Mundial, GP de Gran Bretaña. Previo

Este fin de semana llega el penúltimo Gran Premio del Mundial de Trial 2013, será en Penrith, Gran Bretaña, donde asistiremos a un nuevo capítulo de la intensa lucha por el título que mantienen Toni Bou y Adam Raga en la que está siendo la edición del mundial más interesante de los últimos años. También en este previo hablamos con el sueco Eddie Karlsson, piloto revelación de la temporada.

 Los dos mejores pilotos siguen en su lucha directa por el título

Tan sólo dos puntos separan a los dos primeros clasificados en el Campeonato del Mundo de Trial 2013 cuando este se desplaza a Penrith, Gran Bretaña este fin de semana para disputar el penúltimo Gran Premio de la temporada actual. El actual campeón Toni Bou (Montesa) es quien tiene una ligera ventaja, pero todavía estará preocupado por la derrota que su feroz rival Adam Raga (Gas Gas) le infringió la última vez en la República Checa.

Ambos pilotos han logrado cuatro victorias cada uno y nunca han tenido una diferencia mayor de cinco puntos desde que la temporada 2013 se inició en Japón en el mes de abril. La piedra arenisca y las rocas de Nord Vue seguro que ofrecerán el escenario perfecto para continuar con esta intensa batalla a la vista de la cual se espera una gran asistencia de espectadores británicos.

Detrás de este duo de cabeza, se está librando otra guerra con tres pilotos decididos a luchar por  el tercer puesto final cuando el campeonato llegue a su fin en Francia a principios de septiembre. Albert Cabestany (Sherco) finalmente se ha colocado por delante de su igualmente experimentado homólogo japonés Takahisa Fujinami (Montesa) quien soportó un día infernal en el último Gran Premio.

La ventaja de Cabestany sobre Fujinami después de su tercer lugar en la República Checa es de un solo punto, con Jeroni Fajardo (Beta) a continuación,  que sigue constituyendo una amenaza para ambos ya que esta colocado a tan solo seis puntos de Takahisa a pesar de su reciente bajón de resultados. Todos ell quieren estar en el podio en los dos días en la ronda británica como mínimo para mantener vivos sus respectivos retos.

Un piloto con intención de reivindicar su potencial será el favorito local James Dabill (Beta) que alcanzó el mejor resultado de su carrera en el GP de Gran Bretaña el año pasado, cuando obtuvo el tercer lugar cerrando en buena forma la temporada 2012 para deleite de sus muchos fans. El cuarto lugar obtenido en la República Checa, hace dos semanas, dará a Dabill gran confianza para bucar de nuevo un buen puesto que le permita aspirar a colocarse entre los cinco primeros cuando el Campeonato llegue a su fin.

Otros pilotos britanicos con esperanzas son Jack Challoner (Beta) y Michael Brown (Gas Gas) quienes con el apoyo de sus seguidores en casa esperan superar a Matteo Grattarola (Gas Gas) y Loris Gubian (Gas Gas) por mencionar dos de los habituales entre los diez primeros.

El español Jorge Casales (Gas Gas) llegará a Gran Bretaña con trece puntos de ventaja a pesar de no haber ganado un GP desde la ronda de Andorra. Más de seis pilotos diferentes han probado el champán de los ganadores en la competida categoría Junior esta temporada, Maxime Warenghien (Sherco) ha sido el último al vencer en la República Checa. Pol Tarres (Sherco) subió al segundo lugar en la general después del último Gran Premio, y se colocó con tres puntos de ventaja sobre el británico Jack Sheppard (Beta) cuya reciente racha ha estado lejos de ser impresionante. Él está seguro de disfrutar de la oportunidad de llegar a su GP de casa para cambiar las cosas y desbancar de nuevo a los dos primeros clasificados españoles.

Francesc Moret (Gas Gas) se mantiene cuarto en la clasificación general, diez puntos por detrás de Jack y es otro piloto cuya forma ha caído en las dos últimas rondas pero cuyas posibilidades no deben subestimarse ante los sucesos que vienen aconteciendo.

El piloto francés Quentin Carles de Caudemberg (Beta ) hará un viaje relativamente corto a través del Canal de la Mancha y da la sensación de que puede adjudicarse el título juvenil si los resultados son a su favor en los dos días de competición en Nord Vue. En la actualidad goza de una cómoda ventaja de 37 puntos sobre el italiano Gabriele Giarba (Beta), pero hay que tener en cuenta que la clasificación final de esta categoría se determina a contabilizando los 11 mejores resultados de los 13 posibles.

El compatriota de Quentin, Kenny Thomas (Beta) fue el ganador en el último trial, aunque su margen de victoria sobre Carles de Caudemberg y el británico Bradley Cox (Beta) fue muy pequeño. El británico Cox igual que sus compatriotas espera que su himno nacional suene en su honor al final de los dos días en Penrith, intentando resurgir en una temporada en la que no ha logrado brillar hasta ahora.

 Eddie Karlsson listo para el GP de Gran Bretaña

El piloto de 19 años Eddie Karlson (JTG),  sin duda ha causado impacto en el Campeonato del Mundo de Trial 2013, y con ello ya hay mucha gentee en los paddock prediciendo que puede ser una verdadera estrella en el futuro. El joven piloto sueco se dirige al Gran Premio de Inglaterra este fin de semana, penúltima prueba del campeonato, manifestando su agrado por el lugar, ya que es muy similar a donde entrena en Escandinavia. Aunque nada que tiene que ver con Ulf Karlson, que ganó el Campeonato del Mundo de trial FIM en 1980, Eddie ha devuelto ese sueño entre sus seguidores de Suecia, gracias a sus actuaciones esta temporada.

Después de haberse perdido los dos primeros Grandes Premios disputados lejos de Europa debido a la falta de presupuesto, Eddie tuvo mala suerte cuando sufrió un problema mecánico que lo dejó fuera en la primera jornada en Andorra, en el regresó del Campeonato a Europa. Sin embargo, olvidados esos problemas Karlsson recuperó su moral y logró colocarse en la duodécima posición en la segunda jornada del GP de Andorra, antes de conseguir una posición superior en España una semana más tarde. Eddie siempre se había fijado el objetivo de entrar en el top ten este año, y logró su objetivo inicial en las montañas italianas, cuando se anotó un noveno puesto increíble por encima de algunos de los más establecidos pilotos del Mundial Pro.

Si bien este momento marcó un hito en la carrera de Eddie, no siempre estuvo destinado a seguir este camino, y explicó. «Yo comencé con en el Trial a la edad de nueve años porque dejé el motocross que había estado practicando desde que tenía tres años de edad. La razón por la que dejé el motocross fue que tuve un gran accidente y necesité una operación seria en mi estómago. Desde que he cambiado de deporte nunca he mirado hacia atrás, y el cambio ha sido bueno para mí, ya que cuando era más joven también había hecho trial en bici, así que ya tenía algunas de las técnicas básicas».

«Mis primeros días de Trial fueron en eventos locales en Suecia, y luego cuando empecé a vencer a estos chicos con regularidad fui al campeonato europeo juvenil cuando tenía tan sólo doce años de edad. Aquí me fui directamente a la máxima categoría, montando con tíos mayores, pero al final de la temporada estaba en segundo lugar en el campeonato.»

«El siguiente paso para mí era ir al campeonato del mundo en 2011 como piloto de 125cc. Hice dos podios durante la primera parte de la temporada, y finalmente gané mi primer GP de Trial de esta categoría en la ronda final en Francia.»

«La temporada pasada me fui directamente a la clase Mundial Pro, porque pensé que era lo mejor para mi progreso y era la mejor manera de gastar el tiempo y el presupuesto que tenemos disponible. Fue un primer año duro, pero ya esperaba eso y aunque me lesioné el hombro en el primer GP de Francia me las arreglé para aprender mucho.»

«La oferta de Jordi Tarres de montar una JTG para él esta temporada fue la mejor que podría esperar en esta etapa, tengo que darle las gracias por la oportunidad, ya que es un buen tío con quien trabajar. Italia fue un momento especial para todos nosotros, yo, mi padre y también para Jordi, estaba contentísimo de conseguir este resultado. Los mensajes que recibí de vuelta a casa después de la prueba me hicieron darme cuenta de lo importante que este resultado era para mí y para el equipo.»

Después de su decepcionante final en la última ronda en la República Checa, Karlsson espera poder dar vuelta a su suerte este fin de semana. «Estoy con muchas ganas de ir a Penrith, lo recuerdo muy bien desde el año pasado. El sitio y las rocas son muy similares a donde yo entreno en Suecia. Espero que caiga un poco de lluvia, lo que me daría las condiciones perfectas para que pueda tener la oportunidad de conseguir el mejor resultado de mi carrera en Gran Bretaña. El año que viene espero estar entre los cinco primeros, pero por el momento creo que séptimo u octavo es lo mejor que puedo esperar de este fin de semana.»

Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org)