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Pues yo, ahora mismo, la moto con la que sueño, es mi amor de juventud que nunca pude tener, la Beta TR34. Y más exactamente el modelo Réplica de 1988, ante el que recuerdo babear en la tienda donde se vendían nuevas…
Si alguien vende alguna en buen estado y a buen precio… ya sabéis…
Attachments:Hola TrialMena, bienvenido al foro de Todotrial. Como sabes, por la zona centro aún somos perseguidos, esto parece la Edad Media, pero por suerte todos seguimos montando en nuestros rincones y nadie nos va a hacer dejar de disfrutar de la naturaleza y el trial con nuestras motos inofensivas. Espero que puedas ir encontrando poco a poco más aficionados cercanos a tu zona con los que montar, porque somos muchos.
Una idea es que te acerque con tu moto a seguir algún trial, por ejemplo este fin de semana en el Campeonato de España en Lozoyuela, allí encontrarás a montones de aficionados dispuestos a montar con gente nueva, yo me incluyo, aunque últimamente sólo monto en los triales. Ya nos irás contando!
Gracias por tu anuncio de excursión trialera Peio40!!!
Esto nos demuestra como en Francia el excursionismo trialero sí se puede hacer sin problemas legales, y nada menos que por los Pirineos, en las cercanías de Pau, está demostrado que el trial no es perjudicial para el medio ambiente sino todo lo contrario, y además actividades lúdicas y deportivas como esta benefician económicamente a las poblaciones por donde pasa.
Aquí aún estamos con muchos alos de retraso y en la época del prohibicionismo pero que los amigos franceses e italianos puedan disfrutar de sus excursiones trialeras y Mulatrial nos da esperanzas para que también nosotros podamos en el futuro.
Suerte con la excursión y si es posible enséñanos fotos!
Gracias por las fotos Trialtri. En ellas se puede apreciar lo que es la verdadera naturaleza y su fuerza, algunos que se dicen llamar «ecologistas» realmente no son tal y culpan a las motos de trial de ¿hacer daño a la naturaleza? Algo que en realidad ni existe!!! Si como daño se entiende dejar una huella, pisar la hierba o hacer un ruido, todos sabemos y en tus imágenes queda claro, que ni mil motos juntas durante mil años podrían hacer el «daño» que es capaz de hacer el agua o el viento en una sola noche… ¿Y acaso el agua o el viento son antiecológicos?
Los trialeros en Sant Joan de les Abadesses, sí actúan en la naturaleza, pero para ayudarla y limpiar los árboles tirados por el viento o por las riadas, con lo cual su huella es absolutamente POSITIVA. Ojalá entendiesen esto en muchos otros sitios, al igual que lo entienden allí.
Por cierto, gracias por abrirnos el apetito con las fotos, aquí algunas fotos más que abrirán el apetito ante el 3DTS!!! (cogidas del Facebook de Juli Salvado)
Bienvenido al foro de Todotrial.com! El trial es un deporte que se puede practicar toda la vida, de hecho en los triales tanto de clásicas como modernas, la edad media de los participantes está por encima de los 40 por lo general. Así que la edad no es inconveniente, lo principal es aprender poco a poco y bien orientado, con gente que sepa ayudarte y aconsejarte y como ves aquí también puedes encontrar ayuda virtual.
También te recomendaría que compres una moto en torno a los 1000 Euros en la que lo principal sea que haya sido bien cuidada y mantenida, por encima de si se ha hecho uso en triales con ella o en excursiones. Muchas veces las motos con triales están mucho mejor cuidadas y puestas a punto que las utilizadas en excursiones, que pueden haber sido dando demasiado gas por los caminos, lo que desgasta mucho más. A parte de que la gente que corre triales siempre cuida su moto con mimo para obtener los mejores resultados.
Por lo tanto, el cuidado y estado de la moto es lo fundamental, y también que elijas una moto suave, dócil y no un caballo loco. En este sentido te recomiendo claramente una 250, antes que una 280 o 300. Es mucho más importante esto, que el tema de que pese más o menos, incluso con una clásica se puede aprender mejor a hacer trial de verdad que con una moderna, si es suave y manejable. El peso sólo te ayudará después a ir haciendo obstáculos más altos y difíciles de manera más fácil, pero no para coger las técnicas básicas del trial y perfeccionarlas.
Por tu zona tienes muchísimos trialeros y actividads para ellos, donde conocer a más aficionados y practicar con ellos, así que aprovechalo, seguro que no te arrepientes!
Por si te es útil, en esta misma revista hay una prueba:
https://www.todotrial.com/es/pruebas/modernas/item/781-prueba-montesa-cota-4rt-2014-parte1.html
https://www.todotrial.com/es/pruebas/modernas/item/813-prueba-montesa-cota-4rt-2014-parte2.html
Por supuesto que es una fantástica noticia, y eso que sólo hay un nivel de zonas y reglamento Non Stop.
Los franceses lo tienen claro y cada año tienen un montón de triales de larga duración, que ellos llaman «clásicos» no por que sean para motos clásicas sino porque las zonas y el trial en sí están hechos al estilo de antes, o sea, varios días de trial, recorridos muy largos por parajes de gran belleza y zonas bastante amplias y técnicas pero muy fluidas.
Para mi, y creo que para muchos (por los 200 inscritos en los 3 Días Santigosa) estos son los mejores triales y los que crean afición.
Vaya como está aquello!!! Pero sin duda es un paraíso para el trial.
Las inscripciones ya han llegado al máximo, 200 inscritos!
Rescato este tema con esta curiosa moto de un 600 transportando una Ossa
Attachments:Me pasó una vez, lo que sucede seguramente es que se haya doblado el eje del cambio y hay que sustituirlo. Si la Pro es de las más modernas ya no hace falta abrir el motor por los carters centrales para sustituirlo, si es más antigua es más complicado porque hay que abrir el motor entero por los carters centrales para cambiar la pieza. No sé a partir de que año hicieron la mejora, pero las de 2009 y 2010 aún no la tenían.
He buscado información en todos los libros que tengo sobre Montesa, y no he encontrado ninguna referencia a que existiese una Cota 200 Trail. Tampoco en el listado de modelos de Montesaweb.com, que es de plena fiabilidad pues está hecha por familiares de los fundadores de la marca que disponen de documentación y archivos oficiales: http://www.montesaweb.com/secciones/modelos.aspx Contacta con ellos (Pim Terricabras, Joan Cañellas) y seguro que te pueden ayudar.
Es posible que fuese una modificación hecha por el importador italiano.
Enhorabuena al Moto Club Sotobike y todos los colaboradores en la organización, por supuesto a la gente de Venturada, jueces y todos los pilotos y asistentes, ya que gracias a esta gran participación podemos decir que el trial de clásicas sigue muy vivo en Madrid y que cada día somos más aficionados que queremos disfrutar de nuestro deporte.
El trial estuvo genial, muy bien marcado y con un magnífico recorrido, con 10 zonas a dos vueltas se hace más interesante, enhorabuena a los diseñadores de las zonas!!!
Una pena que siempre haya minoritarios grupos de mal llamados ecologistas, que aprovechan cualquier actividad para hacer asquerosa propaganda política en contra de las libertades de los ciudadanos que queremos simplemente disfrutar de nuestro deporte, sin hacer daño a nadie y muchísimo menos al medio ambiente. Estos indocumentados, que no tienen ni idea siempre tienen que poner su nota para hacerse notar, y lo que hacen notar es que cada vez más la mayoría de gente está cansada de sus ideas radicales y dictatoriales. (A que viene esto? a la intrusión de Los Verdes Venturada en el facebook de Venturadacomunica: https://www.facebook.com/336520636380600/photos/ms.c.eJw9ztENgEAIA9CNDAItsP9iKnB~_kZc2DeVGBxJkStVVnymqZh6qY1iUyP3etaPtOI7uR6yJNnYPUe2~;X5z9XKdM7ie3~;of~_ACo~_IIk~-.bps.a.943645195668138.1073741924.336520636380600/943645585668099/?type=1&theater )
En fin, dejando este insignificante anécdota, el trial fue realmente magnífico y como toda actividad deportiva siempre repercute beneficiosamente en el pueblo. Por cierto el día 9 de mayo en Venturada se celebra la 2ª edición de la concentración de coches y motos clásicos, que ya tiene copadas sus 300 plazas de inscripción.
Gracias por las fotos Chema, ahora tenéis algunas más de las zonas montadas en el previo de aquí, Todotrial:
Que sí Sideron que sí, que el Palau Sant Jordi estaba petado de trialeros, que el trial mueve una gran afluencia de público de todo tipo.
Ya que estamos deberías predicar con el ejemplo e invertir en publi de tu empresa en los indoor, o mejor en Todotrial.com, desde luego te asegurarías que la conozcan millones de personas en todo el mundo y a un precio inigualable.ç
Ah, que digo, casi mejor si empiezas con una suscripción
Si pensamos en el espectáculo visto desde la óptica de una persona ajena al Trial, diría que con esta prueba no se ha ganado ni un adepto como espectador, y menos un futuro practicante.Esta es mi opinión también, pero mucho más importante que eso ….. esta es, además, LA CLAVE.
+1.
Un mismo deporte puede variar mucho según quienes lo gestionan y según las normativas que se apliquen para hacerle ganar uinterés, emoción, seguimiento, es lo que los americanos saben hacer tan bien. Es Marketing, que hasta es capaz de hacer que un deporte tan insulso y con tan pocos ingredientes como la Fórmula Indy pueda llegar a ser hasta más emocionante que la Fórmula 1, que tiene muchísimos más ingredientes para estar a años luz de la Indy y en especial sus aburridos circuitos ovales.
Aún así, son capaces de hacer que pasen cosas como esta:
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