, y sólo Pascuet ha repetido dos días. La emoción se va a mantener hasta el último momento.

Connor, se está mostrando totalmente recuperado de las operaciones en el tobillo y el hombro que le dejaron fuera de combate a finales del pasado año y comienzos de este, y tras varios años intentando vencer en los SSDT, este año parece ir a por todas. Pero el mismo objetivo tiene Jordi Pascuet, que lleva más de cuatro años intentándolo sin éxito.

Hoy Connor ha penalizado un sólo punto, concretamente en la zona 25, en el grupo Meall Nam Each, consiguiendo el segundo mejor parcial del día. Y es que ha habido un piloto que ha logrado realizar las 30 zonas a cero, el piloto de Somerset Joe Baker, que de este modo se coloca en undécima posición. El tercer mejor parcial de la jornada, lo han conseguido dos jovevenes pilotos, el carpintero de Kinlochleven Gary MacDonald y James Dabill, de 19 años, con 2 puntos.

Jarvis no ha tenido un buen día, sumando 9 puntos que le relegan a la sexta plaza tras Hemingway y justo por delante de Steve Colley. Amós Bilbao sigue constante y muy regular, remontando posiciones hasta ser quinto, empatado a 19 con los dos pilotos que le preceden y a un sólo punto de Pascuet.

La anécdota del día es que se ha pillado "in fraganti" a varios pilotos tramposos... Para quienes no lo sepáis, la organización de la prueba dispone de varios controles secretos que van vigilando el recorrido y las carreteras cercanas, por si algún avispado participante decide meter su moto en una furgoneta y acercarse a algún grupo de zonas "comodamente" saltándose parte de alguna interzona, una de las trampas más habituales en esta prueba, y que supone la exclusión. Pues bien se pillaron tres trialeros bien limpitos, descargando tres motos también bien limpias de una furgoneta, ¡aha, pillados! Cuando el control fue a anotar los dorsales para proceder a la exclusión... descubrió que se trataba de los tres backmakers, es decir, los oficiales de la organización que van cerrando el recorrido y quitando las señales. Resulta que hicieron la primera parte de carretera en la furgoneta... ¡porque estaba lloviendo!

Así está la clasificación provisional tras la jornada del viernes: 1º Sam Connor 15; 2º Jordi Pasquet 18; 3º Ben Hemingway 19; 4º James Dabilll 19; 5º Amos Bilbao 19; 6º Graham Jarvis 23; 7º Steve Colley 25; 8º Dave Thorpe 26; 9º Sam Ludgate 29; 10º Gary MacDonald 32; 11º Joe Baker 34; 12º Micheal Brown 35; 13º Ian Austermuhle 26; 14º Tom Sagar 36; 15º Dan Hemingway 47; 16º Tommi Ahvala 50; 17º Wayne Braybrook 51; 18º Andy Huddleston 54; 19º Liam Walker 58; 20º John Shirt 61.

En la categoría de "novatos" o "Newcomers" el piloto de Scarborough, Michael Brown es el nuevo líder superando a Ian Austermuhle y Tommi Ahvala, de modo que el aprendiz de electricista de 19 años (Brown) saca un sólo punto a su rival de Yorkshire (Austermuhle). Laia Sanz está en quinta posición, justo tras el andorrano Albert Cabanes, liderando con autoridad entre las féminas, por lo que ya sería matemáticamente vencedora entre las chicas aunque mañana marcase fiasco en las 30 zonas del recorrido.

Mark Jackson sigue líder en la clasificación de mayores de 40 años, seguido de Carles Casas (Trialero13 en el foro de Todotrial) y Weatherill, quedando Nigel Birkett relegado al cuarto puesto. Entre los pilotos escoceses, Gary MacDonald sigue líder, seguido del piloto de Fort William Roger Mount y el de West Lothian, Les Winthrop. Otra clasificación curiosa es la de los agentes de servicios, que encabezan los policías Andy Huddleston y Mark Croome, por delante del militar Sandy Mack.

Lo apretado de la clasificación hará que este sábado, último día, no se decida el vencedor hasta el último momento, en el lo alto del Ben Nevis, zonas bastante complicadas con fuertes torrenteras de agua. Los cinco primeros estan en un margen de sólo 4 puntos, con lo cual puede pasar de todo y hay que mantenerse con calma. Connor parte con más opciones, ya que la ventaja de 3 puntos le da tranquilidad y además sale de los últimos, lo que le beneficia, mientras Amós y Pascu salen de los primeros. Esperamos que la suerte esté del lado de los nuestros.

El recorrido pasará por algunas de las zonas más tradicionales, Mamore, Pipeline, Tramway y la zona situada en el centro de Fort William, Town Hall Brae, donde numeroso público dará un merecido recibimiento a los pilotos que logren terminar el trial más duro del mundo, tanto para los hombres como para sus motos.

Como cada día, a las 7:30 de la mañana salía el primer participante del parque cerrado, esta vez se iniciaba el turno con el número 181, que correspondía al piloto local Gary MacLennan.

El recorrido se volvía a hacer como el 2002 y 2004, deshechando la variante que se probó en el 2003. Partida desde Fort William hacia el norte por la carretera que bordea Loch Eil. Después campo a través sorteando montones de blackwaters y ríos de aguas negras con los que te cruzas constantemente, teniendo que dar rodeos para saltar por el mejor lugar en algunas ocasiones. En esta zona es habitual que los últimos pilotos encuentren profundos surcos provocados por el agua o por rodadas de motos de una profundidad tal que no solo rozan las estriberas sino incluso el manillar. También vuelven a ser habituales las subidas y bajadas a colinas con hierba resbaladiza y bajadas pronunciadas.

Tras una hora de ruta se llegaba, por fin, al grupo Doire Dhamh, esta vez de 5 zonas, una más que en 2004. Después de una hora más campo a través hasta Pipers Burn, también con 5 zonas, muchas de ellas totalmente seguidas, por lo que no te puedes parar entre una y otra hasta que veas la señal de "End of hill" que significa fin de la colina.

A continuación el recorrido tenía algunas variantes introducidas el año pasado, siguiendo al suroeste por la carretera que bordea la costa, para girar despues al sur hasta las dos zonas de Glenuig. De nuevo por campo sigues hasta el Dalelea, que se estrenó el año pasado, tras el que sigue un tramo muy largo por carretera a lo largo de la orilla norte del Loch Sunart en dirección este en busca del puente que cruza el lago. Después de cruzar vuelves por la orilla sur en dirección oeste hasta que llegas a las 4 zonas de Laudale, lo cual lleva aproximadamente hora y media. Las siguientes zonas, Kingairloch, no están muy lejos.

Tras recorrer las orillas del grandioso Loch Linnhe se llega a las ya conocidas zonas de Meall Nam Each y Kilmalieu, y unos 40 minutos después también por carretera llega por fin el último grupo Rhuba Ruadh, con zonas de grandes pedregales. Ya de vuelta a Fort William había que parar en un delay para coger el Ferry que nos llevaría hasta la otra orilla. Tras desembarcar, sólo quedaban 8 millas hasta el final, y en la mente sólo una idea, "si he llegado hasta aquí, mañana hay que acabar como sea".

Hoy los pilotos españoles se han mantenido más o menos constantes, aunque por lo general muchos han sido los que han descendido algunos puestos. También ha habido buenas mejoras, como la de Laia Sanz, que sigue sorprendiendo por su resistencia y sus magníficos resultados, y hoy ha mejorado hasta colocarse en la posición 44ª y colocándose en la quinta plaza de los Newcomers sólo dos puestos por detrás de Tommi Ahvala.

Estos son los puestos provisionales de los pilotos españoles: 2º Jordi Pascuet (18), 5º Amós Bilbao (19), 23º Sergi León (71), 26º Xavi León (79) 41º Carles Casas (121), 44º Laia Sanz (124), 48º Joan Baylina (132), 67º Joan Cañellas (185), 68º Gabriel Giró (202), 71º Marc Terricabras (205), 75º Albert Bordoy (225), 84º Joaquin Terricabras (248), 87º Ignasi Nogué (253), 95º Joan Torres (261), 111º Gonzalo Diez (294), 112º Jordi Soler (300), 116º Victor Echevarría (308), 120º Eusebio Gago (314), 132º Carles Llorens (356), 134º Angel Magriñà (360), 138º César López-Pasca (375), 139º César Carmona (375), 149º Juan Carlos Maurer (383), 178º Patxi Sustacha (460), 182º Gerard Llopart (466), 190º Josep Ferret (483), 211º Toni Manresa (556), 223º Albert Albó (654), 229º Raul Aguirre (675).

Afortunadamente no ha habido bajas, por lo que a todos los que siguen les queda ya poco para poder terminar los Scottish, lo cual ya es todo un éxito.

Ya solo queda un día, el último, y la meta de terminar la prueba de trial más dura del mundo está cerca. Pero no hay que confiarse, pues aunque la última jornada es más suave, no deja de ser dura y hay mucho cansancio acumulado. Se recorrerán 98 kilómetros, con un tiempo límite 6 horas y 55 minutos, que no suele ser muy apretado. Además se harán las míticas zonas del Pipeline y finalmente Ben Nevis, un grupo de 7 difíciles zonas en la montaña más alta de Gran Bretaña, a unos 1.200 metros de altura, allí se decidirá el vencedor, y quienes lleguen a Town Hall, la última zona en las calles de Fort William, podrán celebrar a lo grande que han sido capaces de terminar los Seis Días de Escocia.

Quinta jornada, viernes		6/5/2005
	Nuevo líder: Sam Connor, Jordi Pascuet segundo


Ian Austermuhle es segundo entre los Newcomers	Ben Hemingway ocupa la tercera plaza empatado con Amós y Dabill


El japonés Makoto Shugitani de la revista Shinzeyama	Los controles de los SSDT son también especiales


El escocés Gillespie al estilo Don Smith, con el cigarro	Vista de las zonas de Laudale


La tercera de las chicas junto con Laia e Iris, Kate Sunter	El ex-mundialista holandés Marco Reit


Angel Magriñà en una de las zonas de Pipers Burn	Raul Aguirre cierra la tabla de los clasificados españoles