Segunda jornada de los SSDT en este martes en el que las clasificaciones empiezan a definirse y se van marcando las diferencias, ya que Dougie Lampkin se coloca como líder en solitario al ser el único que ha logrado rodar de nuevo a cero.
Siguiendo la rotación de dorsales habitual en los SSDT de nuevo la prueba se ha puesto en marcha a las 7:30 de una mañana gris pero no demasiado lluviosa.
Las primeras secciones han sido de las más míticas de los SSDT, ya que se vienen realizando desde hace décadas, por supuesto hablamos de Laggan Locks. Se trata del inicio de jornada más lejano a la salida de la semana, ya que este grupo de zonas está a 38,5 kilómetros del paddock. De hecho el martes es que el bucle más largo previsto para el evento de este año con 152 kilómetros. Aunque en otras ediciones recientes hubo etapas más largas en torno a los 190 kilómetros.
A continuación los grupos más destacados del martes eran Forest Gate, Meall Damh o Creag Lundie. Destacar también los dos últimos grupos del día en Loch Arkaig y Witches Burn, este último retornando tras algún año ausente. Su impresionante y pronunciada cascada repleta de escalones ha vuelto a ser uno de los puntos más impresionantes del día y con más público, y donde también se han visto algunas caídas aparatosas.
La lluvia ha caído con fuerza durante la noche pero por suerte las nubes se habían despejado en gran medida para la hora de salida y hasta poco antes del mediodía muchos de los grupos fueron iluminados por el sol. Sin embargo las lluvias comenzaron de nuevo pasando a ser lo habitual para el resto del día. Mientras que esto ayuda a lavar las rocas en las zonas, por contra dificulta mucho las largas interzonas por los páramos llenos de baches y trampos, con lo cual muchos de los pilotos de menor rango ven como pierden tiempo y son adelantados por los más expertos además de sumar puntuaciones en las zonas debido al cansancio acumulado.
Del triple empate a cero del lunes se ha pasado a una ventaja de 2 puntos a favor del 7 veces ganador Dougie Lampkin, sobre Sam Connor (Beta) y James Dabill (Beta). Dougie ha vuelto a completar las 30 zonas a cero. ¿Ganará su octavo SSDT el ex-campeón mundial? Muchas cosas pueden pasar en los próximos cuatro días, pero una vez que Dougie se pone líder y centra su mente es muy difícil superarle.
Detrás de estas tres posiciones de cabeza hay un triple empate, Guy Kendrew (Beta) también logró finalizar el día a cero alcanzando a Michael Brown (Gas Gas) y Sam Haslam (Gas Gas), todos ellos con un total de 3 puntos. Richard Sadler (Sherco) sólo se ha dejado un punto lo que le ha permitido subir al séptimo lugar y también abrir una brecha de 4 puntos entre él y el octavo clasificado Alexz Wigg (Gas Gas). Alexz estropeó su resultado del día con un fiasco en la última sección en Forest Gate.
Jordi Pascuet (Jotagas) sobrevivió al momento en que intentó mover una gran roca con la tapa del embrague, ocasionando daños que requirieron un tiempo de reparación. A pesar de tener que correr más de lo habitual para compensar el tiempo perdido, su puntuación del día fue de un 5 y un 2, lo que le da un total de 9 y esto significa que está en el puesto 14 y mantiene una ventaja saludable en la categoría para mayores de 40 años.
Eddie Karlsson (Montesa) se ha mostrado mucho más regular y tranquilo hoy y su parcial de 4 puntos del día han supuesto una gran mejora respecto del primer día para el piloto mundialista, ya que ahora se encuentra 24º con 21 puntos. Eddie se encuentra todavía en la lucha por el trofeo al mejor debutante, que hasta ahora lidera James Stones en su Sherco 125.
Emma Bristow (Sherco) se ha distanciado de Becky Cook (Beta) otros 10 puntos hoy. Becky ha admitido que el largo recorrido del día y el paso por los interminables «moors» le ha supuesto un pesados y arduo esfuerzo. A pesar de haber penalizado 12 puntos por tiempo Katy Sunter (Gas Gas) mantuvo una ventaja confortable sobre la italiana SaraTrentini (Ossa) en el tercer puesto de la categoría femenina.
A James Dabill, Jack Sheppard o Dougie Lampkin les toca comenzar la jornada del miércoles entre los primeros, lo que podría hacer que se mezclasen las cosas en la parte superior de la tabla de clasificación, ya que con una puntuación tan apretada un solo error podría ser decisivo llegado el final del día.
En cuanto a los pilotos españoles, el mejor clasificado es Jordi Pascuet a pesar de los problemas que os hemos mencionado. Hoy algunos han realizado buenas remontadas, como Miguel Angel Bermejo, Gaspar Vilaregut, Carlos Alzola o Xavi Aymerich, mientras otros han perdido posiciones al penalizar por tiempo, y es que hoy había que darse mucha prisa para no penalizar. Mala suerte para Xavier Martínez, que ha tenido que abandonar tras la zona 17, y también para Yuri Alemany que va a quedar excluído por haberse saltado 3 zonas (sumando 150 puntos). Sandra Gómez, Hug Alemany y Cristian Tena siguen en la prueba pero excluídos.
Así van: 14º Jordi Pascuet (9), 16º Francesc Moret (11), 21º Jordi Picola (16), 54º Melcior Estorch (44), 65º Carles Esteve (51), 68º Carlos Casas (52), 90º Miguel Angel Bermejo (70), 103º Diego Urreta (76), 120º Axel Jané (90), 134º Marc Oller (106), 164º Gaspar Vilaregut (131), 165 Albert Sans (131), 176º Carlos Alzola (135), 177º Ramón Palau (137), 182º Xavi Aymerich (144), 185º Carlos Viñas (145), 186º Quim Sans (148), 189º Santi Soler (150), 193º Gerard Cobo (153), 199º Manel Jané (156), 211º Joan Moncanut (168), 218º Joan Berenguer (177), 238º César López Pasca (206), 250º José Nubiola (263), 256º Jordi Freixanet (293), 262º Jordi Hugas (331), 263º Josep Mir (356), 265º Yuri Alemany (413), 266º Xavier Martínez (722), 269º Sandra Gómez (1207-E), 270º Hug Alemany (1415-E), 272º Cristian Tena (1577-E).
El recorrido del miércoles es 35 kilómetros más corto que el del martes y los primeros pilotos debería alcanzar Callart a las 08.00, donde hay 5 secciones antes de pasar a Callart Falls un par de kilómetros más adelante. El tiempo parece que será de nuevo lluvioso con algunos brotes de sol.
Clasificación Día 2
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Video Day 2 by Jitsie:
Video Day 2 (John «Bigfoot» Hird):
