Becerril de la Sierra acogía un año más el Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas, siendo la segunda vez en este 2017 que es sede de un trial, ya que anteriormente también había sido escenario de un trial de modernas del Campeonato de Madrid.
Recta final
Organizado por el Moto Club Emedoce llegaba la quinta y penúltima prueba del Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas de la presente temporada, en esta localidad de la sierra madrileña con gran tradición por el mundo del motor, que viene acogiendo triales desde los años 90 o incluso antes, no en vano su actual alcalde es también trialero aficionado a las clásicas.
Tras el retorno del verano con los 2 Días de Robregordo, la cita más esperada del año en la zona centro para los clásicos, el certamen madrileño de clásicas afronta su recta final y ya se van perfilando quienes serán posiblemente los campeones en cada una de las categorías. Robregordo fue prueba doble, con puntuación independiente sábado y domingo, y tras Becerril sólo quedará la final en Zarzalejo en el próximo mes.
Un calendario muy cargado para los aficionados al trial de clásicas, ya que en esta temporada también se han disputado pruebas míticas de dos días como la de Maeztu o los 2 Días Trial Santigosa.
Precisamente esta última coincidía en fecha con este trial de Becerril, algo que vemos como desacertado por parte de los organizadores madrileños y que obligó a unos cuantos pilotos a tener que renunciar a su viaje anual a Sant Joan de les Abadesses, ya que se estaban jugando un puesto en el podio final. Esperamos que para otros años se tengan en cuenta las fechas de los triales tradicionales y no se obligue a algunos pilotos a tener que renunciar. Por contra otros decidieron no acudir a la cita madrileña y acercarse a tierras catalanas para disfrutar de tan magnífico trial.
Volviendo a Becerril lo cierto es que lo que allí vimos fue un trial bien organizado pero con unas zonas no demasiado clásicas, o al menos no del gusto de la mayoría de los aficionados y con poco criterio sobre lo que deben ser las zonas en un trial de clásicas, como sí vimos en Robregordo, y es que sin duda la experiencia y el conocimiento del trial de clásicas es importante y los marcadores de Becerril son trialeros modernos sin experiencia en clásicas.
Nos consta que de buena fe hicieron todo lo posible por agradar a los participantes y ofrecer un bonito trial, y en realidad lo fue, pero en general las opiniones de los participantes eran refiriéndose a lo ratonero de las zonas, con giros muy estrechos y forzados, y menos trazadas naturales y técnicas.Esto fue así en las primeras 4 zonas, mientras que en las 4 siguientes el marcaje fue bastante más abierto y clásico.
De hecho algunos de los jueces de zona, conscientes de la situación, se vieron obligados a abrir la mano, permitiendo los cambios laterales en parado ante la imposibilidad de hacer algunos giros de otra manera. Sobretodo en el nivel azul en las dos primeras zonas, pero también en el resto de niveles para los habituales en esas categorías. Algunos de esos mismos jueces opinaban que las zonas deberían haberse marcado algo más abiertas, y tenemos que menciona su magnífica lógica y comportamiento, ya que todos abrieron la mano conscientes de la situación. Lo cierto es que tenemos en Madrid unos jueces de zona realmente buenos y eso se agradece y además favorece un ambiente mucho más agradable y relajado, bravo por ellos!
Volviendo a lo que fue el día, pudimos disfrutar de una magnífica jornada soleada y con temperaturas muy agradables, más de lo habitual en esta época del año. El recorrido estaba marcado en el sitio habitual, determinado por el Ayuntamiento como área de trial, aunque a falta de regularizar su situación para uso habitual, algo que sería todo un hito del motociclismo madrileño y que ya disfrutan los aficionados al motocross con sus numerosos circuitos pero se nos sigue negando a los trialeros, pese a que nuestro deporte es mucho más ecológico y respetuoso con el medio ambiente.
58 pilotos tomaron la salida, de los cuales 13 lo hicieron en la modalidad de «entrenamientos» que no es puntuable para ningún campeonato ni tiene trofeos y permite participar con una licencia más económica y sobre una moto clásica o moderna. Una cifra de participación media, lejos de la época en que se superaba habitualmente los 80 inscritos, y es que los costes de licencias e inscripciones se notan… A destacar la presencia del piloto canario Julián de Vicente, que tiene su Fantic en la península y aprovechó para disfrutar de otro trial clásico más. También hubo pilotos llegados desde Andalucía, Castilla León, Castilla la Mancha…
Expertos, nueva victoria de Alberto Moreno
Desde el año pasado Alberto Moreno es el piloto a batir en clásicas, el paso de la Honda TLR a su actual Aprilia TX300 le ha venido de maravilla y está demostrando de lo que es capaz con una moto más competitiva, y es que en el trial de clásicas y más en el nivel expertos, la moto y su preparación se nota, y mucho, así como el piloto, por supuesto.
Alberto finalizó el trial con apenas un punto de ventaja sobre Bertrán Martínez Peñalver, también con Aprilia TX300, 15 y 16 respectivamente, destacándose ambos sobre el resto. José Luis Ruiz subía al tercer peldaño del podio con 16 puntos sobre su postclásica Fantic 307, y el resto quedaba bastante más atrás, con Félix Íñiguez y su Fantic 300 cuarto (39), Antonio de Hoyos quinto, también con Fantic 300 (46) y quien os escribe, Horacio San Martín sexto con la Montesa Cota 330, que necesita un repaso… por cierto menuda diferencia con la Fantic 300 Vazquez Racing con la que pude disfrutar en Robregordo y subir al podio… ¡La puesta a punto y la preparación de un buen profesional se nota muchísimo y los puntos en este trial comparado con Robregordo así lo reflejan!
Trialeros, Luis Arocas superior
El nivel verde o trialeros, contó con pocos inscritos en esta ocasión, sólo 10, pero todos ellos disfrutaron de unas zonas más lógicas aunque tampoco faltaron los pasos muy estrechos. Dos pilotos se destacaron claramente sobre el resto, los que se vienen jugando el cobre en cada prueba en este 2017. Al final fue Luis Arocas quien se llevó el gato al agua sobre su Bultaco Sherpa 199A con un total de sólo 5 puntos, una puntuación realmente espectacular. Mariano Gómez no pudo con él y se quedó a sólo 3 puntos, dejando su habitual Sherpa azul y estrenándose con una magnífica Merlin DG3 en estado absolutamente impecable y original, sin decoracion «tuning» alguna y que sonaba de maravilla.
Completaba el podio Marino Galilea sobre una de sus preparaciones, en este caso Honda TLR 250, pero bastante alejado, con 19 puntos. Muy cerca del podio se quedaron José Carlos Jiménez Palacios y Migui García Cuesta.
Pre 75, Juan Mayor vencedor
En la categoría de las motos más veteranas se reunieron siete participantes que demostraron que las zonas amarillas se podían hacer con sus monturas, aunque fueron probablemente las más sufridoras, ya que los ángulos de horquilla de la época, más avanzados, y los cárteres por lo general más bajos, hacían que se desenvolviesen difícilmente en las zonas más ratoneras y rebuscadas.
Pero Juan Mayor se destacó sobre todos con una magnífica actuación en la que logró superar las 8 zonas a 3 vueltas con sólo 6 puntos, logrando la esperada victoria sobre su Bultaco Sherpa a pesar de que no pudo acortar el desarrollo como quería y que las zonas eran precisamente para motos y desarrollos hipercortos.
Javier Cruz era segundo sobre su preciosa BSA Bantam 2T pre65 con sólo 12 puntos, y cerrando el podio estaba Enrique Gonzáles de Castejón sobre Bultaco con 15.
Miguel Fernández Cañete, Antonio Díaz y Alvaro Gómez Pintado completaban la clasificación. Los dos primeros, antes habituales en el podio, ven como ahora les ha salido dura competencia.
Clásicos. Ignacio García delgado, destacado
Como siempre esta categoría del nivel amarillo fue la más concurrida con un total de 21 pilotos, entre los cuales también hubo un claro destacado, Ignacio García Delgado, con sólo 4 puntos y logrando completar la segunda vuelta a cero. Con tal actuación poco pudieron hacer Michael Sans y Julián López Calvo, segundo y tercero respectivamente con 10 y 16 puntos respectivamente, mienrtas Chema San Martín se quedaba fuera del cajón por apenas un punto y Luis Franqueira por dos.
La próxima cita del Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas será dentro de poco, el día 12 de noviembre en Zarzalejo, también organizado por Emedoce.
Clasificaciones: Expertos, Trialeros, Clásicos, Pre-75, Entrenamientos
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