La séptima edición de la gran cita del vehículo clásico del complejo alcañizano, MotorLand Classic Festival, hizo las delicias de los aficionados, que disfrutaron de un excelente ambiente durante los tres días del evento.
MotorLand Classic Festival y AutoClassic deleitan a los amantes del vehículo clásico
La XXIII edición de la Feria AutoClassic; competiciones; exhibiciones; tandas de coches, motos y sidecars; concentraciones, y exposiciones fueron algunos de los atractivos del programa, cuya actividad se extendió a casi todos los circuitos del complejo. Más de 1.200 vehículos clásicos pasaron por MotorLand durante todo el fin de semana, entre los que no faltaron las motos de trial clásicas.
MotorLand Aragón celebró este fin de semana su gran cita anual dedicada a los vehículos clásicos: el MotorLand Classic Festival, que cumplió su séptima edición con una gran afluencia de público. El evento contó con un extenso y variado programa que entusiasmó a los aficionados. En medio de un gran ambiente, los asistentes disfrutaron de las competiciones, exhibiciones, tandas, concentraciones y exposiciones que se celebraron en los distintos circuitos e instalaciones del complejo. Coches, motocicletas, monoplazas, sidecares, camiones y bicicletas tuvieron su espacio en las diversas actividades del Classic Festival. La cita, repleta de atractivos, reunió a más de 1.200 vehículos clásicos que pasaron por las instalaciones de MotorLand durante todo el fin de semana.
AutoClassic, por tercer año en MotorLand
El MotorLand Classic Festival se celebró conjuntamente con la XXIII edición de la Feria AutoClassic, que abrió sus puertas desde el viernes y que reunió a 65 expositores. La feria, dedicada al mundo del vehículo clásico en todas sus vertientes, se celebró por tercera vez en el marco del festival, reuniendo algunos de los mejores vehículos nacionales y de importación, motocicletas, piezas para restaurar, revistas especializadas, miniaturas, libros, accesorios y representantes de clubes de aficionados. Una cita imprescindible entre los especialistas y apasionados del sector, que tienen en este tipo de ferias la oportunidad de encontrar las piezas de repuesto necesarias para la restauración de vehículos.
Los visitantes también disfrutaron con las diferentes exposiciones contenidas en la feria, en la que se reunieron los vehículos deportivos, las motos de calle especiales y los biciclos de la colección Magriñá; los automóviles clásicos de Renault; los coches de rallys de Automóviles Pacal Sport; los coches en miniatura del coleccionista Javier Fuster, entre los que se encuentran réplicas de vehículos que compitieron en el trazado urbano del Circuito Guadalope, y las motos de competición de la colección de los hermanos Fullana. En esta última exposición figuran, entre otras, una Honda 500 de Alex Barros y una Yamaha TZ 700 de 1974 del equipo de Giacomo Agostini. Solo por la carpa de AutoClassic, pasaron alrededor de 9.800 aficionados contabilizados por la organización de la feria.
Espectáculo con las European Classic Series
La actividad del viernes, concentrada en el circuito y paddock de velocidad, arrancó con los primeros entrenamientos libres de las European Classic Series, certamen que a lo largo del día también disputó otras dos sesiones de entrenos antes de las clasificatorias.
En la batalla por la pole, librada en tres sesiones, el tiempo más rápido fue el marcado por la Suzuki Harris F1 de la dupla Hubin/Fastre (2:06:166). Sobre el asfalto pudo verse en acción modelos tan espectaculares como la Honda Bol d’Or, la Suzuki F1, la Moto Guzzi Le Mans II, la Ducati TT2 o la Kawasaki Poutre. Esta competición internacional, que se desarrolla por equipos de hasta tres pilotos, citó en MotorLand a 32motos y 76 participantes. Entre los nombres de la parrilla, destacaron los del Ian Simpson, triple ganador del TT Isla de Man, y Henk van der Mark, mundialista en la categoría 500cc en los años 80 y padre del piloto de Superbikes Michael Van der Mark.
Tras la clasificación del viernes, los pilotos de la European Classic Series afrontaron el sábado la carrera de 4 horas de Resistencia. La competición arrancó con una salida tipo Le Mans, con los pilotos a un lado de la pista corriendo hacia sus motos dispuestas en paralelo. Mediada la prueba, el atardecer y el paisaje alcañizano dejaron bonitas imágenes con las motos rodando sobre el asfalto antes de la puesta de sol. La victoria scratch fue finalmente para el dúo formado por Hubin/Fastre (Suzuki Harris F1) tras completar 108 vueltas. Segundos fueron el trío Neate/Neate/Neate (Honda Magnum Mk1) y terceros Cantalupo/Caprara/Caprara (Suzuki XR69).
V Rally de Regularidad y IV Trial MotorLand Classic Festival
Continuando con el apartado de competiciones, 59 vehículos participaron en el V Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival. La competición arrancó el sábado y finalizó el domingo después de completar 500km divididos en 2 etapas, 4 secciones y 15 sectores, algunos de los cuales transcurrieron por los diferentes circuitos de MotorLand. Los vencedores scratch fueron Juan Luis Redó y Pau Miralles (53,2 puntos), seguidos de Josep Simón y Meli Subirana (59,6) y de Pep Basses y Carles Bassart (70 puntos).
Por otro lado, en los alrededores del circuito de karting se celebró el IV Trial MotorLand Classic Festival, prueba puntuable para el Campeonato de Aragón de Trial. La competición, en la que hubo 33 pilotos, contó con una categoría de motos clásicas en la que pudo verse modelos de Fantic, Bultaco y OSSA. Los vencedores fueron: David Millán, en TR1; Jaime Mir, en TR2; David Zaragoza, en TR3; Germán Mallor, en TR4, y Antoni Ramonet, en Clásicas.
Tandas de coche, moto y sidecar para los aficionados
A lo largo del evento se sucedieron en el circuito de velocidad tandas de coches, motos y sidecars para los aficionados. En ellas los aficionados pudieron ver rodar motos como la Bimota BB1, la Ducati Mark 3, la Ducati Pantah, la Ducati TT F1, la Honda 750 Daytona, la Moto Guzzi Le Mans, la Aermacchi Ala d’oro, la Norton Commando, la Triumph T 100, la OSSA Montjuich, la Velocette Thurxton, la Yamaha TZ Spondon, la Fior Rotax 1987GP, la Honda RS250 o la Honda RC30.
En cuanto a los coches, destacaron un Ford Mustang de 1969, un MG B de 1963, un Porsche Carrera 3,2, un Ford Capri 2,8 y un Peugeot 905 Spyder.
Las bicicletas tuvieron su espacio en el Pedal Classic
Por otro lado, el sábado arrancó el Pedal Classic, que celebró las primeras actividades de su programa volcado en las bicicletas antiguas, customizadas y de BMX. A las 11:00h se procedió a la recepción de asistentes y apertura de inscripciones en el box, que contó con la exposición fotográfica de David Castillo.
A lo largo de la mañana, se preparó la exposición de las bicicletas inscritas al concurso del Pedal Classic, que pudieron verse a partir de las 17:00h. Además, a las 17:30h, se hizo en el paddock una divertida carrera de cintas que puso a prueba la habilidad de los participantes.
En cuanto al domingo, se celebró una gymkhana por las instalaciones de MotorLand y la carrera de bicicletas por el circuito de velocidad. También se concedieron los siguientes premios en el concurso de bicicletas: mejor bicicleta antigua, para la bicicleta militar de 1905 de Ignacio Santos; mejor bicicleta clásica, para la Orbea Bakio de los años 80 de David Castillo; mejor bicicleta americana y custom, para Iván Sánchez, y mejor vestimenta, para David Martín.
Muchos atractivos en el paddock del circuito de velocidad
El paddock del circuito de velocidad fue un hervidero durante todo el festival. A lo largo del fin de semana se celebraron varios pases del Acrobatic Sidecar Show. Este espectáculo, conducido por Alex Rubies, se realizó con diferentes vehículos, entre los que destacó una moto clásica Sanglas 400cc con sidecar de carreras, diseñado y construido por su padre, el ex corredor de motos Pere Rubies.
El atrevido copiloto Juan Sáez, también conocido como ‘Juan sin Miedo’, se encargó de dar emoción con sus increíbles equilibrios y formas. El sábado estuvieron acompañados por el piloto de stunt Jordi ortiga, que también hizo las delicias de los presentes con sus acrobacias.
En el marco del festival se celebró un multitudinario encuentro de amantes de los sidecares que, además de rodar en las tandas del circuito de velocidad, prepararon una serie de actividades en el paddock para que el público pudiera ver de cerca estos impresionantes vehículos e incluso montar como copiloto dando paseos a baja velocidad.
Igualmente el sábado arrancó en el MotorLand Classic Festival el II Meeting Nacional de Monoplazas Históricos organizado por Formula Vintage. Monoplazas de los años 70, 80 y 90 rodaron en el circuito de velocidad y estuvieron expuestos al público.
Entre los pilotos que salieron a pista con los monoplazas figuró el gran Salvador Cañellas, primer español en ganar un Gran Premio del Mundial de Velocidad. Venció en el Gran Premio de España 1968 con una Bultaco TSS 125. Dos años después repitió triunfo con la Derbi 50 y se coronó tres veces en las 24h de Montjuich. En las cuatro ruedas, fue campeón de rallys y circuitos antes de triunfar con Pegaso en el Dakar.
Los aficionados pudieron también disfrutar el domingo de los monoplazas de Formula Vintage viendo en acción modelos de marcas tan emblemáticas como Selex, Martini, Lince o Cordoban, entre otras.
También en el paddock del circuito de velocidad se celebró la II Concentración de Camiones Clásicos y Americanos Ciudad de Alcañiz y un encuentro de amantes de las motos café racer organizado por el Club Café Racer 09. En el marco de este encuentro se celebró el sábado un homenaje a las míticas carreras en cuesta dedicado a dos grandes pilotos: Ramiro Blanco, referente para varias generaciones, y Pere Rubies, pionero en las 24h de Montjuich.
La animación en el paddock se completó con las actividades de la zona infantil, pensadas especialmente para los más pequeños de la casa. Y el sábado, como broche a la jornada, la diversión se prolongó una vez finalizada la actividad en pista con la celebración de un concierto de blues de The Walking Stick Man.
El emblemático MotorLand Classic Parade
El domingo, reproduciendo una de las imágenes más emblemáticas del MotorLand Classic Festival, se celebró en el circuito de velocidad el ya tradicional Classic Parade. En este desfile de clásicos pudieron participar todos los asistentes que acudieron a MotorLand en su vehículo clásico, llevándose para casa un emocionante recuerdo. Por último, varios vehículos del Club Bajo Aragón de Vehículos Antiguos de Alcañiz efectuaron un paseo desde el paddock del circuito de velocidad hasta Alcañiz, donde completaron varias vueltas al antiguo trazado del Circuito Guadalope.
Actividad en todos los circuitos
En cuanto al circuito internacional de karting y los diferentes circuitos de tierra, también tuvieron movimiento constante todo el fin de semana, albergando tandas de aficionados y diversas actividades, como la gymkhana que protagonizaron los Mini o las tandas exclusivas de Porsche. En el caso del circuito internacional de karting, el sábado también se celebraron unas tandas nocturnas que se prolongaron hasta pasada la medianoche.
Feria Militaria y Recreación Alcañiz 2016
Coincidiendo con el MotorLand Classic Festival, el sábado abrió sus puertas en las instalaciones de MotorLand la Feria Militaria y Recreación Alcañiz 2016. En esta feria, que se prolongó hasta el domingo, los visitantes encontraron exposiciones y venta de antigüedades, libros, artículos militares, vehículos y uniformes. Además, el domingo se realizó en el parking norte de MotorLand la X Recreación Histórica de la Asociación Frente de Aragón, ‘Memorial Angus Thomson’ y ‘Javier Caso’. En ella participaron grupos recreacionistas de toda España para recrear la toma de Caspe. En concreto, los combates que tuvieron lugar en la llamada Cota de La Alberca.
Algunos de los vehículos que participaron en la recreación pudieron verse también a lo largo del fin de semana en el paddock del circuito de velocidad, compartiendo espacio con el MotorLand Classic Festival. Este fue el caso del Camión Blindado BA-6, el camión Chevrolet 1929, el cañón contracarro P.A.K. 37, el cañón antiaéreo Oerlikon 20 mm, el Volkswagen Kübelwagen, la BMW R75 con sidecar, la BMW R25 y el vehículo teledirigido Goliath.
Vídeo Motorland Classic Festival 2016:
Galería de fotos VII Motorland Classic Festival
