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Sigamos hablando de:

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Para el correcto aprendizaje te recomendaríamos claramente la 250, el salto desde la 125 será menos brusco y le será más fácil coger confianza y aprender a manejar la moto. El mito «burro grande ande o no ande» es siempre un error que perjudica al correcto aprendizaje en cualquier disciplina del mundo del motor.

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Feliz y trialera NAVIDAD!!!

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Tienes razón Litle Milton, gracias por tu correcta respuesta.

Procedemos por tanto a abrir un nuevo post fuera del dedicado a la Cota 300RR, dado que la importancia del debate sobre trial infantil lo merece y dado también que poco tiene que ver con la 300RR.

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Zero, gracias por mantenernos informados de los nuevos vídeos que van saliendo!

Por cierto, un truquito: si copias y pegas aquí el link directo de Youtube, (por ejemplo: https://youtu.be/b7Q_1AQeF7k aparecerá el vídeo para poder visualizarse en el foro y queda mucho mejor, es lo que hemos hecho modificando tus post ;)

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Bienvenido al mundo del trial y al foro de los trialeros!

Seguro que no te arrepientes, disfrutarás a lo grande y la técnica que cojas te servirá para otras especialidades de la moto.

Como bien te aconseja Sergi, con ese presupuesto busca motos que estén en buen estado, más que un modelo concreto, puedes ir comentándonos aquí lo que encuentras y poniendo fotos para que te ayudemos a elegir. Con fotos este foro se anima mucho más y la gente se lanza a responder.

Pues eso, bienvenido! :)

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Bienvenido al foro de Todotrial.com! Aquí tienes tu casa para disfrutar del trial virtualmente! Anímate a seguir participando, compartir fotos, ideas, dudas y lo que se te ocurra relacionado con el trial! :)

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Ya tenéis en portada de Todotrial un reportaje con clasificaciones y una galería con más de 200 fotos:

https://www.todotrial.com/es/competicion/larga-duracion/item/4148-x-2-dias-de-trial-de-posadas.html

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Yo me refiero a todos los posts – respuesta de otros foreros al primer post de manis7 (es decir, todos los anteriorer al post de manis7 del 20.11. 13:39 que ahora aparce como el primero de este hilo.

El post de manis7 del 20.11 fue el primer post de este hilo, sólo que contenía otro título y otro contenido que después fueron modificados por él mismo. Por lo tanto no han existido nunca posts anteriores.

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Por curiosidad, se sabe qué ha pasado con todos los demás posts desaparecidos?

En el foro existe la herramienta de editar, mediante la cual cada usuario puede modificar sus propios post libremente cuando quiera. En este caso el usuario que ha iniciado este post ha tomado posteriormente la decisión de modificar sus textos.

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En el Facebook de Todotrial, https://www.facebook.com/todotrialcom/ ya tenéis un vídeo en el que Iván Contreras (CEO Grupo Torrot) presenta al nuevo Director General de GasGas, Juan López, a sus distribuidores, dando la bienvenida a una nueva y excitante etapa de Gas Gas Motos. Se anuncia que la producción se reiniciará inmediatamente y se producirán 3.000 motos en 2016.

https://www.facebook.com/todotrialcom/

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Ya tenéis en la portada de Todotrial.com publicado el comunicado oficial que esta mañana ha enviado Torrot.

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Aquí os dejamos el vídeo de la presentación de la Montesa 4RIDE que os hemos preparado:

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Lamentablemente y ante la baja pre-inscripción recibida a día de hoy, el moto club organizador, Emedoce, ha decidido suspender la celebración de el Trial de Navalafuente, que sería puntuable para el Open Todotrial.

Es una pena que los aficionados no hayan apoyado en esta ocasión esta prueba, pese a que en los dos primeros triales celebrados hubo un gran éxito de participación y gustó mucho el formato a los que acudieron. También es posible que la acumulación de triales en próximas fechas haya hecho que algunos habituales hayan decidido descartar esta cita.

De hecho el MC Emedoce se está planteando dejar de organizar pruebas de trial y centrarse en las pruebas de Mountainbike, en las que está logrando mucho más reconocimiento, situación esta que pondría en peligro el Campeonato de Madrid de Trial debido a la escasez de clubes organizadores.

Aprovechamos para dar las gracias a todos los que habéis apoyado este Open habiendo participado en alguna de sus pruebas, y esperamos que en la próxima convocatoria haya mayor éxito.

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Veamos si la caja de cambios es la misma y sí solo juega con el desarrollo del secundario , veamos si se mantienen los parámetros dinámicos más importantes, como distancia entre ejes, lanzamiento de horquilla, avance del eje de dirección, etc. Un detalle del que yo no habría prescindido en esta moto es del arranque eléctrico y sin embargo se ha decidido mantener el pedal de la 4RT.

En definitiva, esperemos datos y veamos.

Sí, la caja de cambios es de relaciones diferentes a nivel interno, no es sólo el desarrollo. Las suspensiones son más altas y con mayor recorrido, lo que influye en la distancia entre ejes, etc.

El arranque eléctrico se pensó, pero no se pudo afrontar porque requería modificaciones a nivel interno del motor y eso exigía un presupuesto superior al destinado.

Tienes todos los detalles y la ficha técnica ya disponible en portada de Todotrial.com! ;)

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