Con la primera semana de mayo, cada año el mundo del trial centra su atención en la prueba más antigua, mítica y dura del mundo, los Seis Días de Escocia (Scottish Six Days Trial) que este año se celebrará desde el lunes 1 de mayo al sábado 6 con sede en Fort William. Pero desde el viernes previo comienza la actividad con los 2 Días del Scottish Pre ’65 en los alrededores de Kinlochleven. Como todos los años, desde Todotrial os iremos informando de lo que suceda en cada jornada.
Los Seis Días de Escocia a punto, Dougie Lampkin buscará su undécima victoria (25/04/2017)
La cuenta atrás está casi terminando, con el SSDT a la vuelta de la esquina continúa la larga historia de este icónico evento, que se pondrá en marcha el lunes 1 de mayo y finalizará el sábado 6 de mayo desde su base en la pequeña ciudad de Fort William. Una vez más, la inscripción está llena, con casi trescientos pilotos llegados desde los rincones más lejanos del mundo, que se enfrentarán al desafío que ofrece la inhóspita naturaleza de las escarpadas Tierras Altas Escocesas año tras año, como siempre bajo la organización del Edinburgh and District Motor Club. Esta competición única y mítica sigue siendo el trial más famoso del mundo con más de cien años de historia desde su creación.
A lo largo de su prolongada historia, el SSDT ha sido testigo de muchos grandes y dignos ganadores, pero es el actual y último vencedor quien ostenta el record de victorias, y quien regresará este año en un intento de alcanzar su undécimo triunfo. Anteriormente, Sammy Miller y Mick Andrews lograron el mayor número de victorias con cinco cada uno, antes de que Dougie Lampkin se convirtiera en 1994 en el último miembro de su famosa familia en poner sus manos en el trofeo por primera vez cuando tenía dieciocho años, convirtiéndose en el ganador más joven del SSDT. Hace doce meses, Dougie anotó su décimo triunfo del SSDT a sus cuarenta años, convirtiéndose también en el piloto más mayor en conseguir el título.
Aunque habrá puesta mucha atencion puesta en los potenciales ganadores situados en lo alto de la clasificacion, el SSDT es mucho más que eso, acogiendo un gran abanico de participantes para los que solo el hecho de completar los Seis Días de competicion se considera como una victoria . El conjuntio de los doscientos ochenta pilotos, profesionales y aficionados, incluye a representantes de diecinueve naciones desde Australia a Costa Rica, lo que refuerza el atractivo internacional del SSDT. La lista de competidores también incluye a pilotos de Alemania, Andorra, Canadá, Dinamarca, Estados Unidos, Francia, Holanda, Italia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza y por supuesto británicos y escoceses.
Además de los impresionantes paisajes, el terreno excepcional y el patrimonio de los SSDT, el hecho de que todos los competidores, independientemente de su estatus o nivel de pilotaje sigan compitiendo en el mismo recorrido y las mismas zonas es la razón de por qué este trial sigue atrayendo a pilotos de todo el mundo.
Pero la acción comenzará antes del inicio del Scottish Six Days Trial, ya que este viernes 28 y sábado 29 de abril, se celebrará en los alrededores de Kinlochleven el también ya mítico Pre-65 Scottish Trial, el trial más duro para motos clásicas, antes de que la atención se centre en Fort William para el tradicional desfile de apertura, el domingo 30 Abril a las 3pm.
Ya se pueden encontrar los recorridos y mapas diarios y una lista completa de participantes en el programa oficial del SSDT, ya a la venta en varios puntos de venta en el área de Fort William.
Para más información sobre el Scottish Six Days Trial, puedes visitar la web oficial de la prueba www.ssdt.org y ver los reportajes publicados en Todotrial de las anteriores ediciones. También puedes comprar el merchandising oficial del SSDT en la tienda online: www.trialsuk.co.uk/categories/ssdt
Recorridos diarios SSDT 2017
Queda menos de una semana para que los valientes pilotos que este año compiten en los Seis Días de Escocia salgan hacia la aventura desde Fort William. También son muchos los espectadores que pronto estarán allí para seguir a los participantes en los grupos de zonas accesibles de cada jornad. Las rutas diarias y listado de inscritos se pueden encontrar ya en el programa oficial, pero para quienes quieran seguirlo desde casa, tendrán que esperar a ver online el mapa de ruta de cada día a la mañana de cada jornada. Mientras tanto, para abrir el apetito, podemos daros un adelanto de lo que nos espera…
Día Uno – Lunes 1 de Mayo
Una vez que el gaitero solitario haya acompañado al primer piloto hasta la salida del parque cerrado en el West End Parking de Fort William, habrá comenzado una nueva edición del SSDT. Los pilotos encontrarán zonas nuevas en el camino hacia el popular grupo de Leanachan, donde habrá numerosos espectadores. Desde aquí, la ruta se dirigirá a Kinlochleven para la tradicional parada de almuerzo antes de llegar al final del día en el infame grupo de zonas de Lagnaha tras haber recorrido casi 115 kms.
Día Dos – Martes 2 de Mayo
El martes también comenzará con algunas zonas nuevas antes de que los pilotos tomen la carretera a Strontian. Fácil de ver al borde de la carretera estarán los grupos de Gerradh, Carnoch y Bellsgrove, este último es nuevo. Después de un recorrido bajando hasta el lago Sheil los pilotos terminarán el día en Trotters Burn tras recorrer 146 kms.
Día Tres – Miércoles 3 de mayo
El tercer día es como casi todos los años,siendo el primer grupo de zonas más conocido Callart Falls seguido de dos grupos más al lado de la carretera en Pap of Glencoe y Clachaig antes de dirigirse a Appin donde habrá una mezcla variada de tipos de zonas. Después de otros 136 kms los participantes habrán alcanzado el ecuador de la carrera finalizando el día en el último grupo, Bealach.
Día cuatro – Jueves 4 de mayo
No queriendo que los pilotos se sientan demasiado cómodos, el día cuarto día traerá novedades, comenzando en Leanachan antes de pasar al mítico Laggan Locks y después pasar al recorrido que era tradicionalmente los miércoles, con los grupos Witches y Trotters Burn cerrando un día de 167 kms.
Día Cinco – Viernes 5 de Mayo
El viernes sigue siendo uno de los días favoritos entre los pilotos y los espectadores y este año promete más de lo mismo. Doire Damh vuelve después de estar ausente por algunos años, Pipers Burn, Roshven, Glen Uig y WD llegarán antes del almuerzo. Mientras que por la tarde, se volverá a la carretera por primera vez en catorce años, para llegar a los grupos de costumbre en la ruta hacia el Corran Ferry, haciendo un total de 154 millas.
Día 6 – Sábado 6 de mayo
A pesar de que la línea de meta ya esté a la vista, la jornada del sábado nunca debe subestimarse. Después del duro final del SSDT del año pasado y tras recibir las opiniones de los participantes tras el evento, los organizadores han retirado el grupo de Nevis Forest como penúltimo del día, pero se mantienen los grupos de zonas de Achintee, The Ben y Glen Nevis antes del tradicional final en Town Hall Brae, en pleno centro de Fort William.
Los límites de tiempo diarios permanecen como en las ediciones anteriores, ya que estos han demostrado ser suficientes, pero se recuerda a los pilotos que perder más de dos minutos de más en cada zona suma más de una hora de retraso durante el día y puede ser difícil de recuperar, por lo que lo ideal es mantenerse en constante movimiento y perder el mínimo tiempo posible!
Pilotos españoles en el SSDT 2017
El listado completo de dorsales podemos verlo ya en la web oficial www.ssdt.org y de ella destacamos a los pilotos españoles que estarán en esta edición, que son nada menos que 25, tres más que el año pasado. Entre ellos destaca el retorno de Jordi Pascuet, que tras unos años de ausencia volverá a ser el favorito para tratar de luchar por los puestos de podio, o al menos estar en el top 10. Sandra Gómez repite y tras el segundo puesto en categoría femenina volverá a luchar por la victoria con su máxima y casi única rival en esta ocasión Emma Bristow, y es que en esta edición hay pocas chicas, pues Rebekah Cook o Katy Sunter no estarán
También estarán tres de nuestros vecinos andorranos, Marcel Albos, Pere Martí y Joan Pere Santure, con los dorsales 3, 4 y 21, y como curiosidad la escuadra de Costa Rica, debutando con tres participantes: Ronald Alpizar Hidalgo, Gustavo Jop y Felipe Koberg.
Estos son los 25 pilotos españoles participantes en el SSDT 2017 y sus correspondientes dorsales:
- 6. Marc Terricabras Genís
- 7. Ignasi Nogué Ylla
- 49. Albert Albó
- 50. Joan Moncanut
- 51. Ramon Palau
- 52. Santi Soler
- 55. Carlos Casas
- 56. Pere Casas
- 57. Abel Sánchez Delgado
- 58. César Lopez-Pasca
- 74. Sandra Gómez Cantero
- 75. Josep Mª Prat Company
- 99. Jorge Alonso
- 100. Alberto Bordoy
- 103. Carles Esteve
- 104. Arnau López
- 108. Joan Gaspar
- 109. Marc Viladomiu
- 110. Aitor Lafoz Ortiz
- 124. Enrique Escofet Giró
- 125. Jordi Serra Busoms
- 172. Jordi Pascuet
- 173. Pepe Nubiola de Palacio
- 182. Axel Jané
- 183. Manel Jané
A todos ellos les seguiremos atentamente durante la primera semana de Mayo, como venimos haciendo en Todotrial desde hace ya 17 años!
Ganadores del SSDT de 1961 a 2016
| 2016 – Dougie Lampkin – Vértigo 2015 – Dougie Lampkin – Vértigo 2014 – Dougie Lampkin – Gas Gas 2013 – Dougie Lampkin – Gas Gas 2012 – Dougie Lampkin – Gas Gas 2011 – James Dabill – Beta 2010 – Alexz Wigg – Beta 2009 – Dougie Lampkin – Beta 2008 – Dougie Lampkin – Beta 2007 – James Dabill – Montesa 2006 – Graham Jarvis – Sherco 2005 – Sam Connor – Sherco 2004 – Graham Jarvis – Sherco 2003 – Joan Pons – Sherco 2002 – Amos Bilbao – Montesa 2001- Cancelado – Fiebra aftosa 2000 – Steve Colley – Gas Gas 1999 – Graham Jarvis – Sherco |
1998 – Graham Jarvis – Scorpa 1997 – Steve Colley – Gas Gas 1996 – Dougie Lampkin – Beta 1995 – Dougie Lampkin – Beta 1994 – Dougie Lampkin – Beta 1993 – Steve Colley – Beta 1992 – Steve Colley – Beta 1991 – Steve Saunders – Beta 1990 – Steve Saunders – Beta 1989 – Steve Saunders – Fantic 1988 – Steve Saunders – Fantic 1987 – Jordi Tarrés – Beta 1986 – Thierry Michaud – Fantic 1985 – Thierry Michaud – Fantic 1984 – Thierry Michaud – Fantic 1983 – Toni Gorgot – Montesa 1982 – Bernie Schreiber – SWM 1981 – Gilles Burgat – SWM 1980 – Yrjo Vesterinen – Montesa |
1979 – Malcolm Rathmell – Montesa 1978 – Martin Lampkin – Bultaco 1977 – Martin Lampkin – Bultaco 1976 – Martin Lampkin – Bultaco 1975 – Mick Andrews – Yamaha 1974 – Mick Andrews – Yamaha 1973 – Malcolm Rathmell – Bultaco 1972 – Mick Andrews – Ossa 1971 – Mick Andrews – Ossa 1970 – Mick Andrews – Ossa 1969 – Bill Wilkinson – Greeves 1968 – Sammy Miller – Bultaco 1967 – Sammy Miller – Bultaco 1966 – Alan Lampkin – BSA 1965 – Sammy Miller – Bultaco 1964 – Sammy Miller – Ariel 1963 – Alan Lampkin – BSA 1962 – Sammy Miller – Ariel 1961 – Gordon Jackson – AJS |
