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Magnífico vídeo, gracias por compartirlo en el foro!

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Hola interzona, te decimos que se perjudica el foro al borrar post, porque como puedes ver aquí arriba, el resto de usuarios se pierde y no entiende el hilo del post. Especialmente en el caso de borrar el tema inicial que abre un foro, ya que quedan las respuestas de otros usuarios pero ya no se sabe a que están respondiendo, causando la confusión a los sucesivos usuarios que quieren leer el post completo.

Sería preferible que edites tus post en el caso de que así quieras hacerlo, porque hayas cambiado alguna opinión, a que los borres directamente, y más preferible aún es que expongas como respuesta tu cambio de opinión antes que modificarlos. La modificación se utiliza principalmente para corregir errores, añadir datos, o corregir faltas ortográficas si se detectan.

Este es el modo normal de funcionamiento de un foro y así llevamos haciéndolo desde el año 2000, siendo esta la primera vez que un usuario borra tantos post, por el motivo que comentas.

Esperamos que ahora comprendas mejor nuestra motivación para recomendarte que no los borres.

En cuanto a que ha bajado el cómputo total de los posts que has escrito, es cierto, puesto que tener respuestas borradas no da buena imagen del foro y lo que hacemos nosotros es borrarlos, con lo que tu cómputo de participaciones se reduce. No obstante aún se pueden recuperar si quieres editarlos y recuperar tus comentarios.

Saludos.

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Bienvenido al foro de Todotrial.com Andarpolea!!! Son muchos los endureros que se han pasado al trial y se presentan por aquí, aunque luego participan poco en el foro.

Seguro que disfrutarás del trial, mucho más de lo que imaginas, algunos han alucinado y no han vuelto al enduro. El trial es casi un deporte desconocido y que cara al exterior da una imagen de deporte excesivamente técnico e imposible, y lo es pero sólo en los niveles mundialistas, ya que a nivel base hay muchos tipos de trial más dinámicos y divertidos.

Para lo que buscas, la Montesa Cota 315 será una moto perfecta, tiene calidad y durabilidad, así que no le des más vueltas. En la sección de mercadillo se anuncian algunas.

Esperamos verte a menudo por aquí. Bienvenido.

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Locobeta, ¿como tienes dudas? Puede que tengas pocas respuestas últimamente en tu post, pero seguro que tienes record de lecturas y sobretodo que eres de los foreros más queridos o el más querido. ¿Ya no recuerdas los interminables aplausos que recibiste en Robregordo?

En España todo está frío últimamente, muy frío. La crisis aprieta fuerte y la gente está desanimada, se nota mucho.

Por otro lado y como bien dice Purser340, tus post en muchos casos son de lectura, de literatura. Cuentas, pero no preguntas, con lo cual muchos te leen, pero no tienen nada para contestar. Si quieres más interacción, cuenta pero al final pregunta, pregunta lo que quieres que te contesten, el lenguaje en internet es raro y algo frío también, y si no incitas a la participación, casi nadie participa.

Encantados de leerte aquí siempre!!!

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Interzona te rogaríamos que no publiques comentarios o abras post y luego los borres. Estás perjudicando el correcto funcionamiento del foro. Gracias.

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Muchas gracias Interzona, nos alegramos mucho de haber llegado a los mil usuarios registrados en el nuevo Todotrial desde el pasado mes de junio 2013 y es agradable recibir esta felicitación por tu parte, ya que cosas así nos animan a seguir trabajando cada día.

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Gracias por compartir esta curiosidad! Ya ha pasado en unas cuantas ocasiones esto mismo, y eso significa que tenemos que aprovechar esta plataforma de comunicación que nos brinda este foro y que hace que sea un círculo mucho más concreto y especializado a las tan de moda redes sociales.

Por eso os animamos a todos a que no dejéis de participar también aquí, en el foro de Todotrial. ¡Gracias!

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No se porque no sale la foto!

¿Y el archivo?

Prueba con el botón de enlace a imagen y demás opciones del menú del foro, puedes hacerlo editando tu propio mensaje y viendo si sale con el botón de vista previa.

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Ya tenéis las clasificaciones disponibles en portada de Todotrial.com, apartado Clásico.

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Siderot, cuando nos referíamos a que el reglamento en un trial de clásicas es diferente al de un trial de modernas, no hablábamos de los artículos referentes al límite de año de fabricación del reglamento técnico sino al reglamento propiamente dicho y sus penalizaciones, ya que en un trial de clásicas no están permitidos los cambios laterales en parado.

El trial de clásicas es una cosa, el trial de modernas es otra, están claramente diferenciados y ambos cuentan con seguidores y detractores y funcionan perfectamente conviviendo en toda Europa, por tanto tampoco hay que pensar mucho para darse cuenta que ambos tienen sus características diferenciadoras que hacen que esta diferenciación no sólo funcione sino que sea un éxito y que muchos disfruten de estas dos maneras diferentes de hacer trial. En la variedad está el gusto y si fusionásemos lo que ya funciona nos cargaríamos esa interesante variedad.

Esto no quiere decir que no se puedan aceptar fórmulas mixtas que sean interesantes e igualmente sean un éxito. Por ejemplo, hace poco se disputó la primera edición de los 2 Días de Cabrianes Trial Version, que no era otra cosa que ofrecer un trial con zonas de marcaje clásico para todo tipo de motos, clásicas y modernas y bajo reglamento non stop.

También se habla de que algunos triales del MC Sotobike para el próximo año podrían disputarse bajo esta fórmula, manteniendo el marcaje de zonas y filosofía de trial de clásicas pero abriendo la participación a categorías con motos modernas.

Como decimos en la variedad está el gusto y nos ofrece diferentes maneras de disfrutar el trial, por lo que una cosa es defender esa variedad y otra tratar de acabar con ella.

PD. Siderot, si pasaras algún día por un trial de clásicas no dirías algunas cosas tan absurdas como eso de las motos clásicas que sólo tienen de clásicas los plásticos y pegatinas. Precisamente la incorporación de coeficientes ha servido para evitar abusos y racionalizar las preparaciones. para el año que viene se habla de que no será permitida ninguna moto que utilice piezas de motos modernas.

[Todotrial]

Estamos a la espera de que el MC Sotobike nos envíe las clasificaciones para publicar. Durante todo el fin de semana hubo problemas con el programa informático y tienen que ser repasadas manualmente para evitar errores, con lo que el proceso está siendo lento.

Esperamos que podáis verlas pronto aquí en Todotrial.com.

[Todotrial]

Interzona, no sabemos cuanta experiencia acumulas en esto del trial, pero pensamos que tus conceptos sobre la diferenciación entre trial de clásicas y trial moderno están equivocados y que confundes el término elitista con el de especialización. Las zonas de un trial de clásicas por lo general son bastante diferentes a las de un trial de modernas, e incluso el reglamento es otro.

Gracias a la diferenciación del trial de clásicas y el trial de modernas, el trial en general ha experimentado un nuevo auge, ya que con la llegada de los triales de clásicas cada vez más exitosos, han sido muchos los aficionados que habían abandonado el trial y han vuelto interesados por este tipo de triales, y en algunos casos muchos de ellos después de volver al trial gracias al trial de clásicas han retornado también a los triales de modernas.

Si como dices, se fusionasen el trial de modernas y el trial de clásicas se harían un daño bastante grande al trial en general, puesto que se acabaría con una especialización que está funcionando perfectamente y que atrae a muchísimas personas, haciendo que estas volviesen a perder el interés por el trial en general. Por otro lado triales de gran éxito y repercusión internacional perderían todas sus señas de identidad y razón de ser, y aquí van algunos ejemplos:

– Si los 2 Days Scottis Pre 65 admitiesen modernas, dejarían de ser lo que son y fracasarían al instante.
– Si los Seis Días de Escocia se planteasen como trial de clásicas, perderían también su razón de ser y fracasarían
– Si los 2 Días de Robregordo admitiesen clásicas sería el inicio de su declive y su encanto.
– Si los 3 Días Trial Santigosa se marcasen para clásicas, ya no tendría sentido hacer los 2 Días de Trial Classic Santigosa.
– Lo mismo podemos decir de muchos triales más como el Ventoux Classic, Isla de Man, etc, etc.

Si alguien se siente excluído por no poder participar en uno de estos triales con su moto moderna, es lo mismo que si alguien se siente excluído por no poder participar con su coche moderno en un rally de clásicos, o exponer su último modelo en una feria de clásicos o vender su mueble de Ikea en una tienda de antiguedades. Hay que comprender el concepto de cada cosa, y el tema de los coches y motos clásicos y los eventos relacionados con ellos responde a muchos factores, entre ellos el rememorar las competiciones de la época y su estilo, motivaciones nostálgicas, etc, etc, si no se comprenden esas bases es difícil comprender el nacimiento y razón de ser de los triales de clásicas.

El trial cuenta con más de 100 años de historia, y el trial de clásicas también surgió en Escocia para difundirse exitosamente por Francia, Italia, España, Bélgica, Alemania… No es posible que tantos aficionados puedan estar equivocados.

En cuanto al tema económico, el trial de clásicas es el más económico que existe, ya que se puede participar incluso con una Montesa Cota 74 o 123 mínimamente restaurada. Existen en el mercado motos clásicas en buen estado por menos de mil Euros, comprando una sóla moto puedes competir durante 20 años sin tener que cambiar de modelo cada pocos años, e incluso el pasado fin de semana en Robregordo se vendía un lote de 3 Cotas 348 por 1800 Euros el lote, una de ellas lista para competir, otra matriculada y restaurada en muy buen estado y otra para piezas. Después que uno quiera gastarse un dineral en dejar su moto niquelada y preparada es cuestión libre y personal de cada uno, pero lo que no se puede negar es que el trial de clásicas es el más económico y accesible que existe a día de hoy.

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Por favor estamos desviando la atención de este tema con alguna disputa personal que no tiene cabida en este foro, y como hemos dicho en años anteriores en casos como estos que ya pensábamos olvidados, hay que intentar ponerse en situación de que estamos en un bar tomando cañas con otras personas y aunque opinemos distinto hacerlo con buenos modos y sin llegar a lenguaje ofensivo.

Por otro lado este tema trata de los 2 Días de Los Angeles de San Rafael y lo deseable sería que se hablase sobre como ha ido este trial. Nos consta que Interzona acudió como voluntario a ayudar a la organización y sería interesante que nos contase su experiencia, y del mismo modo que nos contasen su experiencia quienes han podido acudir a este trial, centrando así el tema original de este post. Gracias.

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Yo, en cambio, creo que ha sido un error. El trial de motos clásicas ha sido relegado a un segundo plano. No hay ni un solo reportaje de los triales clásicos de la Comunidad de Madrid, salvo el que ha hecho GREEVES de Venturada.

Purser340, sólo comentarte que en ningún momento estamos dejando al trial de clásicas en segundo plano en Todotrial, al contrario cada vez se van haciendo más reportajes como por ejemplo la prueba de la Ariel. Por otro lado han salido publicados reportajes de todos los triales clásicos de Madrid de este año a excepción de Cabanillas, y el de Venturada no está hecho por Greeves sino por Horacio San Martín con fotos de la hija de Greeves Sofía Cruz. Quizás no los has encontrado porque triales como Robregordo no aparecen en la categoría regional sino internacional.

[Todotrial]

Jath has sido sancionado por no cumplir las normas del foro en lo referente a los insultos y educación con el resto de usuarios.

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