SSDT Día 2, Dabill líder

Lampkin dejó caer un pie en el primer día, pero igualó la hazaña de Dabill en el segundo día del SSDT 2018 remontando al segundo lugar de la general. Sólo estos dos pilotos lograron terminar a cero la jornada de hoy, con Jack Sheppard (Sherco) siendo el siguiente mejor con un punto. Su sólida actuación en los primeros dos días, hace que Sheppard esté en el tercer lugar, dos puntos por encima de Sam Connor (Beta), que hoy penalizó un total de cinco. Connor ocupa la cuarta posición y actualmente está empatado con Sam Haslam (Gas Gas).

Jack Price (Gas Gas), Gary Macdonald (Scorpa) y Andrew Chilton (Scorpa), que comenzaron el día con un dorsal amarillo en sus motos, finalmente tuvieron que rendirse ya que no pudieron igualar las puntuaciones de su día anterior y ahora ocupan el sexto, séptimo y octavo lugar, respectivamente, empatados a seis puntos. Guy Kendrew (Beta) y Ross Danby (TRRS) son quienes completan los diez primeros puestos de la general en otra jornada lluviosa que finalmente dio paso a cielos más brillantes y que finalizó en el famoso grupo de Trotters Burn.

Un análisis más detallado de los resultados generales revela que, como es lógico, el segundo clasificado de la general, Lampkin, continúa ocupando el primer puesto en la lucha por ser el mejor en la categoría de más de 40 años, ahora con quince puntos de ventaja sobre Ben Hemingway (Beta). Igualmente sigue dominando Emma Bristow (Sherco) en la categoría femenina, ya que sigue siendo, con mucha diferencia, la mejor piloto tras haber aumentado su ventaja a 56 puntos sobre su rival española Sandra Gomez (Gas Gas). En cuanto a la lucha por convertirse en el mejor debutante está más cerca del ex piloto del Mundial Jean Luc Nictou (Vertigo) que tiene una ventaja de un sólo punto sobre Thomas Housecroft (Beta).

Una jornada muy dura, con mucho barro, travesías agotadoras campo a través sorteando blackwaters y con el contínuo traqueteo de los moors, además de la dificultad superior de las zonas, entre las que han vuelto las del difícil grupo conocido como «la mina».

En cuanto a los pilotos españoles, tras una primera mala jornada con dos fiascos, Amós Bilbao (Montesa) ha rodado hoy mucho mejor completando el día con 7 puntos y con ello remontando hasta la posición 25 con un total de 21 puntos.El segundo mejor es Carles Esteve con 28 puntos ocupando el puesto 35. Gabriel Giró está en el puesto 48 con 38 puntos, y con dos más está su tío Oscar en el puesto 52.

El piloto excluído ayer, Ramón Navarro, nos ha contado lo sucedido, y es que sobre las 12 de la mañana rompió uno de los soportes del manillar, que por cierto no era original de Montesa. Para poder continuar sujetó el manillar con varias bridas de plástico y una correa de remolque, lo cual le permitió incluso hacer algunas zonas a tres, pero después se volvió a mover y le resulto muy difícil la travesía por los moors, teniendo que reducir muchísimo el ritmo y viéndose obligado a ir picando cincos en las zonas. En la última parte del recorrido con mucha carretera y tráfico, al llevar el manillar casi colgando e ir pendiente de no caerse, Ramón se saltó un cruce que llevaba al último grupo de zonas. Al darse cuenta dio la vuelta pero entre la lentitud con la que tuvo que circular durante gran parte de la tarde y el haberse perdido, al llegar al grupo ya no estaban los jueces de zona y por esto due penalizado con 50 puntos en cada una de ellas. Esta mañana encontraba la moto con el dorsal tachado, lo que significa que está excluído, aunque puede seguir en carrera fuera de concurso.

Así es como van el resto: 79. Dani Comas (67), 95. Pere Casas (76), 102. César Cañas (80), 105. Xavi Vilaró (81), 107. Sandra Gómez (83), 108. Carlos Casas (84), 113. Jorge Alonso (87), 119. Alberto Bordoy (89), 122. Marc Viladomiu (93), 129. José María Prat (97), 149. Sancho Bufill (113), 159. Ramón Palau (121), 178. Xavier Martínez (134), 184. Joan Gaspar (135), 211. Santi Soler (162),220. Enrique Escofet Giró (174), 224. Jordi Monrás (182), 237. César Lopez-Pasca (199), 239. Jordi Serra (203), 254. Isidro Fradera (238) 274. Ramón Navarro (591-Excluído).

Carlos Casas nos cuenta cómo ha ido la jornada: «Ha sido un día mucho más duro que ayer, una paliza por los blackwaters y varios tramos interminables de moors con mucho barro y mucha agua ya que ha llovido durante todo el día. La organización con buen criterio a medio día, en la parada para comer, nos ha anunciado que teníamos 25 minutos de tiempo más. Ha sido un día durísimo y largo con 8 horas contínuas de trial y con un incremento importante en la dificultad de las zonas, nada que ver con ayer. Hoy he ido con Dougie y ha estado finísimo, ha hecho cero increíblemente, y los españoles seguimos todos en carrera.»

El miércoles marcará un punto significativo en el SSDT para muchos, ya que si completan exitosamente los 108 kms del recorrido habrán alcanzado la mitad del camino. Las dos zonas de Sleubaich serán determinantes, pero no será hasta mucho más tarde cuando los espectadores podrán ver por primera vez a los pilotos en acción en Arppin. Uno de los grupos más famososo será Big Dar’s Burn y Bealach, que cerrarán el tercer día de competición.

Se pueden encontrar detalles sobre las rutas y mapas para los espectadores y una lista completa de participantes en el programa oficial del SSDT, que se encuentra a la venta en varios puntos de venta locales en el área de Fort William. Más información enla web oficial: www.ssdt.org. Detalle sobre los recorridos y recomendaciones diarias del SSDT 2018 en español, aquí.