Aquí tenéis otra Sherpa diferente…
Ya tenéis el reportaje de los Dos Días de Trial de Ibiza 2013 en Todotrial.com:
Ya tenéis las clasificaciones tanto de los 2 Días como del Campeonato Andaluz, en portada de Todotrial.com. Próximamente reportaje y fotos.
Ya tenéis publicado el reportaje de este trial en portada de Todotrial.com (parte de abajo, sección trial clásico)
Enhorabuena a los organizadores y todos los implicados, seguro que este trial va ganando en aceptación y asistencia cada año.
Genial Oscar.600, gracias por contarnos las experiencias de tu primer trial.
Hace falta más participación en el foro con mensajes positivos y que animan como el tuyo a escribir aquí. No dejéis de contar vuestras experiencias, anécdotas, lo que sea.
El trial necesita un poco más de vidilla y unión, y el foro de Todotrial es la perfecta «red social» de los trialeros.
Enhorabuena por tu primer trial y que sea el primero de muchos más!!!
Retomando el hilo de Sherpas diferentes aquí va esta curiosa preparación de Harley… seguro que a más de uno nos gustaría tenerla…
Ya lo subimos hace unos días a la seción videos de Todotrial, pero lo ponemos también aquí:
Gracias por tu presentación y bienvenido de nuevo al foro. Esperamos que disfrutes y saques provecho tanto el foro como el resto de la web.
Sólo con la colaboración de todos podemos conseguir cosas.
Aquí podéis ver la noticia que hemos publicado en portada de Todotrial:
https://www.todotrial.com/es/noticias/item/1267-peticion-al-ministerio-medio-ambiente.html
Uno de los principales problemas en el trial, es que no luchamos, no nos unimos lo suficiente, no hacemos ruido ni fuerza como hacen otros.
Gracias a todos los que os estáis suscribiendo a algún plan de Todotrial y a los que ya os habíais suscrito anteriormente. En los últimos días estamos recibiendo más suscripciones, y como habréis notado está mejorando el volumen de noticias publicadas diariamente y la calidad de algunos reportajes, esperamos seguir así con vuestro apoyo, sin él sería imposible.
A los que no entienden y se quejan de que Todotrial tenga contenidos no gratuitos (sobretodo los que con mala uva se quejan en Facebook), decirles que ojalá hubiésemos podido mantener Todotrial gratis pero si ya antes era difícil ahora es imposible y que si de verdad se aprecia Todotrial no pensamos que suponga un esfuerzo. Hemos recibido algún comentario de muy mal gusto que muestra absoluta ignorancia, no tenemos inconveniente alguno en explicar lo que sea a quienes quieran saberlo y nos contacten por mail.
Dicho esto, volvamos al tema que nos ocupa.
En Bercimuel (Segovia) está el Centro de Perfeccionamiento de Conducción de Jaime Sornosa «Correcaminos» un gran piloto de coches. En el centro ha preparado zonas de trial artificialmente, con piedras situadas en plano y en una ladera natural. Lo hizo con toda su ilusión pero probablemente la respuesta que tenga sea nula. Si queréis ir a entrenar allí algún día seguro que estará encantado de recibiros.
Por favor os rogamos a todos un poco de calma.
Por partes:
Interzona, se nota mucho que eres totalmente nuevo en el manejo de foros por internet y el uso de las redes sociales. Por favor, intenta tener más calma, observar, aprender, y poco a poco ir conociendo el funcionamiento correcto de foros de debate y otro tipo de nuevas opciones de interactuación en internet. Lee las normas de cada foro en que participes, respétalas y no hagas cosas que no son bien acogidas en general por los usuarios (tanto en este foro como en los miles de foros que encontrarás en internet).
Algunos ejemplos:
– Leer siempre y respetar las normas de cada foro.
– Intertar no borrar post que hayas escrito anteriormente y cuya desaparición deje cojo un post.
– Edita sólo tus mensajes para añadir datos o realizar correcciones ortográficas o de otro tipo, pero no para cambiar de opinión.
– Cuando cambies de opinión, como en la vida real, manifiéstalo normalmente con una nueva respuesta.
– No escribir nunca en mayúsculas (se interpreta como gritar). Sabemos que no lo has hecho nunca.
– No citar por citar sin aportar algún comentario nuevo en una respuesta.
– No tratar de tener un mayor número de posts en tu cuenta añadiendo respuestas irrelevantes o faltas de contenido.
– Por supuesto, nunca utilizar lenguaje ofensivo ni mal educado.
– Evitar pedir la baja en un foro. Si no se quiere participar basta con dejar de hacerlo. Unos meses después podrías querer volver…
– Respetar la opinión de los demás y entrar en un debate exponiendo tus ideas educadamente, pero nunca pretender ser quien lleva la razón absoluta.
En definitiva las normas de buen uso de un foro son las mismas que en la vida diaria. Respeto, educación, tolerancia, honestidad… a lo que se unen otras peculiaridades sobre las respuestas, menciones, edición de los posts, etc.
Nadie te dice ni te pide que abandones el foro, pero intenta cumplir las normas del foro escritas y las «no escritas» que te acabamos de comentar, y que te servirán para este y cualquier otro foro en el que quieras participar.
A todos los demás habituales, deciros que tengáis paciencia con los nuevos que no saben, y que aunque os molesten algunas cosas que hagan comprendáis su absoluta inexperiencia, y sobretodo, mantened un lenguaje respetuoso y educado por el bien general del foro y de todos, por favor. Gracias.
Queríamos decir 0,45 delante y 0,35 detrás (para excursión, ya que para trial son menores las presiones)
Hola Martín, bienvenido al foro de Todotrial.com.
Puedes comprar los discos de embrague en cualquiera de las tiendas especializadas en trial que encontrarás anunciadas en este misma web, bien en la portada o navegando por ella. También puedes ver un listado de tiendas en la sección Links.
Saludos.
Hola Mgordo, bienvenido al foro de Todotrial.com!!!
Tienes una buena moto, con un mantenimiento y cuidados adecuados, la Sherco te dará muchas satisfacciones y te durará mucho.
En cuanto a la mezcla, puedes leer un artliculo sobre este tema en la sección Taller del apartado Archivo. Normalmente en las motos de trial la mezcla que se suele hacer está entre el 1 y el 1,5% , siempre con un buen aceite de calidad 100% sintético. Si utilizas la moto haciendo exclusivamente trial puedes utilizarla al 1% o si prefieres al 1,2%. Si haces excursionismo y le das gas a la moto al estilo enduro, quizás mejor al 1,5%. Como te dice Interzona podrás comprobar si el nivel de mezcla es adecuado por los depósitos de aceite sobran que que se acumulen a la salida del silencioso y por el humo que expulse tu moto.
En cuanto a presiones, puedes mirar algo sobre en este tema en el apartado Escuela de Todotrial.com. Para excursión te recomendamos 0,45 Kg delante y 0,35 detrás.
Esperamos verte a menudo por aquí. Que disfrutes del trial!
