El Campeonato del Mundo de Trial llega a su última cita de la temporada 2017 este domingo en la localidad italiana de Arco di Trento, Piertramurata, donde el Moto Club del Garda prepara a lo grande la cita final. Con el título ya en manos de Toni Bou desde la República Checa, la emoción se centrará en saber quien se lleva el campeonato Trial2 y Trial2 Féminas. El fin de fiesta será una semana después en Baiona con el Trial de las Naciones.
El Mundial llega a su último TrialGP en Italia este fin de semana (14/09/2017)
El Campeonato del Mundo de Trial FIM ya está adjudicado en manos de Toni Bou, lo supone un increíble undécimo tiítulo consecutivo para el piloto del equipo Repsol Honda, pero aún hay una cuestión de orgullo a resolver en el TrialGP de Italia, octava y última ronda de la temporada 2017 en el Metzler Offroad Park, en Arco di Trento.
Bou ha dominado este año, con siete victorias incluyendo las de los TrialGP dobles en Japón y Estados Unidos, sin embargo su eterno rival Adam Raga (TRS) lo ha vencido dos veces y estará decidido a repetir el triunfo que consiguió la semana pasada en el TrialGP de República Checa.
Raga tiene asegurado el subcampeonato en la máxima categoría TrialGP y se encuentra muy motivado para infligir una tercera derrota al mejor piloto de la historia del trial que por su parte quiere ir a por todas para terminar a lo grande la temporada.
Bou, además, querrá recordar a todos quién es el jefe, aunque hay otro hombre con la misión de ganar en este nuevo escenario que estrena el TrialGP de Italia.
2017 ha sido el año del despertar de Jaime Busto (Repsol Honda) que ha llegado a la mayoría de edad y en su tercera temporada de competición en la máxima categoría del Mundial. El joven de 19 años tiene prácticamente garantizado el tercer puesto de la general después de terminar en sexto lugar en 2015 y 2016 y después de subir a su primer podio en el TrialGP de Andorra en junio.
La guinda del pastel de Busto sería su primera victoria al más alto nivel, pero también debe defender su posición frente a su compatriota Jeroni Fajardo (Vértigo), que actualmente está a diez puntos, aunque todavía con oportunidad matemática de mejorar el cuarto lugar.
Takahisa Fujinami, veterano favorito de los japoneses (Repsol Honda) se encuentra quinto a sólo dos puntos de Fajardo, con Albert Cabestany (Sherco) a once puntos de distancia. El británico James Dabill (Gas Gas) está séptimo, a seis puntos del total de Cabestany manteniendo a su vez una gran diferencia con Jorge Casales (Beta).
En TrialGP Féminas sólo un desastre puede detener a la británica Emma Bristow (Sherco), que está a punto de hacerse con su cuarto título mundial consecutivo. Invicta desde la primera ronda de la temporada 2015, la piloto de 27 años tiene una ventaja de trece puntos sobre la española Sandra Gómez (Gas Gas) gracias a llevar tres victorias de tres esta temporada.
Con una ventaja de diez puntos sobre la alemana Theresa Bauml (Beta), Gómez parece una apuesta segura para llevarse el segundo lugar, pero la lucha por la tercera plaza está en la cuerda floja, con Bauml sólo un punto por delante de la española Berta Abellan (Gas Gas).
De hecho, sólo diez puntos separan el tercero al octavo puestos, por lo que los resultados de Italia podrían cambiar de manera importante la clasificación general para casi todas excepto Bristow y Gómez.
Iwan Roberts (Beta) es quien tiene las mayores opciones para convertirse en Campeón del Mundo Trial2. Después de un buen segundo puesto en el TrialGP de la República Checa en el que su máximo rival, Gabriel Marcelli (Montesa Honda) sólo pudo ser octavo, el britaánico de 21 años es quien tiene un cómodo margen a su favor de dieciséis puntos.
El español Francesc Moret (Montesa Honda) está tercero en solitario, catorce puntos por detrás de Marcelli y doce por delante del cuarto, Toby Martyn (Vértigo).
Está mucho más apretada la categoría Trial2 Féminas, en la que Neus Murcia (Beta) lidera la general sobre su compañera Carla Caballé (Gas Gas) por siete puntos. La alemana Jule Steinert (TRS) y la noruega Erika Melchior (Sherco) están empatadas en el tercer puesto a sólo cuatro puntos de diferencia.
Por lo tanto, hay mucho en juego en la ronda final del Mundial de Trial este fin de semana en el TrialGP Italia.
TrialGP de Italia, la historia desde su inicio (13/09/2017)
Italia ha sido destino fijo de la máxima categoría del Trial Internacional desde 1972, cuando organizó una ronda del Campeonato de Europa, y el TrialGP de Italia que se disputará este próximo fin de semana, octava y última ronda del Mundial de Trial FIM 2017, marca las cincuenta ediciones en que el país ha sido escenario para la competición entre los mejores pilotos del mundo.
El Parque Metzler Offroad de Arco Di Trento, será utilizado por primera vez este año, se encuentra a dos horas y media al norte de la antigua sede de Selvino, donde hace cuarenta y cinco años, el gran Martín Lampkin ganó por un punto al suizo Gottfried Linder.
Con el nombre de Martin asociado para siempre al Trial de Italia, es precisamente su hijo Dougie quien ostenta el récord de mayoría número de vistorias en el trialGP de Italia aunque, después de la doble victoria de Toni Bou el año pasado, ahora comparte el total de nueve victorias con la superestrella española.
En 1973 el Trial se trasladó a Monte Avaro, donde Mick Andrews ganó y al año siguiente lo hizo Malcolm Rathmell completando un triplete de ganadores británicos en tres años con la victoria en Passo Di Presolana.
Martin Lampkin volvió a ganar en 1975 cuando se adjudicó la segunda victoria en una temporada que finalmente le conduciría al primer título en el Mundial, antes de que el trial de Italia volviese a Passo Di Presolana, donde Andrews volvió a la cima del podio.
Con cinco de cinco victorias, los británicos dominaban en tierras italianos en aquellos primeros años, pero doce meses después, en 1978, el GP de Italia fue conquistado por el estadounidense Bernie Schreiber. El francés Charles Coutard ganó en 1979 antes de que Schreiber obtuviera su segunda victoria en 1980.
Sin embargo son los españoles los que han ganado el TrialGP Italia más veces que los pilotos de cualquier otra nación, aunque no fue hasta 1981, cuando Toni Gorgot se convirtió en el primer ganador español. Después el belga Eddy Lejeune se llevó tres victorias consecutivas en 1982, ’83 y ’84 en su camino hacia el triplete de títulos mundiales..
Lejeune tiene el quinto lugar en la lista de ganadores del GP de Italia, ya que en 1986 conseguía su cuarta victoria y después fue Jordi Tarrés quien logró cinco victorias consecutivas. La racha del legendario piloto de Rellinars se detuvo en un memorable día de julio de 1992 en Camerino, cuando el añorado Diego Bosis se convirtió en el primer italiano en ganar el TrialGP de Italia. Además ese triunfo de Diego, al que perdimos trágicamente en 2012 con sólo cuarenta y cuatro años, fue a los mandos de una Fantic fabricada en Italia.
Tarres ganó de nuevo la temporada siguiente, sin embargo en 1994 Bosis repitió el resultado de dos años antes con su segunda victoria en Italia, esta vez sobre otra moto italiana, Beta.
Tarres consiguió su séptima y última victoria en el TrialGP de Italia en 1995, lo que le coloca en tercer lugar en la lista de ganadores de todos los tiempos, antes de que su compatriota Marc Colomer se hiiese con su única victoria en 1996.
Después de veintiún años sin ganar, Gran Bretaña volvió a la cima en 1997 gracias a las sublimes habilidades de Dougie Lampkin. El siete veces campeón del mundo se llevó ocho veces la victoria, sólo interrumpido por el español Albert Cabestany en el primer día de la competición de 2000 y por el japonés Takahisa Fujinami en el segundo día de 2002 y 2003.
Fujigas pasaría a sumar otras tres victorias en el TrialGP de Italia, para conseguir el cuarto puesto entre los ganadores antes de 2007, año que marcó el comienzo del increíble reinado de Bou, ya que el once veces Campeón del Mundo de Trial FIM ha ganado casi todos los años desde entonces.
Sólo Adam Raga ha logrado interrumpir la carrera de Bou con la victoria en Barzio en 2009 para agregar a su otra victoria en el TrialGP Italia, en el primer día en Valbondione en 2005.
Otra victoria de Bou este próximo fin de semana vería al nuevo campeón no sólo completar la temporada 2017 a lo grande, sino también alcanzar en solitario el máximo número de victorias en el TrialGP de Italia. Más información en la web de la organización: offroadpark.it.
Lista de inscritos TrialGP Italia 2017
